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发表于2021-11-10

标签：单洞双线高速铁路隧道资料单洞双线高速铁路隧道讨论单洞双线高速铁路隧道视频

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蒙华铁路隧道施工关键技术立即试听

学员数 333 好评率 100.00%

关键词：黄土支护体系的创新富水段掌子面稳定措施隧道水平旋喷注浆隧道软岩处理隧道帷幕注浆隧道湿喷机械手隧道初期支护优化蒙华铁路申志军

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隧道工程施工图识读立即试听

学员数 6393 好评率 99.00%

关键词：隧道施工图纸隧道施工图纸讲解隧道施工图集高速公路隧道施工图

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郑万高铁进展：亚洲最长单洞双线高铁隧道进洞口打通查看详情

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巫山小三峡隧道郑州方向正洞进洞口打通郑万高铁重庆段巫山县建设工程当中，头号控制性工程小三峡隧道，长度为18.94公里，是亚洲目前最长单洞双线高铁隧道。今日(11日)，上游新闻·重庆晚报记者从郑万高铁巫山指挥部了解到，巫山小三峡隧道郑州方向正洞进洞口已经打通，这有效缓解了郑万高铁全线提速建设的工期压力。郑万高铁重庆段巫山县建设工程施工现场据了解，该隧道存在岩溶、滑坡、错落、危岩落石、崩塌、岩堆等不良地质和特殊岩土，按I级风险管理。而该隧道郑州方向正洞进洞口位于大宁河左岸，此处悬崖峭壁，且岩

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[浙江]高速铁路单洞双线隧道开挖及初期支护施工专项方案58页（钻爆法施工）立即下载

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关键词：路桥施工方案铁路隧道工程隧道开挖方法隧道初期支护

单洞双线高速铁路隧道资料下载-[浙江]高速铁路单洞双线隧道开挖及初期支护施工专项方案58页（钻爆法施工）

资料目录第一章编制依据4 第二章编制范围、编制原则4 第三章工程概况4 3.1隧道工程概况4 3.2工程地质5 3.2.1地形地貌5 3.2.2地层岩性：5 3.3水文地质5 3.3.1地表水5 3.3.2地下水5 第四章施工安排和分项工程施工进度计划6 4.1施工安排6 4.2主要阶段工期安排6 第五章施工工艺和方法7 5.1开挖方案7 5.1.1全断面法7 5.1.2台阶法（二台阶法）8 5.1.2三台阶法9 5.1.3三台阶临时仰拱开挖法10 第六章钻爆设计11 6.1钻爆设计原则11 6.2爆破器材12 6.3钻爆设计12 6.4盲炮的预防与处理15 6.5爆破

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高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计（单洞双线，174页）立即下载

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单洞双线高速铁路隧道资料下载-高铁斜切式洞门隧道实施性施组设计（单洞双线，174页）

项目位置：贵州隧道用途：铁路隧道隧道总长度：7124米m超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护,超前预注资初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架隧道施工方法：矿山(钻爆)法,明挖法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道：横洞,平行导坑计划工期：32月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间：2010资料目录编制说明工程概况建设项目所在地区特征总体施工组织安排临时工程和过渡工程通风防尘、超前地质预报、岩溶整治、监

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[贵州]高速铁路隧道施工组织设计(210页) 立即下载

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项目位置：贵州
施工组织设计类型：实施
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：9.2km
主体工程内容：隧道

隧道进口位于镇远县金堡乡绞把村，斜井位于金堡乡内，隧道出口位于施秉县马号乡冰溪村坡脚组附近。隧区有乡镇公路，即镇远至金堡、镇远－报京南北向贯穿整个区域，此外，隧道洞身穿越区域人烟稀少，隧道进、出口无简易公路相通，交通不便利。栋梁坡隧道全长9294m，起讫里程为DK499+055～DK508+349，隧道设计为单洞双线隧道，线间距5.0m。隧道纵坡为对称人字坡。隧道共设计了2座斜井、1座平导、进出口共7个工作面共同组织施工，运输方式采用无轨运输。 ······ 第一章编制依据、编制范围及设计概况 1 第二章工程概况 3 第三章建设项目所在

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京沪高速铁路三标段三工区隧道施工技术交底立即下载

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关键词：路桥工程技术隧道工程技术交底高速铁路隧道

隧道开挖断面大，隧道内轮廓均设计采用单洞双线断面，开挖断面约170m2，有效净空面积不小于100m2。施工针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初期支护，二次衬砌及时跟进，确保施工安全。金牛山隧道Ⅲ级围岩350m，Ⅳ级围岩1360m，Ⅴ级围岩110m；六郎隧道Ⅲ级围岩100m，Ⅳ级围岩85m。暗挖隧道采用复合式衬砌，明挖隧道采用明洞式衬砌结构。Ⅲ～Ⅴ级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。衬砌混凝土采用C30防水钢筋混凝土或C35防水钢筋混凝土。初期支护喷射混凝土采用标号为C25和湿喷工艺。 ······ 一、交底依据二、交底内容（

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高速铁路隧道宜首选双洞单线隧道立即下载

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内容简介通过对高速铁路单洞双线和双洞单线隧道的断面尺寸、施工技术、运营防灾等分析及我国现有施工机械状况，提出我国高速铁路隧道宜首选双洞单线隧道的建议。

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[中铁]高铁隧道施工设计图2020(含2种衬砌) 立即下载

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关键词：双线隧道复合式衬砌双线明洞衬砌图

该资料为[中铁]高铁隧道施工设计图2020(含双线隧道复合式衬砌、明洞衬砌)，供大家参考学习。一、工程概况资料一：隧道1起点里程DK10+086,终点里程DK11+175,全长1089m,全隧道坡度为-8.2‰,隧址区最高海拔约164.80m,最大埋深约51.25m.资料二：时速350km双线隧道复合式衬砌资料三：时速350km双线明洞衬砌参考图。本参考图适用于该铁路速度目标值350km/h的一般地质条件下双线明洞。设置明洞地段要求只允许有少量坍方落石,山体基本稳定,如山坡危石、崩塌胁严重,应先予以清除或加固。本图不直接适用:地震动峰值加速度≥0.2的地区

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太焦高铁老顶山隧道掘进突破2500米查看详情

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10月14日，局太(原)至焦(作)铁路一工区(四公司)承建的老顶山隧道累计开挖掘进2500米，工区施工取得阶段性进展。老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊区老顶山山门村，隧道设计为单洞双线，全长3443米。为了实现隧道早日贯通，该工区科学部署、合理组织，紧紧围绕安全、质量、工期、效益等方面开展各项工作。该工区合理优化调整施工方案，积极推行先进施工工艺和工装设备。为了能够有效控制隧道工程的实体质量，该工区在隧道内使用二衬拱顶混凝土防空洞监测装置，具有成本低、使用简单、安装快的优势，使用后极大地减少二衬拱

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贵南高铁“朝阳隧道”突水事故，全过程回顾！查看详情

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来源：基建通贵南高铁朝阳隧道突水事故让不少同行感到揪心，很多网友业都非常关注事故原因及调查进展。事件现场。贵州荔波县县委宣传部供图 2018年6月10日，在贵州省荔波县朝阳镇，朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面（PDK170+674）在发生初次钻孔喷水后，停止掘进，在进行辅助超前地质预报施工作业时，突发瞬时巨量涌水突泥。下面就让通哥为大家还原事发当时的全过程。工程概况：朝阳隧道中心里程为DK166+169，该隧道全长12734m，洞身所穿过的山体植被发育，隧道最大埋深约386m（事故点PDK170+

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教训ll贵南高铁朝阳隧道突水事故全过程回顾！查看详情

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前几天贵南高铁朝阳隧道突水事故造成3人死亡的消息，让不少人感到揪心，很多网友都非常关注事故原因及调查进展。 2018年6月10日，在贵州省荔波县朝阳镇，朝阳隧道辅助坑道出口平导距洞口1893米处掌子面（PDK170+674）在发生初次钻孔喷水后，停止掘进，在进行辅助超前地质预报施工作业时，突发瞬时巨量涌水突泥。下面就让通哥为大家还原事发当时的全过程。工程概况：朝阳隧道中心里程为DK166+169，该隧道全长12734m，洞身所穿过的山体植被发育，隧道最大埋深约386m（事故点PDK170+671处埋深约230m)。隧道为双线单洞，设“2横1斜2平”

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揭秘京张高铁三条极难隧道，条条都是硬骨头查看详情

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揭秘京张高铁三条极难隧道，条条都是硬骨头！附隧道施工漫画图！来源：北京日报版权属于原作者摘要：京张高铁正线全长174公里，支线崇礼铁路全长53公里，在这两条铁路的建设中，曾有三条极难隧道挡在建设者的面前，今天，京张高铁从隧道中飞驰而过，将曾经的难题远远抛在了身后。 110年前年，由詹天佑主持设计建成通车的京张铁路，是中国人独立自主修建的第一条铁路，用“人”字形设计方案破解了巨大的施工难题。今天，新时代建设者踏着詹天佑的足迹，在京张高铁的建设中，不断刷新着新京张建设史上一个个不可能的纪录。京张高铁正线全长174公里，支线崇礼铁

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京张高铁清华园隧道顺利贯通！查看详情

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关键词：单洞双线隧道最大直径盾构隧道高处作业安全

20日上午10时16分，全长6.02公里的京张铁路清华园隧道穿越城市核心区后顺利贯通。京张高铁清华园隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道，是北京市内最大直径盾构隧道，也是国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道。京张高铁预计2019年底全线贯通，清华园隧道贯通标志着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾，为北京北站和京张高铁同步开通奠定了基础。 01 高难度穿越城市核心区新建京张铁路一标全长10.487公里，位于北京市海淀区，线路起自北京北站，

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京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通查看详情

浏览数：794

京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通 11月20日上午10时16分随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市城市核心区后顺利贯通京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道也是国内位于城区穿越地层复杂重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件

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[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页（路桥涵隧轨道）立即下载

等级：文件 3.13MB 格式 doc

关键词：路桥施组设计铁路总承包技术标铁路施工组织移动模架施工

单洞双线高速铁路隧道资料下载-[北京]高速铁路站前及三电迁改工程施工总承包技术标646页（路桥涵隧轨道）

项目位置：北京
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：173.964km
主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场

资料目录 1总体施工组织布置及规划1 1.1编制依据、编制原则及编制范围1 1.1.1编制依据1 1.1.2编制原则1 1.1.3编制范围2 1.2工程概况2 1.2.1项目简介2 1.2.2主要技术标准3 1.2.3主要工程数量3 1.2.4自然地理特征4 1.2.4.1地形地貌4 1.2.4.2工程地质5 1.2.4.3水文地质6 1.2.4.4地震6 1.2.4.5气象特征7 1.2.4.6主要河流水系特征8 1.2.4

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4大难点全突破！京张高铁最长隧道贯通，通车后高铁只需3分钟查看详情

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关键词：超前地质预报单洞双线隧道高处作业安全年度工作计划

单洞双线高速铁路隧道资料下载-4大难点全突破！京张高铁最长隧道贯通，通车后高铁只需3分钟

4大难点全突破！京张高铁最长隧道贯通，通车后高铁只需3分钟这两天，京张高铁的建设又迎来了好消息。记者从中铁隧道局获悉，该集团施工的2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12.974公里的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时，旅客乘坐列车穿越这条近13公里的隧道只需3分钟。正盘台隧道全长12.974公里，属单洞双线隧道，是京张高铁及崇礼支线全线最长隧道，风险等级为一级，是全线重点控制性工程。根据施工方介绍，正盘台隧道具有四大难点：一是地质条件复杂。隧道穿越侏罗系上统张家口组多期喷发火山碎屑岩，岩层在各期有间

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