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发表于2021-10-15

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一、道路桥梁存在的病害问题　　1、裂缝　　裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。　　2、剥蚀　　剥蚀破坏路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风

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道路桥梁的加固技术最新分析（技术篇）查看详情

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这篇文章对道路桥梁的病害和形成原因进行了全方位总结，那针对这些病害及原因，我们究竟该如何处理呢？就用几分钟时间来了解一下吧。加强地基处理采用深层搅拌的方法加固桥头软基。该方法需要辅助以深层搅拌机械装置，原料通常使用浆料或水泥固化剂。在加固时，借助机械搅拌机的叶片搅拌并清除空气及水分等一系列其他的物理或化学反应，使桥头软土地基可以转化成性能优良的复合地基，进而提高桥头软土地基的承载能力，减少不均匀沉降现象的发生率，增强道路边坡的稳定性，避免了桥头跳车现象。采用砂桩方法加固桥头软基。该方法适用于杂填土、

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我国道路桥梁病害问题分析及加固方法探讨查看详情

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1裂缝裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。 2剥蚀剥蚀破坏路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。 3混凝土内部的毛细管孔及气泡混凝土中不

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道路桥梁存在的病害有哪些？查看详情

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道路桥梁存在的病害问题 1裂缝裂缝是混凝土道路中最普遍发生的病害现象，也是我国道路桥梁病害问题中须首要解决的。裂缝问题会严重危害道路桥梁的耐久性与承载力，且不同程度的裂缝，其危害程度也不尽相同，程度轻可妨碍司机驾车的舒适度，程度重可直接危害车辆及人身安全。此外，路桥裂缝会损害钢筋保护层，从而诱发钢筋锈蚀。 2剥蚀剥蚀破坏路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他有害物质的内侵蚀作用更容易发生。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥

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3人死亡！青岛一公路拓宽工程突发意外事故查看详情

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关键词：工程竣工验收公路工程竣工验收施工现场管理分部分项工程成本管理制度

据“青岛城阳发布”消息，3月20日20时25分许，山东省青岛市城阳区双元路拓宽工程项目当晚收工后，发生意外事故，导致3名工人昏迷。3人被紧急送往医院抢救。经全力救治，3人抢救无效陆续死亡。目前事故详细原因正在进一步调查中。双元路拓宽工程项目介绍双元路拓宽工程项目位于青岛市城阳区，南接双元路与双积路节点立交，北至春阳路，途径墨水河，属于胶东国际机场全天候保障通道，全长约7.1公里，实行地面拓宽为八车道方案。项目总投资约5.7亿元，其中工程投资约5.3亿元，征迁投资约0.4亿元。计划于2019年完成主体建设，2020年6月底前全部竣工。&

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旧桥拓宽的方法与加固措施浅析立即下载

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内容简介随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，公路和城市道路的现代化建设也在加快进程。大量早期建成投入运营的公路桥梁，服务水平已明显降低，难以满足日益增长的交通要求，存在严重的问题，如交通拥挤、行车速度减慢、交通组织困难、日常养护工作也难以正常展开，严重制约了快速通道的作用发挥，已成为公路运输线上的“瓶颈”，不利于沿线经济的长期可持续发展。利用原有道路拓宽改建为高等级道路，提高原有道路桥梁的荷载等级和使用功能，节约工程投资，是旧路改建工程通常采用的有效途径。因此，旧桥的拓宽改建方法的探索具有重要的实际工程意义。

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