拱桥10m施工图_2024年拱桥10m施工图资料下载

承重构件受力情况：拱桥内容简介一、设计依据 1．公路桥涵设计通用规范（JTJ021-89）。 2．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ023-85）。 3．公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）。二、基本情况 XX桥是在XX公路XX1号桥的内侧加宽8.1m形成：2×0.55（安全带）+2×7.0m （行车道）+1.5m（中央分隔带）的新桥。我院于99年6月底对该桥位进行了桥位测量，测得老桥起讫点桩号为：K0+041.12~K0+134.67（假定桩号）；新加宽部分的起讫点桩号为：K0+060.39~K0+131.716，其技术标准：

资料城市社区景观桥梁施工图设计，共计101张CAD图，附高清效果图。设计于2014年。推荐学习参考。工程概况桥位位于小区入口1-20m空心板桥，上跨景观河，桥梁右偏交角为90°。设计荷载：城市－A 级；桥梁宽度：标准横断面为11m=0.5 米（栏杆）+10 米（行车道）+0.5m(栏杆)。C50：预制空心板梁。C50：桥面现浇整体化层，C30：桥台台帽、挡块、耳背墙、搭板，C25：桩基础。桥台采用GYZ 300x63，板式支座。HRB400 热轧螺纹钢筋。石质成品栏杆，桥台处设置D40 型伸缩装置。社区湖上拟新建一联计算跨径10m的钢筋混凝土板式拱桥，功能为人行景观桥。

超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete，简称UHPC），不同于普通混凝土，是指抗压强度大于100MPa，各方面性能都十分优良的混凝土。UHPC最早于1993年由法国的皮埃尔·理查德研究小组研制而成。加拿大利用UHPC材料修建了第一座UHPC景观桥，随后美国、欧洲等国也在一些公路桥梁等工程中开展了实际应用。当前，国内UHPC的应用途径很少，且主要以预制为主，比如高铁工程上使用的UHPC盖板等，很少有应用于现浇工程中，特别是UHPC应用于桥梁之中。本文以怒江二桥工程为例，介绍现浇UHPC在桥梁工程中的应用。中国首座超高性能混凝土UHPC拱桥1

钢筋混凝土刚架拱桥在二十世纪八九十年代曾广泛应用于我国部分地区的公路及市政桥梁上，随着我国社会经济快速发展，交通量的迅猛增加，在超载运行的情况下，导致桥面结构出现了裂缝、塌陷等病害，造成了该种桥型的使用寿命大大缩短。钢筋混凝土刚架拱桥桥面常见病害及原因分析钢筋混凝土刚架拱桥是在我国改革开放初期，特殊国情下出现的新型轻型拱桥，那时国内缺乏建筑钢材，水泥供应不足，研制这种桥型的目的，是在适用、安全、经济、美观的前提下，尽量挖掘其承载潜力，优化结构尺寸，尽量减少材料用量，以求最为经济。虽然这种拱桥有许多优点，但由于它属于高次超静定结构，结构受力比较复杂

美桥欣赏荷兰 De Oversteek Bridge 2019年10月1日，中国台湾省南方澳跨海大桥的跨塌事故震惊世界，该事故共造成6名外籍渔工遇难，另有12人受伤。此次事故，让双叉式单拱桥这种独特的桥梁结构型式走进公众的视野。这种桥型目前主要分布在亚洲和欧洲，西班牙的巴奎塔大桥是其中的代表作，其后的同类桥梁都或多或少借鉴了其设计。欧洲篇 1、西班牙巴奎塔大桥（la Barqueta bridge）

简单的设计、低廉的造价是石拱桥的两大特点，但也正因为其设计简单，良好的使用性能只在短期内比较明显。随着年代的增长，病害增多、改造不易造成石拱桥养护难的局面，所以分析病害的成因来找出对应的治理和防护方案，更有利延长石拱桥的安全使用年限。石拱桥病害的总结通过对全国各地的石拱桥进行实地调研，总结出以下几点最为常见的病害:(1)风雪雨水侵蚀石材料，降低了石材的强度，引起老化现象，从而影响拱桥结构的承载力。(2)桥面的防水层被破坏或者严重至失效,造成了拱圈的漏水,对结构安全产生影响,缩短了桥梁的使用寿命。(3)桥台发生剪切变形，造成走动，同时影响拱圈变形、跨度变化

内容简介基本情况：本桥为原有桥的内侧加宽8.1m形成：2×0.55（安全带）+2×7.0m （行车道）+1.5m（中央分隔带）的新桥。桥面净空：净-7+2×0.55m 设计荷载：汽车-20级，挂车-100 桥面纵坡：0%；横坡：1.5%（单向）桥位场区地震裂度小于规范要求，未考虑地震设防。 ...... 桥型结构：新加宽部分的桥型采用单孔净跨50m的现浇钢筋砼肋腋板刚架拱，矢跨比为1/8，下部结构采用U型桥台，基础为明挖扩大基础。桥面纵坡为平坡，横向设1.5%的单向横坡，桥面外侧对称跨中等间距（10m）设置泄水管5个，桥梁全长71

资料目录 1 前言 2 钢－砼结合桥面方案比选 2.1 钢－砼结合桥面方案计算分析基本资料 2.2 钢－砼结合桥面方案计算模型 2.2.1 材料特性和几何特性 2.2.2 有限元分析方法 2.2.3 计算依据 2.2.4 计算参数和工况 2.2.5 对比分析方案 2.3 钢－砼结合桥面方案各方案计算结果 2.3.1 主桁系梁挠度 2.3.2 主桁系梁和拱肋内力 2.3.3 横梁应力和剪力 2.3.4 砼板应力 2.4 计算结果对比分析

资料目录第一章编制说明及编制依据第一节编制说明第二节编制依据第二章工程概况第一节工程概况第二节主要病害第三节加固措施第三章工程目标第一节质量目标第二节安全目标第三节工期目标第四节文明施工目标第四章施工管理机构第一节施工管理体制第二节、工程项目质量、安全、进度、施工管理模式第五章临时设施部署第一节施工总体部署第六章施工准备第一节施工准备第二节测量前期准备第三节技术工作准备第四节物资、机械设备准备第五节劳动力准备第六节外界联系第七章拟投入本项目的施工机械设备及检测仪器第一节施工机具配备说

资料目录 1 前言 2 计算分析基本资料 3 计算分析方法 3.1 计算分析模型的建立 3.2 计算依据 3.3 计算参数和工况 4 不同矢跨比条件下系杆拱受力特性的研究 4.1 拱肋内力随矢跨比的变化规律 4.2 系梁内力随矢跨比的变化规律 4.3 结构竖向刚度随矢跨比的变化规律 4.4 质量随矢跨比的变化规律 4.5 结构空间稳定性随矢跨比的变化规律 4.6 小结 5 不同拱梁刚度比条件下系杆拱受力特性的分析 5.1 拱肋内力随拱梁刚度比的变化规律 5.2 系梁内力随拱梁刚度比的变化规律 5.3 跨中挠度随拱梁刚度比的变化规律 5.4 小结 6 刚性吊杆不同布置形式下结构受力特

内容简介五、拆除旧桥工程数量 a、双曲拱桥：桥面：110m×9m=990平方米，人行道：110m×2m=220平方米，栏杆：110m×2m=220米，腹拱及立柱：4×12孔=48孔，实腹段：6×4.83=29m，拱波：3×75m=225米，拱肋：4×75=300米，桥台：两座………… b、简支T梁桥：桥面：10m×9m=990平方米，人行道：110m×2m=220平方米，栏杆：110m×2m=220米，30米T梁：5片×3=15片，10米空心板：10片×2=20片，帽梁：4根，立柱：2根×4=8根，系梁；4根，桩基：12根，桥台：2座………… 310.05、拱桥的拆

内容简介 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡：双向1.5%。 4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两

资料目录目录 1.工程概况 1 1.1工程简介 1 1.2 施工环境条件 1 1.2.1 工程地质特征 1 1.2.4 工程建设条件 1 1.2.4.1 交通运输条件 1 1.2.4.2 沿线水、电、燃料等可利用的资源情况 1 1.2.4.3 现场施工场地条件 1 1.3 施工的工期安排及要求 2 2．施工依据 2 2．1 施工规范 2 2．2 验收标准 2 2．3 试验规范 2 2．4 测量规范 3 2．5 施工用图 3 3施工组织部署 3 3.1 施工组织机构设置 4 3.4 创优目标 4 3.5 施工平面布置 4 3.5.1 跨越等级公路施工交通说明 5 3.5.2 三电迁

内容简介 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡：双向1.5%。 4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两

资料目录大桥单肋合拢稳定性计算(按实际风缆布置) 大桥吊装设计计算净跨150m钢筋砼箱形拱桥七段吊装施工技术方案拱箱悬索吊装方案设计图内容简介 1、工程概况某水库特大桥位于重庆市武隆县某乡某村，为重庆武隆至贵州务川二级公路改建工程的一部分。桥位区属于构造剥蚀低山峡谷地貌，山顶高程为700m，沟底高程为240m～300m，相对切割深度400m～460m。桥位区出露的地层有：粉质粘土夹碎块石，呈无胶结或弱胶结状，层厚相对较薄；页岩、粉砂质页岩及粉砂岩以及石灰岩夹泥质灰岩，层厚相对较厚。某水库特大桥主桥为150m跨装配式钢筋混凝土箱型拱桥，引桥为预制安装预应力钢筋混凝

内容简介 1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡：双向1.5%。 4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两

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