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关键词: 路桥市政工程
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关键词: 桥梁施工图识读
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透水混凝土路面施工技术要点
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关键词: 市政道路工程
透水路面施工
透水混凝土技术
透水性混凝土作为一种新型生态环保型的道路材料,已日益受到人们的重视。一直以来,城市的地表都是被钢筋混凝土的建筑物和不透水的混凝土路面所覆盖。传统混凝土路面将地面的空气和雨水等与地下的土壤隔绝开来,随之也带来了一系列的环境问题。而透水混凝土不仅可以满足人们对于道路交通承载力的要求,还具备连通地表上下生态环境的功能。透水混凝土的多孔蜂窝结构使其具有透水、透气和容重轻的特点,可以吸声降噪、蓄水调湿、缓解城市的“热岛效应”等。 透水混凝土的应用在我国大部分地区还刚刚起步,但在工程应用过程中已暴露出许多问题,比如透水混凝土浇筑的路面场地出现跑砂、开裂、透水性差等等问题。因此必须重视
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CCJJ/T135-2009透水水泥混凝土路面技术规程
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透水混凝土是一种有利于促进水循环,改善城市生态环境的环保型建筑材料。它具有透水性大、强度高、施工简便等特点,可铺筑成五彩缤纷的彩色透水混凝土地面。它主要适用于新建、扩建、改建的城镇道路工程、室外工程、园林工程中的轻荷载道路、广场和停车场等的路面。目前,透水混凝土这一环保型建筑材料经过多年的研发和应用已初步形成了完整、成熟的设计、施工方法。随着研发的进一步深入,环保型透水混凝土路面将成为未来城镇道路的发展趋势。为了在全国推广透水混凝土路面,同时考虑到现有的技术水平和经济条件,在力争做到技术先进、经济合理、安全可靠、适用性强、与相关标准协调统一,并在广泛征求意见的基础上,特制定本规程。
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透水混凝土路面铺装结构及现状问题
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关键词: 市政道路工程设计
透水路面结构
路面铺装结构
1 透水混凝土发展历程 透水混凝土的应用始于100多年前,据V M Malhortra[2]记载:1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土,即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年,南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术,并对其物理性能进行了探讨研究。后来,其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。 我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4],并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大,从2009年开
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海绵城市建设生态透水混凝土路面
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雨水导水沟槽纸模地砖混凝土主结构导水管组合主水流空调层副集水透水层海绵城市蓄水与透气特性原来地面海绵城市更惊人的效应则是改善都市热岛,二氧化碳排放,如果地面之下储存了20座大湖,夏季大约可以降温3摄氏度,等于节约将近30亿度用电,避免180万吨二氧化碳排放。 土壤成为城市的稀有资源,绿地系统蓄水性弱,硬化路面渗水性差,城市之肺不能正常呼吸。有专家提出了海绵城市的概念,在水泥地面开气孔,让城市能够呼吸。 每年的八九月份都是台风、暴雨、天文大潮的多发期,风、雨、潮“三聚头”,让城市的防汛防涝“鸭梨”巨大。台风将近暴雨难免,水泥城市”难接地气。让城市呼吸的方法是让脚下的大地打穿气孔。日前,中国台
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不同场合施工透水混凝土路面有不同的要求
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透水混凝土路面在现代交通路面中非常的常见,很多的道路都会使用这种地坪,比如说人行道、停车场等场合,但是该地坪施工在不同的场合里,设计的施工方案也是不一样的,因此我们首先要确定使用透水混凝土地面是做什么用的,这样才能做出最合理的方案。比如说: 1、人行道 (1)I型:仅供行人、非机动车的人行道、非机动车道、景观硬地、宅间小道透水面层结构厚度:60~100㎜;级配碎石结构厚度:100㎜。 (2)II型:行人、非机动车及4吨以下小型管理用车辆的人行道、非机动车道、景观硬地、组团(级)住宅路面透水面层结构厚度:80~100㎜;
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让城市“呼吸喝水”_生态透水混凝土路面
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2012年,北京发生了721特大暴雨,造成了严重的积水现象,导致交通堵塞、电力中断、汽车游泳、房屋被淹却是不争的事实,汽很多小区的地下室进满了水,还造成了人员伤亡。造成这种情况的主要原因是北京市城市大面积的硬化路面不透水,城市排水系统的不足。 其实,在我国许多古建筑中,地面的透水性一直是一个重要的建筑原则,石板街巷,碎石小道以及以各色鹅卵石排出丰富图案的天然材质的透水路面,在我国古代园林和许多宫廷建筑中被广泛应用.故宫的地面以及中国传统的园林,庙宇,宅院,街道的铺设都是透水的,碎石盖路方法的使用非常广泛.现在许许多多被当今国际城市环境和生态保护专家推崇备至的生态透水地面铺设方法都能在中国古建筑
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水泥混凝土路面多锤头碎石化中透层施工技术研究
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文章来源:微信公众号“沥青路面" 碎石化是一种旧水泥混凝土路面破碎处治技术,多锤头碎石化技术是以专业的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。多锤头碎石化技术的主要优点是:(1)原水泥混凝土板块破碎后在平面上强度分布均匀;(2)原水泥混凝土路面破碎后具有一定的强度;(3)破碎后,原水泥混凝土路面病害可以消除;(4)破碎后的粒径合理,不会产生应力集中影响加铺沥青混凝土层;因此,旧水泥混凝土路面多锤头碎石化后,可以直接作为新路面结构的基层或底基层,如果旧水泥混凝土
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透水混凝土路面与其他路面的区别与好处
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随着我国国民生活水平的提高,加快了城市改造,同时国家也加大了对公共基础设施的建设。那么问题就来了,在路面铺装上,我们是用传统的沥青柏油路面、石板材或水泥砖路面、砖路面还是应用新型生态环保的彩色透水混凝土路面。 传统路面大多采用沥青混凝土、水泥混凝土、石板材或水泥砖铺设,故被称为硬质路面。它的优点是整齐耐用。最大的缺点是不透水,排水要靠地下排水管道,降雨时雨水多直接作为污水被处理,阻断了雨水对地下水的补充,不利于地下水的生成。雨水、污水在路面易淤积,溶入城市,污染物后严重影响城市卫生。此外,硬质路面会吸收、储存并反射太阳的热量,会使地面平均温度升高,加剧了城市热岛效应
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透水混凝土路面做法 绿色生态的城市道路系统
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一般按8cm为标准作为人行道的基准厚度,在此基础上按不同的功能,设计不同的厚度。为降低成本,可采用分层设计时。施工上述单层或分层的透水混凝土路面,键全的施工工艺是透水混凝土路面质量的保证,标美彩石提供以下的施工方案。 1.施工前的准备: 施工前应作好组织、物质、技术等三大准备。 A.组织准备:建立健全的施工项目组织机构的人员设置,以能实现施工项目所要求的工作任务为原则,人员配置要从严控制,力求一专多用,一人多职。 B.物质准备:透水混凝土施工实质上相似于水泥混凝土施工,其原料中仅少了砂子,而一定粒度的高料碎石替代了骨料,在施工中具有一
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[优秀QC]提高透水混凝土路面面层合格率
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关键词: 路桥QC成果
透水混凝土路面
透水混凝土施工技术
资料目录 一、工程概况1 二、小组简况 1 三、选题理由2 四、现状调查2 五、目标设定3 六、原因分析4 七、确定主要原因7 八、制定对策 12 九、实施措施12 十、检查效果17 十一、巩固措施及标准化 19 十二、 总结和下一步打算 21内容简介 市政大道停车场和电瓶车道均采用透水混凝土。停车场面积5681m2,透水混凝土强度等级为C30,厚度220mm;电瓶车道面积3200m2,透水混凝土强度等级为C20,厚度200mm。 选题理由:本工程为著名的生态旅游景区,因此必须保证透水混凝土施工质量。探索透水混凝土施工技术及质量控制方法,对以后的类似的施工打下良好的基础
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透水混凝土路面结构层有哪些 其功能是什么
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行车载荷和自然环境因素对路面的作用和影响,随着深度的增加而逐渐衰减。因此,路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随着深度的增加而逐渐降低。为了使用这一点特点,路面结构一般分为多层铺筑,根据使用要求、受力特点、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同,分为若干不同的层次,个个结构层承担着不同的主要功能。通常,透水灌浆料路面结构可混分为面层、结构层、基层(垫层)和土基四个层次 1、 透水面层 面层是路面结构最上面的一层,它直接接受行车载荷的垂直力、水平力和震动冲击力的作用,并受大气降水、气温和湿度变化等自然因素的直接影响。因此,与其他层次相比,面层应具备较高的强度、
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透水混凝土路面铺装的发展现状
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透水混凝土路面铺装的发展现状魏 胜,王俊岭,张雅君,冯萃敏 (北京建筑大学 城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室,北京 100044) 摘 要:透水混凝土是一种生态环保型混凝土,具有连续的孔隙、良好的透气和透水性。笔者综述了透水混凝土路面铺装的发展历程、结构类型、技术特点及其应用情况等。透水混凝土路面铺装可以补充地下水,缓解城市内涝,吸声降噪,改善城市热环境,具有良好的环境效益和社会效益。对透水混凝土路面铺装的深入研究有助于该绿色基础设施的应用与发展。 关键词:透水混凝土;路面铺装;渗透;城市内涝;削减地表径流 中图分类号:TU528 文献标
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彩色透水混凝土路面施工工艺分析
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关键词: 路桥工程论文
彩色混凝土路面
内容简介 介绍了彩色透水混凝土的组成及性能,分析了彩色透水混凝土路面的施工工艺及过程控制重点。
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水泥混凝土路面面层施工技术,工程人必知
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关键词: 装配式混凝土
混凝土路面施工
混凝土配合比设计
水泥混凝土摊铺机
预应力混凝土
一、水泥混凝土路面的类型和特点1、定义:采用水泥混凝土作为面层材料的一种路面。 水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点,是高等级、重交通公路路面的主要类型之一。 2.、类型: (1)素混凝土 (2)钢筋混凝土 (3)连续配筋混凝土 (4)预应力混凝土 (5)装配式混凝土 (6)钢纤维混凝土 目前采用最广泛的是就地浇筑的素混凝土路面,即除接缝区和局部范围(边缘及角隅)外不配置钢筋的混凝土路面。与其他类型路面相比,水泥混凝土路面具有以下优点: (1)刚度
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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用
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摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点,在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。 随着通车里程的不断增加,交通量和汽车的载重量也在不断增加,水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下,出现了各种结构性损坏,道路服务水平下降,严重影响了行车的安全与舒适性,常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式:一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土,即“白加黑”
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水泥混凝土路面病害处治及加铺关键技术,完全掌握的人都晋升了!
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关键词: 公路工程施工标准化
水泥混凝土路面施工
路面病害维修
本文来自微信公众号“筑龙路桥设计”,搜索公众号“筑龙路桥设计”即可关注~ 水泥路面出现崩边、唧浆、错台、断板、沉陷、严重破碎等病害后,如何进行板底脱空检测、脱空处治、表面崩边、裂缝处治、破碎再生以及如何加铺改造等等都是难题,看行业大佬为你带来关键技术解析! 路面通常破坏过程 路面处治难点难点1:目前水泥路面脱空检测设备、检测方法难以满足工程实际应用,导致脱空病害处治没有针对性。 难点2:注浆材料造价低
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排水性沥青混凝土路面施工技术
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关键词: 桥梁工程施工标准化
排水沥青混凝土路面
沥青混凝土路面施工
1.排水性沥青混凝土材料的发展 1.1排水性沥青混凝土材料的含义 排水沥青混凝土材料又称透水沥青路面,指压实后空隙率在20%左右,能够在混合料内部形成排水通道的新型沥青混凝土面层,其实质为单一粒径碎石按照嵌挤机理形成骨架-空隙结构的开级配沥青混合料。 1.2排水性沥青混凝土路面施工技术的应用 在传统施工技术下,对于路面后期出现的路面变形、排水性差等现象。另外传统的路面主要是混凝土路面,施工材料主要是以钢筋、混凝土、粗骨料等。施工工艺是基层的填实、安装模板、传力杆、混凝土的搅拌与铺设、表面振捣、分格缝的处理。相对来说施工工艺
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透水混凝土施工技术标准(图文并茂)
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关键词: 施工技术标准
市政工程施工技术交底
透水混凝土又称多孔混凝土,透水地坪,其是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土,它不含细骨料,由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构,故具有透气、透水和重量轻的特点,也可称无砂混凝土。 透水混凝土系统拥有系列色彩配方,配合设计的创意,针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料 。 透水混凝土在美国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用,不少国家都在大量推广,如德国预期要在短期内将90%的道路改造成透水混凝土,改变过去破坏城市生态的地面铺设,使透水混凝土路面取决得广泛的社
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