[分享]隧道出洞贯通方案资料下载

发表于2021-10-12

标签：隧道出洞贯通方案资料隧道出洞贯通方案讨论隧道出洞贯通方案视频

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本资料为：[国企]分离式特长公路隧道右洞贯通方案格式为Word，共14p。一、工程概况：公路隧道(5601/5603m)进口端土建施工，左洞施工范围：ZK02+783～ZK05+913，单向掘进3130m；右洞施工里程：YK02+803～YK05+613，单向掘进2810m，单洞累计5940m。本隧道为分离式，隧道平面设计线路为直线加圆曲线，圆曲线半径分别为6000m、6035m，圆曲线长度分别为1067.124m、1256.791m；竖向高程设计为1.2%上坡后在K5+260处下坡，坡度-0.8%，中间竖曲线半径50000m，长度999.998m。&nb

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某双线隧道出洞专项方案（共20页）立即下载

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班果隧道位于新康～元谋西站区间，隧道出口邻近普登河双线特大桥，双线隧道，左右线线间距为4.2～4.252m，设计为12 ‰的单面下坡，全隧除DK687+921.454～DK687+995段73.546m(左线)位于半径R-3500m的右偏曲线上外，其余地段均为直线。隧道进口里程DK687+567，里程DK687+995，全长428米，最大埋深约67米。本隧道全长428米，其中Ⅲ级围岩20米，占4.7%，Ⅳ级围岩195米，占45.6%，Ⅴ级围岩213米，占49.7%。 ······ 一.编制说明二、工程概况三、出洞施工方案四、出

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浅析大断面黄土隧道正洞贯通工法立即下载

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内容简介以郑西铁路客运专线函谷关隧道各工作面贯通工法为例，总结出针对CRD、弧形导坑等不同开挖方法间的贯通要点。提出该工法适用于大断面黄土隧道安全、快速的要求，特别当黄土隧道断面大于160m3时更为有效。

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浅析桥隧相连隧道出洞的施工措施查看详情

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摘要：隧道洞口段，尤其是不良地质段的施工是影响隧道进度的关键所在，良好的施工组织与协调是隧道顺利出洞的基础。本文通过对曲立隧道出洞方案的探讨，结合具体案例出洞过程中所采用的施工方案、方法及施工措施，总结这次施工经验，对同类条件的隧道出洞施工起到借鉴作用。隧道概况该隧道进口靠近龙泉河，出口靠近曲立村及岚河河谷。隧道最大埋深约106m。位于宁武——静乐块坳。展布于芦芽山于云中山之间，为北东向南西掀斜的复向斜。北西侧以春景洼——西马坊断裂与吕梁山块隆相接，南东侧以芦家庄～娄烦断裂与五台块隆相接。据块坳内构造特征分为三

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高速公路隧道洞身开挖首件方案查看详情

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关键词：安全教育培训超前小导管注浆突发事件应急超前地质预报质量保证体系

1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、《爆破安全规程》（GB6722-2014）7、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米

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双洞单向交通隧道出洞及近邻省道防护方案立即下载

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关键词：路桥施工方案边仰坡防护施工

资料目录一、编制范围1 二、编制依据1 三、工程简介1 四、水文地质1 五、洞口主要工程数量2 六、施工部署2 1、施工人员2 2、施工机械3 3、交通条件3 4、施工用水4 5、施工用电4 6、隧道口、省道与防护关系图4 7、施工计划进度4 七、隧道左洞出洞方案4 1、施工思路4 2、施工方案6 3、出渣及刷坡废弃物6 4、施工中使用的施工图8 5、增加施工费用计算 13 6、边仰坡施工13 7、边仰坡防护施工14 8、长管棚施工16 9、洞顶截水沟施工19 八、爆破方案19 1、爆破方法19 2、爆破设计20 3、爆破器材品种20 4、炮孔布置及装填结构20 5、安全技术措施2

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中俄东线关键工程嫩江盾构隧道提前贯通查看详情

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操作手在嫩江江底23米深处进行隧道管片拼装作业（图片来源：中国新闻网宋洋摄）中国石油管道局工程有限公司(以下简称“管道局”)18日透露，由该局EPC承建的中俄东线(黑河-长岭段)嫩江盾构工程今日盾构主机全部吊装出井，标志着中俄东线嫩江盾构隧道提前贯通。嫩江盾构工程于2018年7月1日始发竖井动工；10月10日，盾构机开始掘进。施工中，管道局嫩江盾构项目部科学组织，合理调配资源。针对竖井工期紧、地质松散，项目部采取两台汽车吊“双吊”出土，有效避开了竖井进入冬季施工，同时为盾构隧道掘进赢得了时间。盾构隧道掘进中，通过全员性技术创新，对盾构机及附属设备进行适应性

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京张高铁清华园隧道顺利贯通！查看详情

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关键词：单洞双线隧道最大直径盾构隧道高处作业安全

20日上午10时16分，全长6.02公里的京张铁路清华园隧道穿越城市核心区后顺利贯通。京张高铁清华园隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道，是北京市内最大直径盾构隧道，也是国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道。京张高铁预计2019年底全线贯通，清华园隧道贯通标志着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾，为北京北站和京张高铁同步开通奠定了基础。 01 高难度穿越城市核心区新建京张铁路一标全长10.487公里，位于北京市海淀区，线路起自北京北站，

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京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通查看详情

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京张高铁控制性工程清华园隧道顺利贯通 11月20日上午10时16分随着“天佑号”盾构机刀盘徐徐破土而出全长6.02公里的京张高铁清华园隧道在安全穿越北京市城市核心区后顺利贯通京张高铁清华园隧道是目前北京市内最大直径的盾构隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道也是国内位于城区穿越地层复杂重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道该隧道的贯通为2019年底京张高铁全线通车创造了有利条件

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成都轨道交通18号线龙泉山高瓦斯隧道贯通查看详情

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关键词：物业管理资质节后复工安全教育节后复工安全教育内容高处作业安全

导读ID：RailWorld成都轨道交通18号线龙泉山高瓦斯隧道贯通 From：节选自成都地铁/建设公司 2019年3月30日10时25分，随着一声低沉的轰鸣声，龙泉山隧道主洞最后一道“岩石墙”被成功掀开，成都轨道交通18号线龙泉山隧道从西向东侧“穿墙而出”，顺利贯通。龙泉山隧道最后部分爆破，顺利贯通成都“东进”轨道交通主动脉设计时速达140km的地铁快线成都轨道交通18号线起于火车南站，经高新区、天府新区后，穿越龙泉山至成都天府国际机场。&n

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昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面贯通查看详情

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昆明地铁4号线又有新进展传来!12月21日,4号线最硬盾构区间隧道全面胜利贯通;18日,赛马场南站-赛马场西站左线盾构区间顺利贯通;15日,大树营站～菊花村站盾构区间右线隧道盾构始发。 12月21日上午,昆明地铁4号线最硬盾构区间隧道全面胜利贯通。昆明地铁4号线小屯站至金鼎山站盾构区间工程由中铁广州工程局城轨工程公司承建,左线隧道全长1457米,右线隧道长1461米,埋深约10.24～70.88米,最大纵坡23.154‰。地质条件复杂,是4号线建设以来遇到的岩层最硬的复杂地层区间,地下水丰富,掘进过程极易发生偏磨、喷涌等现象,是4号线工程三大重点控

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[广东]轨道交通正洞隧道测量方案立即下载

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关键词：路桥施工方案洞内平面控制

资料目录 1 编制依据 2 施工测量准备 2.1 施工测量组织工作 2.2 施测原则 2.3 准备工作 3 施工测量 3.1 工程概况 3.2 测量管理及组织机构 3.3 测量工作流程 3.4 控制测量 3.5 隧道控制测量和施工测量 4 贯通测量 5 竣工测量 6 施工测量管理 6.1 施工测量管理制度 6.2 测量人员安全保证措施 6.3 测量技术保证措施内容简介桥梁全长5125m（双延米），其中U型槽长276m，隧道明挖段长224 m，暗挖双连拱隧道长275m、暗挖隧道4325m，同时设有斜井（长187m）、风井（施工竖井）、斜井（长212m）、施工竖井、客运站以及

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中国最难修的10座隧道，谁是最强打洞高手！查看详情

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毫无疑问中国隧道建设实力是世界领先的。中国的隧道建设者逢山开路，穿江过海，建设了一座又一座超级隧道工程，不断刷新着世界的隧道建设记录。小编带你走近中国最难修的10座隧道，感受一下打洞英雄们艰难的心路历程！ NO.1 大柱山隧道 26个月掘进156米每3个月涌水灌满一个西湖！大柱山隧道是大瑞铁路全线最高风险隧道。设计为单线铁路隧道，全长14484米，设置“两横一平”，隧道最大埋深为995米。该隧道融合了国内长大隧道复杂断层、涌水涌泥、软弱围岩大变

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西北首条高速公路螺旋隧道贯通，我国的工程建设者原来这么牛！查看详情

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关键词：螺旋型展线隧道雅西高速公路直线隧道设计

隧道出洞贯通方案资料下载-西北首条高速公路螺旋隧道贯通，我国的工程建设者原来这么牛！

西北首条高速公路螺旋隧道贯通10月16日，我国西北地区首条高速公路螺旋隧道——大力加山至循化高速公路卧龙沟一号隧道全线贯通，这也标志着高速公路螺旋隧道施工技术首次在我国高寒、高海拔地区运用成功。卧龙沟一号隧道全长2620米，由中交路桥技术有限公司设计施工总承包，中交第四公路工程局承担具体施工任务。施工地点位于海拔3100米左右，隧道地处青海甘肃两省交界的大力加山脉的卧龙沟段，地形高差起伏大、沟谷纵横狭长，按照常规直线隧道设计，线路纵坡将无法满足设计要求。中交路桥技术有限公司项目总工连晓飞：如果按照直线（隧道）设计，安全各方面就存在问题。所以设计成咱们现在的

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