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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词： 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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公路铁路坐标计算入门
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铁路隧道复工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
特殊地段处理措施
安全施工方案
铁路隧道复工安全风险评估报告 太峪隧道是全线的难点工程，主要有滑坡、错落、瓦斯等不良地质，在隧道底部存在煤层，隧道洞身穿越土石界面，出口方向紧临306省道（高差17m），施工条件差。隧道全长5594m，洞口42m单洞双线大跨段、39m双连拱段、129m小间距段，其余预留Ⅱ线。线路纵坡(单向下坡)10.5‰、11.0‰、7.0‰，进口端采用单压式明洞门，出口端采用翼墙式洞门。辅助坑道有1座斜井和1座横洞。全隧围岩为Ⅳ级、Ⅴ级；隧道穿越土石界面层，易造成地下水汇聚、单侧坍塌等灾害；隧道底部有煤层，斜井工区施工段设计为低瓦斯隧道，做好瓦斯监测、加强通风管理十分重要。隧道深切沟谷及邻
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某铁路隧道风险评估报告
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资料目录 目 录 一、编制依据 1 二、隧道概况 1 （一）地层岩性 2 （二）地质构造 4 （三）水文地质特征 5 （四）不良地质、特殊岩土条件 8 三、评估对象范围及目标 9 四、风险评估程序和评估方法 9 （一）评估程序 9 （二）评估方法 11 五、风险评估内容 11 （一）风险指标体系 11 （三）风险清单表 11 （三）风险分级及接受准则 12 （四）初始风险评定 14 （五）初始风险处理措施 16 （五）残余风险等级评定 18 六、风险评估结果 22内容简介 （一）评估程序 1、风险评估的基本程序 （1）对初始风险进行评价，对初始风险进行识别，形成风险
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铁路隧道施工阶段风险评估报告
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铁路隧道施工阶段风险评估报告 何家梁隧道位于大巴山区陕西省勉县和宁强县境内，进口位于勉县漆树坝乡大水沟内的山坡上，出口位于宁强县铁锁关镇附近山坡上。隧道起讫里程为DgK297+190～DgK309+593，DgK300+002.519= DgK300+000.000长链2.519m，全长12405.519m，为双线隧道。洞身DgK297+890.458～DgK299+739.484段1849.026m位于R-8004.6m的曲线上，其余位于直线上，纵坡为20‰的单面下坡。进口与大水沟大桥相连，下方有便道引入，场地开阔，出口下方有水泥路引入，交通条件良好，但施工场地较狭窄。
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桥梁隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
桥梁隧道施工安全风险评估报告 本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（ 左 幅 ） 起 讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ， 长 2402.7m ；（ 右 幅 ） 起 讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋
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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告
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关键词： 中低风险隧道
安全施工方案
中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告 本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。 标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。 标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑
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沪昆客专铁路隧道风险评估报告
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关键词： 其他路桥资料
隧道风险评估
风险评估程序
风险等级评定
资料目录 一、编制依据 二、隧道概况 三、风险评估对象及目标 四、风险评估人员及方法 五、风险评估程序 六、风险评估内容 七、风险评估结果内容简介 本隧道位于右偏R=7000米曲线上，线路采用单面坡，其中DK332+490~DK332+500坡度9.201‰，坡长10m，DK332+500~DK334+672坡度为5‰，坡长2172m。轨道结构采用CTRSⅡ型板式无砟轨道。 评估目标：通过风险评估工作，识别所有潜在的风险因素，确定风险等级，提出风险处理措施，将各类风险降到可接受水平，以达到保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益的目的。 风险评估程序：
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[贵州]铁路工程隧道风险评估报告总结
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关键词： 路桥工程总结
风险评估报告总结
风险处理措施
超前帷幕注浆
内容简介 2.3、施工阶段风险管理 2.3.2风险管理原则 ① 风险管理应在合理可行的前提下，将隧道工程建设中可能存在的各类风险降到可接受的水平，在此基础上保障安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益………… ② 风险管理是动态的过程，应根据工程环境的变化、工程的推进及时进行修正、登记及监测检查，定期反馈，随时与相关单位沟通………… ③ 风险管理应首先针对工程特点、上阶段风险评估成果、接受准则等制定风险管理计划………… 2.3.3风险处理 (1)风险处理原则 1、在施工前，仔细、全面地熟悉施工图纸，核对图纸与现场实际情况是否相符，对与实际
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Ⅴ级围岩隧道施工安全风险评估报告
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Ⅴ级隧道施工安全风险评估报告 谭家隧道：全长216m，隧道进出口里程分别为DK239+887、DK240+103。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设14.1‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 曾家隧道：全长305m，隧道进出口里程分别为：DK230+650、DK230+955。本隧道为双线隧道，全段位于左偏曲线上；隧道内设6.9‰的单面下坡，围岩等级为Ⅴ级。 ······ 编制依据 工程概况 风险评估与管理组织机构 隧道工程总体风险评估指标体系 风险评估内容 风险评估对策与措施
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小净距隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
小净距隧道施工安全风险评估报告 建单山隧道为小净距隧道，隧道位于上林县西燕镇覃浪村附近。设计车速为100km/h，为双向4车道隧道。单洞设计标准为：行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。右线起点桩号K302+520，终点桩号K303+330，右线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门；左线起点桩号ZK302+515，终点桩号ZK303+810，左线全长810米，进口采用剥竹式洞门，出口采用端墙式洞门。隧道最大埋深220m，最小埋深20米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.2
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贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告
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关键词： 铁路客运专线
隧道风险评估报告
该资料为贵南客专贵州段铁路隧道风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 ······ 编制依据 隧道设计概况 风险等级划分及接受标准 风险评估程序及评估方法 风险评估内容 风险对策措施及建议 风险管理方案 残余风险评估 结论和建议
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高速公路隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 高速公路隧道
安全风险评估
安全施工方案
高速公路隧道施工安全风险评估报告 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村，布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080，长700米，ZK97+340-ZK98+020，长680米。隧道最大埋深55米。洞内纵坡为：左线纵坡2.95%，-2.0%；右线为2.95%，-1.65%。进口均采用削竹式洞门。 ······ 一、编制依据 2 二、工程概况 2 三、评估过程和评估方法 7 四、风险评估 11 五、风险对策措施 16
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客运专线隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 客运专线隧道
安全风险评估
安全施工方案
客运专线隧道施工安全风险评估报告 桐子园一号隧道位于贵州境内贵定县～都匀东车站区间，设计时速350km，单洞双线，进口里程为：DK32+284,出口里程为：DK34+875，全长2591m，进口接土桥双线特大桥，出口接桐子园双线特大桥。隧道内线路纵坡依次为2561m长11‰的上坡和75m长的平坡。最大埋深约200m。 隧址区属云贵高原中低山地貌，段内岩溶中等发育。 洞身通过灰岩、白云岩灰岩为主的可溶岩段落长2251m，岩溶中等至强烈发育；非可溶岩地层岩性主要为砂岩、灰岩页岩夹煤层长约340m。洞身穿越1处断层，4处可溶岩与非可溶岩接触带。
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桥梁工程安全风险评估报告（含多表）
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关键词： 桥梁工程安全风险评估
项目风险评估
桥梁工程风险控制
桥梁工程总体风险评估指标
项目风险管理
本资料为桥梁工程安全风险评估，word格式，共66页。 工程概况： 本合同段内桥梁主要为预制空心板和现浇箱梁，共有中桥12座，小桥10座，单孔跨径都在25米以下，桥梁高度均在14米以下，其中有2座分离式立交桥和1座现浇桥对施工安全影响较大。施工过程中对各项观测监控数据要求精度高，应有专门监控和复核方案，在冬季和大风季节施工时，应采取足够的安全措施，保障施工安全。 目录： 第一章 评估报告编制说明 第二章 评估项目情况介绍 第三章 评估过程和评估方法 第四章 评估内容 第五章 评估结论 ......
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分离式隧道施工安全风险评估报告
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关键词： 安全风险评估
安全施工方案
分离式隧道施工安全风险评估报告 广东省连州至怀集公路第九标段段茅田界隧道是按 100km/h 双向四车道设计的中断面隧道，隧道建筑限界宽 10.75m，限界高 5.0m，衬砌内轮廓为三心圆曲边墙结构，拱部小圆半径 r1=5.7m，边墙大圆半径 r2=8.2m，隧道内轮廓净宽11.4m，净高 7.24m，内净空面积 82.87m 2 。 ······ 1.编制依据 2.工程概况 3.评估过程和评估方法 4.评估内容 5.对策及实施建议 6.评估结论 ······ 共33页
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高速公路总体安全风险评估报告分析
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关键词： 高速公路工程
公路总体安全风险评估
安全风险评估报告
该资料为高速公路总体安全风险评估报告分析 德商高速公路位于山东西部，纵贯山东西部地区。该高速公路是山东“五纵四横一环八连”高速公路网中的“纵五”及“一环”（重合路段）的组成部分。本合同工程为德商高速公路德州（鲁冀界）至夏津段第五项目部，起讫里程为ZK4+101.087～ZK14+500，全长10.399km。主要工程为路基、路面和桥涵工程等。 ······ 一、工程概述 二、风险评估依据 三、安全风险评估范围 四、安全风险评估方法 五、安全风险等级要求 ······ 共64页 建设规
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[西安]地铁施工期安全风险评估报告
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关键词： 地铁施工期安全风险评估
风险管控措施
安全风险评估报告
风险管理要求
项目风险管理
本资料为[西安]地铁施工期安全风险评估报告，word格式，可共58页，编制于 2015年。 风险评估方法分类： （1）定性分析方法：检查表法、德尔斐法、失效模式和后果分析法（FMEA）等； （2）定量分析方法：层次分析法、蒙特卡罗法、等风险图法、模糊数学综合评判法、神经网络方法等； （3）综合分析方法：事故树法、事件树法（决策树法）、影响图方法、风险评价矩阵法等。 目录： 1、工程概况 2、目前工程进展情况 3、风险评估概述 4、风险评估的成果 5、风险管控措施 6、风险管理要求
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航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告
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关键词： 航道整治工程
桥梁施工安全
施工安全风险评估
安全风险评估报告
该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 2
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