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涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍
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关键词: 涉水墩柱水下玻纤套筒加固系统介绍
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桥梁拆除与加固施工技术及案例解析
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关键词: 桥梁拆除案例
同步顶升技术
体外索预应力
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顶桥线路加固平面布置图
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内容简介 顶桥线路加固平面布置图
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桥上线路加固技术交底
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内容简介 在运营线顶进箱桥作业,桥上线路必须进行卸载加固,确保行车安全和施工安全,顶进中线路要保持正确的水平与方向位置。 一、线路卸载加固防护 1、框架桥顶进线路加固 鉴于框架桥顶进箱身跨度较大,箱顶无覆土,为减小在顶进过程中线路变形,线路采用“纵挑、横抬”的加固方法。箱顶线路采用7扣扣轨梁加固,扣轨每隔3m用φ22螺栓与钢轨夹板夹紧形成扣轨梁,每隔1.5米用U型螺栓将扣轨与枕木连接形成整体。横抬梁采用HW400×400型钢组拼。为减小箱身顶进阻力及保护防水层,在每组横梁下,加设钢板并涂润滑油。为防止顶进时线路横移,箱体顶进时,在顶桥前端路肩外侧搭设枕木垛,托住横抬梁。为
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框架桥顶进线路加固施工方案及措施
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关键词: 桥梁施工设计
钢筋混凝土框架桥
1.编制依据; 2.工程概况; 3.施工准备; 4.线路加固方案; 5.顶进施工方案; 6.施工防护; 7.框架桥顶进过程中方向及标高控制; 8.线路恢复; 9.安全保证措施; 10.应急处理预案; 11.附表 ······ 编制依据:现行部颁〈铁路桥涵施工规范〉、〈铁路桥涵设计规范〉、〈铁路桥涵工程质量检验评定标准〉、〈铁路桥涵施工手册〉;〈铁路施工技术安全规则〉和〈铁路工务安全规则〉。 工程简介:该桥孔径为5-11-11-5m框架立交桥,结构净高5.4m,完工后
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框构桥线路加固及桥体顶进施工方案
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关键词: 框构桥线路加固
桥体顶进施工
框构桥位于锦承线铁路K232+413.84处,钢筋混凝土轨枕,无缝线路,60kg/m轨。框构桥轴线与铁路交角65度。 本框构桥为3孔连续式,净宽为5-14-5m。机动车道:净宽14m,净高5.414m。设计结构尺寸为:本框构桥主体采用C35钢筋混凝土框架结构,防水等级不低于P8,框架顶板厚0.9m,底板及边墙厚1.0m,全宽28.0m,全高8.0m,框构桥全长26.39m,前后端框构主体距线路中心分别为5m(公路小里程侧)、4m(公路大里程侧,牵出线位置),顶进前段设3.31m悬臂及刃角,待顶进就位后补齐,顶进后端设3.31m平衡墙,底板采用钢板加强,引道最大坡度控制在4
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