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生活中的隧道是怎么掘进的?
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关键词: 超前导管注浆
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蒙华铁路隧道施工关键技术
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关键词: 黄土支护体系的创新
富水段掌子面稳定措施
隧道水平旋喷注浆
隧道软岩处理
隧道帷幕注浆
隧道湿喷机械手
隧道初期支护优化
蒙华铁路申志军
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20套隧道超前管棚支护相关资料合集
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关键词: 隧道管棚超前支护
隧道工程施工
隧道管棚施工
本文后附20套隧道超前管棚支护相关资料 管棚施工又称之为管棚超前支护,是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法,在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层,涌水、涌砂层发挥了重要作用。 由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑,为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,且施工快、安全性高、工期短,被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。 随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工,在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物,随着人们对环境
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地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报
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本资料为地铁隧道暗挖断面开挖超前管棚支护方案汇报,共56页。 平交段暗挖隧道开挖断面尺寸较大,最大跨处(QZ1断面宽15.6m),拱部主要位于粉质粘土层③1和粉土层③,通过施工竖井和横通道时的地质记录显示,该地层富含层间水,且降水效果较差,粉质粘土饱和后,极易产生坍塌,为了防止因地质产生的土体坍塌,确保结构上方土体的稳定和上方地下管线的安全,在断面开挖前在拱部范围内一次打设φ121、t=6mm、环向间距300mm的大管棚,三个断面的管棚长度分别为:QZ1断面L=24m、QZ1断面L=25m、QZ1断面L=50m。 目录: 工程概况 施工总体安排
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一次性搞懂隧道管棚超前支护
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关键词: 超前小导管注浆
隧道施工技术
隧道施工规范
铁路隧道施工规范
管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用,今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧! 地下工程超前支护方法 超前支护技术是指在隧道开挖之前,通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体,使其加固开挖面前方地层,同时利用其支撑力保持前方土体的稳定,减少地表沉降量的技术总称。 研究表明,围岩注浆加固可提高其强度和变形模量,从根本上改善围岩的变形规律, 资料表明,砂岩在注浆后的强
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隧道超前管棚支护施工注意要点
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管棚施工又称之为管棚超前支护,是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法,在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层,涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑,为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础,且施工快、安全性高、工期短,被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工,在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物,随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视,承包商们不得不放弃既
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隧道管棚超前支护施工步骤图解
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本资料为隧道管棚超前支护施工步骤图解,共8页。 管棚支护结构,一般按松弛荷载理论进行设计,钢管采用内注水泥浆、化学浆液或细石混凝土、劲性骨架来增加钢管刚度。根据围岩地质条件和施工条件进行力学计算。钢管直径多选用80~180mm,钢管中心距离一般为30~50cm。钢管长度视软弱破碎围岩的厚度而定,一般为10~45m。钢管以较小的仰角沿岩面打入,形成了一个梁结构来承担围岩的压力。 目录: 管棚施工原理 施工步骤 相关图片: 管棚施工法
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隧道超前管棚及小导管初期支护施工技术
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本资料为隧道超前管棚及小导管初期支护施工技术,共52页。 新奥法初期支护的具体施作方法是随隧道掘进及时喷射一层混凝土(如果围岩较差,先喷射保护层混凝土,再安装拱架、钢筋网片、再次喷射混凝土),封闭围岩暴露面,形成初期柔性支护,随后按设计要求布置系统锚杆加固围岩。锚杆、喷层和围岩共同组成承载环,支承围岩压力,形成了新奥法初期支护(称为外拱),在施工过程中,通过监测了解外拱圈围岩的变形情况,待支护抗力与围岩压力适应时进行封底,隧道围岩趋于稳定,随后进行二次衬砌(称为内拱),二次衬砌为隧道结构储备强度。 目录: 概述 超前管棚及小导管 锚杆及钢筋网
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一次性搞懂隧道管棚超前支护,讲的太细字太多,你需要先收藏!
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关键词: 超前小导管注浆
隧道施工技术
隧道施工规范
管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法,在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用,今天和大家一起来详细的学习一下这项隧道施工技术都有什么需要注意的地方吧! 地下工程超前支护方法 超前支护技术是指在隧道开挖之前,通过向掌子面前方地层里注浆、冷冻、打入钢管、钢板、锚杆等技术措施在隧道横断面上形成一个拱形连续体,使其加固开挖面前方地层,同时利用其支撑力保持前方土体的稳定,减少地表沉降量的技术总称。 研究表明,围岩注浆加固可提高其强度和变形模量,从根本上改善围岩的变形规律, 资料表明,砂岩
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隧道管棚超前支护
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简介 管棚超前支护是为了在特殊条件下安全开挖,预先提供增强地层承载力的临时支护方法。一般是沿地下工程 断面的一部分或全部,以一定的间距环向布设,形成钢管棚护。主要用于对于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中,如软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。 主要作用和优点(1)梁拱效应:先行施设的管棚,以掌子面和后方支撑为支点,形成一个梁式结构,二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构,可有效抑制围岩松动和垮塌。 (2)加固效应:注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中,使松散岩体胶结、固结,从而改善了软弱围岩的物理力学
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岩溶隧道管棚支护工法
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内容简介 一、前言 隧道通过软弱破碎岩体、流塑状粘土、岩溶充填流泥、流沙等不良地质地段,由于围岩自稳能力极差,开挖时容易坍塌,甚至突水涌泥,给施工带来极大的困难,使工程耗资大,施工时间长,往往成为控制工期的关键。衡广铁路复线XX隧道施工中遇到大型串珠状石灰质岩溶,其中充填有流塑状粘土,并与地下水、地表水贯通,多次发生突水涌泥。在严重困难、施工受阻的情况下,经分析对比,决定采用管棚架支护法施工,并组织科技攻关,使隧道岩溶综合整治取得成功。此项技术获铁道部科技进步一等奖。本工法就是在XX隧道岩溶地段 施工中开发的,是隧道岩溶综合整治技术的重要组成部分。 二、工法特点 1.在管
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[国企]分离式特长公路隧道管棚施工方案17p
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关键词: 分离式隧道施工
隧道管棚施工方案
本资料为:[国企]分离式特长公路隧道管棚施工方案17p 格式为Word,编制于2013年。 一、工程概况: 某隧道为特长公路隧道,左、右线分离布设。左线隧道长度为3191m;右线隧道长度为3192m。A端洞口采用端墙式洞门,B端洞口采用削竹式洞门。 某隧道A端洞口段间距约为24.1m,洞身段线间距约为40m,B洞口段间距约为27.6m。某隧道地面最大高程约为521.929m,隧道最大埋深约为252m。左线隧道纵坡为1.6%及-0.6%的人字坡;右线隧道纵坡为1.6%及-0.6%的人字坡。 隧道位于低山丘陵区,地面标高约为235~558m,相对高差约为32
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[国企]高速公路尖峰顶隧道洞口管棚施工方案
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关键词: 高速公路施工
洞口管棚施工方案
管棚施工工艺流程
该资料为[国企]高速公路尖峰顶隧道洞口管棚施工方案17p 一、工程概况 尖峰顶隧道位于丘陵区,隧道所穿山体为丘陵,两端洞门以外为沟谷洼地,隧道基本与地形等高线小角度相交,存在不同程度的偏压问题;洞口浅埋段,围岩主要由坡残积粉质粘土、全-强风化片岩、变质砂岩和中风化变质砂岩组成,局部夹微风化变质砂岩。其中全-强风化岩强度低,遇水易软化,中风化岩为较软岩,岩体较破碎,应及时加强支护;两端洞口均有利于大气降水的径流排泄,地面标高约为200~388.29m,相对高差约为188.29m,出口位置离现有道路高差较大,便道施工较大;隧道呈近东西走向穿越南北走向的山脊,山体地形陡峻,山体植
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[ppt]隧道工程管棚超前支护技术讲义
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关键词: 路桥技能培训
管棚施工工艺
注浆施工工艺
隧道施工工艺
内容简介 二、管棚支护的主要作用和优点 就是把一组钢管沿开挖轮廓外己钻好的孔中打入地层内,并与钢拱架组合形成强大的棚架预支护加固体系,支承来自于管棚上部的荷载,通过钢管的梅花形布置的注浆孔加压向地层中注浆,以加固软弱破碎的地层,提高地层的自稳能力。管棚注浆是一种长距离超前支护方法,超前距离长,刚度较大,适用于掌子面不能自稳、含水的地层,控制地表沉降、防渗止水的效果较好,施工工艺要求较高。如将管棚注浆与小导管补充注浆法结合,除具有大管棚的特点外,能够防止管棚下方三角土体的塌落,这种长短结合的预支护效果更为理想………… (1)梁拱效应:先行施设的管棚,以掌子面和后方支撑为支点
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铁路隧道管棚施工作业指导书
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关键词: 铁路隧道施工
隧道管棚施工
管棚施工作业指导书
该资料为铁路隧道管棚施工作业指导书,共21页 超前管棚必须按设计支护参数施工,外插角 1°~3°。管棚与下一类型超前支护措施搭接长度不小于 3m。 洞身管棚两环之间以及与下一类型超前支护措施搭接长度不小于 3m。钻进地层易成孔时,宜采用引孔顶入法,地质情况复杂不易成孔时,可采用跟管钻进工艺。 ······ 1. 适用范围 2. 作业准备 3. 技术要求 4. 施工程序及工艺流程 5. 施工要求 6. 劳动组织 7. 材料要求 8. 设备机具配置 9. 质量控制及检验
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五分钟读懂隧道大管棚超前支护
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支护类型 根据隧道超前预支护措施对周围地层特性和应力分布的影响,可划分为预支护法和地层改良法,常见的预支护法有超前管棚法、超前锚杆、超前小导管和机械预切槽法,地层改良法包括超前帷幕注浆、水平或垂直旋喷注浆、深层搅拌加固法、冷冻固结法和降水固结法。其中,超前管棚注浆和超前小导管注浆也具有地层改良的作用。 “管棚”,顾名思义,就是在隧道开挖轮廓外采用钢管搭建的棚架,以支撑来自隧道上部的围岩荷载。有时候,人们在钢管壁上钻很多注浆孔,从管口处压入水泥浆液,浆液自注浆孔渗透进地层,这样既起到了棚架的支撑作用,又加固了地层。 应
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管棚超前支护技术的步骤
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现在很多地铁的施工都离不了管棚超前支护,管棚超前支护是一种隧道施工技术,是把一组钢管沿开挖轮廓外己钻好的孔中打入地层内,并与钢拱架组合形成强大的棚架预支护加固体系,支承来自于管棚上部的荷载,通过钢管的梅花形布置的注浆孔加压向地层中注浆,以加固软弱破碎的地层,那么管棚超前支护的技术包含哪些? 管棚超前支护的技术 1.超前管棚,用于锚固前方围岩,适用于特殊困难地段,搭配钢架使用,管棚所用钢管一般选用直径70-180mm,壁厚4-8mm无缝钢管,管节长度视工程具体情况而定。 ①短管棚超前支护,采用长度小于10米的小钢管;
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隧道管棚施工工艺工法
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一、适用范围 超前大管棚施工机理:洞口暗挖段考虑到埋深浅、易塌方,设计主要采用超前大管棚进行防护。 一般采用的进洞方法是:首先开挖明洞段拱部部分,并根据设计进行边、仰坡支护处理,再施做C20砼套拱,然后施作超前长管棚,最后在管棚支护下可以安全进洞。 本工艺工法适用于成渝客运专线隧道工程。 二、作业准备 施作管棚套拱先安装套拱内拱架和导向钢管,立模、浇筑套拱混凝土后再钻孔、顶管、注浆、封口,即完成管棚施工。 三、技术要求 洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先施工截水沟、天沟等排水系统,后进行洞口开挖。明挖段开挖应自
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岩溶化山地区大管棚超前注浆小导管超前支护分离式隧道施工专项方案175页
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关键词: 隧道工程施工
隧道暗洞爆破设计
超前大管棚支护施工
小导管注浆支护
1 编制依据、编制范围及设计概况;2工程概况;3建设项目所在地区情况;4总体施工组织安排;5施工总平面布置及临时工程;6控制工程及重点工程的施工方案;7、施工方法;7.1洞口施工;7.2洞身段施工;7.3隧道贯通;7.4隧道辅助施工措施;7.5爆破设计;8、资源投入计划;9、管理措施;10、加强平安工地建设; …… 公路等级:高速公路;设计速度:80km/h;汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;路面设计标准轴载:BZZ-100;交通量:按第20年(2037年)小客车27652pcu/d进行设计;高速公路隧道为分离式隧道,左线长度565米、390米;右线长度640米、390米。1#、2
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