[分享]城市轨道的分类资料下载

发表于2022-02-14

标签：城市轨道的分类资料城市轨道的分类讨论城市轨道的分类视频

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城市轨道交通工程模架体系应用与研究立即试听

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关键词：城市轨道交通

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城市轨道交通工程模架体系应用研究立即试听

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关键词：轨道交通专业轨道交通工程轨道交通设备城际轨道交通工程模架体系轨道交通模架

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城市轨道交通轨道结构分类讲解（PPT) 立即下载

等级：文件 4.11MB 格式 ppt

本资料为城市轨道交通轨道结构分类讲解（PPT)，共53页。城市轨道交通使用较多的轨道结构：有碴轨道。无碴轨道。两种轨道结构在使用性能、适应环境、养护维修、造价和运营费用等方面有不同的特点和优势。目录：概述钢轨与连接零件轨枕扣件道碴道床无碴道床道岔车挡无缝线路其他类型轨道结构相关图片：车挡.jpg 道岔。.jpg 无碴轨.jpg 木枕扣件。.jpg

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城市轨道组成及轨道结构概述（PPT) 立即下载

等级：文件 17.84MB 格式 ppt

本资料为城市轨道组成及轨道结构概述（PPT)，共320页。联结零件：有效地保证钢轨与钢轨、钢轨与轨枕间的可靠联结，尽可能保持钢轨的连续性与整体性。阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下，充分发挥缓冲减振性能，延缓线路残余变形的积累。目录：轨道组成概述钢轨轨枕联结零件轨下基础线路防爬及曲线加强轨道结构的合理配套相关图片：电动（分动外锁闭）.jpg 电动（内锁闭）.jpg

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城市轨道交通案例立即下载

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关键词：城市轨道交通城市轨道交通运营概述轨道交通设计

案例名称：城市轨道交通 PPT文件 85页。

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城市轨道道岔减振器的设计及应用立即下载

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内容简介道岔轨道减振器是在地铁及轻轨道岔区使用的轨道减振产品，其结构形式上类似于普通剪切型轨道减振器，在不改变道岔原有设计的基础上通过加装该产品能够有效降低行车所产生的振动和噪声，效果比采用橡胶垫板减振的传统道岔显著。对于频率30 Hz以上的振动，使用该类产品可降低噪声10— 12 dB。简要介绍其设计原理及在北京地铁10号线上的应用情况。

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现代城市轨道交通的类型与城市发展立即下载

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本资料为现代城市轨道交通的类型与城市发展，共58页。混凝土轨道有时会发生波浪磨耗，使舒适度恶化，补修困难，所以，有时会铺上钢板；由于混凝土轨道不能用于信号回路和回流回路，必须另外设置。最高运行时速60km左右。加速度和减速度高，所以考虑站立乘客的舒适度。相关图片：轨道交通系统的构成.jpg 轨道交通方式的比较.png 北京首都国际机场机场.jpg 大型机场内穿梭交通.jpg 日本新交通系统车辆.jpg 自动导向系统.jpg

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城市轨道交通概论之轨道结构形式立即下载

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本资料为城市轨道交通概论之轨道结构形式，共88页。为了适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要预留轨缝，预留轨缝应满足以下条件：当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应不小于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道。当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应不大于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或拉断。相关图片：缓冲滑动式车档.jpg 辙叉及护轨.jpg 道岔.jpg 支承块式.jpg 整体道床.jpg 混凝土

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城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨” 立即下载

等级：文件 29.50KB 格式 doc

关键词：城市轨道交通路桥工程总结

本资料为城市轨道交通中的“轻轨”与“重轨”，共3页。由于我国城市轨道交通发展较慢，目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现，因此对“轻轨”与“重轨”的概念还很不明确。以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习，对这一概念的初步认识。相关图片：两种交通系统比较.png “轻轨’’与“重轨’’的费用比较.png “轻轨”与“重轨”的性质比较.png

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城市轨道交通概论(152页) 立即下载

等级：文件 10.00MB 格式 ppt

关键词：城市轨道交通轨道交通系统市政工程总结

城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，具有固定线路、铺设固定轨道、配备运输车辆以及服务设施等的公共交通设施。城市轨道交通系统通常以电力为动力，以轮轨运行方式为特征。市郊铁路又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几十千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，服务于上下班乘客，一般站距较长。它往往又是连接大中城市干线铁路的一部分，一般和干线铁路设有联络线，设备与干线铁路相同。线路大多建在地面，其运行特点接近干线铁路。与城市轨道交通系统中的地下铁道等其他类型不同，在市郊铁路上通常是市郊旅客列车、干线旅客列车和货物列车混合运行。

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城市轨道交通运营组织立即下载

等级：文件 505.00KB 格式 ppt

关键词：路桥技能培训城市轨道交通交通管理办法项目管理制度

内容简介列车停站方案：通常城市轨道交通的列车运行采用站站停车的方式。从优化列车运行组织、提高列车旅行速度，节约乘客出行时间出发，根据具体线路的客流特点，也可采取一些非站站停车的列车运行方案。（1）区段停车。区段停车在长短交路情况下采用，长交路列车在短交路区段外每站停车，单在短交路区段内部不停车通过；而短交路列车则在短交路区段内每站停车，短交路列车的中间折返站同时又是乘客换乘站。 …… 运行指标的计算。这些指标一般包括以下几个方面（1）全日开行总列车数量。（2）全线运行所需要的列车或动车组数量，可根据运行线周转来统计。（3）旅客输送能力。

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城市轨道交通供电系统立即下载

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