[分享]盾构掘进土方计算资料下载

发表于2021-10-28

标签：盾构掘进土方计算资料盾构掘进土方计算讨论盾构掘进土方计算视频

盾构掘进土方计算专题为您提供盾构掘进土方计算的相关资料与视频课程，您可以下载盾构掘进土方计算资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

地铁测量培训实战教程立即试听

学员数 1561 好评率 100.00%

关键词：城市轨道交通工程测量隧道施工测量地铁测量培训

立即试听

生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

学员数 2608 好评率 100.00%

关键词：超前导管注浆

立即试听

南昌地铁4号线正式进入盾构掘进施工阶段查看详情

浏览数：653

随着盾构机“卓越一号”刀盘缓缓转起，4号线首台盾构机在西站南广场站至礼庄山站区间右线成功始发，这标志着南昌地铁4号线正式进入盾构掘进施工阶段。 4号线投入盾构机数量最多共计划投入盾构机29台 4号线是目前线路最长、车站数量最多、基坑开挖最深、工程整体实施难度最大的一条地铁线路，投入盾构机数量最多，共计划投入盾构机29台。西站南广场站至礼庄山站右线区间从西站南广场站西端头井始发，沿龙兴大街西行，途径石钟山路、龙虎山大道、枫生高速后进入礼庄山站东端头井接收，全长1700米，采用1台土压平衡盾构机进行掘进，需克服盾构始发距离不够、掘进过程易结

查看详情

基于位移反分析法的盾构掘进面土压力计算立即下载

等级：文件 382.00KB 格式 pdf

内容简介在盾构掘进过程中，由于刀盘的挤压作用，土仓压力不等于掘进面土压力。为研究二者的关系，提出基于位移反分析法的盾构掘进面土压力计算方法。建立模拟盾构掘进的ANSYS三维模型，结合盾构前方土体(或构筑物)的实测变形数据，调用ANSYS优化分析模块计算盾构掘进面土压力。该方法的适用区域为：位移监测点位于主要受掘进面土压力挤压作用区域的土体内。以上海地铁7号线上行线隧道斜下穿既有地铁2号线下行线隧道盾构施工工程为例，采用该方法对掘进面土压力进行计算分析。结果表明：该方法在本工程中的适用范围为盾构掘进刀盘距既有隧道中心线6～18m的区域；掘进面土压力约为土仓压力的1．17倍。

立即下载

盾构掘进技术施工要点查看详情

浏览数：102

关键词：技术施工要点土仓压力管理泥水加压盾构水利工程质量

一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。（二）土仓压力管理（1）在土压平衡

查看详情

复合地层盾构掘进控制要点查看详情

浏览数：253

关键词：安全专项方案盾构掘进控制要点

摘要：成都地铁砂卵石土自稳性差，盾构在穿越过程中，对卵石土体扰动较大，开挖面易造成超方，地表出现沉降；泥岩地层稳定性较好，强度一般在 3~40MPa。两者组成的复合地层，极易出现地表塌陷，刀盘结饼、施工进度慢等问题，对盾构掘进控制要求相较于单一地层更高。文章以成都地铁某复合地层盾构区间为例，对复合地层盾构施工的控制要点进行阐述。 1 工程概况此盾构区间在到达段需穿越 250m 的上部砂卵石 <3-8-3> 下部中风化泥岩 <5-2-3> 的复合地层，且该地段地表情况为成都的主要干道，地下埋有高压电缆、中压燃气管、污水管

查看详情

盾构掘进技术，干货建议收藏查看详情

浏览数：1541

关键词：一级市政建造师盾构掘进技术土压平衡式掘进泥水加压盾构掘进盾构隧道宫长城

查看详情

36套盾构方案讲义合集与盾构掘进技术干货查看详情

浏览数：1390

关键词：盾构掘进技术盾构方案合集土压平衡盾构渣土改良方案泥水加压盾构掘进

文末附36套盾构方案及讲义合集一、土压平衡盾构掘进（一）土压平衡式掘进特点土压平衡盾构，是将开挖下来的土砂充满到开挖面和隔板之间泥土仓，根据需要在其中注入改良材料，用适当的土压力确保开挖面的稳定性。通过贯穿隔板设置的螺旋输送机，可在推进的同时进行排土。在施工时，必须在开挖两层隔板之间充满土砂，对其进行加压达到满足开挖面的稳定需要的状态。为了获得适合于盾构推进量的排土量，要对土压力和出土盘进行计量，对螺旋式排土器的转数和盾构的推进速度进行控制，达到平衡状态，同时，还要掌握刀盘扭矩和推力等，进行正确的控制管理以防止开挖面的松动和破坏。（二

查看详情

国内最大直径盾构机重装上阵！查看详情

浏览数：282

作为深圳市“东进战略”重点交通项目之一的春风隧道将开始掘进。近日，国内迄今为止最大直径的盾构机 “春风号”成功运到春风隧道现场。据悉，截至2019年4月中旬，春风隧道工程西侧明挖段围护结构已基本完成，盾构始发段基坑土方开挖及支撑架设已全部完成。 ▲“春风号”盾构机抵达春风隧道现场春风隧道是深圳市首条采用盾构施工的市政公路隧道，工程使用的盾构机“春风号”总长130米，重达4500吨，开挖直径15.8米，是目前国内直径最大的盾构设备，曾入选“2018年度央企十大创新工程”。2018年12月，“春风号”盾构机顺利通过验收，目前盾构机刀盘已经进场并完成地面

查看详情

盾构施工中常见的几种问题查看详情

浏览数：935

1.盾构始发时怎样避免盾构机头扎头？始发推进后，在盾构抵达撑子面及脱离加固区时由于盾构下半部土体受到扰动，承载力降低容易出现盾构叩头现象。应抬高盾构始发姿态，盾构机机头在安置时应设置一个仰角。在掘进过程中头部周期性下降产生原因：盾构机在推进过程中，由于泥土仓实际土压力值低于理论值，使盾构机头部周期性地下降。造成盾构机“磕头”。处理方法：实际操作中，应使泥土仓土压力值略高于理论值，并在推进时按工况条件和地质情况在盾构机正面加入发泡剂、膨润土和水等改良土体的添加剂，改

查看详情

盾构法隧道工程的风险分析查看详情

浏览数：650

盾构盾构，全称隧道掘进机(Tunnel Boring Machine)，是一种用于软土、土岩混合、岩石等地层内隧道暗挖施工的机械设备，具有金属外壳，外壳内装有整机及其辅助设备，通过外壳的掩护进行地层开挖、渣土(石)排运、整机推进和管片安装或其他支护等作业，使隧道一次成型。传统上讲，用于土层或土岩混合地层的称为盾构，用于岩石地层的称为岩石全断面掘进机(国际上简称TBM)。在欧美地区，一般将上述两种情形统称为TBM，而在日本、中国和东南亚地区，仍习惯的有盾构和TBM之分。通过对盾构法隧道工程的风险分析，可以有针对性的重点加强施工过

查看详情

地铁盾构隧道桩基托换施工技术研究查看详情

浏览数：172

关键词：人工挖孔桩施工桩基托换施工盾构隧道桩基托换托换施工技术研究

0 引言地铁隧道工程不同于其它铁路、水工隧道工程的是其地面建筑物已经存在。隧道在施工过程中难免和地面建筑物的基础相遇。如何处理好既有建筑物和地铁隧道的空间位置关系以及工程安全成为工程施工的难点, 特别是当隧道设计线路横穿既有建筑物下部桩基础时 ,必须对桩基采取托换、加固处理 ,以保证既有建筑物和新建地铁隧道的安全。桩基托换技术成为目前工程中常见的处理方法。1 建筑物保护措施1.1 隔断法隔断法即在建筑物附近进行地下工程施工时, 在施工开掘面与附近建筑物之间设置隔断墙 ,以减少土体的水平位移和沉降量 ,避免由于工程施工导致建筑物产生破坏。隔断墙可以由钢板桩、地下连续墙、树

查看详情

城市地铁盾构施工准备查看详情

浏览数：701

第二部分施工准备 1、施工场地布置 1.1、施工场地布置原则地铁一般地处市区，交通拥挤、人流集中、施工用地比较紧张，场地规划主要按以下原则布置： 1.1.1、施工场地作为施工组织的重要资源，必须严格按照招标文件和设计图纸提供的施工条件和施工要点，做到合理可行。 1.1.2、根据现场施工总体安排及交通运输的需要，施工临时用地以满足施工生产和现场管理为主，尽量减少干扰既有道路交通。 1.1.3、充分考虑市容及环境保护，施工设施布置在满足生产规模和施工工艺的要求下，做到紧凑美观、安全防火。

查看详情

综合管廊 “先盾构后竖井”施工技术查看详情

浏览数：1038

关键词：先盾构后竖井半盖挖法施工

一、技术背景沈阳市地下综合管廊（南运河段）工程J14、J15节点井地处文艺路，文艺路交通繁忙，而节点井施工时又不能阻断交通，所以只能采用半盖挖法施工工艺。且井位地面管线极其复杂，前期改移工作难度很大，需对接协调包括13条管线的5家产权单位，并经过三期导改才能完成，前期工作困难重重，严重制约着区间盾构施工。若按照原工序等竖井施工完成后再进行盾构过站施工，整个工程将无法在约定内工期完成。为降低竖井对区间的影响，更好地完成工期履约，我项目部经过慎重研究，最终决定突破传统施工工序，采用“先盾构后竖井”施工工艺（即竖井围护结构施工完成后盾构机掘进通过竖井，待区段贯通后

查看详情

盾构衬砌结构与顶管设计计算方法立即下载

等级：文件 3.26MB 格式 ppt

本资料为盾构衬砌结构与顶管设计计算方法，共49页。按掘进方式分为人工、半机械和机械化形式；按切削面上的挡土方式，分为开放型和封闭型；按向开挖面施加压力的方式，分为气压、泥水加压、削土加压和加泥方式。相关图片：管片衬砌多铰环模型管片自重衬砌水压力计算采用松动土压力粘性地层盾构和压气组合工法

立即下载

机械的崛起——盘点盾构机在隧道掘进中的“进化” 查看详情

浏览数：913

摘要：随着多模式盾构在隧道掘进中的使用日益频繁；随着东西方对盾构机的革新各具特色；随着日前法国布依格推出的配备于盾构机上的机械设备吸引眼球——可以看出，盾构机正在隧道掘进中占据越来越重要的地位。多模式盾构一台可以自由变换模式的盾构并非全新概念，但是现有的新技术有助于减少盾构模式变换的时间，并且同时优化盾构机的施工效率。其中，马来西亚吉隆坡的KV地铁线隧道可谓是较为典型的例子：隧道的大部分位于喀斯特石灰岩层内，该地层含有众多溶洞、裂纹和裂隙以，容易造成渗水与坍塌，带来极大的施工风险。复杂的地层环境因此，技术人

查看详情

当前盾构施工的优点和缺点查看详情

浏览数：3685

一．盾构法基本概念盾构法是在地面下暗挖隧道的一种施工方法。当代城市建筑、公用设施和各种交通日益繁杂，市区明挖隧道施工，对城市生活的干扰问题日趋严重，特别在市区中心遇到隧道埋深较大，地质复杂的情况，若用明挖法建造隧道则很难实现。在这种条件下采用盾构法对城市地下铁道、上下水道、电力通讯、市政公用设施等各种隧道建设具有明显优点。此外，在建造穿越水域、沼泽地和山地的公路和铁路隧道或水工隧道中，盾构法也往往因它在特定条件下的经济合理性及技术方面的优势而得到采用。盾构法施工的概貌如图1所示。构成盾构法施工的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。盾构从竖井或基坑的墙壁开

查看详情

地铁工程盾构施工关键技术解读及事故案例分析（图文并茂）立即下载

等级：文件 24.55MB 格式 ppt

关键词：地铁盾构施工盾构始发施工钻孔灌注桩施工

盾构掘进土方计算资料下载-地铁工程盾构施工关键技术解读及事故案例分析（图文并茂）

盾构施工法是地下暗挖隧道工程从开挖掘进、衬砌支护与防水，全部是机械化和自动控制。实现了隧道快速、安全的掘进。地下作业条件大大改善。现代的盾构机械可以用于各种地层，只需根据地质和水文条件，选择适合的盾构设备，配备相应刀具，即可满足工程需要。……盾构始发井和接收井：盾构始发井为盾构始发所用，应设置在隧道线上。一般设在明挖车站端头。接收井为盾构到达终点接收盾构设备所用。一般设在明挖车站端头。如无明挖车站可设在隧道一侧，通过盾构设备转体、横移，再解体吊装。……土方开挖与支撑施工关键技术：对角开挖。严禁超挖。控制地面超载。做好支撑防坠落措施。……共62页，编制于2014年。盾构始

立即下载

盾构掘进姿态控制关键技术研究129页(硕士) 立即下载

等级：文件 25.27MB 格式 pdf

关键词：路桥毕业设计盾构掘进姿态控制管片拼装系统

资料目录摘要第1章绪论1 1．1引言．1 1．2盾构技术发展概况3 1．2．1国外盾构发展历史及现状3 1．2．2国内盾构发展历史及现状4 1．3盾构推进姿态和轨迹跟踪控制技术6 1．3．1盾构推进液压控制系统6 1．3．2掘进姿态控制和轨迹跟踪技术研究现状8 1．3．3现有研究成果分析1l 1．4盾构管片位姿控制技术。12 1．4．1管片拼装控制技术研究现状12 1．4．2现有研究成果分析及待解决的问题14 1．5课题主要研究内客15 1．6课题研究难点15 第2章针对特定隧道设计轴线的盾构推进机构关键参数设计17 2．1盾构推进机构自由度分析17 2．2盾构推进机构工作空间与

立即下载

此时有人在和您一起浏览建筑热点

[分享]盾构掘进土方计算资料下载

猜你爱看