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发表于2021-10-22

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川藏公路迫龙沟特大桥设计解析查看详情

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关键词：预应力混凝土迫龙沟特大桥

一桥飞架迫龙沟，天险变通途。2016年4月13日，由中国中铁大桥局修建的西藏最大跨度斜拉桥——迫龙沟特大桥通车，这标志着国道318线通麦至105道班整治改建项目全线贯通，通麦天险14公里“死亡路段”成为历史。该桥桥址区属高山河谷地貌类型，桥位处迫龙沟宽约400m，两岸为泥石流堆积地貌，植被发育。河谷断面呈U形，两侧倾角约148度，主沟切割较深，桥位轴线地面标高介于2001.37~2087.57m，相对高差达86.2m。根据以上特点，主跨400m以上的斜拉桥为最适合的桥型。结合两岸地形及路线平纵线形，最终确定采用跨径组成为(156+430+156)m的双塔斜拉

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川藏线上最美桥梁, 为啥禁止拍照? 真相令人肃然起敬查看详情

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谈及云南的桥梁建筑，丽江塔库金沙江大桥和普立特大桥位居世界十大最高桥梁之列，其中丽江塔库金沙江大桥将在2021年建成，因其高度已经闻名遐迩，另外，云南还有一座桥，是中国唯一一座禁止拍照的桥梁--怒江大桥。怒江大桥位于云南省怒江州泸水县六库镇，1988年1月开工建设，坐落于高山峡谷之间，大桥全长678米，宽15.8米，横跨怒江，历时3年完工。它凭借其地势险峻又具有重要的交通地位，被称为川藏公路的“咽喉要道”。由于怒江大桥长期处于超负荷运作，它已经接近疲劳寿命，承载能力下降，属于危桥。为了延长怒江大桥的使用年限，确保川藏公路的安全通畅，该桥已于2010年6月22

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川藏公路水毁防治立即下载

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内容简介川藏公路自1954年通车以来，冰川、泥石流、滑坡、洪水等中毁路基．路面和桥梁、涵洞及其防护设施的病害频频发生，且规模都比较大，经常会长时间地造成公路交通中断，给公路沿线的经济发展．社会稳定和边防巩固带来非常不利的影响，同时造成了极大的经济损失。探讨川藏公路水毁防治方法不仅仅是西藏公路交通事业发展的需要，也是西藏经济发展、社会稳定和边防巩固的需要。

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