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桥梁工程施工全过程安全控制要点
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关键词： 桥梁施工安全
桥梁安全控制
桥梁施工安全技术交底
桥梁施工安全注意事项
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四川省交通科技成果讲堂
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关键词： 隧道建设创新
公路隧道设计
公路隧道施工技术
公路隧道建设
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋
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隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词： 路桥安全文明
其他安全资料
内容简介 1.编制依据 1.1 业主制定的风险管理方针及策略。 湘桂铁路建设“六位一体”管理文件中《湘桂铁路建设安全生产管理办法》。 1.2 相关的国家和行业标准、规范及规定。 (1)《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》（铁建设[2007]200号）； (2)《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)； (3)《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005)； (4)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)； (5)《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）； (6)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB1010
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词： 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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客运专线隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页
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[西安]地铁施工期安全风险评估报告
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关键词： 地铁施工期安全风险评估
风险管控措施
安全风险评估报告
风险管理要求
项目风险管理
![年度施工安全风险评估报告资料下载-[西安]地铁施工期安全风险评估报告](https://newoss.zhulong.com/forum/202011/13/0/172400z3rkeyui2sru0gsy.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "年度施工安全风险评估报告资料下载-[西安]地铁施工期安全风险评估报告")
本资料为[西安]地铁施工期安全风险评估报告，word格式，可共58页，编制于 2015年。 风险评估方法分类： （1）定性分析方法：检查表法、德尔斐法、失效模式和后果分析法（FMEA）等； （2）定量分析方法：层次分析法、蒙特卡罗法、等风险图法、模糊数学综合评判法、神经网络方法等； （3）综合分析方法：事故树法、事件树法（决策树法）、影响图方法、风险评价矩阵法等。 目录： 1、工程概况 2、目前工程进展情况 3、风险评估概述 4、风险评估的成果 5、风险管控措施 6、风险管理要求
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航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告
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关键词： 航道整治工程
桥梁施工安全
施工安全风险评估
安全风险评估报告
该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 2
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隧道施工阶段风险评估报告
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关键词： 超前探水措施
安全施工方案
隧道施工阶段风险评估报告 坪源隧道全长257.48m，进口里程DK315+890.02，出口里程DK316+147.5。隧道总体沿北西～南东走向，隧址区起于江西省兴国县。测区内有水泥路可通往隧道进出口附近，交通尚可，其余地段交通较为不便。坪源隧道为低中山地貌，山峦叠嶂，地形险峻，沟谷狭长，山坡植被较发育。本隧道设置单向坡，纵坡设置为：隧道进口至出口为8.596‰的下坡。隧道全部位于直线上。 ······ 1 编制依据 1 2 隧道概况 2 4 施工阶段风险评估对象及目标 8 5 风险评估流程与方法 8 6 更古石隧道
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跨长江大桥桥梁施工安全风险评估报告
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本资料为跨长江大桥桥梁施工安全风险评估报告，共97页。 通过对该项目桥梁施工风险的识别和评估，确定其风险等级。合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实施有效控制，将各种风险降到可接受水平，达到保安全、保护环境、保证工期，实现项目工程施工的本质安全。 相关图片： 宜昌市庙嘴长江大桥鸟瞰图 庙嘴桥总体风险评估指标体系表 宜昌市庙嘴长江大桥工程二分部单位分部分项工程划分 庙嘴桥施工平面布置图 安全管理制度一览表 宜昌市庙嘴长江大桥位置图
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绕城互通主线桥梁施工安全风险评估报告
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绕城东枢纽互通主线1＃桥位于重庆迎龙镇龙顶村境内。本桥标准按设计行车速度80km/h。绕城东枢纽互通主线1＃桥里程为K1+341～K2+723.540，全长382.54米，中心里程为K1+523.5。本桥平面位于A-573.399右偏缓和曲线、半径R-1500m的右偏圆曲线上，纵面位于1.12%的上坡段。设计10墩2台，桥梁下部构造0#台、12#台为直径1.2米桩承台基础，桩长16m ,1#墩，2#墩、6#墩、7#墩、8#墩为直径2米桩基础，桩长20m。3#墩、4#墩、5#墩为直径1.8米桩基础，桩长18m。,9#墩、10#墩、11#墩为直径1.5米桩基础，桩长20m。墩台身结构形式0#台、1
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桥梁工程施工安全专项风险评估报告
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本资料为桥梁工程施工安全专项风险评估报告，编制于2015年6月，共33页。 高速公路工程施工环境条件复杂，施工组织实施困难，作业安全风险高居不下，一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度，通过定性或定量的施工安全风险估测，能够增强安全风险意识，改进施工措施，规范预案预警预控管理，有效降低施工风险，严防重特大事故发生。 目录： 编制依据 工程概况 金峰1号大桥安全专项风险评估 相关图片： 施工作业活动风险分解 重大风险源评估思路 专项风险评估思路
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桥梁施工安全风险评估报告（90页，含表格）
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关键词： 桥梁施工安全风险评估
安全预防措施
项目风险评估
施工安全风险控制
项目风险管理
本资料为桥梁施工安全风险评估报告，word格式，共90页。 目录： 一、编制依据 二、工程概况 三、桥梁工程总体风险评估 四、桥梁工程专项风险评估 五、安全预防措施 六、整体评估结果 ...... 桥梁施工安全风险评估报告 各分项工程作业过程风险源风险分析表 桥梁工程总体风险评比指标体系 人工挖孔灌注桩施工事故可能性评估指标体系 施工作业活动分解
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共32页）
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隧道施工阶段安全风险评估报告 中坝隧道位于四川省泸州市古蔺县护家乡境内，隧道区为低~中山区构造剥蚀地貌，属四川盆地边缘山系。山高谷深，地形起伏较大，山坡陡峻，“V”型冲沟发育。隧区植被茂密。部分为耕地。 隧道进口里程D9K53+613，出口里程D9K57+614，隧道长4001m，为单线铁路隧道，隧道最大埋深415m。隧道除进出口分别位于半径800m和1000m的曲线上外，其余地段均位于直线上；隧道纵坡依次为3‰、-7.463‰和-7‰的人字坡。 ······ 第一章 编制依据 第二章 隧道概况 第三章 风险评估程序和评
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隧道施工阶段安全风险评估报告（共38页）
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关键词： 隧道施工阶段
安全风险评估
大拱脚台阶法
安全施工方案
隧道施工阶段安全风险评估报告 太公山隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。隧道中心里程DK46+711，起讫里程桩号为：DK43+513～D1K49+909，全长6396米，最大埋深约450m。隧道进口至D1K48+035.281段为直线，其余地段位于半径为8500m的右偏线上，设计纵坡为12‰、5.4‰的上坡,DK48+690右侧250m为薄刀岭水库，出口段下穿既有渝黔高速公路。隧道于线路左侧分别设置进口及出口平行导坑。 ······ 1 编制依据 3 2 工程概况 4 3 设计施工工法 8
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