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公路养护规范宣贯暨公路路基路面桥梁大会
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关键词: 公路路基路面
桥梁公路养护
工程质量检验评定标准
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沥青与水泥混凝土的道路路面施工技术要点
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学员数 490
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关键词: 沥青混凝土路面,沥青混凝土配合比,水泥混凝土修补,路基路面施工,沥青路面施工方法,公路沥青路面施工技
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高速公路沥青路面结构和面层材料组成设计
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本资料为高速公路沥青路面结构和面层材料组成设计,共121页。 在高速公路路基结构设计思路上,半刚性基层仍然占主导地位,部分地区已经尝试进行沥青稳定柔性基层和无结合料基层的研究和应用工作,并取得阶段性成果。 目录: 概述 沥青面层原材料试验及优选 沥青混合料性能试验及宜长段工程应用 宜恩段路面材料组成与混合料性能 宜恩段结构层组成方案 相关图片: 涂膜施工 制动剪切 桥面防水材料粘结强度试验 桥面防水材料性能试验
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排水管覆土高度包括路面结构层厚度在内吗?
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关键词: 道路设计负责人
道路排水设计
覆土高度计算
室外排水设计规范
排水管管顶覆土高度是否包括路面结构层厚度在内? 规范要求“管道的覆土厚度,是指该管顶至地面或路面之间的覆土高度(厚度)。” 请问:最小覆土,例如路面高程20米,管顶高程19.20米,路面结构层厚0.4米,那管顶覆土是否满足最小覆土高度0.7米? 网友furong:我觉得应该没多大问题吧。 我们院好象在做时都没有考虑到结构层的问题,这位兄台果然不错,让我的眼界开阔不少,谢谢你的提醒!! 网友WDEY:包括在内的,不过你要考虑到施工方便些的话,管顶上方的净土层应不要小于0.3米。 网友QYJ:道路下排水管管顶覆土
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排水管覆土高度是否包括路面结构层厚度在内
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关键词: 道路施工图设计
室外排水设计规范
排水管管顶覆土高度是否包括路面结构层厚度在内? 规范要求“管道的覆土厚度,是指该管顶至地面或路面之间的覆土高度(厚度)。” 请问:最小覆土,例如路面高程20米,管顶高程19.20米,路面结构层厚0.4米,那管顶覆土是否满足最小覆土高度0.7米? 网友furong:我觉得应该没多大问题吧。 我们院好象在做时都没有考虑到结构层的问题,这位兄台果然不错,让我的眼界开阔不少,谢谢你的提醒!! 网友WDEY:包括在内的,不过你要考虑到施工方便些的话,管顶上方的净土层应不要小于0.3米。 网友QYJ:道路下排
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市政立交工程及辅道工程施工技术交底29篇(路基路面交底,桥梁上下结构交底)
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关键词: 立交工程施工
小箱梁吊装技术交底
气泡混合轻质土技术
现浇箱梁技术交底
临时道路混凝土面层施工,临时道路路基施工,临时便道基层施工,桩基施工,桩基钢筋笼制作安装,软土路基换填石屑施工,软土路基处理塑料排水板施工,桩基施工,PHC管桩静压施工,承台系梁施工,台身立柱盖梁施工,双向土工格栅,土方路基,薄壁墩模板施工,预制小箱梁,填石路基,现浇预应力箱梁支架施工,预应力现浇箱梁钢筋施工,现浇预应力箱梁施工,预制小箱梁吊装,气泡混合轻质土,桥面现浇层,混凝土墙式护栏,桥头搭板,路面基层,路缘石,沥青混凝土路面,交通安全设施,高压旋喷桩 …… 公路等级:三级公路。设计速度30km/h。路基宽度15.25m。单向三车道通行。立交为三层结构。地面层为市政辅道
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道路路基路面结构第二章道路路基培训PPT
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关键词: 道路路基路面结构
路基干湿类型
土基回弹模量
土基抗变形能力
通过本次课的学习,学生应重点掌握:路基干湿类型的划分,新建公路土基回弹模量的确定;熟悉路基的常见病害;了解路基病害产生的原因。 本次授课的重点:路基干湿类型的划分、土基回弹模量的确定。 难点:土基回弹模量的确定 2-1 路基破坏的现象和原因 2-2 路基湿度状况和土基干湿类型 …… 通过本次课的学习,学生应重点掌握:土基抗变形能力的评定方法,土基水温状况的改善措施,施工压实度的概念。熟悉土基填料的选择与压实。了解边坡坡度的选用及其防护措施。 本次授课的重点:土基抗变形能力的评定,土基水温状况的改善,施工压实度的概念。
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城市主干路24米宽路基沥青混凝土路面结构计算书30页(应力厚度,弯沉值)
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关键词: 城市主干路设计
路面结构设计
路面结构计算
路面弯沉值计算
一、设计弯沉值和容许拉应力计算 二、新建路面结构厚度计算 三、交工验收弯沉值计算 …… 设计依据:《城市道路设计规范》CJJ 37-2012;《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《室外排水设计规范》GB 50014-2006(2014年版); 城市主干路全长3.376Km,路基宽度24米,机动车道数:双向四车道,行车道采用沥青 混凝土路面,设计年限15年。设计时速60 Km/h。路线穿越中低山,山体陡峭,峰峦叠嶂 ,地形起伏大。 公路等级 一级公路 公路等级系数 1
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路基路面压实质量检测方法(ppt)
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本资料为路基路面压实质量检测方法(ppt),共27页。 路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度,并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。 相关图片: 水泥稳定碎石芯样 裂缝 图片1
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8分钟看完路基路面排水设计,超经典!
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关键词: 混凝土预制块
路基路面排水
沥青路面排水基层
路基路面排水是为了保持路基路面常年处于干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。做好排水,道路病害就会少很多,也会减少很多事故的发生。设计师做好这块儿,对保证道路质量功不可没! 路基路面排水的一般原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系;路基排水沟渠的设置,应与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径;设计前必须进行调查研究,重点路段要进行排水系统的全面规划,做到路基路面综合设计和分期修建; 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系
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工艺材料及结构厚度对路面层间黏结性的影响
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关键词: 沥青路面施工
马歇尔击实仪
路面层间黏结性
摘 要 为了揭示路面层间黏结性能的影响规律,研究了摊铺工艺、混合料类型及结构层厚度对路面层间黏结性能的影响。结果表明:双层摊铺工艺相比传统工艺,层间抗剪强度有显著的提高,且当混合料类型为AC-16+AC-25和AC-16+AC-20时提升幅度最大,AC-16+AC-25的组合可提高80%以上,AC-16+AC-20的组合可提高50%以上;结构层厚度为5cm+5cm时抗剪强度有一定的提高,但幅度不大。 关键词 摊铺工艺 | 结构厚度 | 层间黏结 | 抗剪强度 引 言 中国高等级公路典型沥青路面结构为表面层4cmAC-13+中面层6c
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摊铺机振动频率对路面结构层摊铺质量的影响分析
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引言 随着经济的发展,我国公路建设也得到了快速发展。在公路建设过程中会遇到很多问题,其中路面结构是整个公路工程建设中的最后一道程序,也是道路发挥整体功能的重要结构。路面结构层的平整度和密实度,分别是衡量道路的使用功能和力学性能的主要指标。影响路面压实度和平整度的因素较多,例如路面材料的性能、施工机械、人为操作误差等,都会对路面的质量产生一定的影响。其中,路面结构层的摊铺是路面碾压成型的首要程序,而摊铺机又是影响路面结构摊铺实效的重要方面。目前,用于路面的摊铺机中,大型摊铺机的摊铺宽度一般在9m以上,中型摊铺机的摊铺宽度一般是5~8m,小型摊铺机的摊铺宽度在2~
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高等级公路路基路面排水层材料和位置设置
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(1) 开级配透水性沥青混凝土表层这种不同于传统的密实型结构的面层利用其相互连通的孔隙,使路表水迅速下渗并在路面结构层内排出,其排水效率远比表面径流的高;消除了路面水膜,减少水漂和喷雾并缓解镜面反射,另外还能降低噪音。国外采用透水表层的成功引起了国内研究人员的重视,并对其适应性进行了有益的探索。遗憾的是,与传统的半刚性基层沥青路面相比,耐久性差和结构强度低是透水性沥青混凝土路面的缺点。为了弥补其不足,国际上通用的方法是采用改性沥青作粘结料。因改性沥青的价格是普通进口沥青的2~3倍,造价过高和施工工艺复杂限制了该种路面结构的推广使用。(2) 排水性土工织物中间层国外自70年代以来就广泛使用土工织
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公路改造工程路基路面设计,你确定都会吗?
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关键词: 总体设计思路
公路改造工程
地基处理方法
路基路面设计
改扩建项目路基路面要结合项目老路路基路面的特点,配合路线做好新建与改建的总体设计,提高老路的利用率。要围绕“安全、环保、节约、实用”的可持续发展目标,灵活进行路基路面及排水设计。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作,为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。要加强老路利用段的路基路面调查、检测及评价工作,为老路的拓宽、加铺设计提供基础资料。 这些做好了,才是个大佬级公路设计师! 普通公路改扩建项目的总体设计思路 如何利用老路资源? 1、老路走廊带的有效利用要有效地利用老路走廊带,就必须合理利
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路基路面排水需因地制宜,超详细要点解读
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关键词: 混凝土预制块
路基路面排水
路基路面排水的一般原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系;路基排水沟渠的设置,应与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径;设计前必须进行调查研究,重点路段要进行排水系统的全面规划,做到路基路面综合设计和分期修建; 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不破坏天然水系,尽量选择有利地质条件布设人工沟渠;路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况,注意就地取材,以防为主;为减少水对路面的破坏作用,应尽量阻止水进入路面结构,并提供良好的排水措施,以便迅速排除
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硕士论文:级配碎石过渡层沥青路面结构组合研究
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建设工程施工图设计审查中心 吴祖德 硕士论文:级配碎石过渡层沥青路面结构组合研究 —沈阳建筑大学 马光超
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新老路基强度不均匀性对拓宽路面结构影响分析
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内容简介 新老路基强度不均匀是公路改扩建工程中产生不均匀沉降,导致路面出现纵、横向裂缝病害的重要原因。研究了不同工程条件下,新老路基强度差异程度对路面结构层应力与变形的影响规律,正确认识新老路基强度不均匀性对路基路面的影响,合理确定新老路基强度差异值允许范围,为路堤拓宽工程的新老路基结合处治设计与施工提供科学依据。
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做不好路基路面排水,是病,得治!
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关键词: 混凝土预制块
路基路面排水
路基路面工程
路基路面排水是为了保持路基路面常年处于干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。做好排水,道路病害就会少很多,也会减少很多事故的发生。设计师做好这块儿,对保证道路质量功不可没! 路基路面排水的一般原则 排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系;路基排水沟渠的设置,应与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径;设计前必须进行调查研究,重点路段要进行排水系统的全面规划,做到路基路面综合设计和分期修建; 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失,尽量不
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公路及机场路基路面工程分类介绍
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本资料为公路及机场路基路面工程分类介绍,共96页。 按照我国交通部《公路工程技术标准》的规定,我国的公路根据其任务、功能和适应的交通量不同分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个技术等级,各等级公路的具体功能及适应的交通量大小如下表所示,公路等级的选用应根据公路网的规划,从全局出发,按公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定,一条公路,可根据交通量等情况分段采用不同的车道数或不同的公路等级。 目录: 道路工程发展概况(History) 路基路面工程的特点(Characteristics) 路基路面稳定的影响因素(Factors)
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沥青路面结构层设计分析
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由于沥青砼路面较水泥砼路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便等众多优点,因此在讲究品质的现阶段,沥青砼路面日益成为城市市政道路路面结构的选择,在进行路面结构设计时同时必须确定路面结构的材料参数,路面结构的材料参数主要包括路面结构层的几何参数、力学参数,如泊松比、模量等,以确保路面结构设计合理。 一、交通荷载 1.轮压和标准轴载 利用气压表对车辆现场测试,发现货车压力普遍超过0.7MPa,对于轴载超过10t 的轮胎,胎压一般在0.8~1.1MPa 范围内,而且随着轴重增加,胎压也增大。交通部公路科研所《重载交通沥青路面轴载换算研究总报告》表明,
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