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桥梁工程常见预制梁型的加工、运输与安装
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关键词: 桥梁上部结构
预制小箱梁施工
预制空心板梁施工
城市桥梁施工组织设计
梁桥施工组织设计
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桥梁施工大型临时结构设计(总工必会)
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关键词: 桥梁设计视频教程
桥梁临时结构设计
现浇箱梁支架设计
水中施工平台设计
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44m箱梁节段预制梁场平面布置图
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关键词: 路桥节点详图
预制场平面布置图
梁场平面布置图
内容简介 说明: 梁场占地53.44亩;制梁台和存梁台施工工艺:基坑开挖1.5m深,换填50cm厚片石+50cm厚碎石+50cm厚C30钢筋砼,台座为20cm厚C30钢筋砼,其中片石和碎石要用压路机进行碾压;模板配置5套,单个节段施工周期5天(拆摸时 间)每天可预制2个箱梁节段,最大存梁能力为55节;制梁工艺:钢筋在钢筋台上预先绑扎,采用20t龙门吊进行钢筋安装、模板安装和拆除。箱梁节段强度达到70%以上后,用200t龙门吊将节段移至存梁台,架设时再用200t龙门吊装到运梁平车上运输 图纸含车辆停放区、施工便道、拌合站及砂石料存放场、材料堆放区 、职工生活区、20t行走龙
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预制节段简支箱梁节段预制工艺
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内容简介 二、预制方法选择 节段梁的预制方法可以有两种:一是长线法, 二是短线法。现对两种方法进行比较分析,确定本工程的适宜预制方法。 1、长线法 长线法施工是根据桥梁设计的线形和坡度,加工一整套长台座底模,侧模采用类似滑模方式,沿着长线台模逐段浇注预制。其前提是桥梁的设计线形和坡度在整个工程都变化不大,因为底模已经固定,可调整的确余地很少。此方法的优点是线形控制较为简单,施工偏差积累不会太大,不必使用专用测量控制软件。但当整个桥梁线路较长、平面线形和纵坡变化大时,长线法难以适用,即具有很大的局限性;同时,每节段预制时模板调整困难、速度慢,因而预制速度也较慢,基本为2~3
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节段梁高精度预制安装施工
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节段梁高精度预制安装施工 预制桥梁现状 工程预制方式施工的有很多,整孔预制、节段预制、墩身预制、承台预制、箱管涵、小构件预制(护栏、路沿石、盖板等)、隧道管片预制等等很多类型,应用越来越广泛。由于预制施工具有易于实现工厂化、标准化、模块化、装配化,以及对现场环境破坏小,污染可集中处理,特别是优异的产品质量,得到了越来越多的认可和应用。 ······ 预制桥梁现状 预制桥梁存在的问题 实现高精度预制及安装施工的主要措施 关于预制桥梁的建议 ······ 共90页 箱梁桥
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节段箱梁预制施工方案
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节段箱梁预制施工方案 上部结构采用短线法节段预制拼装箱梁,共计111跨,其中30m节段梁90跨,25m节段梁19跨,27.5m节段梁2跨。 节段梁划分三种:标准节段B、过渡节段G、梁端节段D,除梁端节段长度为2.45m外,其余长度均为2.5m。桥梁架设采用架桥机拼装施工工艺,总计预制箱梁节段1292节。 ······ 一、编制依据和原则 二、工程概况 1 三、主要施工技术方案 4 四、梁场组织机构体系 50 五、资源配置及进度计划 50 六、质量施工措施 53 七、安全、环保及文明
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预制梁场施工技术方案(含梁场布置CAD图)
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关键词: 路桥施工方案
预制梁场布置
梁体钢筋制作
梁体混凝土浇筑
资料目录 一、实用范围1 二、编制依据1 三、工程概况1 互通主线桥 匝道桥 箱梁桥2 预制场预制梁统计3 四、预制梁场布置3 1、预制台座3 2、模板配置情况4 3、存梁台4 4、钢筋区及生活区4 五、施工部署5 1、施工人员5 2、管服人员5 3、机械配置6 4、施工用电6 5、施工用水6 6、施工用原材料6 7、施工便道6 六、梁体施工计划7 七、预制施工工艺8 1、钢筋的制作、安装8 2、管道定位11 3、立模板11 4、梁体砼浇筑11 5、拆模与养生12 6、穿钢绞线12 八、预应力钢绞线张拉,管道压浆及封端13 1、预应力材料的进场要求13 2、张拉机具的进场要求14 3
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节段箱梁预制及安装施工方法
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本资料为节段箱梁预制及安装施工方法,共83页。 工程概况: 南京长江第四大桥(石埠桥位)位于江苏南京市区段内,行政区划属南京市栖霞区和六合区,西距南京长江第二大桥约12.5km处,东距润扬大桥50km,是南京市绕城高速公路的重要组成部分。本桥引桥施工项目E标段包含南引桥和北引桥两大部分的上部结构施工,采用短线匹配法进行节段箱梁预制和安装,其中南引桥长1489.6m,北引桥长1313m,北引桥又分为跨划子河引桥和划子河以南引桥两个部分,南北引桥合计长2802.6m。 目录: 工程概况 预制施工 预制施工注意事项 安装前准备工作
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高速铁路预制梁场布置设计过程
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关键词: 高速铁路工程
预制梁场布置
预制梁场设计
路桥设计说明
该资料为高速铁路预制梁场布置设计过程,共10页 近几年高速铁路大规模开工建设,为节约用地、少占良田、解决路基工后沉降控制问题、缩短建设周期,设计上大量采用了高架桥,京津城际铁路全长120km,桥梁长度100.6km,桥梁占83.8%,京沪高速铁路全长1318.2km,桥梁长度1054.4km,桥梁占80%。桥梁上部结构设计的形式又主要以整孔简支预制架设箱梁为主,因此梁场在高铁建设中的重要性更显突出,我国目前高速铁路箱梁预制在秦沈客运专线预制箱梁工艺为基础上,对钢筋整体绑扎起吊、箱梁横移、运输、设备等技术进行了优化。 ······ 1概况2制梁场布置设计
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节段箱梁预制及安装施工方法(ppt)
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本资料为节段箱梁预制及安装施工方法(ppt),共83页。 南京长江第四大桥(石埠桥位)位于江苏南京市区段内,行政区划属南京市栖霞区和六合区,西距南京长江第二大桥约12.5km处,东距润扬大桥50km,是南京市绕城高速公路的重要组成部分。 目录: 工程概况 预制施工 预制施工注意事项 安装前准备工作 安装施工 安装安全注意事项 相关图片: 侧模.png 底模及台车.png 水平度控制.png 波纹管堵头安装实景图.png
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[浙江]节段梁预制方案实施过程监控报告
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关键词: 节段梁预制方案
非通航孔节段梁图
方案实施过程监控
主梁标准顶板
安全施工方案
本资料为:[浙江]节段梁预制方案实施过程监控报告,编制于2016年,共8篇。 工程概况: xxx1号桥合同段全长4305m,起讫桩号K228+265~K232+570。其中K228+265~K232+265为乐清湾1号桥,由东侧非通航孔+通航孔+西侧非通航孔组成,上部结构为预应力混凝土预制拼装连续箱梁,标准联长5跨一联。 东侧非通航孔,桥跨布置为9×(5×60)=2700m,共9联;西侧非通航孔,桥跨布置为2×(5×60)+(3×60+47)=827m,共3联;K230+965~K231+435为通航孔,桥跨布置为85+2×150+85,共一联。
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