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发表于2021-09-27

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[硕士]高填方路基沉降变形分析与预测及其控制标准研究[2010] 立即下载

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内容简介学科专业：道路与铁道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：长沙理工大学　　学位年度： 2010年　　近年来，我国高速公路建设正处于快速发展的扩张时期，高速公路迅速向中西部地区延伸，由于中西部地区地势起伏相对较大，出现了越来越多的高填方路基，高填方路基稳定与沉降控制问题尤为突出。高填方路基目前普遍存在两大技术问题：一是施工期稳定控制；二是工后沉降控制。这两大问题都要求对高填方路基沉降及时作出准确预测。因此，开展高填方路基沉降相关研究的必要性和现实意义不言而喻。　　首先，本文在总结国内外路基沉降计算与预测研究现状的基础上，从高填方路基的沉降变形机理入手，探讨影响

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高速公路路基高边坡监测实施方案10p 立即下载

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关键词：路基高边坡监测高边坡监测实施方案

该资料为高速公路路基高边坡监测实施方案10p 一、工程概况该高速公路12标主线路基全长1663m，占主线线路总长的18.5%。挖方约121.6万方，填方164.6万方。连接线线路总长6601m。二、目录 1、工程概况 2、编制目的、依据 3、组织机构及作业程序 4、路堑监测 5、监控量测数据分析及信息反馈 6、监控量测验收资料 7、监控量测质量保证措施三、相关图片变形监测点平面布置示意图.png 监测点布置横断

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高填方路基稳定性验算（毕业设计）立即下载

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关键词：路桥毕业设计高填方路堤沉降控制

资料目录第1章绪论 1 1.1概述 1 1.2国内高填方路基应用现状、主导病害 1 1.3高填方路基的特点 2 第2章高填方路基病害分析 3 第3章高填方路基稳定性分析 7 3.1稳定性分析的极限平衡法 7 3.2简化Bishop法的求解 7 3.3各种边坡稳定分析方法的比较与分析 7 3.4 Slide软件计算路基稳定 7 第4章高填方路基沉降计算 28 4.1 概述 28 4.2分层总和法 30 4.3弹性理论法 33 4.4有限元软件Plaxis计算地基沉降 34 第5章高填方路基沉降控制的工程措施 38 5.1路基沉降监测技术及沉降预测方法 34 5.2高填方路基沉降控

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路基监测与观测查看详情

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路基监测与观测一、软基工程观测（一）沉降与稳定监测与观测的适用方法和范围见下表1。表1 监测范围表观测项目仪表名称观测目的地表沉降观测地表型沉降计（沉降盘）用于沉降管理。根据测定数据调整填土速率；预测沉降趋势，确定等载预压卸载时间；提供施工期间沉降土方量的计算依据地表水平位移及隆起量地表水平位移桩（位移边桩）用于稳定管理。检测地表水平位移及隆起情况，以确保路堤施工的安全预稳定地下土体分层水平位移量地下水平位移计（测斜管）&nbs

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路基高边坡开挖专项施工方案查看详情

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关键词：安全技术交底现场施工质量质量保证体系专项施工方案质量保证措施

一、工程简介1．编制依据（1）《施工招标文件》。（2）《投标文件》。（3）《两阶段施工图设计文件》（4）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。（5）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF09-2015）。（6）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。（7）本标段对施工现场考察和勘验所获取的相关资料，范围内出、入口施工便道的现场考察资料及周边建筑布置情况。（8）本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验。2．工程概况本标段起点桩号TYK16+000。本标段终点桩号为TYK24+077.569，路线

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[贵州]高速公路60m特高填方施工工艺及方法汇报（强夯补强）立即下载

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关键词：路桥工程总结高速公路工程高填方施工工艺强夯法加固地基强夯补强处理工艺

路基高填方变形监测资料下载-[贵州]高速公路60m特高填方施工工艺及方法汇报（强夯补强）

资料目录第一章项目的基本情况1 一、工程概况1 二、自然条件1 1、地形、地貌2 2、气象特征2 三、主要技术标准2 四、设计概况3 1、断面设计3 2、基础处理3 3、压实度控制方法及标准4 4、高填方施工工艺4 5、施工计划及监测4 第二章特高填方施工基本情况5 一、施工总体思路5 二、机械及人员配置5 1、机械配置表5 2、施工人员配备表6 三、试验路段施工6 1、试验路段总体施工方案6 2、试验路段施工过程及质量控制7 3、路基填筑试验路段结论9 四、高填方施工方法11 1、施工准备11 2、填石路堤施工方法如下：11 五、强夯补强处理13 1、施工流程13 2、试夯1

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[硕士]高填方软基公路纵向裂缝的分析与防治立即下载

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内容简介【年度】2009年　　【摘要】　　在软土地基上修筑高填方路堤时，由于软土地基的承载力低，压缩性稿，在路堤自重作用及交通荷载的反复作用下，会产生较大的沉降变形和不均匀沉降，进而产生裂缝类公路病害的发生。这不但影响了公路的美观，而且会加剧路面甚至路基的破坏，大大影响了公路的使用寿命，提高了公路的养护成本，造成经济上的巨大损失。本文针对广东省江门市滨江大道各个标段路面出现纵向裂缝类病害的情况，在不封闭交通的情况下，对各个标段出现的裂缝进行详细调查和分析。通过对现场的详细查看，并结合出现裂缝的哥哥标段所在路段的设计、施工、监测等实际工况，对整个公路各个标段路面所产生的裂缝发展

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高填方路基沉降控制施工方案立即下载

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本资料为高填方路基沉降控制施工方案，共17页。简介：本工程分为五个工程段(K0+000~K1+500、K1+500~K3+000、K3+000~K4+540、K4+540~K6+160、K6+160~K10+697.012)，主要工程量有：开挖土方量1413208m3，开挖石方量2502064m3；弃方量(石）1446764.67m3，弃方量(土）596884.41m3。为减少高填路基沉降，在填筑过程中应清除换填路基基底的覆盖层，应加强施工控制与沉降观测（每铺筑4～6m高度进行一次），待已有路基稳定后再行铺筑，碾压过程中应采用强夯或冲击碾压等辅助措施。目录：

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