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公路铁路坐标计算入门
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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高速铁路建设工程试验检验培训-混凝土部分
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内容简介 概述篇—混凝土工程质量检验目的 检验篇—混凝土试验检验工作内容 实例篇—混凝土试验检验操作要点 资料篇—试验室职责资料管理归档 安全篇—试验室安全作业制度培训
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高速铁路路基技术培训
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内容简介 对于非沥青混凝土表面的基床表层,弹性变形控制法同样适用。许多现场调查资料表明,若基床表面的弹性变形大于4mm时,将引起道碴的侧向流动,从而加速线路状态的恶化。因此,有关研究提出我国高速铁路路基基床表层为级配碎石或级配砂砾石,属柔性材料,不同于日本使用的刚度很大的水硬性高炉炉渣,可以将3.5mm作为京沪高速铁路路基基床表层的弹性变形控制值。研究表明,当基床表层材料的变形模量为180MPa,基床底层填土变形模量为34MPa,基床表层厚度为0.7m时,能够满足3.5mm的控制条件。 综合强度控制与变形控制两方面的计算结果,京沪高速铁路路基基床表层的厚度取为0.7m。为有利于自
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[PPT]高速铁路精密控制测量技术(培训)
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关键词: 路桥技能培训
基础平面控制
内容简介 客运专线铁路精密工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言,客运专线铁路的平顺性要求非常高,轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。 把适合于客运专线铁路工程测量的技术体系称为客运专线铁路精密工程测量。把客运专线铁路精密工程测量控制网简称“精测网” 【内容节选】 “三网合一”的理念及内容 勘测控制网:CP0 、 CPⅠ、CPⅡ 、水准基点 施工控制网:CPⅠ、CPⅡ 、水准基点、 CPⅢ 运营维护控制网 : CPⅢ、加密维护基桩 1)勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网坐标高程系统的统一; 2)勘测控制网、施
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