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变高度预应力混凝土连续梁桥计算与设计
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关键词: 桥梁设计视频
桥梁设计教程
连续梁视频教程
变高度连续梁设计
桥梁博士计算实例
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公路钢桥的制造与架设
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[硕士]三桁连续钢桁梁桥施工误差参数敏感性分析
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关键词: 路桥毕业设计
双层公路钢桁桥
内容简介 双层公路钢桁桥结构可以满足上、下双层通车交通量的需求;能充分合理地利用土 地、河道和空间等资源;视野开阔、通透性好;不但经济效益好,而且技术可行性显著。 随着我国经济实力的增强,交通事业的发展,建桥技术水平的提高,在一些经济发达地 区或特殊自然环境地区,修建双层公路钢桁桥将成为一种趋势。由于钢桁桥结构杆件数 目多、合龙点多,合龙点的空间位置难控制,而且施工误差参数对结构线形产生影响, 造成杆件安装合龙困难。因此本文通过施工误差参数敏感性分析,对于掌握结构内力和 线形的变化,了解施工误差对结构的影响程度,确保大桥安全施工、顺利合龙具有重要 的工程
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三跨连续钢桁系杆拱桥施工图(633张 钢桁梁 系杆 扣塔)
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位置:重庆使用性:公铁两用桥跨径大小和多跨总长:1741m行车道位置:中承式桥承重构件受力情况:拱桥材料类型:钢桥内容简介 公路道路等级:主干道I级 设计行车速度:60KM/H 桥面车道布置:上层桥面双向6车道;下层桥面双向2车道 道路净空高度:≥5M 一个车道宽度:3.75M 人行道宽度:2×2.5M 轨道交通标准:双向轨道交通,线间距4.2M 设计行车速度:80KM/H-100KM/H 轨道交通限界:净宽限≥8.2M;轨顶以上净高≥6.5M 钢梁全长:934.1M 主桥全宽:36.5M 桁宽:29M 两侧边跨为变高度桁梁,中跨为钢桁系杆
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三跨连续箱梁桥设计
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设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对常州大桥2号预应力混凝土连续梁桥整体现浇预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。根据设计任务书要求和设计规范的规定,毕业设计主要是关于中小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨(32m+34m+32m),分离式双向六车道,设计荷载为公路-Ⅰ级,主梁采用单箱四室预应力混凝土箱梁,梁高为2m,截面采用等截面形式,支座处梁为实心截面,桥面净宽为14.5m。依据《公路桥涵设计通用规范》及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算结构各种作用效应以及荷载组合效应,还运用了桥梁设计软件Midas,并对桥梁恒载、活载及次内力进
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