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地铁土建施工技术入门解析
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关键词: 地铁土建施工
地铁土建施工
地铁土建工程
地铁施工视频
地铁施工组织设
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市政施工技术员强化训练营
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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《市政》地铁车站施工方法:盖挖法,现场图
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关键词: 市政一级建造师学习资料
盖挖法车站施工
地铁车站施工
本文来源于网络,仅供学习交流 (1)盖挖法施工也是明挖施工的一种形式,其施工基本流程:在现有道路上按所需宽度,以定型标准的预制棚盖结构(包括纵、横梁和路面板)或现浇混凝土顶(盖)板结构置于桩(或墙)柱结构上维持地面交通,在棚盖结构支护下进行开挖和施做主体结构、防水结构,然后回填土并恢复管线或埋设新的管线,最后,恢复道路结构。 (2)盖挖法具有诸多优点: 1)围护结构变形小,能够有效控制周围土体的变形和地表沉降,有利于保护邻近建筑物和构筑物。 2)施工受外界气候影响小,基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全。
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地铁工程盖挖逆筑法施工技术(ppt)
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本资料为地铁工程盖挖逆筑法施工技术(ppt),共32页。 工程概况: 益田车站盖挖逆筑段长32.5m,位于城市交通主干道,交通繁忙的福强路下方。施工先进行一期交通疏解,并施工逆筑段围护结构、钢管立柱及顶板,并将管线改迁至顶板上之后进行路面恢复。 目录: 工程概况 总体施工方案 主要施工步聚 施工中的重点及难点 钢管立柱施工 汇报总结 相关图片: 施工现场照片.jpg 顶板钢筋及混凝土施工示意图.png 盖挖逆筑段平面图.png
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城市轨道交通地铁车站盖挖法施工技术PPT
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关键词: 地铁车站盖挖法施工
盖挖法施工优点
盖挖法施工措施
盖挖逆作法施工工序
本资料为:城市轨道交通地铁车站盖挖法施工技术PPT,共75页。 主要内容: 盖挖法是先盖后挖,以临时路面或结构顶板维持地面畅通再进行下部结构施作的施工方法。早期的盖挖法是在支护基坑的钢桩上架设钢梁、铺设临时路面维持地面交通。开挖到基坑底部后,浇筑底板直至浇筑顶板的盖挖顺作法。 盖挖法施工的优点是:结构的水平位移小;结构板作为基坑开挖的支撑,节省了临时支撑;缩短占道时间,减少对地面干扰;受外界气候影响小。 其缺点是:出土不方便;板墙柱施工接头多,需进行防水处理;工效低,速度慢;结构框架形成之前,中间立柱能够支承的上部荷载有限。
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城市轨道交通盖挖法施工技术培训PPT
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关键词: 盖挖法施工技术培训
盖挖逆作法施工
盖挖法顺作法施工
盖挖法施工类型
本资料为:城市轨道交通盖挖法施工技术培训PPT,34页。 主要内容: 盖挖法有逆作和顺作两种施工方法。 两种盖挖法的不同点如下: ⑴施工顺序不同 顺作法是在挡土墙施工完毕后,对挡土墙进行必要的支撑,再着手开挖到设计标高,并开始浇筑基础底板,接着依次由下而上,一边浇筑地下结构本体,一边拆除临时支撑;而逆作法是由上而下的进行施工的。 ⑵所采用的支撑不同 在顺作法中常见的支撑有钢管支撑、钢筋混凝土支撑、型钢支撑以及土锚杆等;而逆作法中建筑物本体的梁和板也就是逆作结构本身就可以作为支撑。 .......
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地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理
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本资料为地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理,共46页。 安全管理控制要点 1、地层中含水处理 2、坑边超载 3、季节性 相关图片: 盖挖逆做法施工.jpg 连续墙工艺流程图.png 锚杆(索)施工.jpg 土钉墙工艺流程图.png 墙撑支护体系.png 桩锚支护体系.jpg
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[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义(53页PPT)
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关键词: 地铁车站半盖明挖顺筑法施工
半盖明挖顺筑法施工技术
半盖明挖顺筑法施工
半盖明挖顺筑法
岩土工程资料
本资料为[深圳]地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术培训讲义,共53页。 工程概况: 地铁线全长32.86公里,设车站22座,其中地下站6座,高架站15座,半地下站1座,车辆段1个,主变电站2座。车站设计为地下二层三跨、二层双跨及单层双跨(中庭)现浇钢筋混凝土矩形框架结构。 目录: 1.工程简介 2.总体施工工艺 3.几点体会 3.1车站临时路面系统方案比选 3.2围护结构型式 3.3地下连续墙施工控制 3.4基坑开挖施工 3.5主体结构施工 3.6混凝土自防水理念 4.
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盖挖法地铁车站格构柱施工工艺流程
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关键词: 地铁车站设计
格构柱施工工艺
测量定位→钻机成孔→施工桩基(下部)→(杯口混凝土凿除)安装定位器→吊装及固定钢管柱→浇注钢管柱内混凝土→管外填砂。 中柱施工前,先施工两颗试验桩,试验完成后,再进行中柱施工。车站主体结构中柱采用φ800mm钢管砼柱,钢管混凝土柱采用壁厚20mm的无缝钢管,钢管柱采用C50微膨胀混凝土。钢管柱下做φ2000桩基础,桩基础需采用桩端和桩侧复合后注浆技术 。 盖挖系统施工流程如图如下: 1格构柱施工程序 (1)施工前准备工作 1、测量放线 桩位测放及标高测量所用仪器为全站仪、精密水准仪、塔尺。首先根据
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地铁施工盖挖法施工简单总结(PPT版)
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盖挖法作为一项新型的地下工程施工方式,在我公司肇嘉浜路地铁车站进行了突破性的尝试,盖挖法施工的特点是首先地下结构所处的上方设置临时路面系统,提供路面交通和相应的施工场地,然后可以进行地下结构主体的施工,对周围环境影响小。盖挖法施工的总体流程是:先施做地下结构的围护结构----铺设盖板路面----土方开挖----车站结构施工----撤去临时路面,回填覆土,修筑永久道路。 盖挖法施工主要技术难点在于盖板体系施工。盖板体系由盖板和支撑体系组成。盖板为钢盖板,其承载能力、抗疲劳性和面层耐磨性要满足社会车辆和施工车辆通行要求;支撑体系是由围护结构的地下连续墙及临时钢立柱作为竖向受力构件,基坑首
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城市地铁施工,浅埋暗挖法和盖挖法,你知道吗?
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轨道交通作为城市重大的公益性基础设施工程,近年来正飞速发展。修建地铁常用的浅埋暗挖技术、明挖、盖挖及盾构,均根据不同的地理环境和水文、地质条件被普遍采用,并不断取得技术进步。本文只是对这些工法作一次系统梳理,同时针对施工现场经常出现的一些关键技术提出对策。 01城市地下工程浅埋暗挖技术 在城市软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理,按照“十八字”原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工,谓之城市地下工程浅埋暗挖
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地铁车站明挖法、盖挖法施工技术与安全管理控制要点课件PPT
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关键词: 基坑支护设计
明挖基坑支护形式
封闭止水支护
桩锚支护体系
钉桩复合支护体系
明挖和盖挖法是施工地铁地下车站的主要方法(附图,见后) 明、盖挖修建地铁地下车站较为安全,工期较短,也较经济 【目录】 明、盖挖法施工技术要点 明、盖挖法安全管理控制要点 1、主要依据规范 2、主要参考书 支护体系 咬合桩示意图
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地铁车站明挖法施工详解
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关键词: 碗扣式脚手架
钢筋搭接长度
碗扣式钢管脚手架
地铁车站施工
明挖法是指一种先将地面挖开,在露天情况下修筑衬砌,然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。 在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的
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城市轨道交通结构设计与施工之明挖法结构设
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关键词: 城市轨道交通
路桥设计方案
本资料为城市轨道交通结构设计与施工之明挖法结构设计,共83页。 进站检票机应设在售票处至站台的人流流线上。出站检票机应设在站台至出站通道的人流流线上,其数量应能满足车站远期超高峰小时客流的需要,并适当考虑扩容的余地。 目录: 明挖法结构建设及设计流程 地铁车站建筑设计 基坑工程中的土压力和水压力 支护结构选型与设计 主体结构设计 支护结构与主体结构相结合的结构设计 盖挖法施工的车站结构设计 相关图片: 屏蔽门剖面图.png 电梯土建要求结构图.png
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轨道交通工程建设明挖法施工技术培训
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本资料为轨道交通工程建设明挖法施工技术培训,共158页。 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。 目录: 地铁明挖施工概述 围护结构施工 土方开挖及支撑体系施工 防水施工 主体结构施工 相关图片: 未采取有效的措施保护预留钢筋.jpg 围护桩向基坑外偏斜.jpg 围护桩侵入结构线.jpg
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轨道交通地铁车站盖挖施工方法PPT
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关键词: 地铁车站盖挖施工
台阶法开挖方法
矿山法施工工艺
盖挖段施工步序
本资料为:轨道交通地铁车站盖挖施工方法PPT,共41页。 主要内容: 单线单洞标准断面形式为马蹄形断面,采用台阶法开挖。折返线喇叭口隧道断面形式为椭圆形断面,采用CRD工法或眼镜工法开挖。 区间采用矿山法施工方案。该区间除人防段外其余全部为单线单洞标准断面形式,即马蹄形断面,采用台阶法开挖。 ....... 相关图片: 盖挖段施工步序图 盖挖段施工步序
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地铁车站明挖法施工工艺流程(值得收藏!)
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关键词: 地铁车站明挖法施工工艺流程
明挖法施工工艺流程
地铁车站施工工艺流程图解
地铁车站施工方法
碗扣式脚手架
本文来源于网络,仅供学习交流 明挖法是指一种先将地面挖开,在露天情况下修筑衬砌,然后再覆盖回填的地下工程施工方法。多用于浅埋隧道。明挖法是软土地下工程施工中最基本、最常用的施工方法。 在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖
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收藏好!超详细地铁明挖法施工工艺
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关键词: 地铁明挖法施工
混凝土施工注意事项
模板施工注意事项
脚手架搭设常见问题
主体结构施工
来源:路桥隧干货集、百度文库 版权归原作者所有 在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 文末有本篇文章下载方式哦~ 一、地铁明挖施工概述 1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结
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隧道施工方法之盖挖法
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关键词: 基坑开挖支护
盖挖逆作法施工
当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法,是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。也就是说,盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。主体结构可以顺作,也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。 盖挖法分类: 盖挖顺作法 盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后,以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于
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[成都]地铁站盖挖半逆作法施工技术培训
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关键词: 车站盖挖半逆作法施工
半逆作法施工技术培训
车站盖挖法施工
盖挖半逆作法施工培训
本资料为[成都]地铁站盖挖半逆作法施工技术培训,共70页,PPT格式。 主要内容: 该车站为地下两层双柱三跨(局部三层)岛式站台车站,站台宽13米,采用盖挖法施工。车站总长241.5米,标准段宽21.1米,顶板覆土3.0~3.6米。交大站西端均接盾构区间,东端左线接盾构区间,右线接矿山法区间。车站共设置3处出入口和3组风亭。 主体结构开工后9个月二环路道路恢复,在此期间仅施工车站主体围护结构、临时钢管柱、主体结构顶板。道路恢复后,利用3号风亭作为施工场地进入主体内部,施做剩余主体结构,施工工期约为15个月。车站附属施工约为6个月。 .....
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地铁明挖法施工工艺
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关键词: 碗扣式脚手架
钢筋搭接长度
碗扣式钢管脚手架
地铁明挖法施工
地铁车站施工
在地铁工程施工中,我们常见的方法有明挖法、暗挖法、盖挖法三种方法,今天我们就单单介绍最为常见的明挖法,本次内容将分为五个部分:明挖法的概述,围护结构施工,土方开挖及支撑体系施工,防水施工,主体结构施工。 一、地铁明挖施工概述1、明挖施工概述 地铁车站施工常用的有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法,不常用的还有铺盖法、扩挖法等,明挖法施工最为普遍。明挖法是在一定支护体系的保护下开挖基坑,然后在基坑内施作地下工程主体结构的施工方法。 由于明挖法易于保证施工安全质量、地层适应性强、施工工期较短、造价低等优点,近年来在国内各城市中得到普遍应用,北京市甚
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暗挖地铁车站拱盖法关键施工技术29页PPT
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关键词: 路桥技能培训
地铁施工技术
地铁施工方法
拱盖法施工技术
资料目录 一、拱盖法的概念及其基本原理 二、拱盖法地铁车站施工顺序 三、拱盖法关键施工技术 1 大拱脚施工 2 初支扣拱 3 二衬扣拱 4 钢管柱与中板施工 5 钻爆法施工 6 高边墙支护 四、结论与建议内容简介 地铁工程在吸取软土地层PBA工法的设计施工经验基础上,针对风化岩石地层强度高的特点,采用了一种新型暗挖车站施工方法——拱盖法。拱盖法是利用风化岩的高强度,充分发挥岩石地基的承载作用,以大拱脚方案取代PBA工法中的边桩,在先期扣拱的保护下,采用逆作法或顺作法完成主体结构的施工方法。拱盖法能够很好的破解地铁工程面临的地层上软下硬的难题,非常适合风化岩石地层浅埋暗挖大跨
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