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生活中的隧道是怎么掘进的?
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关键词: 超前导管注浆
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隧道爆破设计速成培训
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关键词: 井巷掘进爆破
井筒掘进爆破
隧道掘进爆破
地下工程掘进爆破
地下工程掘进爆破
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隧道施工创优方案(单洞双线)
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关键词: 单洞双线隧道
无碴轨道施工
开挖安全措施
光面爆破施工工艺
资料目录 一.编制目的 二.编制依据 三 工程概述 1、工程概况 2、主要技术指标 四.组织机构 1、创优领导小组 2、创优专业组 3、创优领导小组职责 4、达标创优专业组职责 五.目标 1、工程总目标 2 、工程管理总思路 3 管理目标 4 、工程档案管理目标 六.保证措施 1、安全文明施工保证措施 3 、施工进度保证措施 4、施工质量保证措施 5、工序质量保证措施 6、监控量测实施办法 (1)、组织管理机构 (2)、监测项目 (3)、洞内监控量测点布置 (4)、量测点的保护措施 (5)、监控量测断面间距 (6)、隧道监测数据分析及处理 (7)、二次衬砌施作时间 六、 档案管理保证
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单洞双线型式隧道施工方案
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关键词: 隧道施工方案
锚喷混凝土施工
仰拱开挖及浇筑砼
洞口开挖进洞
目录 编制依据 工程概况 工程特点、重难点及对策措施 总体施工方案 专项方案及技术措施 安全技术措施 质量保证措施 季节性施工措施 节能减排技术措施 环境保护及文明施工 应急预案及演练 附图 ……共计135页,施工与2017年 内容简介:隧道采用单洞双线型式,为双线有砟轨道,建筑长度611米,隧道长度606m,进口里程DK848+155,出口里程DK848+761,其中III级围岩325延长米,IV级围岩155延长米,V级围岩113延长米。隧道全部位于直线
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铁路单洞双线隧道工程毕业设计
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隧道进口里程DK194+082,出口里程DK194+450,全长368m。隧道位于半径为5000m曲线上,隧道内坡度为7.5‰的下坡,最大埋深61.08m。隧道进出线间距4.49m,DK194+340至出口线间距为4.40m。 第一章 工程概况 第二章 隧道深浅埋判定及围岩压力的计算 第三章 衬砌内力计算与检算 第四章 衬砌截面配筋计算 铁路单洞双线隧道工程
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单洞双线隧道工程冬季施工专项方案
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关键词: 单洞双线隧道工程
隧道冬季施工方案
冬季钢筋施工
便桥便道冬季养护
单洞双线隧道工程冬季施工专项方案 XX山隧道为单洞双线隧道,全长6510m,隧道进、出口里程分别为XX+795、XX+305,隧道进、出口明暗分界里程分别为:XX+805、XX+260。 XX山隧道进口至XX+681.635位于半径为7000m的曲线上,XX+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡,纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI型双块式无砟轨道,轨道结构高度为515mm(内轨顶面至支承层底面)。进口采用直切式洞门,出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟,中心排水沟在近处口设出水口。 隧道分别在XX+150、XX+000、XX+70
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某高原寒冷地区单洞双线隧道冬季施工监控方案
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关键词: 监理质量管理
单洞双线隧道
内容简介 隧道全长8184m,工期26个月,为单洞双线隧道,隧道最大埋深约130m。是京包线集宁至包头段增建第二双线重点控制工程,也是目前国内在建高原寒冷地区的最长隧道,位于内蒙古南缘之大青山低中山区,洞身穿越印河与大黑山河的分水岭,通过区地层岩性较为复杂,主要有第四系全新统洪积层及坡积层,上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。 隧道段气候属于中温带亚干旱气候区,春季干旱多风,沙尘频发;夏季短促而温热,昼热夜凉,日温差大,降水增多;秋季较短,降温较快;冬季寒冷漫长。阴雨风雪冰雹天气多变,霜冻时间长。根据当地气象站气象资料显示:本隧道所处地区最低气温-35.6℃,
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[陕西]单洞双线瓦斯隧道专项施工方案2015
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关键词: 瓦斯隧道施工方案
瓦斯隧道施工工艺
竖井施工专项方案
瓦斯隧道管理制度
本资料为:[陕西]单洞双线瓦斯隧道专项施工方案2015,共103页,Word格式。 工程概况: 为了确保隧道施工安全与质量,防止瓦斯突出、燃烧、爆炸等安全事故发生。通过提前制定瓦斯隧道专项施工方案以应对瓦斯的出现,及时调整施工工艺,确保工程顺利进行。本隧道为单洞双线隧道,线路纵坡为人字坡坡度依次为5‰/2m、-5‰/850m、-10.2‰/14200m、-4‰/365m,隧道进口端793.52m位于R=800m的右偏曲线上,其余位于直线上。 ....... 目录: 1、编制依据 2、编制原则 3、工程概况 4
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客运专线单洞双线隧道监控量测专项方案
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关键词: 客运专线隧道
单洞双线隧道
隧道监控量测
衬砌前净空变化
客运专线单洞双线隧道监控量测专项方案 玛瑙山隧道位于宜宾市江安县底蓬镇柏杨坪村至大井镇黄桷湾。隧道起讫里程DK194+740~DK197+750,全长3010m,隧道线路走向由西北向东南,最大埋深250 m。玛瑙山隧道为客运专线单洞双线隧道,线间距4.6m,设计行车速度为250Km/h。本隧道为直线段,隧道内纵坡采用单面下坡,坡度为14‰。玛瑙山隧道洞身以Ⅲ级围岩为主,Ⅳ、Ⅴ级围岩占开挖总长度的37.5%。隧区地表多为旱地、灌木、树林、水田,基岩零星出露。 ······ 第一章 简介 3 第二章 监控量测方案 4 第三章 监控量测安全预
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向莆铁路单洞双线隧道施工组织设计(实施)
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关键词: 隧道工程实施
隧道地表注浆加固
隧道通风计算
隧道钻爆设计
TSP203地质预报
项目位置:福建隧道用途:铁路隧道隧道总长度:8093mm超前地质预报:TSP,超前钻探超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道衬砌类型:复合式衬砌隧道施工方法:矿山(钻爆)法隧道开挖方法:全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道:斜井计划工期:38月月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表编制时间:2007资料目录 一、编制依据 二、编制范围 三、实施性施工组织设计方案 1.工程概况 2.施工方案 2.1总体施工方案 2.2施工进度安排 2.3主要工程项目的施工方案
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[浙江]单洞双线隧道工程施工图设计82张
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关键词: 路桥工程图纸
公路隧道施工图
单洞双线隧道工程
围岩衬砌结构图
内容简介 本隧道为公路隧道,几何线形设计速度60km/h。 建筑界限: 行车道宽度(w):2x3.5m 路缘带宽(L):2x0.5m 人行道宽(R):2X1.00m 人行道高:2.5m 净空:满足建筑界限及设备外,拱部施工误差5cm。 本断面表示视线朝路线前进方向时横剖面。 断面净空面积 59.78 m 隧道按新奥法(NATM)施工。 …… 共82张。 暗洞进洞管棚护拱设计图 隧道洞口路基中央暗井构造图 路基横向φ15cm排水沟构造图
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隧道监控量测实施方案(新奥法 单洞双线)
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关键词: 路桥施工方案
单洞双线隧道
资料目录 1工程概况 1.1工程范围 1.2 工程概况 1.3 工程周边环境 1.4 工程地质及水文地质特征 1.6 潜在风险单元描述 1.7 结构设计及施工工艺概况 2施工监测目的 3 施工监测方案编制依据 4 施工监测范围 5 施工监测对象 6 施工监测项目及监测精度 7 施工监测单位及人员资质 7.1 拟配备人员、仪器设备 7.2 鉴定证书执行情况 8监测时间 9预计完成的监测工程量 10 施工监测布点原则 10.1拱顶下沉、净空收敛测点布点原则 10.2 地表沉降布点原则 10.2.1纵向布设原则 10.2.2 横向点布设原则 10.3 监测点大样 10.4水准工作基点设置说
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浅埋单洞双线隧道施工方案(Word版,169页)
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关键词: 单洞双线隧道
基底湿陷性处理
单洞双线隧道施工方案 隧道起讫里程:DK462+676~DK463+432,全长756m,全隧道浅埋,洞顶一般埋深15~30m,为单洞双线隧道。隧道的坡度依次为+18.5‰/26m、-13.5‰/732m;隧道左线位于R-9000m的左偏曲线上,右线位于R-9005m的左偏曲线上。惠安堡隧道洞口位于Q3黄土地层,湿陷厚度较大,结合工点湿陷性厚度,明挖段基底采用二七灰土换填、Φ1000px水泥土挤密桩及φ1500px柱锤冲扩桩进行基底湿陷性处理,暗挖段采用Φ1000px水泥土挤密桩进行基底湿陷性处理。 ······ 1编制依据、原则及范围 1 2工程
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高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计(单洞双线,174页)
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项目位置:贵州隧道用途:铁路隧道隧道总长度:7124米m超前支护:超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资初期支护类型:喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道施工方法:矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法:全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道:横洞,平行导坑计划工期:32月质量目标:合格附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2010资料目录 编制说明 工程概况 建设项目所在地区特征 总体施工组织安排 临时工程和过渡工程 通风防尘、超前地质预报、岩溶整治、监
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双线隧道洞身设计大样图
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关键词: 路桥节点详图
隧道衬砌断面图
隧道洞身纵断面
隧道洞门设计图
资料目录 边仰坡开挖线终稿 衬砌断面图(ⅢⅤⅣ级围岩)终稿 洞门图终稿 隧道洞身纵断面 施工场地的布置内容简介 双线隧道洞身设计大样图,包括洞身设计、洞门设计等。
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双线有砟轨道隧道洞门设计说明
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计
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关键词: 最小曲线半径
工程地质纵断面图
隧道工程施工
隧道用途:铁路隧道
隧道总长度:10100m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:TSP,地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型:喷射混凝土
隧道全长10100m,设计速度:350km/h,其中暗挖隧道3945m,明挖隧道1020m,洞外引道180m。出口段辅助坑道设计有一斜井和一竖井,斜井位于线路前进方向左侧并与线路相平行,与线路左线距离为67.5m,井身斜长为665.48m,综合坡度8.05%,斜井口里程为DⅡK1567+195,断面尺寸为5.6m×6m(净宽×净高)城门洞形,每200m设一处错车道,错车道长30m。(3#)竖井中心里程为DⅡK1568+395,井深52.84m(至隧道底部),位于线路中心,设计为17.5m×8.5m(净长×净宽)的矩形断面。 【目录】 工程地质纵断面图 施工总平面布
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双线隧道洞门成套cad设计图纸
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编制时间:2008隧道的用途分类:交通隧道内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构
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