[分享]盾构施工组织施工资料下载

发表于2022-03-22

标签：盾构施工组织施工资料盾构施工组织施工讨论盾构施工组织施工视频

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地铁土建施工技术入门解析立即试听

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关键词：地铁土建施工地铁土建施工地铁土建工程地铁施工视频地铁施工组织设

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城市道路设计技巧立即试听

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关键词：城镇道路施工组织设计城市道路施工组织设计公路施工组织设计城市道路景观与绿化高速公路施工技术

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地铁隧道盾构法施工组织方案立即下载

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区间平面最小半径为2000 m，竖向呈“V”字坡，最大坡度为28‰，左右线线间距为15.2m~25.52m，区间覆土厚度约为8.98～31.12m。整段区间采用盾构法施工，两台盾构先后始发。 ······ 编制依据；工程概况；施工部署；施工准备；主要施工方法；主要管理措施；主要技术经济指标；应急预案 ······ 共207页，编制于2014年8月。管片结构盾构进出洞地质剖面图及端头加固图钢

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地铁盾构施工组织设计立即下载

等级：文件 2.72MB 格式 doc

前段隧道采用明挖法施工，分为敞开段和暗埋段，基坑支护均采用SMW 工法，即采用水泥土搅拌桩内插H 型钢作为围护结构。中段隧道采用盾构法施工。盾构机沿上行线掘进至a 站调头，沿下行线掘进至盾构工作井。 c 站北侧端头——b 站南侧端头区间隧道上下行线全部采用盾构法施工，盾构机从b 站工作井出洞，沿下行线掘进至c 站盾构机调头，再沿上行线掘进至b 站工作井进洞。区间联络通道及泵房采用暗挖法施工。 ····· 1、施工设计投标书 2、有利条件 3、工程概况 4、施工前的准备工作 5、施工部署、总体方案 6、施工组织机构

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成都地铁某盾构区间盾构管片施工生产组织设计立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通

资料目录目录 1 §1 工程概况 3 §2 组织机构与资源配置 4 2.1 项目部组织机构 4 2.2 质量管理体系 5 2.3 主要生产、试验及检测设备 5 2.4 生产劳动力配置 8 §3 前期准备工作 9 3.1 施工计划 9 3.2 场地布置 9 3.2.1 养护池 9 3.2.2 生产车间 10 3.2.3 钢筋车间 10 3.2.4 拌和站、砂石料场 10 3.2.5 管片存放场 10 3.3 配合比设计 11 §4 管片生产及供应计划 11 §5 品质管理 12 5.1 管片施工采用的技术规范标准 13 5.2 工艺技术流程 13 5.2.1 水泥 13 5.2.2

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[广东]地铁盾构区间施工组织设计立即下载

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关键词：路桥技能培训盾构区间施工地铁盾构施工单洞单线隧道

资料目录一、工程概述二、施工总体安排三、盾构法施工四、管理措施内容简介【工程概况】隧道形式：两条单洞单线隧道隧道长度：左线1059.7m、1055.31m 结构物：联络通道、排水泵房施工方法：盾构法两线间距：12.0～13.2m 【工程特点】 1.工程量大、工期紧；2.地质条件差、施工难度较大；3.沿线建（构）筑物监测工作量大。【工程难点】 1.盾构穿越球状风化体、微风化地层及上软下硬地层；2.盾构长距离施工；3.穿越浅基础建筑物施工；4.盾构过站【内容节选】由于盾构埋深较大，结构顶与现况管线距离较远，

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杭州地铁盾构法施工组织设计立即下载

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关键词：地铁工程施工施工平面布置临时设施建设城市轨道交通

项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：900m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法

本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。本标段市民中心站～江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸，穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站～钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行，在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行，隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道，在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介

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地铁盾构始发井施工组织设计立即下载

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关键词：路桥施工方案地铁盾构施工

资料目录第一章某地铁盾构始发井施工组织设计 2 第1节工程概况 2 第2节施工准备 3 第3节施工部署 4 第4节盾构始发井主要施工方法及措施 4 第5节质量及工期保证措施 40 第6节安全、文明管理及保证措施 54 第7节施工进度计划 69 第8节资源配置计划 69内容简介盾构始发井基坑长度为34.8m，最宽18.424m，基坑最深18.203m，基坑开挖是在围护结构为800mm 厚C30 地下连续墙结构范围内进行，内支撑采用两道Φ600mm 钢支撑加一道混凝土联合支护。始发井主体结构概述始发井主体结构沿南北走向，主体结构长度34.8

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[北京]轨道交通施工组织设计（连续墙施工盾构施工）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地下连续墙成槽施工

资料目录一、编制依据 8 1.1设计文件 8 1.2主要的施工技术规范、规程及标准 8 1.3编制原则 9 1.3工程重点、特点及施工关键控制点 9 二、工程概况 11 2.1 工程概况 11 2.2周围环境条件 12 2.3工程地质条件 12 2.4水文地质概况 15 2.5设计概况 15 三、施工部署 16 3.1总体施工筹划 16 3.2工程目标设计 16 3.3施工组织体系 17 3.4 施工现场管理 18 四、施工准备 20 4.1施工生产准备 20 4.2、施工技术准备 20 4.3施工机械设备和劳动力组织 21 4.4施工用电计算 25 五、施工总平面布置 28 5.

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地铁隧道工程施工组织设计（盾构）立即下载

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资料目录编制说明第一章工程概况 1盾构区间概况 1.2盾构区间沿线周边环境、建（构）筑物及管线 1.3工程地质及水文地质第二章工程特点、重点、难点 2.1 工程特点 2.2工程重点分析及对策 2.3工程难点分析及对策第三章施工部署 3.1区间隧道总体施工方案及流程 3.2施工组织机构 3.3总体施工工期安排第四章盾构机及后配套设施 4.1盾构机选型 4.2盾构机设计特点 4.3盾构机各系统介绍 4.4盾构施工配套系统第五章盾构端头井加固 5.1加固范围 5.2加固施工工艺 5.3端头加固注意事项第六章盾构机的运输、吊装及组装调试 6.1盾构机运输 6.2 盾

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盾构施工发展、盾构机选型与施工技术介绍立即下载

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本资料为盾构施工发展、盾构机选型与施工技术介绍，共80页。气压模式掘进的优点：气压式模式掘进时，土仓渣土可处于半仓状态，刀具的二次磨损减少；刀盘的搅拌力矩减少，驱动扭矩可降低；由于气体对传感器压力作用比较均衡，传感器反映的土仓压力比较准确，有利于掘进沉降的控制；由于气体的可压缩性大，当出土过快或过慢时气体的压缩和膨胀可容让或弥补土仓渣土容积的变化保持土仓压力的恒定，有利于掘进沉降的控制；目录：盾构施工发展盾构机选型盾构施工主要技术相关图片：螺旋输送机盾构到达

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盾构法施工的特点及盾构机选型立即下载

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1818年，法国的工程师布鲁诺尔(M.I.Brune1)受船蛆钻孔原理的启发，最早提出了用盾构法建设隧道的设想，布鲁诺尔是盾构隧道的发明人，并于1825年在伦敦泰晤士河下构筑出世界首条矩形盾构工法隧道。在此后一百多年间里，因盾构机掘进速度快、质量优、对周围环境影响小、施工安全性相对较高等优点，相继在美、法、德、日和苏联等发达国家获得了广泛应用，盾构制造设计技术和盾构工法也随之日趋成熟。 1825年，马克•布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8m，宽11.4m的矩形盾构修建第一条盾构法隧道。矩形盾构由多个邻接的框架组成，每一个框架分成若干个工作舱，每个

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