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发表于2021-10-18

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现代公路工程施工测量立即试听

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关键词：公路工程施工公路工程测量工程测量技术高程控制测量建筑工程测量道路工程测量

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后方交会测量在公路施工放样中的应用研究立即下载

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内容简介介绍了全站仪的后方交会功能，阐述了多个已知点进行距离测量后方交会设站的步骤，分析了测量过程中可能产生的误差及精度计算公式，研究了后方交会在公路放样中的应用及其优点，提出了测量时的注意事项，从而提高测量工作效率。

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公路施工控制测量计算过程(80页) 立即下载

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关键词：公路工程施工公路控制测量

公路施控制测量计算过程在公路、桥梁、涵洞、隧道等施工时，首先要将施工图上构筑物的位置放样到实地，在施工过程中，还要对其建筑高度进行控制，这些工作称为公路施工控制测量。公路施工控制测量分为平面控制和高程控制。平面控制通常用三角测量和导线测量来进行，高程控制用水准测量和三角高程测量的方法来进行。在高等级公路勘测设计之前，一般已进行过控制测量，并在道路沿线布设了导线点。这些导线点的平面坐标(x，y)和高程(H)都是已知的，可以作为施工控制测量的依据(即控制点)。本章介绍的是在这些控制点下建立施工控制网的基本方法。 ······ 第一节概述第

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公路施工技术之施工放样查看详情

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施工放样： 1施工放样的基本方法：图解法、计算法、高等级公路的放养方法。路基放样的目的是在原地面上标定路基的轮廓，作为施工的依据。做施工工作的时候要先在地面中线桩处标定填挖高度。按设计图纸定出横断面的各主要点，如路堤的边缘、路堑的坡顶、半填半挖断面的坡脚和坡顶。然后是边坡放样，按设计的路基边坡率放出边坡的位置桩来。最后就是移桩移点，即遇有在施工中难以保存的桩志，应沿横断面方向将桩点移设于施工范围以外。一、公路工程施工放样的任务公路工程施工放样的主要任务是利用测量技术将设汁图纸上的工程构造物的平面位置和高程在实地标定出来，作为施工的依据。在施工过程中，检测

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点击文章免费观看！公路测量放样技术详解查看详情

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《现代公路工程施工测量》《现代公路工程施工测量》已经更新到了第六章，本章主要为大家讲解公路工程施工测量放样技术。课程链接附在文章末尾↓↓↓ 公路工程施工测量放样主要分为两个方面：平面位置放样和高程位置放样。平面位置放样技术包括：全站仪坐标放样技术、极坐标放样技术、经纬仪钢尺切线支距法放样技术、经纬仪钢尺偏角法放样技术、经纬仪视距法放样技术。高程位置放样技术包括：水准前视法测定点位高程技术、水准“视线高法 ”放样技术。韩山农老师从施工放样前的准备工作讲起，将放样所需数据资料、仪器工具、放样方案、质量要求等知识一一道来，图文并茂，详细讲解多种放样技术。

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