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[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m
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关键词： 连续梁施工方案
车站高架站桥
总体施工方案
支架施工方案
![连续梁施工工期资料下载-[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m](https://newoss.zhulong.com/forum/202009/29/3/114503nbmxfe0n7obi7ld9.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "连续梁施工工期资料下载-[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m")
本资料为：[杭州]铁路大桥连续梁施工方案(40+56+40)m，编制于2016年，共83页，含图纸、计算书。 工程概况： 连续梁为车站高架站桥，设正线2条，到发线4条，设450×12.0×1.25m岛式中间站台两座。车站设1处进站通道及1处出站通道，跨线设施利用桥下空间。车站设一组“大八字渡线”。 特大桥在DK168+267～DK168+290处采用3联（40+56+40）m连续梁跨越S05省道，该路为双向四车道，设计路宽21.5m，与线路大里程夹角110度，要求净高5.5m；连续梁均为变截面，分别为单线变双线连续梁，正线双线连续梁，双线变宽连续梁3种形式。&nb
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大跨高铁连续梁钢桁组合桥施工BIM应用
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关键词： 吊装施工方案
挂篮悬臂浇筑
分部分项工程
建筑信息模型施工应用标准
连续梁钢桁组合桥
在桥梁施工中，基于BIM技术在审核图纸、工程量统计、优化施工方案等方面效果明显，但从BIM协同管理方面研究较少，且桥梁结构形式多样、施工工艺复杂，因此需根据不同桥型总结成功经验 针对大跨连续梁-钢桁组合桥施工，依托郑阜高铁沈界1号大桥项目，在BIM 建模、审图、深化设计、优化施工、施工管理等方面进行研究，总结并创新其方法、流程，以达到为同类桥型项目BIM应用提供借鉴的目的。 郑阜高铁沈界1号大桥全长345.8m，采用（86+172+86）m 连续梁-曲弦钢桁组合结构，主梁采用预应力混凝土连续箱梁，按直线梁设计，在中跨160.55m 范围内
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连续梁悬浇施工技术管理
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关键词： 工程项目管理
项目技术管理
工程组织方案
工程技术交底
项目工艺流程
本资料为建设工程项目连续梁悬浇技术管理，PPT格式，共62页。 简介： 工程名称：连续梁结构厂房，施工工期：施工合同签定目标，质量目标：施工合同签定目标，工程地点：XX市，总投资：1071万元。本工程严格按照国家有关规范、标准和省、市有关规定，督促承包单位实施项目建设，确保项目建设目标的实现。技术管理工作的内容大部分是质量管理工作的内容。 目录: 1.管理基础 2.连续梁技术管理体系 3.悬浇梁技术管理依据 4.悬浇梁技术管理过程 5.悬浇梁技术文件、资料和纪录 相关图片： &nbs
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40+64+40m连续梁挂篮悬浇施工方案计算图纸
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关键词： 挂篮悬浇计算书
连续梁计算书
连续梁安全控制措施
专家评审方案
资料40+64+40m连续梁挂篮悬浇施工方案，为专家评审方案。附安全专项方案、连续梁计算书、挂篮计算书、CAD图纸。推荐同类工程施工现场技术人员学习参考。 工程概况 特大桥跨河连续梁为挂篮悬浇设计，梁跨组合为（40+64+40）m,梁全长为145.2m，连续梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.1m。顶板厚度34～60cm，底板厚度44～100cm，腹板厚度50-70-90cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。中支点梁高5.2m，跨中梁高2.8m，边支座中心线至梁端为0.6m。连续梁梁体采用C50混凝土、预应力混凝
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[湖南]特大桥连续梁边跨现浇段专项施工方案
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关键词： 连续梁边跨现浇方案
边跨钢管支架方案
砂箱大样示意图
模板支撑截面布置图
![连续梁施工工期资料下载-[湖南]特大桥连续梁边跨现浇段专项施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202010/13/17/1116179tcxwxanshrimw5j.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "连续梁施工工期资料下载-[湖南]特大桥连续梁边跨现浇段专项施工方案")
本资料为：[湖南]特大桥连续梁边跨现浇段专项施工方案，编制于2016年，共35页，含图纸及计算书。 工程概况： 特大桥连续梁总长为：113.3米，26#墩墩高31米，27#墩墩高31米，28#墩墩高32.5米，29#墩墩高30.5米，桥墩型式为单线圆端形实体桥墩。本连续梁位于直线上，往吉安方向桥面设-6.0‰的纵坡。 梁全长为113.3m，计算跨度为（32+48+32）m，边跨现浇段长7.65m，悬臂段长5.9m，墩顶段长1.75m，梁高2.8m，桥墩顶部范围内顶板厚1625px，腹板厚1750px，底板厚1625px。 ........&n
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大跨高铁连续梁-钢桁组合桥施工BIM应用
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关键词： 吊装施工方案
挂篮悬臂浇筑
分部分项工程
建筑信息模型施工应用标准
在桥梁施工中，基于BIM技术在审核图纸、工程量统计、优化施工方案等方面效果明显，但从BIM协同管理方面研究较少，且桥梁结构形式多样、施工工艺复杂，因此需根据不同桥型总结成功经验 针对大跨连续梁-钢桁组合桥施工，依托郑阜高铁沈界1号大桥项目，在BIM 建模、审图、深化设计、优化施工、施工管理等方面进行研究，总结并创新其方法、流程，以达到为同类桥型项目BIM应用提供借鉴的目的。 郑阜高铁沈界1号大桥全长345.8m，采用（86+172+86）m 连续梁-曲弦钢桁组合结构，主梁采用预应力混凝土连续箱梁，按直线梁设计，在中跨160.55m 范围内安装加劲钢桁，施工采用“
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跨高速特大桥连续梁实施性施工组织设计
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关键词： 跨高速桥梁施工
连续梁施工组织设计
施工总体安排
安全防护措施
该资料为跨高速特大桥连续梁实施性施工组织设计，共73页 濉河特大桥239～242号墩(DK697+581.88.73～DK697+759.58)跨越连徐高速公路(公路里程为K215+400)，上部结构采用（48+80+48）m连续箱梁跨越。 跨徐连高速（48+80+48）m连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm。梁体底板厚度40～100cm，按直线线性变化，腹板厚48～60、60～90cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：防护墙内侧净
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铁路特大桥(48+80+48)m连续梁转体施工技术
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关键词： 铁路特大桥施工
连续梁转体施工
转体施工技术
该资料为铁路特大桥(48+80+48)m连续梁转体施工技术 转体前钻孔桩施工、承台施工、墩身施工及连续梁悬臂施工，属临近营业线施工；转体后中跨合龙段施工属上跨营业线施工。240#、241#墩为双平转法转体施工。梁部除主墩上的0#块采用钢管混凝土立柱支架上现浇和1#块及边跨直线段采用钢立柱支架现浇外，其余梁段采用挂篮悬臂浇筑。合龙段按先边跨，后中跨的顺序施工，合龙时采用加设型钢支架及张拉临时预应力束的方法进行合龙，最后进行体系转换。 ······ 1.工程概况 2.施工工艺 3.施工工期 ······ 共17页 &n
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转体连续梁施工方案（91页）
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关键词： 转体连续梁施工方案
三跨混凝土连续梁桥
内容为：转体连续梁施工方案 （40+64+40）m连续梁桥为三跨混凝土连续梁桥。基础形式采用桩基承台，主墩承台在靠近既有线侧有呈L型分部的防护桩20根（桩径∅1.5m），桩长11m，主墩桩基共16根（桩径∅1.25m），桩长18#墩18.5m，19#墩22m，承台尺寸为12.8x12.8x3m+上转体基础结构，主墩采用圆端型实体墩（50:1），墩高为5m，边墩桩基共8根（桩径∅1.0m），桩长17#墩22m，20#墩19.5m，承台尺寸为9x6.7x2m+7.312x4.8x1m，边墩采用圆端型实体墩（45:1）上托顶帽的结构。其中转体结构由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。
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大体积连续箱梁混凝土冬季施工技术
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本资料为大体积连续箱梁混凝土冬季施工技术，共11页。 由于本项目工期短受制约因素多、技术含量较高，为力保全线按期通车，业主要求本项目冬季安排部分箱梁和桥墩施工，箱梁高1.5m，每联75m，混凝土368m3；桥墩高度10m左右，每个桥墩砼方量40m3左右，混凝土拌制采用自建拌和站，拌和站每小时供应能力40m3/h以上，混凝土运输采用搅拌运输车，运输距离3公里以内，混凝土灌注采用汽车泵灌注。箱梁模板为大块钢模板，底模为1.4cm竹胶板。 目录： 工程概况及气候条件 冬季施工控制目标 冬季施工有关计算 混凝土施工技术保证措施 施工
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[江苏]桥梁工程连续箱梁专项施工方案
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关键词： 连续箱梁专项施工方案
连续梁施工方案
连续梁施工工艺
路桥施工方案
![连续梁施工工期资料下载-[江苏]桥梁工程连续箱梁专项施工方案](https://newoss.zhulong.com/forum/202006/22/44/163844tzpzuoagn6imqgzz.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "连续梁施工工期资料下载-[江苏]桥梁工程连续箱梁专项施工方案")
本资料为【江苏】桥梁工程连续箱梁专项施工方案，编制于2015年，66页，内含挂篮计算书，附带图纸。 工程概况： 大桥主桥上部结构为（55+90+55）m预应力砼变截面连续箱梁，单幅断面，断面采用单箱三室截面，箱梁底宽18.25m，两侧翼缘板悬臂长4.125m。全宽26.5m。箱梁断面为变高度，箱梁横桥向顶板设2%双向横坡，地板保持平行。腹板保持铅直。中支点处箱梁中心高度5.5m，边支点及跨中箱梁中心高度2.6m，梁高以2次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬臂梁端部厚0.2m，根部厚0.6m，按折线变化：底板厚0.28m~0.7m,呈2次抛物线变化。横隔梁分别设在中支点。
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跨高速公路特大桥(48+88+48)m连续梁转体施工方案
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关键词： 跨高速公路特大桥
连续梁转体施工方案
桥梁主拱施工方案
桥梁支架拆除方案
该资料为跨高速公路特大桥(48+88+48)m连续梁转体施工方案 跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555设计为88m+160m+88m自锚上承式拱桥，其中主跨跨越沪杭高速公路主线，沪杭高速公路与沪杭客专轴线夹角为33°，沪杭高速公路目前已拓宽为双向八车道，路肩正宽41.5m，边坡1：1.5，净高要求5.5m，交通十分繁忙。 ······ 1、工程概况 2、自然条件 3、临时设施 4、施工工序 5、主要施工方法 6、承台施工方案 7、主拱施工方案 8、连续梁施
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跨高速公路标段特大桥连续梁边跨现浇段施工技术交底
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关键词： 跨高速公路标段
特大桥连续梁
连续梁边跨现浇段
本资料为跨高速公路标段特大桥连续梁边跨现浇段施工技术交底，共15页，格式为word。 工程概况： 跨高速公路特大桥，边跨现浇段长7.75m，截面采用单箱单室直腹板形式。现浇段为直线段，底板宽6.4m，梁高3.6m，顶板宽11.91m。支座处设横隔墙，厚1.45m。 边跨现浇段采用满堂支架法现浇。工艺流程如下： 地基处理→支架搭设→支架预压→支座安装→安装底模、侧模→绑扎底板、腹板及横隔板钢筋→安装波纹管、竖向预应力钢筋→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板波纹管→监理工程师检查验收→浇筑混凝土→边跨合拢后预应力张拉、压浆→拆除模板及支架
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3×20m现浇预应力砼连续箱梁桥梁施工方案
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关键词： 现浇预应力箱梁施工
连续箱梁施工
桥梁施工方案
水土保护措施
该资料为3×20m现浇预应力砼连续箱梁桥梁施工方案，共127页 上部结构采用3×20m现浇预应力砼连续箱梁（部分预应力构件），正交布置，桥面连续；下部结构桥墩采用钢筋混凝土柱式墩，桩基础，桥台采用柱式台，桩基础。 设计速度40km/h，桥宽9.9m，采用沥青砼路面。 工程特点主要表现在地处川西高山峡谷地段，地形复杂、高差悬殊大，且地质构造复杂，发生崩塌、泥石流、滑坡的风险高，给施工增加了难度和安全风险。计划工期短，极大的增加了施工投入，正常的资源配置难以保证工期。重难点表现为工期紧、任务重，改建道路紧临既有S215省道，施工期间将实施交通管制，分时段通行，材料运输
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变截面连续箱梁大桥桥墩及桥台施工组织设计
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关键词： 变截面连续箱梁
桥梁施工组织设计
项目位置：广西
桥梁用途：城市桥梁
桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥
长度类型：大桥
桥梁总长度：170m
计划工期：5月
该资料为变截面连续箱梁大桥桥墩及桥台施工组织设计，共35页 大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合20m+35m+60m+35m+20m，全长170m，宽24米，上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。设计防洪标准为100年一遇。此分项工程为桥梁下部结构桥墩或桥台。下部结构：主墩为双柱式墩，过渡墩为双柱柱式墩，引桥桥台采用轻型桥台，台后设置8米钢筋混凝土搭板。本桥桥墩或桥台有墩身16个；桥台4个；盖梁4个；承台10个；台肋4个；台帽4个。 ······ 第一章、编制依据及原则 第
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黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案
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关键词： 十二跨一联连续箱梁
主桥梁体悬灌
悬灌施工方案
本资料为黄河特大桥十二跨一联连续箱梁主桥梁体悬灌施工方案，共31页，格式为word。 工程概况： 黄河大桥主桥为48+10×80+48m十二跨一联的预应力混凝土连续箱梁。箱梁底宽4.0m，支座处加宽至5.0m，顶宽6.2m；设置纵、竖向双向预应力体系：纵向为高强度低松弛7φ5钢绞线，采用金属波纹管成孔；竖向采用φ25的精轧螺纹钢，采用内径φ40的塑料波纹管成孔。其中28#~32#墩“T”构及第五~八跨合拢段采用C55砼，其余采用C50砼。其施工方法采用先“T”构，后连续的方法，即先按“T”构悬臂浇注施工后体系转换合拢成为连续梁。 本桥受工期限制，11个
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预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工组织设计
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关键词： 预应力混凝土箱梁
变截面连续箱梁施工
桥梁施工组织设计
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥
长度类型：中桥
桥梁总长度：314m
水上、陆上桥梁：水上桥梁
桥梁基础：钻孔灌注桩
该资料为预应力混凝土变截面连续箱梁桥施工组织设计 桥梁总长约314米，桥宽20米。大桥由南段主桥及北段主桥两部分组成，中间与人工小岛辅道连接，桥梁及引道全长约537.623米，大桥设计道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向四车道。大桥桥型设计为连续箱梁桥，由南桥和北桥组成，其跨径组成均为40.0+70.0+40.0m，两桥上部结构主梁形式均设计为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为实体重力式混凝土墩台，钻孔灌注桩基础。 ······ 一、总体概况 二、施工组织机构及人员配备 三、总体施工部署 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 五
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现浇连续箱梁顶推施工工艺与技术措施
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本资料为现浇连续箱梁顶推施工工艺与技术措施，共35页。 桥梁全长320m,下部结构为扩大基础，圆端型板式桥墩，支座采用盆式橡胶支座，上部为40m+48m×5+40m连续预应力箱梁结构，箱梁为单箱单室结构，梁的混凝土为7孔共2400余立方米，引道宽度10.3m，桥头路基高度约10米，总工期要求为18个月。其中最大孔跨48米跨度的箱梁约重950T左右，顶底板束在顶推施工过程中作为前期束，顶推到位后全部做永久束，箱梁顶推到位后张拉腹板束。桥面坡度主线双向横坡2%；总重约6400T。 目录： 施工顶推设备介绍 工作原理 本施工方案 牵引拉杆&
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[PPT]挂篮悬浇混凝土连续梁施工指导讲义（87页 配图丰富）
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内容简介 主要内容： 一、前言 二、连续梁挂篮悬臂法施工主要工艺流程 三、连续梁挂篮悬臂法施工关键工序简介 四、连续梁施工安全注意事项 五、补充说明 六、其他事项 七、悬臂施工质量通病和控制方法 八、 体会及难点要点总结 九、结束语 ...... 前言： 常用的挂篮形式有桁架式(包括平弦无平衡重式、菱形、弓弦式)、斜拉式（三角形、预应力斜拉式）、型钢式及混合式四种。随着施工技术的进步，挂篮结构正向着轻型化、构造合理、受力明确、自重轻、利用系数高、使用安全方便的方向发展。 悬臂施工法由于在跨间不需搭设支架、施工期
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