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[博士]理论运行速度与公路线形设计及评价方法研究[2008]
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内容简介 学科专业:道路与铁道工程 授予学位:博士 学位授予单位:长安大学 学位年度: 2008年 针对目前我国采用的基于设计速度的公路线形设计方法存在的局限性,本文对理论运行速度模型,以及基于理论运行速度的公路路线设计及评价方法进行了研究,其目的是建立一种在给定公路线形条件下更接近于汽车实际行驶速度的理论预测模型,以指导公路线形设计,作为线形指标取值、线形安全性评价的依据。 在分析设计速度、运行速度V8s在公路路线设计及评价中的作用和局限性的基础上,提出了理论运行速度的概念。理论运行速度是指在路面状况良好的自由流条件下,汽车行驶只受驾驶操作行为、汽车的机械动力性
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博士论文:基于道路环境的双车道公路运行速度模型研究
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关键词: 公路路线设计
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交通规划设计院有限公司 吴祖德 博士论文:基于道路环境的双车道公路运行速度模型研究 —北京工业大学 祝站东
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SU建模与提高SU运行速度小窍门
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1、偏移和阵列 偏移很简单,只需要按着CTRL拖动物体,或者输入数据,就可以直接得到偏移的物体 阵列有2种,一种是在2点之间阵列,一种是相当于连续偏移 第一个,选中物体----按着ctrl移动----输入移动距离-----回车确定-----输入5/(表示在里面均分5次陈列)-----回车 第二个,选中物体-----按着ctrl移动-----输入移动距离-----回车确定----输入5x(表示5次连续偏移)-----回车 圆阵列方法同上 2、SU里面没有专门的"剪切"命令,当你以2条线的交点为出发点再随意
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