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发表于2021-10-29

标签：沉管隧道干坞施工资料沉管隧道干坞施工讨论沉管隧道干坞施工视频

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沉管隧道干坞施工技术立即下载

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沉管隧道干坞施工技术

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沉管隧道干坞施工技术（word，14页）立即下载

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关键词：沉管隧道干坞施工干坞基坑工程路桥工程总结

内容为：沉管隧道干坞施工技术干坞是沉管工程中的一项临时工程，作为沉管管段的预制场地。根据工程的总体施工流程和现场的场地条件，位于浦东新堤的东面设2个干坞，分列隧道轴线南北两侧，可同时制作7节管段。【目录】一、工程概况二、工程水文地质三、干坞基坑工程的特点四、干坞主要施工技术五、施工监测和工程保护六、小结干坞示意图

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沉管隧道干坞施工技术讲解，看好哦查看详情

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沉管隧道干坞分为固定干坞和移动干坞，固定干坞又可分为异地干坞和轴线干坞。轴线干坞就是在河岸的一侧先修建基坑用作制造沉管管段的场地（干坞）。该基坑位于隧道轴线上，管段浮运出坞后二次开挖围堰，再对基坑进行二次开挖并施工隧道主体结构。天津市海河隧道是华北地区第1条沉管隧道，也是国内高震区第1条沉管隧道，其施工区域紧邻海河，属于滨海相沉积软土地质，主要以回填素土、粉砂土、黏土、淤泥质土为主。沉管隧道轴线干坞为超大型邻水深基坑，占地面积达 5.5万m2，开挖土方量达56万m3，自然开挖深度近13m，综合坡率为1:4，采用无支护放坡开挖技术。干坞作为沉管隧道重要的临时工程，其施工质

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详解沉管隧道施工，将来你肯定一定用的到查看详情

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沉管隧道施工沉管法：就是在水底预先挖好沟槽，把在陆地上特殊场地预制的适当长度的管段浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中并进行连接，然后回填覆盖成的隧道。方法实质：先在干坞中或船台上预制大型砼箱形构件，或是砼和钢的组合箱形构件，每个构件长60～140m，并于两端用临时隔墙封闭，用拖轮拖至预沉位置，定位后，将这些构件沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，回填砂石，拆除隔墙形成隧道。优点： 1、对地质水文适应能力强：因在基槽中开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单因沉管受到

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沉管隧道施工讲义（PPT，155页）立即下载

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关键词：沉管隧道施工沉管基础处理管段沉放作业管段水下连接

内容为：沉管隧道施工讲义沉管法修隧道首先是在隧址以外的预制场制作隧道管段，管段两端用临时封墙封闭，待达到设计强度后托运到隧址位置，沉放管段到已预先进行了沟槽浚挖的设计位置上，然后进行管段水下连接，处理管段接头及基础，覆土回填，以完成隧道构筑的全部工作。【目录】第一节　沉管隧道的结构与设计第二节　沉管管段制作第三节　管段的沉放作业第四节　沉管基础处理水上作业沉管施工管道施工管节在黄埔江上运输中起重船&nbs

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沉管隧道施工工法初探（word，208页）立即下载

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关键词：沉管隧道施工工法干坞预制管段沉管隧道抗震设计

内容为：沉管隧道施工工法初探沉管隧道一般由敞开段、暗埋段、沉埋段等部分组成，部分工程在沉埋段两端设置岸边竖井，供通风、供电、排水等使用。沉管隧道是在一种应用于跨越江河及海峡（湾）水下隧道方式，其施工方法是利用干坞预制管段，管段两端用临时封墙密封，待混凝土达到设计强度后将管段拖运至隧道位置，然后沉放管段。【目录】第一章沉管隧道概述第二章基础资料准备第三章沉管隧道几何设计第四章沉管隧道结构设计第五章防水设计与施工第六章沉管隧道抗震设计第七章干坞第八章沉管预制 &n

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沉管隧道施工培训资料（PPT，49页）立即下载

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关键词：沉管隧道施工预制大型混凝土箱型构件

内容为：沉管隧道施工培训资料沉管法也称预制管段沉放法，简单地说就是先在干坞中或船台上预制大型混凝土箱型构件或是混凝土和钢的组合箱型构件，并于两端用临时隔墙封闭，舾装好拖运、定位等设备，然后将这些构件浮运沉放在河床上预先浚挖好的沟槽中并联接起来，最后回填砂石并拆除隔墙形成隧道。【目录】 §1 沉管工法概述 §2 管段制作 §3 水底浚挖 §4 管段沉设与水下联接 §5 基础处理 §6 上海外环沉管隧道施工实例压砂法作业示意图道路，

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[天津]两孔三管廊断面沉管隧道施工技术96页PPT（附图丰富）立即下载

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关键词：路桥技能培训沉管隧道施工技术沉管隧道管节预制沉管管底注浆沉管法施工工艺

沉管隧道干坞施工资料下载-[天津]两孔三管廊断面沉管隧道施工技术96页PPT（附图丰富）

资料目录第一部分沉管隧道的发展第二部分沉管隧道工程概况第三部分沉管隧道施工技术第四部分沉管隧道施工管理内容简介沉管隧道的主要分项工程包括：干坞施工、管节制作、基槽浚挖、管节防水、管节沉放、基础处理、回填覆盖、管内工程等施工工序。其中干坞施工、管段制作、基槽浚挖、管段的沉放、管段基础处理是沉管隧道主要施工内容。资料就沉管隧道各分项工程技术进行讲解。　　…… 　　隧道全长3.38公里，地下暗埋段2.98公里，穿越段255m，采用沉管法施工工艺，采用“两孔三管廊”断面，双向六车道标准设计，是我国北方地区首座沉管法隧道。沉管隧道管段由三节组成，共255m，单节管

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国内最大内河沉管隧道规划设计施工全过程！带高清无码视频哦查看详情

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江西南昌红谷隧道主线全长约2650米，过江段1329米长，过江段采用沉管法施工，由12节，单节最长约115米的管段组成，沉管段总长1305米。单节管段长度与总长度在国内内河均属于领先地位，目前我国在伶仃洋修建的港珠澳大桥沉管隧道是唯一一个建设规模大于该项目的沉管隧道。红谷隧道由南昌市政公用集团承建、中国中铁隧道集团设计施工。红谷隧道工程总投资42.27亿元，建设工期42个月，预计2017年6月底完工，目前工程进展顺利。本视频详细介绍了红谷隧道规划、设计和施工的全过程，是不可多得的参考资料。沉管法是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道

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港珠澳大桥沉管隧道新技术查看详情

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导言：随着陆上交通和内河、海洋航运事业的发展，对越江跨海通道的需求越来越大，而由于水上通行轮船的吨位和密度的增大，要求桥下通航净空越来越高，跨度越来越大，使得修建桥梁的成本和难度大增。同时，由于受到城市规划的限制，跨江越海桥梁的两岸接线条件随城市发展变得更为困难。因此，近十年来陆续出现了一批水下隧道，其断面不断增大，水深不断加深，工程技术水平得到快速提升。目前修建水下隧道主要有矿山法、盾构法、围堰明挖法和沉管法。其中沉管法是20世纪初发展起来的一种专门修建水下隧道的工法，至今已有100a历史，适用条件较为苛刻，而随着工程技术的发展，其适应性也越来越强。广州珠江和宁波甬江水下隧道的成功修建标志着

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沉管隧道发展史查看详情

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关于沉管隧道想法的出现比真正应用于实际工程中要早得多。最早的概念起源于十九世纪早期的英国，当时英国的Brunel开始修建伦敦的泰晤士隧道。沉管隧道和盾构隧道大致是在同一时间诞生的，然而沉管隧道的发展要缓慢得多。 1803年，英国工程师Henry Tessier du mottray提出采用沉管法建造连接英法两国的通道，管节由铸铁制造，放置在英吉利海峡的海床上。这是当时提出的一系列类似想法中的一个，但拿破仑入侵的迫近，意味着这些计划都没有取得任何实质进展。1808年，另一位英国工程师RichardTrevithick，提出了一种建造跨越泰晤士河隧道的方法，具体包括在木桩形成的围堰内建造

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[天津]两孔三管廊沉管隧道施工技术讲义98页PPT（附沉管隧道动画演示）立即下载

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关键词：路桥技能培训沉管隧道动画沉管隧道施工步骤沉管法施工工艺格构式重力挡土墙

沉管隧道干坞施工资料下载-[天津]两孔三管廊沉管隧道施工技术讲义98页PPT（附沉管隧道动画演示）

资料目录沉管隧道施工三维演示10分钟 PPT讲义：第一部分沉管隧道的发展第二部分沉管隧道工程概况第三部分沉管隧道施工技术第四部分沉管隧道施工管理内容简介沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道的主要分项工程包括：干坞施工、管节制作、基槽浚挖、管节防水、管节沉放、基础处理、回填覆盖、管内工程等施工工序。其中干坞施工、管段制作、基槽浚挖、管段的沉放、管段基础处理是沉管隧道主要施工内容。　　…… 　　隧道全长3.38公里，地下暗埋段2.98公里，穿越段255m，采用沉管法施工工艺，采用“两孔三管廊”断面，双向六车道标准设计，是我国北方地区首座沉管法隧道

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北方首条跨海沉管隧道--大连湾海底隧道查看详情

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关键词：海底沉管隧道首条跨海沉管隧道大连湾海底隧道

自中国南部大型跨海工程——港珠澳大桥竣工以来，与这个南方海底隧道相对应的北方首条海底沉管隧道，将在大连湾这批海域以极大的规模展开。将位于大连湾南北两侧的甘井子区和东港商务区连接起来，总投资近115亿、北方首条大型沉管隧道工程——大连湾海底隧道，将在50个月的工期内展开轰轰烈烈的建造之路，预计将于2024年正式面世。跨越黄海、贯穿大连湾的中国第三条跨海隧道由于大连城区的交通路线基本沿着大连湾展开，其贯穿南北的主干道仅有两条路，而大连湾逐渐成为了阻碍大连南北联系的海域，为了加强南北之间的交通联系，响应我国实行的东北老工业基地振兴计划，大连湾海底隧道开始被提上建造

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港珠澳大桥沉管隧道新技术，值得看看！查看详情

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关键词：著名跨海大桥工程沉管隧道施工技术铁路沉管隧道

1.工程概况与建设条件港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，是一国两制三地的海上通道。项目东起香港大屿山石湾，西至珠海拱北和澳门明珠，总长约３５.６ｋｍ，包括３项工程内容：１）海中桥隧主体工程；２）香港口岸及珠海、澳门口岸；３）香港连接线、珠海连接线和澳门连接线。其中，海中桥隧主体工程东自粤港分界线，穿越铜鼓、伶仃西主航道以及青州航道、江海直达船航道、九洲航道，止于珠澳口岸人工岛，总长约２９．６ｋｍ，岛隧工程为海中桥隧主体工程的控制性工程，长约６．７ｋｍ，海中隧道采用沉管工法，沉管段长约５．７ｋｍ，人工岛各长６２５ｍ，岛隧平面及纵断面图见图１。岛隧工程建

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沉管隧道的结构形式查看详情

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通过回顾沉管隧道的历史发展过程可以了解到目前存在两种主流的结构形式。其分别是混凝土结构和钢壳结构。混凝土结构的沉管隧道由节段式或整体式的管节组成，钢壳结构沉管隧道则也可细分为单钢壳、双钢壳和三明治结构。虽然各种形式之间存在一定程度的差异，但是均能够长期耐久并且能够安全施工。对于每种结构的具体形式进行一定程度深入的讨论对于目前的施工状况进行简单的介绍是有益的。本章继续总体上对各种结构形式进行介绍，可参考后续各章节以理解设计和施工技术的具体细节。整体式钢筋混凝土结构管节最早出现的、最简单的也是最直接的混凝土结构形式就是整体式管节。每个隧道管节都是一个连续的类似梁的结构。施工中采取措施控

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深中通道海底沉管隧道探秘查看详情

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深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通，全长24km。它是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。其中，深中通道东人工岛位于深圳陆域以西、福永码头南侧海域，西接深中通道沉管隧道，东接在建广深沿江高速深圳段侧接线工程。深中通道项目6.8

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10万吨新钢钢材, 打造中国最长内河沉管隧道“红谷隧道” 查看详情

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正在建设的目前中国长度第一的内河沉管隧道——南昌红谷隧道，全部使用了新钢生产的优质螺纹钢和线材，总量达10万吨。红谷隧道工程是目前国内内河规模最大、长度第一的沉管隧道工程，也是江西省第一条公路交通过江隧道。这条隧道过江段由12节、单节约115米的沉管管段组成，单节沉管管段的长度与沉管隧道的总长度在国内内河均属于领先地位，建设规模仅次于在伶仃洋修建的港珠澳大桥沉管隧道。红谷隧道工程是江西省重点工程，隧道起点位于红谷滩新区丰和中大道

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