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城市轨道交通工程模架体系应用与研究
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关键词: 城市轨道交通
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城市轨道交通工程模架体系应用研究
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关键词: 轨道交通专业
轨道交通工程
轨道交通设备
城际轨道交通工程模架体系
轨道交通模架
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[南京]城际轨道交通试验检测方案
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本资料为[南京]城际轨道交通试验检测方案,共35页。 碎石:采用分批检验,使用汽车运输,以600t为一检验批,不足600t时也按一检验批进行检验,取样时,取样部位应均匀分布、取样前应先将取样部位表层铲除,然后有各部位抽取大致相等的16份组成一样品,取样用量不少于100kg,检测项目:颗粒级配、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、压碎指标值等(对料源检定检测全套指标,包括颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值、表观密度、堆积密度、孔隙率、坚固性、有机物含量、碱活性试验、硫酸物及硫酸盐含量、岩石抗压强度)。 目录: 编制依据 工程概况 试
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广州市轨道交通地铁技术标书
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
内容简介 工程概况及平面布置 本标段为广州市轨道交通三号线北延段【广州**站~**园站盾构区间】,包括广州东站~燕塘站(广~燕区间)、燕塘站~梅花园站(燕~梅区间)两个单位工程。 本区间线路出广州东站折返线后,向北延伸,下穿瘦狗岭军事区、燕岭公园、粤垦路、禺东西路立交系统1.5标立交桥及燕岭路最后到达燕塘站。再出燕塘站后,向北行约500米过北环高速公路、沙太路,再折向西北过南化工商学院、银河村、广州电梯厂,然后转向正北穿过省工贸职业技术学院,最后到达梅花园站。 【广~燕区间】起讫里程:右线隧道(YCK0+036~YCK-0-499.015)全长535.015m,左线隧道(
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[南京]城际轨道交通防汛防洪应急预案
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关键词: 城际轨道交通
防洪防汛应急预案
安全消防措施
成品保护措施
[南京]城际轨道交通防汛防洪应急预案 高淳多暴雨。从季节分配来看,一年中的暴雨主要集中的夏季风盛行时期,每年5~9月夏季风盛行,暴雨显著增加;10月至翌年4月,主要受冬季风控制,暴雨显著减少。所以,暴雨季节长,暴雨日数多。从平均状况看,除11、12月份没有暴雨外,其余各月都有,最多出现在春夏之交的5、6、7月,是防汛的紧张阶段;其次是4月、8月;再次是9月、10月,其他月份极少出现暴雨。 高淳属于强对流天气多发地段,冰雹和雷击天气多伴随暴雨天气发生,冰雹以3月和5月出现机率较高,各为33%。因此在防备暴雨天气的同时,也要防备可能出现的冰雹和雷雨天气。 ······
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轨道交通附属结构
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关键词: 基础位置梁体钢筋布置图
附属结构施工图
基础位置梁体钢筋布置图 栏板及立柱构造图
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某轨道交通BIM应用
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关键词: BIM设计阶段
BIM施工阶段
【本资料为某轨道交通BIM应用究,pdf格式,共4页】 内容概述: 通过在设计阶段建立项目三维信息模型,继而录入施工过程中项目的土建、机电设备等相关信息,打造了一个建设全过程的数字化、可视化、一体化系统信息管理平台,为后期运营维护信息化打下坚实的基础。 重点内容: 0 引 言 1 工程概况 2 BIM应用介绍 2.1 前期准备阶段 2.2 总体设计阶段 2.3 初步设计阶段 2.4 施工图设计阶段 2.5 施工阶段 3 总 结
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[南京]城际轨道交通检修地沟施工方案
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关键词: 城际轨道交通
检修地沟施工
放样与基底处理
混凝土垫层施工
[南京]城际轨道交通检修地沟施工方案 高淳车辆段基地位于高淳站西南,凤山路、宁高新通道及淳芜高速之间围合的三角地块。 组合厂房建筑基底面积27820.28m²,结构形式:钢排架结构+现浇钢筋混凝土框架结构(边跨部分),工程特点:纵横向轴线长度为216.1mx136m,总高度为13.4m(室外地坪至女儿墙顶面),主跨采用门式刚架结构,附跨采用钢筋混凝土框架结构。组合厂房A-F轴中检修地沟,共25条,每条长度为87.16m;检修地沟为C30 P6钢筋混凝土,间隔1.25m设置钢筋混凝土短柱,底板纵横向钢筋为Ⅲ级钢筋16@150,侧壁纵向钢筋为Ⅲ级钢筋16@150,侧壁竖向钢筋为
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[南京]城际轨道交通钢筋工程施工方案
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关键词: 城际轨道交通
钢筋工程施工
[南京]城际轨道交通钢筋工程施工方案 本工程平面铺开范围广,单体建筑共15处,总用地面积约30万平米,在各单体建筑、厂房周围均设置4.5m宽消防车道,其中主要建筑为组合厂房与综合楼。 组合厂房基础采用钻孔灌注桩基础,桩身直径800mm,桩长约为13~19.5m,整体道床下采用400mmCFG桩加固,检查坑采用天然地基,局部处采用400mmCFG桩加固,上部结构采用门式刚架结构,屋面采用钢骨架轻型板的无檩体系;综合楼基础采用钻孔灌注桩基础,桩身直径为800mm,有效桩长约为20~23.5米,主体为钢筋混凝土框架结构。 ······ 1. 编制依据 1
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[轨道交通]长沙轨道交通夏季施工监理细则(共10页)
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关键词: 施工监理细则
现场安全布置
简介: 粟塘站~平阳站区间起于粟塘站路站,终至平阳站,区间设计里程为左线ZDK42+038.116~ZDK42+678.650,右线YDK42+038.127~YDK42+678.650。本区间左、右线隧道分别长695.968m、672.612m,共需要管片912环。粟塘站~平阳站区间线路纵断面呈“V”字型坡形式,线路出站后,左线依次以12‰坡度下坡,再以6.46‰和2‰的坡度上坡到达平阳站,右线依次以12‰坡度下坡,再以6.654‰和2‰坡度上坡到达平阳站。 目录: 一、工程项目概况 二、地区气候特点 三、高温、雨季安全监理措施
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重庆市轨道交通轨道用表
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内容简介 轨道交通轨道施工用表-001 轨排组装记录 轨道交通轨道施工用表-002 基底处理检查记录 轨道交通轨道施工用表-003 道床内预留管预埋件检查记录 轨道交通轨道施工用表-004 铝热焊焊接记录 轨道交通轨道施工用表-005 接触焊正火记录 轨道交通轨道施工用表-006 移动式气压焊焊接记录 轨道交通轨道施工用表-007 整体道床杂散电流防护检查记录 轨道交通轨道施工用表-008 铺轨控制基标检查记录 轨道交通轨道施工用表-009 铺轨加密基标检查记录 轨道交通轨道验评用表-010 混凝土短轨枕检验批质量验收记录 轨道交通轨道验评用表
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[南京]城际轨道交通混凝土工程施工方案
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关键词: 城际轨道交通
承台基础施工
[南京]城际轨道交通混凝土工程施工方案 本工程为新建宁高城际轨道交通二期高淳车辆段与综合基地房屋建筑工程,包括:组合厂房、洗车镟轮库、厂机检修库、工程车库及材料棚、材料库、试车机具间、特种物品库、油库,还设有综合楼,牵引混合变电所、污水处理站、门卫及公安用房等生产、生活房屋,总建筑面积59758.59 平方米。 ······ 1编制依据 2 2工程概况 2 3工程重难点分析 6 4施工进度计划 7 5 施工工艺 7 6资源配置计划 13 7安全文明施工保证措施 14 8其他技术保证措施 23
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