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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
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地铁施工组织设
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市政地铁暗挖PBA车站施工技术
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关键词: 城市轨道交通
地铁施工动画演示
暗挖PBA车站
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浅谈地铁管片的表面龟裂现象
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内容简介 通过对地铁管片表面龟裂产生原因的初步分析,提出了混凝土的表面碳化在短时间内就可以发生并引起表面收缩的观点,认为干燥收缩和碳化收缩是龟裂产生的主要原因,并提出了解决龟裂的思路和措施。
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地铁管片生产质量控制
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本资料为地铁管片生产质量控制,共7页。 【前言】 盾构隧道一般采用混凝土管片衬砌作为永久支护结构,作为永久支护的管片制造技术,是地铁隧道建设的关键技术之一。地铁管片作为一种混凝土预制衬砌,在隧道开挖过程中,主要起到支撑和防水作用。 管片生产工艺复杂,流程多,求要精度高;而目前的管片生产中普遍存在粗旷,生产质量低下,管片损伤量大的问题;本文就上述矛盾,从管片生产的流程入手,以提高生产质量和生产效率为目的,提出对地铁管片生产质量控制的一些建议。 【目录】 前言 一、混凝土配制 二.钢筋笼制作 三、混凝
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[QC]地铁管片拼装质量控制QC
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本资料为地铁管片拼装质量控制QC,共37页。 【工程概况】 隧道采用盾构法施工,为单圆盾构,盾构机外径6.28m,隧道采用6块管片错缝拼装而成,管片环宽1.5m,外径6.0m,厚度0.3m,隧道内径5.4m;隧道顶部覆土厚度11.5m~33.0m,隧道最大上坡坡率为16.7‰,最大下坡坡率5.7‰,变坡点采用圆曲线顺接,最小半径5000m;线路最小曲线半径830m,线间距12.0~20.3m。 【目录】 一.概况 二.选题理由 三.现状调查 四.课题目标 五.原因分析 六.要因确认
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提高地铁管片外观质量合格率
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关键词: 预制混凝土管片
复合式TBM
本资料为提高地铁管片外观质量合格率,共16页。 【项目介绍】 重庆单轨公司地铁管片厂是重庆市唯一的预制混凝土管片生产、供应厂家,负责地铁六号线二期、会展中心支线和铜锣山隧道工程共28427环(暂定)制作任务。管片结构外径Φ6000mm,内径Φ5400mm,宽度1500mm,厚度300mm,由六片(3A+2B+C)拼装组成,设计混凝土强度等级C50,抗渗等级P12,是复合式TBM隧道施工的衬砌结构主体。 【目录】 一、基本概况 二、选题理由 三、计划(Plan) 五、效果检查(Check) 六、处理(Ac
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地铁工程管片修补施工方案
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关键词: 管片修补施工
管片进场验收
地铁工程修补施工方案特点: 修补施工管片采用的是强度等级C50的高标号混凝土,脆性较强,抗渗要求较高。由于管片需要经过多次起吊、堆放、运输、拼装等环节,在这些过程中极易产生缺棱掉角的现象,另外,在生产过程中亦会产生一些微小的表面气孔,所以对于这些表面缺陷,在管片进入施工现场收料前要进行检查、验收。 【目录】 一、工程概况 二、编制依据 三、管片进场验收 四、修补方案 五、质量保证措施 六、安全、文明施工保证措施 管片修补
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地铁盾构施工及管片复核测量控制
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本资料为地铁盾构施工及管片复核测量控制,共58页。 地铁施工领域里平面控制网分两级布设,首级为GPS控制网,二级为精密导线网。施工前业主会提供一定数量的GPS点和精密导线点以满足施工单位的需要,施工单位需要做的是在业主给定的平面控制点上加密地面精密导线点,然后是为了向洞内投点定向而做联系测量,最后是在洞内为了保证隧道的掘进而做施工控制导线测量,不管是地面精密导线还是洞内施工控制导线都是精密导线测量,虽然边长不满足四等导线的要求,但是基本上是采用四等导线的技术要求施测,其中具体技术要求在《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》都有规定。 目录: 控制测量 盾构机
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