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[分享]地铁站台绿化施工方案资料下载

发表于2021-10-07

标签：地铁站台绿化施工方案资料地铁站台绿化施工方案讨论地铁站台绿化施工方案视频

地铁站台绿化施工方案专题为您提供地铁站台绿化施工方案的相关资料与视频课程，您可以下载地铁站台绿化施工方案资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社路桥市政热点推荐。

[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑安全施工方案两层岛式站台车站地铁施工工艺流程图注浆管注浆工艺流程

地铁站台绿化施工方案资料下载-[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案

本资料为：[广西]地铁车站深基坑安全专项施工方案，编制于2017年，共129页，含图纸和计算书。工程概况：本站为地下两层岛式站台车站，车站总长度(外包长度)为390.2m，标准段宽21.7米，车站采用明挖顺做法施工。顶板覆土1.7～3.7m。车站共设六个出入口，三组风亭。车站两端接盾构区间，小里程设盾构接收井，大里程接预留盾构区间。车站大道范围采用围护桩结构，其余部分采用土钉墙放坡开挖的形式。根据施工筹划，共计分为19个区，最长25.17m。 ....... 目录： 1. 编制说明 1 1.1 编制说明 1

地下三层岛式地铁车站施工方案及交底查看详情

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关键词：地铁车站施工方案地铁车站技术交底车站施工安全交底桥梁结构计算地铁车站施工

地铁站台绿化施工方案资料下载-地下三层岛式地铁车站施工方案及交底

地下三层岛式车站方案1、地下三层岛式车站门吊基础施工方案2018 2、地下三层岛式车站高压旋喷桩施工方案2017 3、地下三层岛式车站地连墙缺陷处理施工方案 4、地下三层岛式车站主体结构施工方案2019 地下三层岛式车站交底1、地铁车站冬季停工越冬防护质量一级技术交底 2、地铁车站冬季停工越冬防护一级安全交底 3、地铁车站冬季停工越冬防护二级质量技术交底 4、车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底 5、车站基坑开挖施工安全技术交底（一级） 6、车站基坑开挖施工安全技术交底（二级）&n

无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页) 立即下载

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关键词：车站深基坑施工方案 SMW工法桩支护方案拉森钢板桩清障支护单柱岛式站台车站基坑开挖支护

地铁站台绿化施工方案资料下载-无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页)

项目类型：交通建筑
基坑深度：17.61m
基坑侧壁安全等级：一级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,围护墙深层水平位移,地下水位,周围地下管线变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为无锡地铁车站深基坑专项施工方案(145页)，可供参考概况：车站为地下二层单柱岛式站台车站，车站外包尺寸全长182.1m，主体建筑总面积7448m2，附属建筑总面积3584 m2。盾构井段基坑深约17.61m，基坑宽23.80m；车站主体标准段基坑深约15.91m，基坑宽约19.7m。车站采用明挖法施工，主体围护结构为800mm地下连续墙+内支撑；本站共设置4个出入口、2组风亭、1个消防疏散口，围护结构为SMW工法桩+内支撑。基坑安全等级为一级。清障采用拉森钢板桩+3道钢支撑的支护形式。目录： 1.编制依据、原则及范围

[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案立即下载

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关键词：车站主体结构施工方案主体结构施工进度计划主体防水施工方案结构施工分段平面图

地铁站台绿化施工方案资料下载-[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站主体结构专项施工方案，编制于2016年，共92页，含图纸。工程概况：车站3部分为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。车站4部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m，车站标准段外包宽度为23.2m，标准段基坑深度约为23.54m，覆土厚约2.9～3.2m。&

[无锡]地铁车站深基坑施工方案立即下载

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关键词：深基坑施工方案基坑支护及开挖步骤基坑土方开挖方案基坑开挖工艺流程图

地铁站台绿化施工方案资料下载-[无锡]地铁车站深基坑施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站深基坑施工方案，编制于2016年，共114页，含图纸。工程概况：车站为地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，基坑最大开挖深度约25.63m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。围护结构采用地下连续墙（钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩）+内支撑。车站部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采用地下三层双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构

地下三层地铁盖挖车站主体盖板施工方案立即下载

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关键词：车站主体盖板施工方案地下三层岛式车站预埋钢板平剖图风亭段剖面图

地铁站台绿化施工方案资料下载-地下三层地铁盖挖车站主体盖板施工方案

本资料为：地下三层地铁盖挖车站主体盖板施工方案，编制于2019年，共83页。工程概况：车站为地下三层岛式车站，车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。 ....... 目录： 1编

地铁暗挖竖井施工方案立即下载

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地铁站台绿化施工方案资料下载-地铁暗挖竖井施工方案

本资料为地铁暗挖竖井施工方案，共25页。简介：站台部分采用全暗挖，两组暗挖主隧道之间为两层的中间明挖主体，明挖主体沿北大街道路中心线对称布置且与道路平行。车站站厅层设在中间明挖主体的负一层，进站客流通过站厅内设置的两组楼扶梯与一部电梯进入中间明挖主体的站台层，通过站台层与左右线站台之间的暗挖横通道进入到站台。车站中间明挖主体外包总长为150.9m，外包总宽为25.9m，右线暗挖隧道总长为134.1m，左线暗挖隧道总长为144m，标准断外包总宽为10.6m，高为9.9m。目录： 1、工程简况 2、竖井施工方案 3、竖井施工方法&n

南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P) 立即下载

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关键词：车站深基坑施工方案地下两层岛式车站明挖顺筑法施工钻孔桩内支撑基坑开挖支护

地铁站台绿化施工方案资料下载-南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P)

项目类型：交通建筑
基坑深度：20m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：排桩支护,内支撑支护
建筑基坑监测项目：墙（坡）顶竖向位移,地下水位,周围建（构）筑物变形
基坑支护施工详图、示意图：5~10张

本资料为南宁地铁车站深基坑安全专项施工方案(125P)，编制于2016年，可供参考概况：车站为地下两层岛式车站。，车站总长207.6m，顶板覆土约2.5米，标准段宽度19.7米，底板埋深15.73米（有效站台中心处）标准段车站为地下明挖两层结构，共设4个出入口，2级风亭，车站两端接盾构区间，大小里程均设盾构始发井。车站主体和附属结构均采用明挖顺筑法施工。基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑形式。车站先进行岩溶处理，然后进行降水施工，再进行基坑土方开挖施工。目录： 1. 编制说明 2. 工程概况 3. 工程特点、重点、难点分析

[福建]地铁车站深基坑降水施工方案47页pdf 立即下载

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关键词：地铁车站工程基坑降水施工方案降水设计方案降水井工程施工方案基坑降水工程

地铁站台绿化施工方案资料下载-[福建]地铁车站深基坑降水施工方案47页pdf

该资料为[福建]地铁车站深基坑降水施工方案47页pdf，供大家参考学习。一、项目简况及周边环境该站所在的道路为双向两车道，现状机动车道宽10.4m；规划路为双向四车道；现状机动车道宽14m。该地铁站南侧为村民居，多为1~4层混凝土房屋，其中靠近车站的部分房屋在车站施工时作为交通疏解的场地，按拆除考虑，剩余的房屋距离车站最近的为一栋4层的混凝土结构房屋，距离为14.24m；车站北侧目前为农田。车站建设场地范围内场地较为平坦，现状地面高程在5.21~6.10m范围内。本车站建设场地范围内地下管线较少,主要有架设于所在道路上的东、西两侧的路灯线、讯通线。施工时相关

[无锡]地铁车站下穿高架桥专项施工方案立即下载

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关键词：车站下穿高架桥方案钢支撑施工图格构柱导向架示意图钻孔桩施工流程

地铁站台绿化施工方案资料下载-[无锡]地铁车站下穿高架桥专项施工方案

本资料为：[无锡]地铁车站下穿高架桥专项施工方案，编制于2016年，共65页，含图纸。工程概况：车站地下两层岛式车站（换乘站为三层），主要采用地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m，车站标准段外包宽度为22.7m，有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m，覆土厚约3.3m。采用明挖法施工（局部采取盖挖顺作）。车站主体围护结构采用地下连续墙或钻孔桩+内支撑，车站附属围护结构采用SMW工法桩或钻孔桩、地下连续墙+内支撑。 ....... 目录： 1.工程概况 1 1.1工程简介

[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）立即下载

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地铁站台绿化施工方案资料下载-[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）

本资料为[青岛]地铁工程防水施工方案（42页）。工程概况：基础深埋15.70m-19.95m，顶板覆土南深北浅，最深处3.26m，最浅处0.48m。车站主体结构总长238.40m，有效站台宽度9m，有效站台长度120.车站共设3处出入口（其中1号出入口预留）、2处风亭、一处消防专用出入口。车站主体结构采用明挖法施工，支护结构采用桩锚及放坡支护。车站除3号出入口过街通道采用暗挖法施工外，其余部分均采用明挖法施工。目录：编制说明工程概况防水施工方案季节性施工注意事项质量控制措施安全控制措施&

[北京]地铁车站高大模板专项施工方案立即下载

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关键词：高大模板专项方案三层岛式高架车站架体系选型原则地铁车站高大模板高大模板专项施工方案

地铁站台绿化施工方案资料下载-[北京]地铁车站高大模板专项施工方案

本资料为：[北京]地铁车站高大模板专项施工方案，编制于2017年，共115页，含图纸。车站为路侧三层岛式高架车站，车站建筑长128m，宽13m，室外地面至站台板结构高度为14.250m。车站中心里程处±0.000（车站±0.000 处为设备层楼面装修完成面）的绝对标高为35.110m，轨面绝对标高为47.560m，室外设计地面标高为34.360m车站中心里程为K47+313.123，车站纵向长128m，横向宽20.900m，其中地面层为设备用房,二层为站厅层及设备管理用房，三层为站台层，站台下夹层为轨道层及电缆通道，地下局部设置电缆夹层、消防泵房和水池。车站采用建-桥合一方案，上部

[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案立即下载

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关键词：地铁车站高支模施工方案双层岛式车站型式支撑体系施工工艺应急救援物资

地铁站台绿化施工方案资料下载-[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案

本资料为：[成都]双层岛式地铁车站高支模施工方案，编制于2012年，共71页。工程概况：车站采用双层岛式车站型式。车站南、北端接盾构区间。车站起点处顶板埋深3.297m；有效站台中心处车站埋深2.717m；车站终点处埋深0.86m，车站总长212.2m。底板厚0.9m，底板纵梁尺寸为1.2m*2m；中板厚0.4m，中板纵梁尺寸为0.9m*1m；顶板厚0.8m，顶纵梁尺寸为1.2m*1.8m。倒角尺寸为0.3m*0.9m，结构底板位于中风化泥岩上。车站结构安全等级为一级，结构抗震等级为三级。主体结构底板、侧墙采用C35防水砼，防水等级为P8。中板采用C35砼，

[广州]地铁车站竖井及横通道施工方案立即下载

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关键词：横通道施工方案竖井施工方案总体施工方案地铁车站施工方案

地铁站台绿化施工方案资料下载-[广州]地铁车站竖井及横通道施工方案

本资料为：[广州]地铁车站竖井及横通道施工方案，编制于2017年，共85页。工程概况：车站为地下车站，是广州市是广州市轨道交通十一号线工程的第十六座车站，车站为地下两层车站，采用15m双柱岛式站台。车站总长696.55米（其中车站主体结构长271m，配线段长425.55m），标准段宽为26.15米，有效站台中心顶板埋深19.384m。车站主体及配线均采用暗挖法施工，共设6个施工竖井及横通道。附属结构采用明挖法施工（桩基础加内支撑），共设4个出入口及2个风亭组。 ....... 目录： 1. 编制说明 3 1.1编制依据

[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案立即下载

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关键词：深基坑工程施工方案地铁深基坑安全方案施工场地平面布置主要监测项目施工

地铁站台绿化施工方案资料下载-[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案

本资料为：[北京]地铁深基坑工程安全专项施工方案，编制于2017年，共94页，含图纸。工程概况：本工程中车站为双岛型式站台，有效站台宽度为16m+16m，分双层段及单层段两种结构：双层段宽61.7m，高度14.1m，六柱七跨结构；单层段高度8.75m，下部混凝土结构为2墙、2柱、五跨结构，上部设置钢结构屋面，钢结构屋盖长度180.5m，最大宽度75m，上部为植区域及采光区，纵向跨度30m+40m+40m+40m+30m，横向15m+40m，从北侧幕墙位置摇摆柱处悬挑距离为13.75m、7.50m，框架为单层受力结构，主要受力构件为箱型截面以及H型钢组成的空间曲面结构，支

地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案立即下载

等级：文件 954KB 格式 doc

关键词：车站主体工程施工方案附属工程施工方案结构工程施工方法工期保证措施质量控制措施

地铁站台绿化施工方案资料下载-地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案

本资料为地下二层岛式地铁车站主体附属工程施工方案，共57页。资料概况：本车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90，主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站主体及附属结构采用复合式结构，主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站

[广州]地铁土建项目专项安全施工方案立即下载

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关键词：专项安全施工方案施工现场安全技术措施安全生产控制措施安全技术交底制度安全施工方案

地铁站台绿化施工方案资料下载-[广州]地铁土建项目专项安全施工方案

[广州]地铁土建项目专项安全施工方案，word，103页，编制于2014年。工程概况：线路全长约2.19km。主要施工项目为：XX站（含通道、出入口、风道、风亭），XX站～XX站区间（含联络通道、施工竖井）土建工程。其中XX站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；XX站～XX站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，1个施工竖井。车站概况：车站为地下一层为站台，地面一层站厅，二~四层为物业开发，双岛四线车站，全长511m，标准段宽为4

[广州]轨道交通地铁站回灌井施工方案2020 立即下载

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关键词：回灌井施工方案回灌井原理示意图回灌井大样图回灌井施工工艺流程图

地铁站台绿化施工方案资料下载-[广州]轨道交通地铁站回灌井施工方案2020

[广州]轨道交通地铁站回灌井施工方案，2020年，word，33页。工程简介车站为地下四层明挖，兼XXX站～XXX站区间盾构接收井和XXX站配线隧道暗挖施工工作井功能。西端竖井位于XXX站主体基坑西侧，为地下五层明挖基坑，兼如意坊站～XXX站区间盾构接收井和XXX站暗挖站台隧道施工工作井功能。暗挖站台隧道长34.3m，西端暗挖段下穿XXX路；东端风亭，小里程右线暗挖配线段长65.6m，大里程左右线暗挖配线段长59.5m，小里程右线配线段暗挖隧道下穿荔景楼A座。 ..... 目前主要进行东端风亭东西向大管

成都地铁项目基坑开挖施工方案（167页）立即下载

等级：文件 14MB 格式 doc

关键词：基坑开挖施工方案地下连续墙施工基坑降水方案基坑明挖顺筑法基坑开挖支护

地铁站台绿化施工方案资料下载-成都地铁项目基坑开挖施工方案（167页）

项目类型：交通建筑
基坑深度：24.31m
基坑侧壁安全等级：二级
建筑基坑支护形式：地下连续墙支护,内支撑支护
基坑支护施工详图、示意图：5~10张
编制时间：2012

本资料为成都地铁项目基坑开挖施工方案，共167页概况：车站总净长222m，标准段净宽20.2m，端头井宽24.2m，为地下三层12m宽岛式站台车站。主体采用双柱三跨框架结构，车站覆土厚约3.0m～3.32m。基坑安全等级为一级。基坑总长224.7m，其中：两端头井分别长15.2m，深度约25.94m，净宽26.7m，围护结构采用1200mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.83；标准段长194.3m，深度24.31m，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地下连续墙长47.0m，插入比为0.95。地下连续墙与主体结构内衬墙组成复合结构，车站采

[厦门]轨道交通工程围护桩施工方案立即下载

等级：文件 449KB 格式 doc

关键词：轨道交通工程管线保护措施安全环境保护

地铁站台绿化施工方案资料下载-[厦门]轨道交通工程围护桩施工方案

该资料为[厦门]轨道交通工程围护桩施工方案金融中心站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为14m，有效站台长118m，主体结构采用双层三跨钢筋混凝土框架结构，设4个出入口、两组风亭，车站有效站台中心里程右DK36+757.640，车站主体结构外包总长204.5m，标准段宽22.7m，规划圆二路实施后车站顶板覆土3.2～4.2m。 ······ 1编制依据 2工程概况 3施工准备 4施工按排 5主要施工工艺 6质量目标及保证措施 7管线保护措施 9安全环境保护和文明施工 10技术管理目标&

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