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隧道模板台车二次衬砌施工方案
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关键词: 路桥施工方案
隧道二次衬砌施工
模板台车衬砌施工工艺
资料目录 第一章 工程简介1 1.1工程概况1 1.2工程所在地地质情况1 1.3气候描述1 第二章 编制说明2 2.1编制依据2 2.2编制原则2 2.3编制范围3 第三章 施工准备3 3.1技术试验工作准备3 3.1.1技术准备3 3.1.2试验准备4 3.2投入设备配置4 3.3投入人力4 第四章 施工方案、施工方法5 4.1模板台车衬砌施工工艺流程5 4.2二衬作业准备5 4.3二衬台车6 4.3二衬钢筋6 4.4.衬砌混凝土8 第五章 质量目标及保证体系12 5.1质量标准12 5.2质量保证体系12 5.3质量保证体系有效运行的保证措施14 第六章 安全生产、环境保护措施
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隧道开挖支护安全专项施工方案
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关键词: 隧道开挖支护
爆破开挖作业
隧道施工涌水
本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上,中间段均位于直线段上;左线洞身直坡段纵坡-2.05%,.右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 隧道施工计划从2012年11月1日开始进洞施工,二衬滞后开挖初支跟进施工,仰拱采用栈桥加定型模板先行施工,防水和钢筋采用作业平台先行施工,拱墙二衬采用定型支架和定型拱圈组成简易衬砌台车一次浇筑成型,二衬每板长度12m,按照围岩级别和实际地质情况综合考虑开挖台阶长度。 在开挖前,采用超前地质预报系统,做好超前地质预报。施工中,采用激光隧道限界检测仪、水平仪和收敛计加强围岩量测工作,根据围岩及支
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隧道工程衬砌专项施工方案69张
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本隧道进口采用直切Ⅰ式洞门、出口采用正切Ⅰ式洞门,结构为现浇钢筋混凝土截面式衬砌结构。洞身衬砌结构按新奥法原理,采用复合式支护结构形式。二次衬砌采用模筑砼结构,初期支护与二次衬砌结构之间设防结构性防排水。 …… 根据本工程现场实际情况及地质特点,仰拱采用分段开挖分段全幅浇筑的施工方法。分段开挖、浇筑长度6m为一个分段。为确保洞内的施工交通运输,仰拱施工处须架设栈桥,以利于洞内交通畅通无阻。早日封闭成环,是隧道施工和结构安全的保障。 二次衬砌距离掌子面的距离,Ⅲ级围岩不得大于120m,IV级围岩不得大于90m,V级围岩不得大于70m。 …… 防排
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30篇隧道洞口布置施工方案合集
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关键词: 隧道洞口布置
隧道洞口施工
隧道施工工艺
建设规划方案
文后附30篇隧道洞口布置施工方案,可点击标题下载 隧道洞口场地平面布置图有哪些注意事项? 1)洞口场地布置应考虑周全,不应遗漏重要项目。一般要综合考虑施工设施、施工便道、弃渣场地、各种管线、材料存放场、车辆停放地、生活办公设施等及工程构造物、重要地物的平面位置。施工设施包括:空压机房、锻钎机房、通风机房、充电房、搅拌机站、修配车间、钢筋加工棚、木工房、抽水机房、蓄水池、发电房、配电室、变电站等。各种管线主要指:轨道、高压风管、供水管、排水沟、高压电路等。材料存放地有:水泥库、配件库、炸药库、雷管库、钢材库及砂石木材堆放场。车辆停放场指钻孔台车、喷混凝土三联机、衬砌台车、装渣
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2016年编制低瓦斯小净距新奥法隧道工程安全专项施工方案106页(超前大管棚,锚喷支护)
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关键词: 新奥法隧道施工
锚喷支护技术
超前大管棚支护
第一章 编制说明;第二章 工程概况及工程环境;第三章 隧道施工总体部署;第四章 施工方案及施工方法;第五章 监控量测;第六章 施工重难点及注意事项;第七章 隧道施工组织计划;第八章 工程质量保证体系及措施;第九章 安全保证体系及措施;第十章 应急救援预案;第十一章 环保、水土保持措施;第十二章 工期保证措施;第十三章 资金保证措施 …… 编制依据:《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30—2014);《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015);《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015) 高速公路隧道共3座,均为小净
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高速公路隧道衬砌液压台车模板检算
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本资料为高速公路隧道衬砌液压台车模板检算,共12页。 全断面钢模板砼衬砌隧道台车(简称台车),是以电动机驱动行走机构带动台车行走,利用液压油缸和螺旋千斤调整模板到位及收模的隧道混凝土成型的机器。它具有成本较低、结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等优点,广泛使用在电站、铁路及公路隧道中。台车衬砌一个循环的工作长度为10.5米。它适合于任何曲拱断面,不管是单线铁路隧道,还是双车道高速公路隧道等。 相关图片: 受力简图 主要技术参数 平移机构
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大管棚超前预支护喷锚挂网防护一级高速公路隧道工程专项施工方案103页
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关键词: 超前大管棚支护技术
全断面衬砌隧道
1.编制说明;2.工程概况及特点;3.施工管理机构;4.总体施工方案及顺序;5.施工安排;6.主要施工方案;7.关键施工技术及工艺;8.隧道工程质量防治措施;9.隧道的质量控制体系及保证措施;10.安全保证措施;11.隧道电子监控 …… 隧道左洞长2595m,隧道右洞长2385m,进出口掘进。为一级高速公路隧道,净宽10.25m,净高5m,内轮廓采用三心圆。紧急停车带净宽13.0m,净高5m,内轮廓采用五心圆。左右洞内共设4处紧急停车带。隧道洞口根据地形直接进洞,施工前先做好截、排水沟等排水措施,仰坡按1:1坡率开挖,并采锚喷网防护,洞口段采用φ108mm大管棚作为超前预支
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新奥法公路隧道施工方案(共97页)
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本资料为新奥法公路隧道施工方案(共97页)。 工程概况: 本项目位于贵州省东北部,铜仁地区西北部。项目路线起点自德江县规划绕城公路,设计起点桩号K4+640,止于德江县共和港口,设计终点桩号K17+259.508,打磨垭隧道设计起点桩号K5+225,设计终点桩号K6+440,全长1215m。隧道设计时速:60km/h,建筑限界净宽12米,建筑限界净高5米。行车道宽度3.75m,人行道宽度1.5m。路面为沥青AC-10面层。 目录: 项目概况 总体施工组织布置及规划 劳动力、机械设备安排及施工进度计划 主要分项工程施工方案&n
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新奥法隧道施工方案与施工方法(40页)
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本资料为新奥法隧道施工方案与施工方法(40页)。 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组织钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用潮喷法;砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车砼泵作业,施工中进行超前地质预报,采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见《新奥法施工程序框图5.1》。 相关图片: 上部弧形导坑预留核心法施工程序框图 新奥法
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隧道二衬施工方案
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关键词: 高速公路施工
衬砌施工方案
衬混凝土施工工艺
该资料为[国企]高速公路尖峰顶隧道衬砌施工方案13p 一、工程概况 尖峰顶隧道为长公路隧道,左、右线分离布设。尖峰顶左线隧道长度为1134m;尖峰顶右线隧道长度为1153m。两端洞口段设置为小净距,左线A端小净距里程长度169m,B端长度204.5m;右线B端小净距里程长度180.5m,A端为长度184m。A端洞门采用端墙式,B端洞门采用削竹式。 尖峰顶隧道江门端洞口段线间距较小,最小间距约为30m,洞身至出口段线间距逐渐增大至44m,到A端间距再缩小为27m。尖峰顶隧道最大埋深130m;左、右线隧道A端及B端洞口均位于圆曲线上,左、右线隧道纵坡为1.59%的单向
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已发论文分项:新建xx铁路隧道施工方案比选
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关键词: 新建铁路隧道
施工方案比选
本资料为:已发论文分项:新建xx铁路隧道施工方案比选,这是结合xx承建的xx铁路实例撰写的,共4p。 一、摘要: 考虑到工程地质及后期运营安全,将原设计的路堑通过改为隧道通过,并由设计单位提出了 4 种方案。结合现场情况,通过方案比选,确定采用局部全断面法开挖、明洞法施工主体的方案。结果表明,该方案的实施保证了施工安全、质量及进度。 二、工程概况: 新建xx铁路为沿江铁路,全长 250km。标段造价 2. 76 亿元。本站为曲线站,由于受地形条件及xx大桥桥位限制,站内正线曲线半径为 1 600m。 施工方案: 1) 全断面结合跳槽开
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[浙江]高速公路隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案65页(管棚锚杆 钢模台车)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工安全方案
隧道不良地段施工技术
二次衬砌施工工艺
资料目录 第一节 编制说明 第二节 工程概况 第三节 施工工艺 3.1初期支护施工工艺 (1)喷射混凝土施工 (2)钢支撑支护 (3)Φ25mm先锚后灌式注浆锚杆 (4)钢筋网铺挂 3.1.2隧道初期支护施工要点 3.2穿过破碎带、进洞口不良地质条件的施工方案 3.2.1洞口不良地段施工 (1)、洞口边仰坡处理技术 (2)、洞偏压段施工 (3)、护拱施工 (4)、管棚及注浆施工 3.2.2断层破碎带V级围岩段施工 3.3、仰拱支护、衬砌及仰拱填充施工工艺 3.4、二次衬砌施工工艺 3.4.1混凝土浇筑施工工艺 3.4.2一般要求 3.4.3混凝土浇筑施工要点 3.4.4、施工防排水设
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[重庆]创优质工程二级公路隧道专项施工方案160页(喷锚暗挖法 TSP)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
TSP地质探测
资料目录 第一章 施工组织设计编制说明1 第一节 编制依据与范围1 第二节 工程概况2 第三节 地质、水文情况3 第二章 施工总体部署5 第一节 总体施工目标5 第二节 项目机构设置及现场管理5 第三节 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法9 第四节 施工各项准备工作12 第五节 施工平面布置13 第六节 后勤保障及紧急处理措施14 第三章 隧道施工技术方案及工序工艺16 第一节 施工准备16 第二节 施工测量16 第三节 洞口与明洞工程18 第四节 洞身开挖工艺及方法21 第五节 隧道施工辅助施工工序34 第六节 初期支护38 第七节 二次衬砌45 第八节 隧道防
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隧道开挖盾构施工方案
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本资料为隧道开挖盾构施工方案,编制于2018年,共63页。 工程概况:根据工程地质断面图青山路口站~福州路站区间隧道洞身结构范围内岩土层依次为砂砾层<3-6>、圆砾层<3-7>,围岩等级为Ⅵ级。本标段盾构机4次吊装下井,4次吊装上井,以1台盾构井下井、上井为例,下井工期为4天,上井工期为4天,海瑞克盾构机采用普通260吨履带吊,中铁装备盾构机采用加强版260吨履带吊。 目录: 第一章、编制依据与原则 第二章、工程概况 第三章、施工计划 第四章、盾构机的吊装 第五章、吊装施工工艺技术 第六章、
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分离式小净距隧道专项施工方案(新奥法施工 复合式衬砌)
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关键词: 路桥施工方案
超前小导管施工
分离式小净距隧道
钢拱架组成联合支护体系
资料目录 第一章 编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.2 编制原则 第二章 工程概况及特点 2.1 工程概况 2.2地形地貌 2.3水文地质 2.4气象条件 2.5主要工程数量 2.6地震烈度 2.7 主要技术标准 第三章 总体施工组织布置及规划 3.1施工组织与管理方案 3.2 临时工程规划方案 3.3 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法及进场时间 第四章 隧道施工方案、方法与技术措施 4.1隧道总体施工方案 4.2 隧道施工方法及措施 4.3 监控量测 4.4 洞内风、水、管、线布置及隧道通风防尘 第五章 工期的保证体系和保证措施 5.1工期保证体系框图
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削竹式洞门隧道专项施工方案76页(新奥法 超前支护)
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关键词: 路桥施工方案
削竹式洞门隧道施工
预裂爆破技术
资料目录 1、隧道工程概况2 2、隧道工程总体施工方案4 3、明洞与暗洞工程施工7 3.1隧道洞口段施工 3.2超前长管棚支护施工 3.3超前导管支护施工 3.4超前锚杆施工 3.5洞身开挖 3.6初期支护 3.7仰拱与底板施工 3.8防水与排水施工工艺 3.9二次衬砌施工 3.10边道、电缆沟施工 3.11隧道砼路面工程施工 3.12施工超前地质预报工作 3.13监控量测 3.14弃碴场施工 3.15洞内装饰及防火工程 3.16特殊地质地段施工时应注意事项 4、工程质量及工期保证措施63 5、隧道工程质量重点保证措施64 6、施工进度控制措施66 7、风险策划和控制67 8、安全保
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隧道施工方案
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主要施工方案; 隧道洞口和明洞工程; 超前支护施工; 围岩段开挖与初期支护; 质量控制措施; 分项工程施工顺序 ······ 本隧道隧道左、右线进口分别有30米和3米明洞,左右线出口分别有4米和15米明洞,均采用明挖法开挖,进口明洞与洞口路基同时施工。 Ⅱ类围岩段和Ⅲ类围岩应急停车带采用环形预留核心土法施工,浅埋段先处理地表,再进行掘进;Ⅲ类围岩段采用台阶法开挖,光面爆破;车行、人行通道采用全断面光面爆破施工。 明洞开挖边、仰坡均按1:0.5放坡,当边坡高度超过10m时设2米宽平台。 ·····
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隧道工程专项施工方案(新奥法 湿喷工艺)
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关键词: 路桥施工方案
全断面整体式衬砌
资料目录 第一章、隧道工程主要施工流程- 1 - (一)施工测量 (二)超前预报 (三)洞身开挖 (四)施工运输 (五)洞身支护 (六)监控量测 (七)结构防排水 (八)二次衬砌 (九)附属工程 (十)风、水、电供应方案 第二章、主要施工技术措施- 1 - (一)洞口浅埋段施工技术措施 (二)洞身开挖技术措施 (三)洞身支护施工技术措施 (四)二衬混凝土衬砌施工 (五)控制超欠挖的技术措施 (六)控制变形及防坍塌的技术措施 1、控制变形的主要技术措施 2、防止围岩失稳和坍塌的措施 (七)保证隧道衬砌内实外美的技术措施 (八)防止隧道衬砌开裂的技术措施 第三章、隧道工程主要施工工艺-
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[广东]连拱隧道中隔壁施工方案22页(12m模板台车)
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关键词: 路桥施工方案
隧道施工方案
资料目录 第一章 编制依据及编制原则1 第二章 工程概况1 第三章 施工部署2 第一节 总体施工方法2 第二节 总体施工组织2 第三节 资源配备3 第四章 主要施工方法4 第五章 模板及支撑体系设计8 第一节 模板及支撑体系方案选择8 第二节 模板及支架设计计算9 第六章 模板及支撑体系安全技术措施11 第七章 质量、安全、文明施工及环保保证措施13 第一节 质量保证措施13 第二节 安全管理措施17 第三节 文明施工、环境保护措施20 附表一 SD-1#隧道中隔墙里程分段表 附图一 SD-1#隧道中隔墙模板设计图内容简介 隧道工程为双向四车道连拱隧道,中导洞中隔壁施工及喷
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隧道钢模板衬砌台车技术设计方案
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本资料为隧道钢模板衬砌台车技术设计方案,共14页。 隧道钢模板衬砌台车是以组合式钢结构门架支撑大型钢结构模板系统,电动机驱动行走机构带动台车行走。利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及脱模的隧道砼成型设备。它具有成本低,结构可靠、操作方便、衬砌速度快、隧道成型面好等特点,广泛使用在公路、铁路、水电、城市地铁等隧道施工中。本衬砌台车按武汉地铁二号线体~洪区间衬砌断面图来设计的。 相关图片: 台车正视图 对钢模版台车设计要求 台车的工作原理
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