[分享]隧道渗漏原因分析资料下载

发表于2021-10-09

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生活中的隧道是怎么掘进的？立即试听

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关键词：超前导管注浆

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隧道爆破设计速成培训立即试听

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关键词：井巷掘进爆破井筒掘进爆破隧道掘进爆破地下工程掘进爆破地下工程掘进爆破

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隧道防水板的施工教程及渗漏原因分析查看详情

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防水板是以高分子聚合物为基本原料制成的一种防渗材料，既可以防止液体渗漏，也可以预防气体挥发。在建筑、交通、地铁、隧道、工程建设中广泛运用。 1概念：防水板用于地下防腐、防渗工程的HDPE防水板(新型HDPE防水板)是在普通防水板的基础上经过配方重组，选用优质的低压高密度聚乙烯原料，并科学配比炭黑、抗老化剂、抗氧剂、紫外线吸收剂、稳定剂等辅料，用目前国际上最先进的全自动土工生产设备，经三层共挤技术制成。此生产线是高度自动化的，从订单的输入、配方、进料、加工到质量的监控，都由计算机全自动控制,并且严格依据科学的数据来操作的。并且能够同时使用最新的原料(具有超强的拉力强度)，如

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相思岭隧道渗漏原因分析与治理措施立即下载

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内容简介本文就福泉高速公路相思岭隧道的渗漏治理进行了总结和探讨，分析了渗漏原因，提出了渗漏处理措施，处理效果表明该隧道渗漏治理是成功的，可为今后的隧道防排水处理提供参考。

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隧道质量病害原因分析及教训PPT(63页) 立即下载

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关键词：隧道质量病害病害原因分析

该资料为隧道质量病害原因分析及教训，共63页二衬未按照设计施作钢筋其表现有三种形式；1、原设计二衬中有钢筋，施工中没做。2、原设计二衬中没有钢筋，因地质发生变化或塌方，在二衬中变更设计增设筋，实际施工中没有加钢筋。3、二衬中钢筋数量与设计不符，实际数量少于设计数量。 ······ 病害一；二衬未按照设计施作钢筋病害二；二衬开裂病害三；二衬掉块病害四；二衬渗漏水病害五；翻冒泥浆 ······ 二衬返工隧道拱顶开裂排水沟堵塞

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地铁工程渗漏水原因分析与对策查看详情

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防水工程是建筑工程中的一个重要组成部分，对建筑的功能和寿命起至关重要的作用。地铁工程是隐蔽的百年大计的工程，它不仅关系到结构安全使用，而且对结构的耐久性、地铁的运营具有很大影响，因此，把解决防水工程问题放在首要的位置是十分必要的。防水工程属于系统工程，应从设计、材料、施工、管理等几个方面予以高度重视。一、地铁工程渗漏原因地铁工程在《地下工程防水技术规范》(GB50108)和《地铁设计规范》(GB50108)的规范下，防水设防等级比较高，车站等人员密集场所为一级防水标准，区间隧道等附属结构达到二级防水标准，无论一级二级均为“结构自防水+迎水面全封闭全外部防

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地下空间---地铁工程渗漏水原因分析与对策查看详情

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一、地铁工程渗漏原因地铁工程在《地下工程防水技术规范》(GB50108)和《地铁设计规范》(GB50108)的规范下，防水设防等级比较高，车站等人员密集场所为一级防水标准，区间隧道等附属结构达到二级防水标准，无论一级二级均为“结构自防水+迎水面全封闭全外部防水”；在材料选用和施工做法方面也是以建议行业推广的技术为主；应当说保证工程质量的基本条件具备，为什么还有着严重渗漏水问题，综合分析渗漏的主要原因如下： (一)结构自防水由于以下原因达不到自防水目的 1、混凝土结构自防水由于可能出现的配比不合理、水泥计量不准确、加水过多、混凝土振捣不密

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地铁工程渗漏水原因分析与对策！查看详情

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隧道衬砌施工通病原因分析及防治措施查看详情

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一、质量问题及现象1.衬砌背后存在空洞； 2.衬砌错台明显、漏浆、流沙严重，外观质量差； 3.衬砌的厚度不满足设计要求； 4.衬砌渗漏水； 5.衬砌混凝土开裂； 6.水沟电缆槽外观质量差； 7.排水沟排水不畅。二、衬砌背后空洞病因分析1.对超挖未按规范进行施工回填； 2.衬砌时拱顶灌注混凝土不饱满，振捣不够； 3.泵送混凝土在输送管远端由于压力损失，坡度等原因造成空洞； 4.防水板挂设松弛度控制不到位。三、衬砌背后空洞防止措施1.隧道开挖面难免出现凹凸不平，对于小范围内因超挖等造成

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减小正穿河流河床段地铁盾构隧道渗漏率立即下载

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减小正穿河流河床段地铁盾构隧道渗漏率,word格式，2018，共24P。工程概况：线路长22.5km，设8座地下车站、8个区间、1个车辆段出入段线，投资估算约24.99亿元，合同工期990日历天。其中本次进行QC小组活动的晚报大道站～朝阳站区间（以下称晚~朝区间）为本标段第3个区间，该区间在里程DK33+747～DK33+890正穿浏阳河河床，隧道顶距河底最小竖向净距约为7.4m。目录目录一、工程概况二、QC小组概况三、选题理由四、现状调查五、目标确定

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涂料技术：研究分析隧道及地下工程防水渗漏查看详情

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隧道及地下工程渗漏水是长期以来困扰专家们的一个头痛问题，也是当前地下工程建筑中突出的质量通病和亟待解决的课题。我国北京、上海和广州的城市地下铁道中，渗漏水情况也已在30%左右。在地下工程较发达的日本，据调查渗漏水也达到30%以上。由此可见，隧道及地下工程渗漏水的情况十分严重。根据对隧道及地下工程防水体系的失败原因进行了统计分析，分析数据表明：由于施工原因导致渗漏水的占34.2%，设计不合理占10.4%，防水材质在不同水环境条件下变异占33.1%，结构变异致使防水体系失效占11%，维修养护不善占2.3%。由此可见，发生渗漏的原因是多方面，因此研究和分析这些原因将对提高地下

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盾构隧道管片渗漏严重，这些方面你都做的对吗？查看详情

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概括：通过分析总结盾构隧道渗漏原因，手把手教你解决措施。帮助在盾构掘进过程中少走弯路。 ①水压方面原因分析:由于在环流系统操作时开挖面的泥水压力设定值过高,或切削下来的岩块堵塞排泥管道口或泥水舱,都有可能导致泥水舱内泥水压力过高,超过盾尾刷的抗压能力,瞬间击穿盾尾刷而造成漏浆。对策:在泥水加压式盾构工法中,切口水压设定通常应与作用在开挖面上的土压保持平衡。动工前应在隧道线路上的多个地点进行土质和地下水调查,决定每个地点的设定切口水压。在管道发生堵塞时,若开挖面水压高于上限值则应立即暂停掘进,通过旁路调节使压力从溢流阀卸掉,开挖面水压恢复正常后溢流阀

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