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市政施工技术员精品课
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关键词: 路桥市政工程
道路工程识图
道路施工技术
市政管道工程
工程施工组织
工程施工方案
工程技术交底
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排水工程管道明挖施工方案
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本资料为排水工程管道明挖施工方案,编制于2018年,共28页。 工程概况: 本工程排水管线埋置较深,明开槽土方开挖时边坡的安全至关重要。施工时,根据现场实际情况采用放坡式支护方式进行沟槽开挖。本工程地下水位距离现况地面以下1m处即有水,且外来水充足,管线施工中降水工程量大,在排水工程施工过程中必须做好降水工作,确保降水效果能满足施工需要。本工程雨水管道线路施工采用明开法施工,排水管线总长为215m,检查井10座。 目录: 第1章 编制依据及原则 第2章 施工部署 第3章 施工准备 第4章 施工方案 第5章 质量保证
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排水管道明挖法施工方案
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排水管道明挖法施工方案 本工程道路总长1.173公里,设计起点桩号K0+188.942,终点桩号K1+362.386,呈南北走向,南接凤凰大道,北接砚阳路。道路沿线两侧现状地块多为农田、鱼塘、空地、河涌以及灌溉明渠,沿线基本无其他市政管线。 本道路东侧有一规划人工湖:砚阳湖,规划湖底标高0.5m,规划控制水位4.02m,沿设计凤凰大道道路北侧有一条规划河涌(政文涌),该河涌东西走向,连通砚阳湖和西侧现状水利涌,政文涌规划涌底标高1.4~2.0m,本道路的雨水管道按就近原则分段接入规划砚阳湖和政文涌。本工程采用雨、污水分流的排水体制,配合道路建设同时敷设雨、污水管
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明挖污水管道深基坑施工方案Word版(共20页)
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1、工程开工前,进行以下的测设工作:核对接入原有管道的高程,测设管道坡度,管道中心线,开挖沟槽边线及附属构筑物的位置,堆土堆料界限及其它临时用地范围。 2.开挖前进行探坑,以摸清地下管线的情况,探坑每10m一道,深度不少于3m,管线复杂或情况不明处时加密探坑,探出的地下管线时必须请各管线的业主单位至现场进行确认和交底,同时请各管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导,并要求其派专人进行监察。 …… 一、工程概况…………………………………………………………...2 二、工程流程图…………………………………………………………3
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地下工程各种明挖法施工汇总
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关键词: 重力式挡土墙
基坑支护结构
基坑止水帷幕
明挖法施工工艺
暗挖法施工工艺
地下工程施工方法概要 一、放坡开挖(大开挖)法 坑内无支护、支撑结构;方便大型挖土机械与主体结构施工;施工速度快,成本低;适用于地下水位低,场地开阔的场合。 优点:无围护、支撑结构(高渗透性地层必须设置 止水结构) 挖土方便,出土快捷,内部土建结构施工方便造价较低 。 缺点:出土量相对较大,无堆土场地时要回填土,会增加造价。适用开挖深度不大(一般不大于10m) 无止水结构时要求地下水位较低或采取降水 措施 要求场地开阔,周围无重要保护建筑物,雨季施工或施工周期长时必须设置
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地下工程明挖法施工汇总
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关键词: 重力式挡土墙
基坑支护结构
基坑止水帷幕
地下工程施工方法概要 一、放坡开挖(大开挖)法 坑内无支护、支撑结构;方便大型挖土机械与主体结构施工;施工速度快,成本低;适用于地下水位低,场地开阔的场合。 优点:无围护、支撑结构(高渗透性地层必须设置 止水结构) 挖土方便,出土快捷,内部土建结构施工方便造价较低 。 缺点:出土量相对较大,无堆土场地时要回填土,会增加造价。适用开挖深度不大(一般不大于10m) 无止水结构时要求地下水位较低或采取降水 措施 要求场地开阔,周围无重要保护建筑物,雨季施工或施工周期长时必须设置
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明挖基坑降水施工与沉降监测方案
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本资料为:明挖基坑降水施工与沉降监测方案,共33页。 简介: 闸南路位于天津,北起于新道,南至津沽一线,路线全长2. 7Km。现状闸南路宽约16米,规划红线宽度为50米。根据闸南路道路规划断面以及现状闸南路地下管线资料,道路机动车道宽度按24m实施,车行道外的现状管线切改不在本工程设计范围内。为保障区域汛期排水安全,并依据《闸南路(天津大道一杉桦道)管线综合规划》,闸南路(天津大道~杉桦道)段雨、污水管道按规划实施,本次拟建的雨污水管线布置在机动车道下。结合规划,闸南路(杉桦道~天津大道)规划为跨线桥,近期暂不实施,为不影响周边区域汛期排水,在新系统建成之前,将维护老系统的
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综合管廊明挖现浇法施工步骤和技术要点归纳
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关键词: 综合管廊工程
管廊明挖现浇法
变形缝构造图
边坡支护工程
在场地开阔、对周边环境影响较小的情况下,综合管廊工程一般采用明挖施工。主要施工步骤第一步:基坑开挖。 基坑开挖的土石方量视管廊体积而定。第二步:边坡支护,安装钢筋网片。边坡支护工程就像是为基坑穿上了一层安全衣,它能保证在施工时整个基坑处于一种很稳定的状态,保护着每一个施工人员与整个工程的安全。第三步:PET防水卷材铺设在基坑地基处理完成后,在地基上做一层垫层,这样起到加强管廊基础与底部防水的作用,就像是为管廊做了一个舒服的大床。第四步:管廊底板钢筋绑扎第五步:主体钢板止水带及预埋件焊接底板钢筋绑扎、模板安装是管廊主体施工的第一道工序,它意味着管廊主体施工正式开始。第六步:
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污水收集工程明挖管道基坑专项施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
拉森钢板桩施工
资料目录 一、工程概况 1 二、工艺流程图 2 三、施工准备(测设和探坑) 4 四、沟槽支护 4 五、管坑开挖 10 六、土方运输 13 七、管道安装 13 八、检查井的砌筑 21 九、闭水试验 22 十、回填 24 十一、文明施工措施 25 十二、安全生产措施 25 十三、安全应急措施 30内容简介 四、沟槽支护 本工程明挖管道埋深1.29~5.5米,地下水含水层(淤泥、淤泥质土、粘土、粉质粘土、砂层)分布广泛,地下水对管道施工有较大的不良影响…… 3、拉森钢板桩施工 当H≥5.5m的深坑槽开挖采用Ⅲ 型12.0 米长拉森钢板桩支护,挡土和止水效果良好……
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广州某引水工程明挖输水管道埋设施工方案
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材料设备:钢管敷设方式:开挖内容简介 一、概述 广州市某引水工程,需经过某路并排铺设2条DN3600输水钢管,开挖中心距西二环南侧约23.9米。管中线相距5.6m,沟槽坑底开挖宽度11.8 m(路面破损修复范围约22米),基坑开挖深度为8.2m。
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明挖法施工车站结构有哪些要求?
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关键词: 地铁车站设计
地铁工程施工
明挖法施工车站
明挖法施工的车站主要采用矩形框架结构或拱形结构。其中矩形框架结构是明挖车站中采用最多的一种形式,根据功能要求,可以双层于单跨、双跨或多层多跨等形式。侧式车站一般采用双跨结构;岛式车站多采用双跨或三跨结构。站台宽度≤10m时宜采用双跨结构,有时也采用单跨结构。在道路狭窄的地段建地铁车站,也可采用上、下行线重叠的结构。 明挖地铁车站结构由底板、侧墙及顶板等围护结构和楼板、梁、柱及内墙等内部构件组合而成。它们主要用来承受施工和运营期间的内中外部荷载,提供地铁必需的使用空间,同时也是车站建筑造型的有机组成部分。构件的形式和尺寸将直接影响内部的使用空间和管线布置等,所以必须
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[北京]地铁换乘车站明挖顺作法施工组织设计167页(争创鲁班奖)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁换乘车站
资料目录 第一章、编制依据1 一、本工程主要使用的施工技术规范、规程及标准1 二、安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件2 三、编制原则3 第二章、工程概况3 一、车站规模、工程位置及周边环境3 二、xx站工程施工范围4 三、工程地质、水文情况4 四、地下市政管线拆、改、移5 五、工程设计概况6 六、工程主要工程量7 第三章、工程特点与难点及针对措施7 一、工程特点与难点7 二、针对措施8 第四章、施工部署9 一、施工总体目标9 二、施工组织管理机制11 三、总体施工组织安排11 四、施工进度计划及保证措施12 第五章、施工现场平面布置18 一、xx站施工现场总平面布置及说明1
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PCCP管安装技术交底(管道明铺安装方案)
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关键词: PCCP管安装技术交底
管道明铺安装方案
PCCP管安装方案
PCCP管安装技术交底(管道明铺安装方案) 管道安装筹划 管道安装前,首先进行施工准备,做好沟槽开挖后的验收工作,根据实施性施工组织设计和施工总进度计划,提前向管材提供管材需求计划,配合土方进度,提前将管材运输至现场验收,为管道安装提供条件。 管道施工按土方开挖整体筹划进行,根据土方明挖段的开挖顺序,制定管道安装顺序。桩号7+850~8+130PCCP管段先行安装,施工完成后,再依次进行8+772~8+900、8+130~8+267、7+464.5~7+850、8+900~9+010PCCP管施工。 PCCP管安装的工作内容包括:施工准备、接收、外观检验
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水利水电工程引水隧洞洞挖施工研究
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关键词: 专项施工方案
安全操作规程
水利水电工程
水利工程质量
泉州市惠女至菱溪、黄塘引调水工程分为干支线,分别为惠女至佘格寮输水干线、佘格寮至菱溪输水支线。泉州市惠女至菱溪、黄塘引调水工程属Ⅲ等工程,标段范围内的佘格寮至菱溪输水支线中的内山管道、内山至后苏输水隧洞、后苏管道、后苏至菱溪输水隧洞输水线路总长9.8km,隧洞开挖洞径为3.2m,开挖底宽2.6m,衬后洞径2.4m;输水管道管径为2.0m。主要工程量包括土方开挖39932.65m3,土方回填10942m3,石方洞挖93275.71m3,砼27251.89m3,钢筋制安792.68t,管道安装387.2m。 2地质条件、施工条件 2.1地质条
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地铁工程明挖结构细部构造防水施工工法
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关键词: 路桥施工工法
变形缝防水施工
埋设件防水施工
穿墙管道防水施工
内容简介 6、质量控制 6.1、变形缝防水施工的质量控制措施 6.1.1、止水带的宽度和材质的物理性能均应符合设计要求且无裂缝和气泡;接头应采用热接,不得叠接,接缝平整、牢固,不得有裂口和脱胶现象………… 6.1.2、中埋止水带中心线应和变形缝中心线重合,止水带不得穿孔或用铁钉固定………… 6.1.3、变形缝设置中埋式止水带时,混凝土浇筑前应校正止水带位置,表面清理干净,止水带损坏处应修补;顶底板止水带的下侧混凝土应振捣密实,边墙止水带内外侧混凝土应均匀,保持止水带位置正确、平直、无卷曲现象………… 6.1.4、变形逢处增设的卷材或涂料防水层,应按设计要
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地铁暗挖施工技术及安全管83页图文详解
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关键词: 地铁暗挖施工技术及安全管
超前小导管注浆
地质超前预报
青岛地铁采用的浅埋暗挖法,是以加固、处理软弱地层为前提,采用足够刚性的复合初砌为基本支护结构的一种用于软土地层近地表隧道的暗挖施工方案。它以施工监测为手段,指导设计与施工,控制地表沉降,保证施工安全。 青岛地铁11号线简介 青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程,位于青岛市东岸城区东部,于2013年4 月1日开工,全线线路起于苗岭路站,止于盐田东站,线路全长59.2公里,设置车站22座(4座地下站,18座高架站),平均站间距2753m。第一驻地监理工程师办公室监理范围为K12+000~K30+640,线路长18.64km,共9站9区间;其中01标、02标为暗挖段4站4区间
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[广东]地铁车站及区间土建工程施工组织设计188页(明挖法 止水帷幕
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文件 383.00KB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁工程施工
明挖车站顺挖法
隧道监控量测
资料目录 第一章 工程概况 第一节 概况 第二节 车站土建工程简介 第三节 区间土建工程简介 第四节 工程技术难点及特点 第二章 施工组织 第一节 组织管理 第二节 重点管理目标 第三节 劳动力组织 第三章 施工总体部署 第一节 工程用地范围 第二节 施工总平面布置 第三节 材料计划 第四节 施工期间的交通组织与交通疏解 第四章 施工进度计划 第五章 香蜜湖车站土建工程施工方案与方法 第一节 施工准备 第二节 施工阶段划分 第三节 施工总体方案 第四节 主要分项工程施工方法与工艺 一、桩顶浅基坑开挖 二、围护结构施工 三、降水 四、接地网施工 五、车站主体结构 第五节 车站出入口通道
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[辽宁]地铁车站及区间工程投标施工组织设计125页(明挖顺作法 复合搅拌桩)
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文件 938.00KB
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁车站施工
资料目录 1综合说明 1.1编制依据和原则 1.2工程设计概况 1.3工程环境条件 1.4气候条件 1.5工程地质和水文地质 1.6工程施工条件 1.7建设单位对本工程的主要要求 1.8工程特点、重点、难点及其对策与针对性措施 2施工现场平面布置 3项目管理机构主要管理人员 4劳动力计划 5施工进度计划 6 施工进度保证措施 7 主要施工机械、设备及主要材料供应计划 8 降水施工 9施工总体方案 10基坑施工方案及安全质量保证措施 11施工监测方案 12 地下管线、地上设施、周围建筑物保护措施 13主体结构主要施工方案和安全质量保证措施 14 主要分项工程的施工工艺及方法 14.1围
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