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发表于2021-10-18

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桥梁上部构造施工图预算如何实现？-附实例解析查看详情

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为跨越无水的山区大峡谷而修建一座双塔双索面混凝土斜拉桥，桥梁全长456m,桥梁布置为121+214+121m,桥梁宽度24.5m,索塔高140 m。主梁采用单箱双室三向预应力混凝土结构。0号块长20m,中跨和边跨合拢段长度均为2m,边跨现浇段长13m。0号块和边跨现浇段均采用钢管桩支架，支架下部高度40m,采用Φ60cm钢管（钢管延米质量88.73kg）,上部为贝雷梁搭设的平台，高度2m，全桥主梁共划分64个节段，每节段长6m,采用挂篮逐段对称悬浇，平均10天一个节段，单个挂篮重量172t。全桥混凝土采用泵送施工工艺，平均运距3km,拌合站场地及安拆费用不计。全桥配有塔

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桥墩有裂缝了，怎么办？查看详情

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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 来源：阿林的博客作者：林俊贤作者语近几年，铁路建设尤其高速铁路建设规模蓬勃发展，工程项目举国推进，由于高铁技术要求，桥梁在土建工程中比例越来越高，在桥梁墩台施工后还没有架梁铺架时，由于多种因素，在不同龄期很多墩台混凝土出现了裂缝，裂缝数量或多或少，走向变化多样，裂缝几何尺寸也不尽相同，成了铁路桥梁墩台混凝土质量通病。裂缝的存在均可能不同程度降低混凝土的结构承载能力或耐久性，因此要对裂缝有所认识，查明分析其成因，掌握其发展规律，采取有效控制措施预防并对既有裂缝进行处理

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