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某先张法先简支后结构连续预应力砼空心板桥设计
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内容简介 介绍某先张法先简支后结构连续预应力砼空心板桥的设计,对同类结构设计具有借鉴作用。
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先张法简支空心板桥面连续钢筋构造节点详图设计
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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先张法简支空心板桥面铺装钢筋构造节点详图设计
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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先张法简支空心板桥面铺装钝角加强钢筋构造节点详图设计
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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先张法简支空心板成套cad设计图纸
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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先张法简支空心板中板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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先张法预应力混凝土简支空心板设计计算书
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关键词: 路桥计算实例
先张法预应力混凝土
简支空心板设计
预应力张拉施工
空心板截面应力验算
资料目录 一、 设计资料 (一)设计荷载 (二)桥面跨径及净宽 (三)主要材料 (四)施工工艺 (五)计算方法及理论 (六)设计依据 二、构造布置及尺寸 (一)桥梁横断面 三、板的毛截面几何特性计算 四、主梁内力计算 (一)永久荷载(恒载)产生的内力 (二)可变荷载(活载)产生的内力 (三)内力组合 (四)绘制内力包络图 五、预应力钢筋面积的估算及预应力钢筋布置 (一)估算预应力钢筋面积 (二)预应力钢束布置 六、主梁换算截面截面几何特性计算 (一)中板 七、主梁截面强度计算 (一)正截面强度计算 (二)斜截面强度验算 八、预应力损失计算 (一)锚具变形、钢筋回缩引起的应力损失σ
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先张法简支空心板边板钢筋构造节点详图设计
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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后张法预应力简支空心板桥施工图41张(桥面连续)
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关键词: 路桥工程图纸
简支空心板桥图纸
后张法预应力钢束构造图
桥面连续钢筋构造图
资料目录 说明书 工程地质剖面图 桥位布置图 桥型布置图 桩位坐标图 上部构造横断面图 空心板一般构造图2 边板普通钢筋构造图2(c=0、α=0) 中板普通钢筋构造图2(α=0) 预应力钢束构造图 铰缝钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 空心板支座预埋钢板布置图 支座安装示意图 支座垫石钢筋图 锚栓钢筋筋布置图 桥面铺装钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 耳背墙钢筋构造图 桥台桩基础钢筋构造图2 桥墩一般构造图 桥墩挡块钢筋构造图 桥墩柱钢筋构造图 桥墩盖梁钢筋构造图 桥墩桩基础钢筋构造图 桩基检测管布置图 桥面排水构造图 人行道板布置图
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20m装配式先张法预应力简支空心板桥上部结构图25张
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关键词: 路桥工程图纸
装配式空心板
资料目录 说明 设计图纸 一孔预制空心板材料数量总表 一孔桥面铺装材料数量总表 标准横断面 空心板一般构造图 空心板底板加强钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面现浇层及铰缝钢筋构造图 中板普通钢筋构造图(α=0°) 中板普通钢筋构造图(α=15°) 中板普通钢筋构造图(α=30°) 边板普通钢筋构造图(C=0、α=0°) 边板普通钢筋构造图(C=0、α=15°) 边板普通钢筋构造图(C=0、α=30°) 边板普通钢筋构造图(C=255mm、α=0°) 边板普通钢筋构造图(C=380mm、α=0°) 边板普通钢筋构造图(C=505mm、α=0°) 边板普通钢筋构造图(C=630mm、α
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先张法简支空心板一般构造节点详图设计
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文件 32.00KB
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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预应力简支空心板桥施工图纸(45张)
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文件 3.46MB
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设计说明: 1、设计原则及规范 2、设计标准 3、主要材料及强度等级 4、桥梁耐久性设计、混凝土结构耐久性施工及养护措施 5、沿线水系及水文概况、特征,农田水利设施与桥涵设置位置及孔径选择的关系 6、沿线工程地质、筑路材料与桥涵结构类型选择的关系 7、桥涵布设情况 8、桥涵设计要点 9、施工注意事项 内容简介:桥梁全长165.16m,桥梁总宽10.5m,桥面净宽9.5m;上部结构为两联4×20m后张法预应力混凝土简支空心板;下部结构桥台采用肋板式桥台,承台群桩基础,桥墩采用柱式桥墩,桩基础; 0
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10米简支空心板桥说明
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文件 77.00KB
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关键词: 路桥节点详图
桥梁结构加固
订做桥梁钢模板
桥梁橡胶支座
内容简介 1.设计标准:设计荷载标准为城-B级;桥面净空:净7+2x1.5m;双车道,正交。 2.结构类型:上部采用装配式钢筋砼空心板,下部采用柱式排架结构,基础为钻孔灌注摩擦桩。 3.桥址确定:根据河道平面图和规划断面,结合现有河道和桥的位置,为使桥梁与现有道路顺接,选定桥中心线两岸坐标为:(x=45785.94,y=69438.27)及(x=45784.16,y=69402.95)。 4.高程确定:干流段在该桥位处设计河底高程为96.03m,设计百年洪水位为99.58m,两岸地面高程分别为101.51m及100.17m,百年水位不控制桥面标高,因此确定桥面高程为101
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预应力简支空心板桥图纸
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文件 3.86MB
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使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:33m行车道位置:下承式桥承重构件受力情况:板桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥内容简介 上部结构为3×11米预应力混凝土简支空心板,桥面连续,右前夹角90°;下部采用柱式墩台,灌注桩基础。 汽车荷载:公路-Ⅰ级 桥面宽度:44米 地震动峰值加速度系数: 0.10g,相应于地震基本烈度为Ⅶ度 主要材料 混凝土:预制空心板采用C50混凝土,桥面铺装为沥青混凝土和C50混凝土,墩台盖梁为C30混凝土,墩台桩基为C25混凝土。 …… 上部结构为3×11米预应力混凝土简支空心板,桥面连续,右前夹角90°;下部采用柱式墩台,灌注
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先张法简支空心板上部构造横断面节点详图设计
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文件 162.00KB
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内容简介 设计要点: 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。
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