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发表于2021-11-02

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内容简介采用弹塑性三维有限元数值模拟计算分析的方法，对桐油山隧道浅埋、偏压地段结构稳定性进行了模拟分析，主要模拟了不同施工顺序对围岩及支护结构稳定性的影响，重点对连拱隧道整体衬砌中的薄弱环节—— 中墙进行了分析。结果表明：不管采用哪一种施工顺序，中墙均受偏压荷载的作用并向埋深较浅侧倾斜。但是先开挖埋深较深一侧时，中墙的受力和倾斜均较小，优于采用先开挖埋深较浅一侧的施工顺序。其计算结果也为同类隧道的施工提供了一些参考.

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浅埋偏压软岩大跨隧道进洞施工查看详情

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旦架哨隧道是京珠南高速公路韶关甘塘～广州太和段的唯一隧道, 位于广东省佛冈县城南 5 km处, 毗邻于 106 国道的大庙峡隧道, 走向近南北向,为上、下行分离的六车道公路隧道。旦架哨隧道右线出口经过西高东低的山脚, 山坡坡度 40 多度, 自然偏压严重。该洞口 (Y K 240 +892) 覆盖层不足 3 m , 在广东省长大公路工程有限公司未进入施工前, 已发生山坡坍塌, 改变了原来的地貌, 东侧连长管棚施工位置都不够, 浅埋段 ( 覆盖层小于 215 倍洞跨= 35 m ) 长度近 100 m 。旦架哨隧道珠海端右线断面见图 1 所示。 &nbs

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[云南]偏压隧道进洞施工方案109页（喷锚构筑法）立即下载

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关键词：路桥施工方案砂浆锚杆工艺大管棚锚杆支护

资料目录第一章工程概况及水文地质条件6 1.1工程概况6 1.2沿线地形、地质、地震、水文情况6 1.3气候描述8 第二章编制说明8 2.1编制依据8 2.2技术指标9 2.3编制原则9 2.4编制范围10 第三章进洞总体施工安排10 3.1洞口段施工总体规划原则10 3.2洞口段施工总体规划11 3.3施工人员配备14 3.4主要机械设备14 3.5主要材料用量15 3.6技术准备16 3.6.1内业技术准备16 3.6.2外业技术准备17 3.6.3施工方法17 3.6.4新奥法施工步骤及要求17 第四章洞口工程18 4.1洞口边、仰坡刷坡及支护18 4.2左线套拱施工

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