[分享]天桥城市设计资料下载

发表于2021-09-29

标签：天桥城市设计资料天桥城市设计讨论天桥城市设计视频

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钢结构桥梁设计实战立即试听

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关键词：钢结构桥梁设计实战钢结构桥梁设计桥梁钢箱梁设计钢混叠合梁设计 MIDAS建模教程桥博视频教程

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人行天桥设计 | 城市中一道亮丽的风景线查看详情

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随着城市化的不断发展城市空间在广度和高度上不断扩展人行天桥作为城市步行空间的组成部分不仅具有缓解交通压力、疏散人流等功能性同时也成为城市中一道亮丽的风景线无论是横跨人群集聚的城市中央或者穿越山间田园的桥梁栈道都足以表现出艺术与结构相互融合的空间魅力一起欣赏6款极具设计魅力的人行天桥 01 未来派 Køge北站蛇形天桥地点：丹麦哥本哈根设计：Cobe and Dissing + Weitling Architecture 年份：2019

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现代城市人行天桥设计施工需要注意哪些内容？查看详情

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作为城市基础交通设施建设的重要部分，人行天桥是保障人们安全通过川流不息的车行道的一种重要设施。此外，城市人行天桥在某种程度上也代表着一座城市的形象，桥体设计的美观与否也会影响其与整个城市的环境协调性。 1 城市人行天桥设计的重要意义时至今日，现代城市人行天桥所起的作用早已远远不止于其最原始的基本功能――联系以及跨越，它早已成为一座城市形象的重要组成元素。其中便突出表现为人行天桥的造型设计与每座城市的自然及历史条件的特色相结合、相协调，使其形式最大程度地参与进整座城市环境的构成。尊重和满足人们对美感和其

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城市道路设计中人行天桥与地下通道的选择查看详情

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随着我国城市化的发展，各城市大幅增长的人流与车流，已经与有限的城市公共交通空间产生了直接矛盾。尤其在城市道路的部分路段或交叉路口附近，行人过街难的问题日益突出。一方面，机动车为了避让横穿马路的行人，不得不频繁停车，导致行驶速度大大降低，堵车现象更加严重，而油耗直线上升，额外排放的汽车尾气加重了环境污染；另一方面，行人横穿马路时，安全隐患较大，一旦发生交通事故，后果都相当严重。以往对车流与人流单纯采用交通信号灯控制的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。要解决当前人车争道、道路交通混乱的局面，上修人行天桥，下建地下通道，构建城市交通的立体化格局

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城市主干路天桥装饰工程施工图设计44P,2017 立即下载

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关键词：天桥装饰工程城市主干路天桥铝板幕墙工程幕墙龙骨工程

位置：贵州
设计时间：2017
使用性：人行桥
跨径大小和多跨总长：47.9,41.7,114.8m
承重构件受力情况：梁桥
位置：贵州

该资料为城市主干路天桥装饰工程施工图设计(44P,2017)，供大家参考学习。一、工程概况天桥1：天桥主梁平面呈i型，主梁宽4m，全长47.9m；天桥2：天桥主梁平面呈i型，主梁宽4m，全长41.7m；天桥3：天桥主梁平面呈L型布置，主梁宽4m，全长114.8m；本工程涉及到大量的铝板幕墙工程，干挂铝板均采用3mm厚铝单板二、相关图片桥梁正立面、天桥侧立面.png 石材幕墙干挂详图.png 天桥大样图.png 天桥大样图1.png

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[广东]59m桁架人行天桥设计图纸立即下载

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该资料为[广东]59m桁架人行天桥设计图纸，设计于2007年，供大家参考学习工程概况：该人行夭桥工程北侧为火葬场，南侧为公墓，天桥跨越的道路宽约488米,为城市主干道,车流量较大。为方便公路两侧行人通行,尤其是解决清明节前后前往公墓祭奠群众穿越公路的交通需求,保证公路车流不受影响,特设立人行天桥一座。技术标准：花槽荷载(含植物及土):主桥为10.0KN/m楼梯(单侧含栏杆)为5.0KN/m；人群荷载:42KN/m；桥下净空车行道范围大于5m,人行道范围大于2.5m，其中人行道净宽54m。楼梯步级楼梯步级32×14cm,每5~16级步级设置一平台,

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人行天桥结构设计与有限元仿真分析立即下载

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本资料为人行天桥结构设计与有限元仿真分析，共53页。随着改革开放的深化和经济的快速增长，城市道路日渐拥挤。为了改善城市交通状况，人行天桥应运而生。人行天桥作为城市步行空间的组成部分，不但在城市中发挥着缓解交通压力、疏散人流、为行人提供安全舒适的出行环境等重要作用，而且已经成为城市中一道亮丽的风景线，具有很高的观赏性。本文拟对武汉雄楚大道省出版城路段武汉理工大学理工一桥原址处进行人行天桥方案设计，提出三种可行的不同方案，利用Auto-CAD画出图纸，并利用计算机有限元软件对每种方案分别进行有限元仿真分析。综合考虑经济、安全、功能、美观等各方面因素，从三种方案中选出最佳方案。所得结果对

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钢结构人行天桥一体化设计研究与实践查看详情

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关键词：钢结构人行天桥天桥一体化设计施工过程分析荷载作用计算

2020年10月30日～31日，“第八届全国钢结构工程技术交流会暨第二届工程建设行业杰出科技青年学术会议”在西安召开。同济大学教授张其林做“钢结构人行天桥一体化设计研究与实践”的报告。报告专家：张其林（同济大学教授）同济大学土木工程学院教授、中国钢协钢结构专家委员会委员、中国金构协会专家委员会委员。长期从事钢结构、铝合金结构、空间结构的研究。担任多部国家标准和上海市地方标准的主编工作，出版多部专著，参与多项重大工程建设项目的咨询和科研工作。 PPT分享如下：

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[重庆]景观人行天桥勘察报告及设计计算书立即下载

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关键词：景观人行天桥工程勘察报告天桥设计计算书

该资料为[重庆]景观人行天桥勘察报告及设计计算书，编制于2019年工程概况：该工程拟在1#和2#地块间修共两座人行天桥，以便两侧地块之间人流通行，且带有一定景观特色。其中1#天桥为直线钢箱梁，跨径布置为7m+13.5m+13m=33.5m，桥宽3.5m，梁高0.8m，下部结构形式：桥墩采用钢筋混凝土Y形墩，桥墩基础为φ1.5m桩基础，桥台采用轻型桥台，桥台基础为φ1.0m桩基础。2#天桥为直线钢箱梁，跨径布置为14m+14.5m+7m=35.5，桥宽3.5m，梁高0.8m，下部结构形式：桥墩采用钢筋混凝土Y形墩和花瓶墩，桥墩基础均为φ1.5m桩基础，桥台采用轻型桥台，桥

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[重庆]两江大道跨线桥、天桥及通道设计图纸立即下载

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关键词：两江大道跨线桥人行天桥及通道设计

位置：重庆
设计时间：2018
使用性：人行桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：预应力桥

本资料为[重庆]两江大道跨线桥、人行天桥及通道设计图纸，第一部分，设计于2018年工程概况：该道路等级为城市主干路，设计车速为50km/h，标准路幅宽度为36m，双向六车道。全线共设置桥梁8座，主线桥2座，立交匝道桥3座，人行天桥3座；人行通道5座，车型通道2座。整个项目分为两个标段，该资料内容为二标段桥梁专业，共分为二分册，第一分册:两江大道上跨桥,第二分册:人行天桥及通道。图纸张数：上册180张（CAD图纸），下册60张（PDF版），共计240张。相关图片两江大道跨线桥总平面图.png

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[贵州]双向六车道人行天桥桥梁施工图设计立即下载

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关键词：人行天桥桥梁施工图设计双向六车道人行天桥简支梁梁桥施工

车道数：六车道
位置：贵州
设计时间：2020
附属：中小桥涵

本资料为：[贵州]双向六车道人行天桥桥梁施工图设计包括双向六车道人行天桥施工图纸（54p），格式为PDF，编制于2020年。一、工程概况：为方便游客及当地居民跨越规划道路，建立人行天桥一座。采用现浇箱梁，跨径组合为2X16.5m简支梁桥，梁高1.2。桥梁平面位于曲线当径379.395~1050米的平曲线上，桥梁为0.3%的双向纵坡，设置1.5%的双向横坡。桥宽：0.25m（人行道栏杆）+3.5m（人行道）+025m（人行道栏杆）=4m 二、主要技术标准： 1、建设标准：城市人行天桥：桥面全宽40m，梯坡道全宽25m 2、荷载

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[12月19日19：00直播]人行天桥设计查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢结构桥梁设计人行天桥设计

【12月19日19：00直播】人行天桥设计主要内容： 1 钢箱梁主梁计算 2 梯道板计算 3 墩柱计算点击查看>>>钢结构桥梁设计 . 加老师微信咨询详情 . . . .. . .

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深圳版小高线，用九座天桥串联一片城市高地查看详情

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本文转载自城市星球研究所，涉侵删标题图 ©曾天培 vol.36深圳版小高线，万科用九座天桥串联起一片城市高地口述| 万科城市研究院老爱因斯坦璟辉俊锋撰文 | 桓铭 2h 双原天桥不仅仅是城市里的连接设施，纽约高线公园证明，城市可以因天桥而变得更加迷人。天桥作为流量集中点，它的流量也存在巨大的变现潜力，未来的天桥，人工、自然和科技可以完美交融……在天桥上我们还可以玩出什么花样来？用九座天桥重新思考连接的价值

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[重庆]大学城过街天桥施工设计图立即下载

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关键词：人行天桥设计图过街天桥设计图桥涵施工图纸人行天桥施工图

位置：重庆
设计时间：2018
使用性：人行桥
跨径大小和多跨总长：35.5m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥

本资料为[重庆]大学城过街天桥施工设计图，编制于2018年，CAD图纸。工程概况：该人行过街系统主要是为解决大学城学生及附近居民过街问题，天桥横跨大学城南路，道路南北为两所大学，学生出行主要通过一对公交停车港，过街主要通过现状斑马线斑马线，人车混行极易发生交通事故，存在很大的安全隐患。因此为实现人车分流，保障学生及行人过街安全，亟需在该位置处设置人行天桥。净宽：桥面宽：4.2米梯道全宽：3.0米。桥下净高：≥5.0米。设计荷载：人群：4.5KN/m2 天桥主梁：0.15m(栏杆)+3.9m(人行

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复杂情况下大跨钢结构人行天桥结构设计研究立即下载

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本资料为复杂情况下大跨钢结构人行天桥结构设计研究，共44页。根据人行天桥在地理位置和地貌特点，在1/150缩尺比的C类大气边界层模拟风场，通过电子压力扫描阀测量出刚体模型表面的平均压力及同步脉动压力，风向角在360o范围内，按15°的间隔，根据试验测得的风压数据进行数据处理，给出用于结构设计的风荷载：24个风向角上各测点的平均风压系数、最大、最小风压系数以及重现期50年的风荷载值；用于围护结构设计的风荷载：24个风向角上各测点重现期为50年的最大、最小阵风风压，利用试验已获得的结构表面脉动风压时程，采用大型有限元软件，数值模拟了结构在脉动风荷载作用下的随机响应。通过统计分析获得了结

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人行天桥施工设计及施工过程总结立即下载

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本资料为人行天桥施工设计及施工过程总结，共30页。桥梁方案设计除遵循结构安全可靠、耐久适用、经济合理、技术先进的基本原则外，还注重以下原则：提升城市景观效果，宣传城市形象，打造城市名片；满足行人过街要求，达到“四通八达”；尽量避免对周围建筑物及现状交通产生影响；桥梁结构施工工艺成熟。目录：工程概况方案设计施工图设计施工过程设计总结相关图片：栏杆施工现场补充喷涂现场拼接、吊装

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[福建]跨高速公路车行天桥施工组织设计立即下载

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关键词：车行天桥施工组织设计高速公路天桥施工方案立交桥施工方案公路桥梁施工方案

本资料为[福建]跨高速公路车行天桥施工技术方案，编制于2016年，共34页，含布控图，安全风险提示图。工程概况：本标段共有7座分离式立交桥，天桥上跨高速桥，扩建采用移位新建，扩建期间原桥保持正常通行。所有新建立交桥桥梁上部构造采用（16+2×25+16）m先简支后连续预应力混凝土空心板，下部结构采用薄壁墩桩基础，桥台采用肋式台配桩基础或U台配扩大基础。除南坪主线下穿分离式立交桥外其余新建立交桥长87米，桥面净宽4.5m。南坪主线下穿分离式立交桥桥长92m,桥面净宽4.5m。在高速公路中央分隔带设置中薄壁墩（设计文件为2号墩），中间薄壁墩设置2根柱承桩。施工期间应保

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大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计查看详情

浏览数：796

关键词：大跨度钢桁架结构静力计算建筑结构荷载规范

摘要通过对跨度为43.6 m的大跨度全钢结构人行天桥设计和建造实践,介绍了满足结构设计要求并融合建筑美学所开展的人行桥结构创新尝试。有限元模态分析表明:该结构竖弯基频频率小于CJ 69—95《城市人行天桥与人行地道技术规范》中3 Hz的要求, 基于瞬态动力学分析评估了附加调谐质量阻尼器的振动控制效果,最后基于行人激励下的加速度实测,验证了结构良好的行人舒适度性能。研究发现:现行规范为了避免人桥共振,对结构自身频率的要求很难达到,而通过附加TMD来控制桥面加速度响应比通过调整结构的刚度来“躲避”人行窄带频率要更经济和更有效。因此修订原设计规范和制定新的人行天桥加速度响

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万科“漂浮群岛” | 龙岗2号人行天桥设计查看详情

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项目背景万科作为龙岗片区三网融合的代建单位，邀请我们坊城设计来做这个片区的慢性交通系统设计，其中包含了8条天桥的整体交通体系规划。坊城设计负责整体慢行系统的规划、建筑以及景观设计。这次我们介绍的是其中建筑与景观融合度最高的二号连廊—-“漂浮群岛” 。二号连廊位于龙岗中心区政府旁，连接万科广场商业综合体与世贸百货广场，天誉二期住宅区，商业步行街等。桥体位于德政路上方，横跨龙翔大道，是一个连接多方平台的二层景观廊道。基地内人流密度大，流线复杂，现状人车混行。同时，基地周边缺少市民活动场所，周边的公园空间大都以自然景观为主，活动内容较为单一。因此，可以利用二层通廊空间建立一个都市性休闲场所来解决交通

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[论文]钢结构人行天桥舒适度设计及其控制立即下载

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本资料为【论文】钢结构人行天桥舒适度设计及其控制研究，编制于2015年，共5页。钢结构天桥是宽度为6～12 m、跨度在27～40 m之间的钢桁架结构体系，通常采用封闭式外围护系统。根据《城市人行天桥与人行地道技术规范》，人行天桥竖向自振频率需>3 Hz，以满足舒适度的要求，已成为钢结构人行天桥的主要设计控制因素。通过弹性时程分析得出的激励荷载、桥面系的质量比、结构动力时程响应的对应关系，分析了满足舒适度要求的最小桥面系质量，并以此作为结构舒适度设计的补充控制指标。目录：结构模态分析人行激励振动特性计算时程分析计算结果

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弯曲人行天桥，将被切断的城市连接查看详情

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关键词：人行天桥设计滨水景观设计

© Steve Kroodsma 上世纪中叶，普罗维登斯的城市凝聚力因为I-195州际公路的建设突然中断，这条公路切断了主要市区与河岸的联系。1995年，普罗维登斯基金会和普罗维登斯市请求重新安置I-195号州际公路，以重新连接并激活该城市的边缘化部分。经过若干家公共机构、基金会、业主、居民和非营利机构的广泛规划努力，这些地区已重新建立起联系，一座十年前不存在的新兴城市正在崛起。 © Steve Kroodsma © Steve Kroodsma © Steve Kroodsma 2019年8月，

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