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发表于2021-11-01

标签：混凝土路面路肩资料混凝土路面路肩讨论混凝土路面路肩视频

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混凝土路面路肩资料下载-[PDF]农村水泥混凝土路面路肩硬化工程设计套图（40页）

内容简介工程概况：　　道路全长13.8公里，项目实施范围K9+500-K13+800，全长4.3KM，为水泥混凝土路面。　　本工程公路等级为四级，设计速度20km/h，路面宽5.5m。　　...... 　　养护对策：　　水泥混凝土路面：通过对路线公路技术状况的评价得知，水泥砼路面使用性能指数等级为良，从病害统计中得知，本路段五严重病害，因此不对路面进行修复。为加强的护栏及路面的保护，美化路线，对路肩进行硬化。　　...... 　　设计于2013年，共40页。路肩硬化标准横断面图

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水泥混凝土路面悬挑路肩设计构思立即下载

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内容简介借鉴土木工程中桥梁工程和房屋建筑工程的结构形式，将水泥混凝土路面的路肩做成悬挑结构，既可少占土地，减少水土流失，又可节约大量资金，加快施工进度．文中阐述了框架式、插筋式、刚构式等整体现浇或预制安装的悬挑路肩的设计，并对插筋式钢筋混凝土悬挑路肩作了结构分析，证明其可行性。

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水泥混凝土路面应力分析及设计计算立即下载

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关键词：水泥混凝土路面路桥设计计算

本资料为水泥混凝土路面应力分析及设计计算，共68页。混凝土的抗弯拉强度远低于抗压强度，在车轮荷载作用下当弯拉应力超过混凝土的极限抗弯拉强度时，混凝土板便产生断裂破坏；在车轮荷载的重复作用下，由于疲劳效应混凝土板会在低于其极限抗弯拉强度时出现破坏；板顶面和底面的温差会使板产生温度翘曲应力，板的平面尺寸越大，翘曲应力也越大；水泥混凝土为脆性材料，在断裂时相对拉伸变形很小，在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大，不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空。目录：概述弹性地基板体系理论简介水泥混凝土路面应力分析水泥混凝土

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水泥混凝土路面构造、施工及设计立即下载

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本资料为水泥混凝土路面构造、施工及设计，共111页。混凝土路面的排水应根据公路等级、地形、地质、气候、年降雨量、地下水等条件，结合路基排水进行设计，使之形成良好的排水系统，确保排水畅通、路基路面稳定和行车安全。高速公路和一级公路的路面排水组成：路肩排水，中央分隔带排水，路面表面渗入水的排除。目录：概述水泥混凝土路面构造水泥路面材料与施工其他类型水泥混凝土路面水泥混凝土路面设计水泥混凝土路面应力分析水泥混凝土路面结构组合设计我国水泥混凝土路面设计方法其他水泥路面设计

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水泥混凝土路面配筋设计解析查看详情

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关键词：钢筋的搭接长度路面配筋设计连续配筋混凝土路面

CRCP是什么“鬼”？ CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。点此加入微信工程群 CRCP有哪些有优点？1 消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。 2CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。 3在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了

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混凝土路面常见病害！！查看详情

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关键词：混凝土路面病害混凝土有点及缺点

（一）混凝土混合料 1、和易性不好现象：胶凝材过少，松散，粘结性差，表面粗糙。胶凝材过多，粘聚力大、容易成团，流动性差，浇筑困难。砂浆量过少，不密实。运输、浇筑过程中，产生离析分层，表面泌水严重。原因分析：水泥用量不当、砂率不当、水灰比不当、水泥品种不当、配合比不准，计量不精确，搅拌时间不足，管理不严格。处理措施：掺减水剂、缓凝剂，严格计量装置的标定与使用，加强原材料和混合料的质量检测与控制，保证配比准确。 2、外加剂使用不当现象：长时间内不凝结硬化。表面鼓包或较早出现收缩裂缝。坍落度损失快，倾料不畅；难以振捣密实。

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沥青混凝土路面施工方法全面讲解！查看详情

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关键词：水泥稳定碎石基层混凝土路面施工公路工程无机结合料稳定材料试验规程

沥青路面可以说是应用最为广泛的路面形式，无论是在常规的道路工程上，还是高速公路，都能看到它的身影。除了平时讲解视频，图文内容还给大家展示了一个现场的施工方法示例，有施工经验的可以对比一下。一、水稳施工工艺工程概况：标段路面结构类型为上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层：6cm中粒式沥青混凝土，下面层：8cm粗粒式沥青混凝土，封层：改性乳化沥青下封层+透层油，基层：34cm水泥稳定碎石，底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~

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极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例立即下载

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关键词：桥梁施工图设计连续配筋混凝土路面结构路面结构设计重载路面结构公路水泥混凝土路面设计规范

极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）内容提要该实例为某集团物流主干路，交通荷载等级为极重荷载，在“极重交通荷载等级钢筋混凝土路面结构设计实例介绍”一文后，所写本文“极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例介绍”，供大家参考。关键词极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计一、前言连续配筋混凝土路面是在混凝土路面中，沿纵向配置足够数量的不间断连续钢筋，以抵抗混凝土路面板因纵向收缩而产生的横向裂缝。连续配筋混凝土路面不需设置

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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析，收藏细细思索！查看详情

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水泥混凝土路面不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑，乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术，并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面，欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面，世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究，德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机，已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。

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共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用查看详情

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　　摘要:旧水泥混凝土路面共振碎石化技术具有施工方便、有效防止反射裂缝和不产生废弃建筑材料等优点，在目前大量水泥旧水泥混凝土路面的修复、加铺中有广阔的应有前景。本文就共振碎石化机理、碎石化层的特点和性能影响因素以及共振碎石化施工要点进行了重点介绍。　　　　随着通车里程的不断增加，交通量和汽车的载重量也在不断增加，水泥混凝土路面在交通荷载和各种自然因素长时间综合作用下，出现了各种结构性损坏，道路服务水平下降，严重影响了行车的安全与舒适性，常采用修复或加铺的方式解决此类问题。一般有两种方式：一种是在旧水泥混凝土路面之上直接加铺沥青混凝土，即“白加黑”

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水泥混凝土路面配筋设计终极解析，弄懂了再也没有“梗”啦查看详情

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CRCP是什么“鬼”？ CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。 CRCP有哪些有优点？ 1消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。 2CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。 3在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了裂缝宽度，使得裂缝紧密闭合，减少

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新建沥青混凝土路面设计（word版共74页）立即下载

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济微公路是济南至济宁微山的一条重要通道，济微路宁阳境路段，近年来交通量迅速增多，车辆超载严重，造成路面大面积破坏，已不能适应日益增长的交通量的需要，制约了沿线地区的经济发展，路面改造势在必行。路线的起点为肥城与长清界,往南经肥城老城、知名地产、仪阳、安临站、安驾庄，跨汶河进入宁阳境，经伏山、宁阳县城，到达终点宁阳与汶上界，路线全长73.6公里。路线所经地区为平原微丘区，地形起伏平缓。全线按二级公路设计，设计速度采用80km/h。路面横坡度采用1.5％，路肩横坡

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水泥混凝土路面病害及其防治措施查看详情

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　一、病害的种类　　（一）裂缝　　1.横向裂缝。横向裂缝是指垂直于道路路线前进方向的裂缝，其产生的原因主要是由于水泥混凝土失水干缩、冷缩、切缝不及时等引起。失水干缩的横向裂缝是混凝土路面表层水分散失或体积收缩受到约束而产生的裂缝，一般发生在水泥混凝土水化、硬化的早期；冷缩裂缝是指由于水泥混凝土冷缩产生拉应力而引起的路面板开裂。切缝不及时是指切缝时间控制的不好。　　2.出现交叉的裂缝情况，交叉裂缝的意义就是指在路面上出现至少2条以上的交织裂缝被称为交叉裂缝，那么出现交叉裂缝的主要因素在于首先是水泥混凝土路面自身的表面强度就不够，然后是由于基层的强度和水温稳定性是非常差的，最后是由于水泥原材料自身

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沥青混凝土路面底基层施工查看详情

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一、水稳施工工艺工程概况：标段路面结构类型为上面层：4cm细粒式改性沥青混凝土，中面层：6cm中粒式沥青混凝土，下面层：8cm粗粒式沥青混凝土，封层：改性乳化沥青下封层+透层油，基层：34cm水泥稳定碎石，底基层：18cm低剂量水泥稳定碎石，总厚度70cm。基层、底基层摊铺使用两台摊铺机一前一后相隔5~10m进行摊铺，底基层工程量为184346平方。施工工艺：施工方案原材料水泥稳定碎石的主要原材料有水泥、石屑及级配碎石。所采用水

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2017年水泥混凝土路面沥青路面四级农村公路改造提升工程施工图设计399页PDF（附清单）立即下载

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关键词：四级公路工程施工图农村公路改造设计路基路面结构设计水泥路面拓宽设计

混凝土路面路肩资料下载-2017年水泥混凝土路面沥青路面四级农村公路改造提升工程施工图设计399页PDF（附清单）

总体设计说明、工程数量表、路线示意图、平面设计图、纵断设计图、逐桩坐标表、路基标准横断面图、路面结构设计图、水泥路面板分块与接缝平面布置示意图、路面接缝构造图、抗裂贴设置图、水泥路面拓宽设计图、路面结构衔接设计图、道路交叉平面示意图、道路交叉顺接示意图、道路变宽顺接示意图 …… 设计依据：《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）道路等级：四级公路；设计车速：20km/h；设计荷载标准：BZZ-100；设计使用年限：沥青路面8年；路面类型：沥青混凝土路面；路面宽度：5m、 6m 、8m；单侧土路

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神总结！水泥混凝土路面常见9种质量事故及防治措施查看详情

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1、露石原因：坍落度小，失水快，掺入早强剂不当，凝结过快，无法收平。水灰比过大、水泥耐磨性差、用量不足，行车作用下磨损或剥落，形成露石。防治措施：严格控制水灰比和坍落度；合理使用外加剂；控制原材质量；确定合理配比；掌握好用水量。处理：粘结性良好的结合料进行罩面修补。表面露石 2、蜂窝现象：明显孔穴，大小不一，状如蜂窝。原因分析：振捣不足，漏振，漏浆。

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露石混凝土水泥混凝土路面有哪些要求？查看详情

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关键词：公路工程设计水泥混凝土路面施工公路施工工艺

露石混凝土水泥混凝土路面：露石面积60%以上，抗滑降噪性能好。材料： –粗集料：抗磨光、有棱角、近似立方体，表面粗糙、酸性岩石 –露石剂：缓凝，无污染施工： –表面2~3mm延缓凝结，露石高度1.5~2.0mm –露石剂喷洒：成型后40~60min –刷洗时间：与环境温度、材料、水灰比有关，试验确定，常温15~30min 工艺： –刷洗人工，机械 –养生喷洒层刷洗层性能：构造深度≥1mm，降噪≥3dB（A）（1）施工机械 A、小型刻槽

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透水混凝土路面铺装结构及现状问题查看详情

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关键词：市政道路工程设计透水路面结构路面铺装结构

1 透水混凝土发展历程透水混凝土的应用始于100多年前，据V M Malhortra[2]记载：1852 年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的Nader Ghafoori[3]阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，其他国家如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大，从2009年开

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宽16米二级公路工程设计图170页附总预算60页（水泥混凝土路面）立即下载

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关键词：二级公路工程施工图路基路面结构设计

混凝土路面路肩资料下载-宽16米二级公路工程设计图170页附总预算60页（水泥混凝土路面）

公路等级：二级
车道数：四车道
设计时速：60
干线：是

1总体设计8张 2路线50张 3路基路面及排水防护97张 4涵洞10张 5平面交叉3张 6弃土场2张 7筑路材料 8施工组织计划 9总预算60页 …… 设计依据：《公路桥涵施工规范》（JTJ/T F50-2011）。公路等级为二级，设计速度为60Km/小时，路面为水泥混凝土路面。路线全长2.142094公里。全线采用二级公路标准，路基宽度16.0米,行车道宽度4×3.5米, 路面为水泥混凝土路面, 设计速度60公里/小时。桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。新建钢筋混凝土盖板涵145.6

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详解混凝土路面修补技术查看详情

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接缝修补接缝是水泥混凝土路面板块的薄弱部位，也是路面维修的重点，填缝材料一般使用3-5年左右就应更换一次，避免填缝材料老化后，使缝中形成空隙，因而泥、砂、石霄等杂物侵入，成为板块膨胀时的障碍，挤入的硬物将引起板块边胀裂，且雨雪水便能沿此空隙渗入，损害基层和垫层而形成孔洞，造成板块的变形，唧泥直至损害。　　更换填缝料宜在当地气温较低的季节进行，这时纵、横接缝开口大，便于清理缝隙，灌缝前先带水锯(锯厚为5cm)纵横缝，深度达4公分，以减少锯片损耗，尔后待3―5天，或缝内完全干燥时，不带水套锯，深度达4.5-5公分，并用空压机吹干净缝内尘土。缝的下部可填1

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