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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计
隧道设计计算
隧道设计师培训
隧道施工管理
隧道不良地质处置
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生活中的隧道是怎么掘进的?
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关键词: 超前导管注浆
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双线有砟轨道隧道洞门名牌及号标布置节点详图设计
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内容简介 设计原则 1、计算方法及采用依据 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件,按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算,并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外,斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 (1)墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计,端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算,作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算,土压力方向水平,不计墙前被动土压力,洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册隧道》相关公式办理;并结合工程类比确定端墙的厚度,同时还应满足最小结构厚度值,设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。
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公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造
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文件 37.08MB
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本资料为公路与铁路隧道洞门与洞门结构构造,编制于2018年7月,共59页。 当外侧地形低下,不能保持回填土的天然稳定坡度,或是按天然稳定坡度则边坡将延伸很远时,可以在结构的外墙顶上,接高一段挡墙,用以拦截土石的流走,称之为耳墙式拱形明洞;当外侧边墙基底地质不好,不足以承受外墙传来的压力而必须把基础放到下方较深的基岩上时,外墙可以延伸直达基岩,成为内、外墙不同,内短外长的形式,称为长腿式拱形明洞;如果明洞外侧覆盖土不厚,还可以掏成侧洞,使露天的光线可以射进来,外界的新鲜空气可以流进来,改善了明洞内的环境条件。 相关图片: 台阶式拱形明洞门
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隧道洞门技术交底
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内容简介 洞口及进洞施工的主要顺序是:洞顶截水沟开挖、砌筑;洞口其他排水工程;洞口土石方开挖;边仰坡及成洞面临时防护;洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工。 二、施工前准备 1、洞顶截水沟的开挖; 2、洞顶沉降观测点、基点已布设完成,并进行基础数据的测量; 三、洞口排水工程施工 1 在明洞拉槽开挖前应结合路基情况事先做好排水工作,洞顶环形截水沟应先期完成。截水沟设在开挖线5米以外,几何尺寸为60cm×60cm的U型,采用M7.5砂浆砌片石,并用砂浆摸面。边、仰坡应严格按设计要求施工,其开挖要自上而下逐段开挖,不得掏底开挖或上下重叠开挖。 2洞顶截水沟是洞
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某隧道洞门结构图
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内容简介 图纸内容包括隧道的洞门设计,明洞设计,挖方回填量等。
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台阶式洞门隧道竣工图
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位置:河南编制时间:2009隧道所处的地质条件:石质隧道隧道的长度:6475米隧道所在的位置:山岭隧道隧道埋置的深度:深埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅱ:极硬岩内容简介 【工程概况】 隧道全长:6475米 行车速度:140Km/h 衬砌方式:曲墙带仰拱衬砌 总工期:33个月 进口形式:台阶式洞门、重力式挡墙 斜井施工:全断面开挖,锚网喷钢架支护 支护及施工方法:新奥法施工,采用光面爆破,锚喷支护及湿喷技术 附属建筑物:全隧设小避车洞168个,大避车洞兼电缆余长腔45个,绝缘梯车洞13个,变压器洞室1个,消防池一处 【图纸内容】
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各种隧道洞门结构形式
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内容简介 各种隧道洞门结构形式,不错的图纸,包括立面图、剖面图等,供参考!
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隧道洞门施工专项方案
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隧道洞门施工专项方案 新建梅州至潮汕铁路先行开工段DK67+500~DK75+100段桥梁共计4座,涵洞1座;桥梁总长度为2555.42m,占线路长度33.6%;新建隧道2座,合计长度3.952km,占线路全长52%;正线路基长度1.093km,占线路全长14.4%。其中秀水隧道进出口均位于梅州市丰顺县汤坑镇浦河村,隧道进口附近有X106县道,隧道出口处为S224省道,交通较为便利。为双线隧道,设计行车速度为250km/h,分界里程为DK67+539~DK68+418,全长879m。洞门采用19m帽檐斜切开孔式缓冲结构形式,开孔位置为拱顶。本隧道DK67+539~DK67+55
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隧道洞门结构施工图
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内容简介 各种隧道洞门结构形式 2
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