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发表于2021-10-25

标签：轨道支架安装资料轨道支架安装讨论轨道支架安装视频

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本资料为：[北京]轨道梁模板与支架安全专项施工方案，编制于2015年，共50页。工程概况：桥梁工程有轨道桥梁（含正线及出入段线、试车线、车场线桥梁）及公路桥，均采用满堂支架法现浇施工。（1）正线轨道桥梁，桥长223.359m。设计孔跨5×17m刚构（双线）连续梁+ 7×24m简支箱梁（单线，左右线分开设置）。（2）出入段线桥梁，全长172.399m。设计孔跨1×24m简支箱梁+3×14m连续梁+4×14m连续梁+3×14m连续梁，均为单线桥梁，出、入段线分开设置。（3）试车线桥梁全长491.491m，设计孔跨10×24m简支箱梁+35

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导轨支架和导轨安装施工工艺立即下载

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关键词：导轨支架安装导轨安装施工工艺电气施工工艺

本资料为导轨支架和导轨安装施工工艺范围本工艺标准适用于额定载重量5000kg以下，额定速度3m/s及以下各类国产曳引驱动电梯导轨安装工程。作业条件：2.3.1 梯井墙面施工完毕，其宽度、深度（进深）、垂直度符合施工要求。底坑要按设计标高要求打好地面。2.3.2 电梯施工用脚手架既要符合有关的安全要求，承载能力≥2.5kPa (≈250kgf/m2)，又要符合安装轨道支架和安装轨道的操作要求。2.3.3 井道施工要用36V以下的低压电照明。每部电梯井道要单独供电（用单独的开关控制），且光照亮度要足够大。2.3.4 上、下通讯联络设备要调试好。 ........ &

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某轨道交通工程支架搭设和拆除监理细则立即下载

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资料目录一、工程概况及特点（一）工程概况（二）工程特点二、编制依据三、支架搭设与拆除的安全、质量控制目标（一）结构安全目标（二）质量控制目标（三）安全控制目标：无重大伤亡事故四、支架搭设、拆除的监理工作流程五、监理工作要点六、监理工作方法和措施（一）质量预控（二）过程控制（三）支架验收内容简介（二）工程特点　　1.主线高架沿线，地基承载力相差极大，原绿化带和人工填土层等处土质疏松，地基承载力极低，搭设支架前必须进行加固。　　2.支架安装和拆除极为频繁，所以正确合理地选用支架类型和支架结构、规范操作工艺，是保证本工程上部结构安全施工的首要任务

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多轨道液压顶推曲线滑移安装施工技术汇报立即下载

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关键词：建筑施工培训施工技术培训建筑工程施工技术安装工程施工技术液压顶推曲线滑移安装

内容简介多轨道液压顶推曲线滑移安装施工技术汇报，30页，主要介绍工程概况、技术原理、技术难点、成果效益、应用及推广等，可供参考学习。　　…… 　　中央大厅结构由32榀落地式复合型三角桁架结构组成，其中空侧端通过落地段与混凝土基础连接，屋面区域其空侧支撑于混凝土柱顶的“V”字型树叉支撑上，其陆侧通过铰接支撑于梭形钢管柱上，桁架最大跨度达65米，陆侧最大悬挑为24米，为大跨度空间结构。　　…… 　　主要研究技术：　　1、滑移轨道的设置及其下部相应的加固措施研究。　　2、拼装平台与结构整体滑移的支架设计。　　3、多轨道液压顶推曲线滑移安装原理与控制研究。　　…… 　　30页，

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BIM技术在上海轨道交通工程中的应用查看详情

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关键词：轨道交通建设施工深化设计 BIM技术应用 BIM应用案例

一、项目概况上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.705 km。二、BIM 技术应用概况 1、建模范围据上海轨道交通17号线建设范围，制定BIM技术应用的建模范围。 2、应用目标上海市

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轨道交通工程质量常见问题专项治理方案立即下载

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关键词：轨道交通工程质量问题工程质量问题专项治理方案防水工程质量治理工程质量控制

本资料为轨道交通工程质量常见问题专项治理方案，word格式，共56页。蜂窝缺陷处理方法： 1.首先对待修补部位的松散混凝土进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤结构钢筋； 2.对凿除部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，使其无松动石子及粉尘，然后采用纯水泥浆纵横各刷一遍； 3.进行支模，要求模板支设牢固，并留设浇筑口和清理口，确保支模时的垃圾能清理干净，清理后及时封堵清理口； ...... 目录：第一章管道改迁第二章地下连续墙第三章土方开挖及回填第四章混凝土结构第五章防水工程&

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BIM应用案例上海市轨道交通17号线工程查看详情

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关键词：施工进度计划现场施工质量轨道交通建设项目管理平台 BIM应用案例

一、项目概况上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线，西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟），东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽，线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽，接收中心城的辐射，串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇，17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。本线路全长约为35.341km，采用高架和地下结合的敷设方式，其中地下线长度约为16.157km，高架线长度约为18.479km，敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座（

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55套道路及轨道交通方案合集查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁区间施工方案轨道交通工程施工方案车站明挖法施工方案高架桥梁施工方案

地铁车站施工方案1、跨既有线连续梁转体施工技术总结Word 2、客运专线跨既有线连续梁转体法施工总结 3、[北京]地铁竖井及横通道施工方案(专家论证) 4、[北京]地铁车站高大模板专项施工方案 5、[北京]车站塔吊安装拆卸工程专项施工方案 6、[北京]轨道梁模板与支架安全专项施工方案 7、[北京]高架桥联合库钢结构安装专项施工方案 8、[北京]地铁区间暗挖结构施工安全专项方案 9、[北京]办公楼落地脚手架工程安全施工方案 10、[北京]地铁线路办公楼幕墙安装专项施工方案 11、[北京

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箱梁墩旁等跨支架横移上桥施工技术查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁支架计算预制箱梁图集

一、工程概况香海大桥项目共计预制小箱梁975片。考虑到项目预制梁工程体量大、作业点分散、征地困难等因素，预制梁场设置在线路中间位置，钢筋胎架绑扎区、存梁区、制梁区及出梁区设置为一条作业生产线，梁场配备100t+100t龙门吊1台+ 10t+10t龙门吊2台。工程所处区域鱼塘纵横，地下水位较高，淤泥深厚，土质非常软弱，项目桥梁区段无桥台，不具备桥台上梁条件。 ▲预制梁场二、技术背景传统工艺弊端 01 采用常规跨墩龙门吊上梁方案，首先需要增加地基处理工程量，然后增加2台10

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桥梁工程无支架施工技术探讨查看详情

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近些年，伴随着城市规模的扩大，为缓解城市交通压力，众多城市开始追求设计建造跨径大，断面宽的桥梁工程。城市桥梁工程施工在空间上有所限制，分布密集的城市建筑及各类管线设施给施工带来了一定难度。在此施工条件下，合理选择施工技术，优化施工方法，成为了桥梁工程施工人员致力研究的课题，而桥梁工程无支架施工技术在此背景下应运而生，并在城市桥梁施工中得以有效应用。一、盖梁无支架模板施工盖梁无支架模板施工是把支架和模板相结合，凭借钢模的刚度及强度，将桥梁模板、混凝土、钢筋及各种荷载力集中于桥梁立柱上，充分利用桥梁墩柱荷载能力，从而省略了桥梁落地支架，便于交通运行[1]。例如上

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地铁轨道给排水消防设备需求及技术规格书立即下载

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关键词：地铁轨道给排水消防设备地铁轨道技术规格书

本资料为：地铁轨道给排水消防设备需求及技术规格书格式为PDF，编制于2020年。一、给水设备概况：给水设备分为消防给水泵、增压稳压设备。其中消防给水泵分为消火栓泵、喷淋泵及其控制柜（含压力传感器及其到控制柜、消防水池压差液位传感器及其到控制柜的电线、电缆）。消防给水增压稳压设备包括稳压泵、气压罐、控制柜及配套阀门、管道、支架、线缆等附件。二、消防给水泵功能（工作运行及控制功能）：工作运行电源为AC380V，控制电源为AC220V。控制柜应满足双电源供电的要求，设有低水位自动停泵报警功能及缺相、过载、过流、短路、欠压等自我保护功能，具

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拖拉法施工84m简支钢桁梁架设支架计算图纸立即下载

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关键词：桥梁施工图设计钢桁架桥设计桥梁支架设计

特大桥84m简支钢桁梁跨沿湖路大堤。钢梁架设采用支架拖拉法施工。钢梁架设首先采用地面125t履带吊于支架拼装区内吊装第一个节间下弦杆及桥面板，于支架上连接成整体；然后8#墩墩顶安装拖拉装置，钢梁下弦杆靠内侧腹板上安装锚块，往岳阳侧方向拖拉前行14m；再吊装第二个节间钢梁下弦杆及桥面板，再拖拉前行14m，……直至钢梁下弦杆及桥面板拼装完成并拖拉至设计位置；最后主桥钢桁梁杆件提升站将70t汽车吊提升至钢梁顶面并走行至84m钢桁梁桥面板上，利用70t汽车吊安装84m钢梁腹杆、上弦杆及联结系；最后利用7#墩、8#墩墩顶事先布置好的竖向千斤顶起顶钢梁，调整纵横向至设计位置后落梁至正式支座，

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6×32m道岔连续梁桥现浇梁支架计算书2019 立即下载

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关键词：道岔连续梁桥现浇梁支架计算路桥计算实例

本资料为：6×32m道岔连续梁桥现浇梁支架计算书2019，格式为PDF，共25p，编制于2019年。一、工程概况： xx特大桥桥址处地势较为平坦，交通便利，水系发达。周围有村落且规模较小。桥址于5-11#墩设计采用（6X32）m道岔连续梁。桥跨布置：（31.85+4X32.7+31.85）m预应力混凝土连续梁，全长196m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），共计划分3个节段：A节段58.8米，B节段78.4米，C节段58.8米。桥面宽度：防护墙内侧净宽9m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m。结构高度：本梁采用等高箱梁，箱梁顶

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轨道交通站后工程外置槽道结构施工图立即下载

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关键词：站后工程外置槽道结施轨道交通站后工程结施

建筑功能：交通建筑
图纸深度：施工图
民用建筑设计使用年限：50年
结构形式：钢结构
结构安全等级：二级
图纸张数：7张

本资料为：轨道交通站后工程外置槽道结构施工图包含：轨道交通9号线站后工程外置槽道结构+轨道交通9号线站后工程招标图补充说明-站后专业+轨道交通9号线站后工程招标图补充说明-站后专业，格式为Word+PDF+CAD，编制于2020年。一、工程概况：根据总体工筹安排并综合考虑线路条件、地质条件、功能需求等因素，区间采用复合式TBM工法、钻爆法施工、明挖法、高架等多种工法。其中，右线YDK36+185.463~YDK38+152，左线设计里程为ZDK36+185.463~ZDK38+145，采用复合式TBM工法，隧道结构形式为圆形管片衬砌结构。为加强重庆轨道交通

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2020一级建造师市政轨道交通工程质量立即下载

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关键词：一建市政轨道交通讲义一建市政交通讲义一建市政工程讲义一建市政车站结构讲义一建公路市政

本资料为：2020一级建造师市政轨道交通工程质量，编制于2020年，共8页。主要内容：结构施工 1.施工前应制定检测和试验计划，经监理单位批准后实施。 2. 模板支架设计，满足承载能力、刚度和稳定性要求。 3. 钢筋进场做试件力学性能和工艺性能试验；代换时应办理设计变更文件。 4. 混凝土强度分检验批检验评定，同一检验批的混凝土，其施工持续时间不宜超过3个月。 5. 首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定。 6. 浇筑前进行清理和隐蔽工程验收。地铁车站工程施工质量检查与验收 7. 底板砼应沿线路方向分

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[国企]特大桥6x32m道岔连续梁支架设计图立即下载

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关键词：道岔连续梁桥等高箱梁桥施工方案

位置：浙江
设计时间：2019
使用性：公铁两用桥
跨径大小和多跨总长：194m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥

本资料为：[国企]特大桥6x32m道岔连续梁支架设计图，格式为PDF，共22p，编制于2019年。一、工程概况： xx特大桥桥址处地势较为平坦，交通便利，水系发达。周围有村落且规模较小。桥址于xx墩设计采用（6X32）m道岔连续梁。桥跨布置：（31.85+4X32.7+31.85）m预应力混凝土连续梁，全长196m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m），共计划分3个节段：A节段58.8米，B节段78.4米，C节段58.8米。桥面宽度：防护墙内侧净宽9m，桥梁宽12.6m，桥梁建筑总宽12.9m。结构高度：本梁采用等高箱梁，箱梁顶板最低点

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[重庆]城市轨道交通项目管理策划书立即下载

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本资料为[重庆]城市轨道交通项目管理策划书，编制于2014年11月，共89页。高架桥段主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，移动模架法、满堂支架法现浇施工；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高范围为1m～25.3m。基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。相关图片：城市轨道交通暗挖作业队人员配备计划路基作业队人员配备计划区间高架桥桩基作业队人员配备计划

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[镇江]光伏支架结构施工图2017 立即下载

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关键词：光伏支架结构图光伏支架设计光伏支架安装图光伏支架施工图

建筑功能：工业建筑
图纸深度：施工图
民用建筑设计使用年限：25年
结构形式：钢结构
结构安全等级：三级
抗震设防烈度：7度抗震

本资料是[镇江]光伏支架结构施工图，出图时间是2017年。附件内含：光伏支架结构设计说明、主要设备材料表、夹具及轨道布置图、支架安装详图......，dwg格式，共计图纸5张。轨道及夹具平面布置图逆变器安装图压块安装大样

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[内蒙]2016年城市轨道交通工程定额材料除税预算价表（56页）立即下载

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关键词：材料信息价格材料价格信息交通工程材料价格

轨道支架安装资料下载-[内蒙]2016年城市轨道交通工程定额材料除税预算价表（56页）

内容简介 [内蒙]2016年城市轨道交通工程定额材料除税预算价表（56页），包括各类黑色金属、砖、瓦、灰、砂、石、焊接材料、耐火材料、防水材料、电缆、管件、支架等材料除税预算价，可供参考。城市轨道交通工程定额材料除税预算价表城市轨道交通工程定额材料除税预算价表城市轨道交通工程定额材料除税预算价表

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芳纶制品在轨道交通领域的应用查看详情

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我国存在地域面积广、人口分布不均、地区经济发展不平衡等特点，这些特点决定了轨道交通在国民经济发展中的不可替代的作用，也决定了轨道交通领域关键材料的重要地位。高速铁路的发展随着运输速度的提高，其关键材料品质也需进一步提高，急需进行升级换代。2014年10月，为支持轨道交通行业的发展，国家发改委、财政部、工信部联合印发了《关键材料升级换代工程实施方案》。其中，芳纶纸以其良好的性能和广阔的市场空间入选“先进轨道交通行业急需材料”。芳纶纸首先由美国杜邦发明，商品名为Nomex。它是采用芳纶短切纤维和芳纶沉析纤维为原料，利用独特的造纸和热压工艺制备的。它可运用于高铁、城轨和地铁所用变压器、电

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