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全面剖析道路工程施工方案编制
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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桩基后注浆施工方法
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关键词: 桩基后注浆问题处理
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跨铁路特大桥梁转体专项施工方案
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关键词: 跨铁路特大桥
桥梁转体施工
施工组织设计
转体应急预案
跨铁路特大桥梁转体专项施工方案 跨沈山铁路特大桥GK016+840.605~GK018+270.595段由中铁集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队负责组织施工,人员配备以精干、高效的原则,选择有能力、有经验、懂业务的骨干人员,组建二工区桥梁1队现场施工管理机构,组织机构设置情况见“中铁集团锦赤铁路ZH-01标二工区桥梁1队组织机构图”。 ······ 1. 施工组织设计 2. 大临工程的分布及总体设计 3. 主要工程项目的施工方案和施工方法 4. 邻近营业线施工危险源辨识及防控措施 5. 质量保证措施 6. 安全
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跨铁路特大桥T构箱梁及转体专项施工方案
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关键词: 跨铁路特大桥施工
T构箱梁施工
桥梁转体施工方案
该资料为跨铁路特大桥T构箱梁及转体专项施工方案 预应力混凝土T构计算跨度64+64m,边支座中心线至梁端0.75m,梁全长129.5m。梁高沿纵向按二次抛物线变化,中支点梁高7.4米,边支点及跨中梁高3.8m,直线段长16.75m。采用整体式桥面形式。截面采用单箱单室直腹板形式,顶板宽度为11.9m,厚度0.45m中支点及边支点处局部加厚至0.95m。腹板厚度由0.5m按折线分两次变化至0.8m,边支点附近线性增加至1m。底板宽6.8m,厚度按二次抛物线由0.45变化至0.95m,中支点处局部底板厚1.5m,边支点处局部加厚为0.95m。 ······ 一 编制依
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某桥箱梁转体施工方案
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内容简介 ***航道整治工程***桥,设计通航等级为四级,主跨为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,跨径为50+90+50米,中支点梁高5.0m,高跨比1/8;跨中梁高2.0米,高跨比1/45;梁底采用二次抛物线线形变化,矢高3.0m。桥梁截面为单箱双室直腹板箱型截面, 底宽14米,顶宽18.6米,截面尺寸:顶板厚25cm,底板厚25cm,近支点处加厚至60cm,中腹板厚40~60cm,边腹板厚45~65cm,悬臂板长度2.3m,板根部厚45cm。中支点墩顶设箱内横隔梁,边支点设牛腿端横梁,箱梁跨中设一道横隔板,全桥共设置二个锚跨现浇段和一个主跨合龙段。 本工程现浇箱梁分别以7#、
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公铁分离式立交主桥转体专项施工方案(49页)
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关键词: 分离式立交主桥转体专项施工
平面转体施工方法
总体施工方案
内容为:公铁分离式立交主桥转体专项施工方案 桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段,转体段T构长为(69+69)m,直线现浇段长度为8.95m,合拢段长2.0m。转体角度为69°,转体总重量为8500吨。主桥平面布置均位于直线段上,纵断面布置自建兴高速向兴城方向为1.01078%的上坡路段和-1.82117%的下坡路段,凸型竖曲线半径为R=12000.0
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48+80+48m连续梁转体专项施工方案(144页)
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关键词: 连续梁转体专项施工
连续梁跨越铁路
内容为:48+80+48m连续梁转体专项施工方案 孝感东特大桥433#~436#墩设计为(48+80+48)m现浇连续梁,其中433#~434#墩跨正宽7m的水泥路,水泥路与线路大里程夹角为136度;434#~435#墩跨既有正宽6.1m的水泥路和京广铁路,线路大里程与水泥路斜交角度为126度,线路大里程与京广铁路的夹角为127度;435#~436#墩跨水塘。转体前,434#墩中心与既有京广铁路线路中心线的最小距离为38.65m,435#墩中心与既有京广铁路线路中心的最小距离为25.46m,连续梁底与京广铁路接触网顶部的最小距离为4.2。 该梁平面位于半径5500m的圆曲线
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丁家沟公铁分离式立交主桥转体专项施工方案
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建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线,跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278,交角为69.4°。起点里程为K76+760,终点里程为K77+440,全长680.0m,桥孔布置为15跨:左幅(10×40)+(2×80)+(3×40)m;右幅(12×40)+(2×80)+40m。 桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及
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高速公路公铁分离式立交主桥转体专项施工方案
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关键词: 分离式立交桥
桥梁转体施工方案
桥梁设计为双向四车道,主桥为分幅桥,单幅桥宽度为11.60m,主桥采用(2-80)m T型刚构。采用平面转体的施工方法,即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段,转体段T构长为(69+69)m,直线现浇段长度为8.95m,合拢段长2.0m。转体角度为69°,转体总重量为8500吨。 总体施工方案 该T型刚构连续梁顺既有铁路方向采用钢管支架现浇刚构梁部,再利用铁路封锁时间进行平面转体的施工方案。转体完成后进行上下转盘封固混凝土施工,最后进行直线现浇段、合拢段
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跨铁路转体桥施工方案(108页)
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关键词: 跨铁路转体桥施工
转体箱梁施工方案
桥梁桩基施工方案
横向双向预应力体系
内容为:跨铁路转体桥施工方案 上跨京广铁路立交桥工程下部结构:主桥T梁采用墩梁固结,单箱双室矩形截面,墩底平面尺寸为6.0(纵桥向)×10.0m(横桥向),墩顶平面尺寸为6.0(纵桥向)×15.22(横桥向);中墩横桥向壁厚分别为1.5、0.6和1.5m,纵桥向壁厚均为1.5m。上、下部分设有2.0m长的实体段。转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系;基础采用直径1.5m的钻孔灌注桩。 【目录】 第一章 工程概况 第二章 总体施工方案 第三章 主要施工方法和工艺 第四章 安全保证措施 第五章 应急预案 第六
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跨京广铁路转体桥施工方案
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关键词: 施工监控量测
平面转体施工
跨京广铁路转体桥施工方案 公路桥基础采用直径1.5m的钻孔桩基础,承台高5m;转体墩墩身为矩形双壁墩,高11-12m;上部结构采用单箱单室箱梁,箱梁中支点处高4m,底宽6.5m,顶板厚0.25m,腹板和底板厚0.8m;合拢段高1.8m,底宽7.6m,腹板和底板厚0.5m;采用纵向和横向预应力。 2—50m跨度的T形刚构采用平面转体施工,其中2×40m梁体连同刚壁墩沿铁路方向在支架上现浇,在墩身与基础间设置转盘,两幅桥同步逆时针转体48.2度,其余两边墩处搭支架原位现浇8m梁段,分别与转体完成后的T构在支架上合拢,合拢段长2m。 ······
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跨省道大桥转体连续梁专项施工方案
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新建铁路兴国至泉州线(宁化至泉州段)西洋跨307省道大桥连续梁位于D1K276+516.45~D1K276+637.60处,采用(32+56+32)m悬臂现浇+墩底转体预应力混凝土连续梁跨越鹰厦铁路,主跨与既有鹰厦铁路(K428+187)相交,呈68.60°夹角。本连续梁所处桥位墩号为8#~11#,位于直线上,线路纵坡8‰~11.7‰,同时主跨跨越307省道,呈64.83°夹角。 上部结构采用(32+56+32)m预应力混凝土连续梁,梁体截面为单箱单室、变高度、变截面箱梁,梁体全长121.2m,中跨中部10m梁段和边跨端部9.6m梁段为等高梁段,梁高2.65m,中墩处梁高
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铁路立交桥转体施工方案(70页)
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关键词: 立交桥转体施工
支承转体结构
内容为:铁路立交桥转体施工方案 利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行,在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉,在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉,顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线,与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路,设计运行速度为160km/h,目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593,B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604,交叉处位于利川站~凉雾站的区间上,铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上,铁路两侧为高路堤,路
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集宁南特大桥连续梁跨既有线及梁部转体专项施工方案
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关键词: 特大桥施工方案
挂篮悬臂浇筑
集宁南特大桥全长7015.44m,线路在DK163+485处跨越既有京包线和张集线,新建线路与既有铁路交角79度,采用1-(48+80+48)m连续梁中跨跨越,本连续梁首先平行既有铁路进行挂篮悬臂浇筑后采用墩顶转体法跨越铁路再进行中跨合拢。 既有铁路两侧的桥墩为90#和91#,墩高分别为8.5m、10m,基础采用15根直径1.5m的群桩基础,旋挖钻机成孔。 ······ 1.编制依据、原则及目的 2.工程概况 3.施工影响范围 4.施工组织机构 5.集宁南特大桥桥梁施工方案 6. 安全、质量保证措施
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桥梁转体施工专项方案(收藏版)
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关键词: 岩土工程资料
转体施工方案
桥梁施工工艺
本资料主要内容是转体桥梁的施工方案、工艺、资源安排等。 连续梁与泸昆高度立面图位置 连续梁与泸昆高速平面布置图 总体施工工艺流程 转体支座平面图 围挡示意图 连续梁支架法施工工艺流程
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桥梁转体施工方案/工艺及技术
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拱梁施工:地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设拱上支架→浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝(简支变连续)→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支架现浇边跨并合拢→中跨合拢→张拉永久系杆,拆除临时系杆→桥面附属施工 承台开挖采用圆形双壁钢围堰进行防护,靠沪杭高速公路侧在围堰外设置一排抗滑桩,围堰开挖下沉到位以后,进行封底砼施工,承台厚度6.5米,总体分三次进行浇筑,第一次浇筑3.5米,第二次浇筑球铰以上2.1米(部分承台),最后封铰浇注剩余承台混凝土(包括平转空间0.9m)。在承台砼当中埋设好冷却水管,以降低砼的
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转体连续梁安全施工方案
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文件 15.51MB
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本资料主要内容包括了转体桥的设计图、施工方案和连续梁托架计算书。 桥梁纵断面图 区域组合荷载及相应立杆组合轴力 墩旁临时支架立面示意图 72m湖北桥挂篮纵断面图 连续梁转体施工与阳新特大桥接触网位置关系图 安装定位销轴
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