[分享]沥青路面防裂缝资料下载

发表于2021-09-26

标签：沥青路面防裂缝资料沥青路面防裂缝讨论沥青路面防裂缝视频

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一. 概述沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、养护维修简便等优点，但由于受路面结构、气候、地形、地质条件、行车荷载等多种因素的影响，其基层不论是柔性的还是半刚性的，都会产生不同程度各种形状的裂缝。初期裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随着表面雨水或雪水的侵入，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，特别是使裂缝附近路基的含水量加大，甚至饱和，在大量行车荷载的作用下，产生沉陷、冲刷、唧泥和翻浆等病害，严重影响沥青路面的使用性能。二.裂缝主要形式及现象沥青

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刚性基层沥青路面防反射裂缝措施效果比较立即下载

等级：文件 208KB 格式 pdf

内容简介针对半刚性基层沥青路面反射裂缝的危害，介绍了国内外现行防治反射裂缝的具体措施，分析了路面反射裂缝的主要影响因素，试验比较了半刚性基层反射裂缝处治技术措施，并得出了具体的结论，以防止沥青路面裂缝的出现。

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沥青路面非沉陷型早期裂缝是什么原因？怎么处理？查看详情

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关键词：沥青道路施工路面结构铺装沥青混合料摊铺碾压

1．现象：（1）路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。（2）采用半刚性基层材料．做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。（3）路面在纵、横向接茬处产生不规则纵、横裂缝；或冬季发生的冻胀纵、横裂缝。（4）路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。 2．原因分析：（1）碾压当中出现短小微小裂缝的原因是： 1）由于碾压前沥青混合料摊铺时问过长。其表面变冷，形成僵皮，其内部较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，均会造成沥青混合料在压路机碾轮

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沥青路面结构组成详细解读查看详情

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来源：公路养护网论坛，版权归原作者　一、结构组成（一）基本原则　　 1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。　　 2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模

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沥青路面下封层的施工工艺查看详情

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关键词：市政道路施工施工技术规范沥青路面施工路面下封层施工

沥青路面具有对路基及基层形变的适应性强、养护和使用性能的恢复较容易、行车舒适噪音小、磨擦系数大、防尘等特点，被广泛用于高速公路路面结构层。这种结构层通常由沥青混凝土混合料面层（包括面层上层、面层中层、面层下层）、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥混凝土刚性基层以及垫层组成。这种多层次结构在设计与施工时，其层间结合尤其是面层与基层的结合十分重要。笔者认为，无论是采用开级配还是密级沥青混凝土面层，在半刚性或刚性基层上面加做下封层，对增强路面结构层的强度、稳定性与防水能力将起到事半功倍的作用。一、下封层作用机理1、层间联结沥青面层与半刚性、刚性基层在结构、组成材料

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旧沥青路面材料在公路养护工程中的应用查看详情

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沥青是一种比较复杂的高分子化合物，沥青的老化不是物理性质的老化，而是化学成分发生了变化，使得沥青的粘结性降低，路面出现一些裂缝和破损。沥青的老化一般都是失去了活性，软化点升高、延展度降低，假如能够恢复沥青的活性，就可以让旧沥青恢复以前的作用，技术人员已经可以对旧沥青材料进行处理使其成为再生材料。当前重复利用沥青的主要方法是在旧沥青材料中掺和一些沥青再生复活剂，或者其他的催化剂，对其进行热处理，让其化学性质发生变化，恢复到新沥青材料的作用。对旧沥青材料改造后重新铺筑的沥青路面，叫做再生沥青路面。材料的准备旧沥青路面是不完全相同的，需要对

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沥青路面施工工艺 [干货] 查看详情

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沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。路面结构沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素

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沥青路面施工技术要点查看详情

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关键词：沥青路面施工技术要点施工技术要点

沥青混凝土路面施工准备阶段包括： a. 基层验收； b. 材料、机械设备的检查； 1.1基层验收基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予

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沥青路面施工离析和早期损坏分析查看详情

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公路路面主要包括有面层、基层以及底基层几部分，面层是直接与承载车辆接触的部分，其通常以沥青混合料作为首选。因其相对于水泥等混合料而言柔性大、刚度小，应用于公路路面上可使其表面更平整、减少震动，利于车辆的稳定行驶，另外沥青公路的施工及维护也较为容易，因而我国90%以上的高等公路建设主要以沥青为主。随着国家经济的发展及人们购买力的提高，各沥青公路段承载着不同程度的重交通量，这会给公路路面的质量带来严峻的考验，因而应对沥青路面的施工质量把控予以高度重视。沥青公路在施工时，路面离析是影响到路面质量较常见的现象，其会严重影响到路面建成通车的使用性能并加快其早期损坏，大大降低路面的使用寿命，因

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沥青路面水损害原因分析及预防措施查看详情

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随着我国高等级公路的迅速发展，沥青路面作为一种高级路面被广泛采用，然而由于交通量的不断增长，重车增多，大型货车超载严重和渠化行车的作用，给路面带来的明显的早期破坏逐渐增多。在对路面破坏现象广泛调查、统计的基础上，各国道路科研工作者通过反复分析、论证发现，沥青路面的早期破坏现象大多与水有关。“在各种类型的沥青路面早期破坏现象中，水损坏是最主要、危害最大的损坏类型”。 ★一、水损坏现象的类型及其作用机理沥青路面较为普遍的水损害现象有麻面、松散、掉粒、坑洞、唧浆、网裂、辙槽等。 1.松散类：路表麻面、松散、掉粒、坑洞沥青面层在孔隙水

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二建公路工程考点：掌握沥青路面施工技术查看详情

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一、沥青路面分类　　按使用情况分类　　1.沥青混凝土路面：采用相当数量的矿粉是沥青混凝土的显著特点。可承受比较繁重的交通，适用各级公路面层。　　2.沥青碎石路面：作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪，冬季不易产生冻缩裂缝，裂缝少，路面交易保持粗糙，有利于高速行车。沥青用量少，不用矿粉，造价低，热拌沥青碎石适用三四级公路。　　3.沥青贯入式：适用三四级公路。　　4.沥青表面处治：作用是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，适用三四级公路。　　按组成结构分类　　a.密实-悬浮结构（典型代表AC-I型沥青混凝

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沥青路面结构组成详细解读，原来还有你不懂的细节！查看详情

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关键词：市政道路工程沥青路面公路工程路面结构组成

　一、结构组成（一）基本原则　　1．城镇沥青路面结构由面层、基层和路基（水泥路面多垫层）组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。　　2．行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3；土基与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。　　3．按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响

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沥青路面施工的“老三样”与“新门道”有哪些？查看详情

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关键词：公路工程施工沥青路面施工

作为目前使用最为广泛的路面形式，沥青路面施工在道路工程中的重要性不言而喻。而随着时代更迭，从施工准备到正式施工阶段，沥青路面施工也在各个方面不断地紧跟时代脚步，从建材、技术、检测等多个方面进行着革新，沥青路面施工也涌现出了各种“新门道”。下面就来一起看看沥青路面施工都有哪些“老三样”与“新门道”吧。　　　　老三样　　　　1、施工准备　　沥青混凝土路面施工准备阶段包括基层验收，以及材料、机械设备的检查。　　基层验收：　　基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施

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沥青路面表层抗滑性能影响因素及处置措施研究查看详情

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近年来，随着我国高等级公路的修建，对沥青混合料的抗滑性提出了更高的要求。路面表层抗滑问题已引起工程技术和管理人员的广泛关注。所谓抗滑表层是指为汽车交通提供较好的抗滑能力，用抗滑表层混合料铺筑，有符合规定的宏观粗糙度、微观粗糙度及摩擦系数要求的沥青面层的上面层，也叫抗滑磨耗层。其主要功能与面层一样除具有高温稳定性、低温抗裂性、耐久性及抗车辙能力外，更应考虑影响其摩擦系数的因素，以便探讨提高摩擦系数的可行性措施。同时，因车速高、汽车部件及驾驶员的疲劳驾驶不良天气原因等，高速公路的交通事故具有破坏车辆多，重大事故比例大的特点，这对行车安全性提出了更高的要求，提高沥青路面抗滑能力谋求最短的

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