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现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术精讲
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关键词: 桥梁上部结构
现浇箱梁施工
桥梁预应力施工
预应力混凝土连续梁桥
预应力混凝土连续梁合龙顺序
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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词: 桥梁设计视频
桥梁设计教程
连续梁视频教程
变高度连续梁设计
桥梁博士计算实例
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钢筋定位措施
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内容简介 1、对于楼板钢筋存在的问题,我们拟用改变传统的钢筋马凳,加工长马凳,以增加马凳的支撑点,提高了马凳的稳定性;同时也增大马凳与楼板上层钢筋网的接触面积,解决了楼板上层钢筋易被压塌的问题; 2、墙钢筋出现的问题主要是在混凝土浇筑过程中由于机械碰撞、砂石料不均匀挤压造成的。较为简便可行的解决办法就是在钢筋骨架中增加限位装置。限位装置是在现场加工的钢筋梯形架(见图示)。 3、框架柱的预留插筋偏位、截面扭曲是施工中常见也是难以预防的通病,而且因框架柱中柱、梁钢筋交错密集,经常发生人为地将柱内预留筋撬偏的情况。基于此,我们通过地下室墙梯形架的应用,考虑可加工框架柱钢筋井字形固定
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50mT梁边跨定位钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
边坡防护施工
内容简介 本图为50mT梁边跨定位钢筋布置节点图
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50mT梁中跨定位钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
边坡防护施工
内容简介 本图为50mT梁中跨定位钢筋布置节点详图
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柱钢筋定位措施图
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格式 rar
内容简介 柱钢筋定位措施图,jpg格式,不能修改。
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预应力钢筋混凝土T梁负弯矩钢束定位钢筋布置节点详图设计
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内容简介 在本合同段的K33+568处设计了一座大桥,横跨xx河,桥梁走295°,设计里程起讫桩号K33+483~K33+653m,全长170m,共4跨,中心桩号K33+568。该桥为单线双幅桥,由于桥梁位于服务区加减速车道上,故左右两侧各加宽2.5米,桥面宽度为2×13.5米,起点桥台长7米,宽29.5米;终点桥台长3米,宽29.5米。本桥位于直线上,桥上纵坡为-2.366%和2.8%,桥面横坡为±2%,采用盖梁设置横坡的方法进行调整。主桥上部结构采用(4×6×40+4×6×40)m连续T梁,采用"先简支后连续"的方法进行施工,下部结构桥墩采用三柱式、桩基础。
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30m预应力混凝土连续T梁中跨中梁定位钢筋布置节点详图设计
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内容简介 设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
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复杂曲线形梁定位控制QC
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内容简介 圆形大会议室;而北外墙则设计有11段不同圆心、多半径、多圆心角的圆弧形悬挑梁,圆弧梁总长52.7m,最大圆弧半径39.1m,最大悬挑跨度7.1m,且有多段圆弧的圆心处于建筑物以外,立面以弧形幕墙饰面。 质量目标是确保 “扬子杯”、争创“鲁班奖”。 通过对复杂曲线梁的定位控制,可以准确定位、严控外形,有效体现设计效果,为实现工程质量目标打好基础。 施工质量问题调查 曲线形梁轴线偏位 梁顶标高偏差 曲线形梁胀模 编制于2009年。 49页PPT。 [color=blue]欢迎您来筑龙建筑施工网--建筑人的网上家园[/color]
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钢筋混凝土墙、柱钢筋定位施工工法
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内容简介 一、工法介绍 随着建筑业的不断发展,清水混凝土及混凝土不抹灰直接批腻子进行装饰装修的施工方法应用越来越普遍;采用这种施工工艺不仅节约大量的人力、物力、提高工效,而且减少湿作业,有利于环境保护。采用这种施工方法不仅对模板、混凝土施工有很高的要求,而且对钢筋工程施工要求更为严格;因为,钢筋作为整个建筑物的骨架,其位置的准确直接关系到结构的安全,钢筋保护层过小会受外界潮湿环境影响而锈蚀,如钢筋位置出现偏差将无法弥补而成为终身隐患。我公司于96年曾经编制过《现浇混凝土墙钢筋限位绑扎工法》(省级),该工法仅局限于钢筋绑扎过程中,对钢筋网眼尺寸进行控制,而未对钢筋保护层、双层或多
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30m预应力混凝土连续T梁边跨中梁、中跨边梁定位钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
市政公路工程
市政资料管理软件
内容简介 设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
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30mT梁上部构造边跨中梁、中跨边梁定位钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 二、设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
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预应力混凝土连续箱梁齿板及定位防崩钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力混凝土
T型简支梁桥
内容简介 预应力混凝土连续箱梁齿板及定位防崩钢筋布置节点详图
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装配式混凝土桥T梁预应力钢束定位钢筋布置图
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关键词: 路桥节点详图
钢束定位钢筋布置图
桥梁节点详图
内容简介 设计要点: 1.本通用图的结构体系为先简支后桥面连续,按部分预应力A类构件设计。 2.设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。 3.桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层”+“10cm厚C40混凝土现浇层”。 4.设计参数 ⑴ 混凝土:重力密度γ=26.0kN/ ,弹性模量EC=3.45× MPa。 ⑵ 沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / ⑶ 预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa,松驰率ρ=0.035,松驰系数ζ=0.3。 ⑷ 锚具:锚具变形、钢筋回缩按
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30mT梁上部构造边跨边梁定位钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 二、设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
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30mT梁上部构造中跨中梁定位钢筋布置节点详图设计
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关键词: 路桥节点详图
预应力空心板
内容简介 二、设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 三、技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
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辅助定位钢筋施工创优精品图片汇编
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文件 224.00KB
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关键词: 其他工程创优
辅助定位钢筋
内容简介 共6张精品图片 2 3 4
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高层建筑钢筋定位施工工法
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内容简介 工法特点:如果钢筋混凝土构件的钢筋位置放置错误或者钢筋的保护层过大,会降低钢筋混凝土构件的承载能力;钢筋混凝土构件的保护层过小则容易在施工时造成钢筋露筋或钢筋混凝土构件受力时表面混凝土剥落。而钢筋保护层厚度准确则能够确保结构的耐久性和延长结构的使用年限,降低投资成本和后期维护费用,有利于减少社会资源的消耗。 墙体梯子筋:位置:剪力墙钢筋内做法:在现场钢筋加工车间预制。 1)竖向梯子筋加工:竖向梯子筋是固定于钢筋骨架内不可周转使用的工具;因此,为了节约材料可以使用比墙体立筋大一个直径等级钢筋制作,代替墙体立筋使用。梯档横筋一般使用Φ10园钢,分为两种长度规格:一
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