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公路隧道工程设计入门(总工授课)
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关键词: 公路隧道结构设计
隧道设计计算
隧道设计师培训
隧道施工管理
隧道不良地质处置
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公路隧道在岩溶地区的设计及溶洞处理分析
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内容简介 岩溶是在水对地表及地下可溶性岩石的化学溶解和机械破坏覃I蚀过程中所产生的一种不良地质现象,对路基及行车都会造成相当大的安全隐患。在岩溶区隧道设计中应该根据围岩的级则对隧道衬彻结构设计和溶洞处理方案进行确定。文章主要针对这些问题提出了个人的观点和看法。
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贵州高速公路隧道大型溶洞处理技术
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关键词: 隧道工程施工
隧道溶洞处理技术
大型溶洞土石方回填
一、洞湾隧道大型溶洞情况简述 由中铁五局贵州公司承建的仁怀至赤水高速公路洞湾隧道位于贵州省习水县东南方11km,隧道左洞长2126m,右洞长2090m。隧道最大埋深310m,洞身穿越泥岩、泥岩夹灰岩、灰岩地层。隧道在施工过程中多次遇到溶洞,其中线路右线开挖至YK66+488时揭露出一处大型溶洞。该溶洞位于隧道底板以下,溶洞长轴与线路大致垂直,溶洞底部轴长265m、顺线路宽度57m,溶腔最大高度44m,溶洞顶板与隧道底板之间厚度为3-29m,内有一处落水洞发育。 溶洞围岩地质特征: ①溶腔边壁形态折转变化与结构面(断层节理面)、岩层层面基本一致,说明溶洞—溶蚀作用受结构面和岩层层面控制。
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做好公路隧道施工工艺,保证工程质量
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关键词: 隧道施工方法
施工组织设计
隧道施工工艺
隧道的结构及分类
隧道是埋置于地层内的工程建筑物,是人类利用地下空间的一种形式。公路是国民经济的重要命脉,公路隧道是作为公路工程结构的重要组成部分是专供汽车运输行驶的通道。随着社会经济的发展,高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸,公路隧道建筑规模也越来越大,对道路的修建技术也有了较高的要求,包括线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等。隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离、提高运输能力、减少事故等方面起到重要的作用。 No.1 隧道的结构及分类 隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,
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公路隧道塌方的原因分析及其防治措施
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关键词: 超前地质预报
隧道施工安全
公路隧道塌方
塌方防治措施
摘要:随着我国大规模基础建设的开展, 隧道工程已成为铁路、公路和水利水电等大型项目中的重要工程。在这种形势下, 隧道工程的重要性越来越显著。本文阐述了隧道塌方及其危害,分析了塌方产生原因,总结了塌方防治措施。 隧道施工地质情况千变万化,必须根据地质情况、围岩稳定情况等等,制定切实可行的预防措施。塌方以其高发性、高危性严重威胁着隧道施工安全,防塌、治塌工作已经成为隧道施工的首要问题。一旦塌方要实施有效的塌方处理方法,并立即组织实施。尽可能的减少塌方损失。 一隧道塌方及其危害1隧道塌方近几年来,施工安全事故发生的越来越频繁,给工作人员的人身安全和社会造成了极大的影响
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高速公路隧道洞身开挖首件方案
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关键词: 安全教育培训
超前小导管注浆
突发事件应急
超前地质预报
质量保证体系
1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部:K23+305~K31+613(全长8.308公里)两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)3、《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)4、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)5、《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)6、《爆破安全规程》(GB6722-2014)7、《爆破作业项目管理要求》(GA991-2012)2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道,左右幅进口明洞为端墙式明洞,右幅明洞长10米,管棚长30米
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高速公路隧道施工技术探讨
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摘要:随着公路隧道的不断发展,对施工技术的要求也日益提高。文章结合实际工程,分析公路隧道的施工特点与难点,并提出相应的解决方案,为公路隧道的建设、施工技术与质量管理提供参考标准。 1 引言 高速公路是我国交通事业的中流砥柱,其快速发展标志着我国交通事业的前进速度,同时也方便了人们的出行。由于高速公路的施工过程往往隐蔽性比较高,且施工难度很大,因此其在施工工程中的技术要求和质量安全等保障需要特别重视,不仅需要制定详细的施工技术方案,还要有完备的质量安全管理体系。本文以棋盘洲高速公路隧道为案例,研究分析了其施工难点与解决方案,为类似工程方案的制定提供参考。
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公路隧道施工中的动态设计(一)
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关键词: 公路隧道施工
地质勘查设计
断层参数预测法
新奥法作为隧道工程设计施工的方法和原则,目前在公路隧道工程设计施工中被广泛应用。在依据新奥法原理建设的现代隧道中,按照设计规范规定,依据施工之前的地质调查、钻探及物探等资料,采取工程类比方法进行设计。由于地质条件的不确定性及复杂性,在施工过程中会遇到断层、破碎带、瓦斯、严重风化层等特殊地质,而仅仅依据施工前的地质勘探成果,是不能完全真实反映出来的,所以面对施工反馈的实际地质情况,必须进行有针对性的动态设计。 动态设计是在预设计的基础上,对衬砌结构进行合理的修改,以使其适应更为具体的围岩条件。动态设计的依据是施工过程中反馈的各种信息,包括地质超前预报、监控量测数据、掌子
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浅谈公路隧道超前大管棚施工
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摘 要:管棚超前支护是为了在特殊条件下安全施工,预先提供增强地层承载力的临时支护方法。隧道超前管棚是为了保证工程开挖工作面稳定而采取的超前于掌子面开挖的辅助措施的一种,主要用于软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段,可有效抑制围岩松动、垮塌和加固管棚周边围岩的目的。由于管棚支护刚度较大,施工时如有塌方,管棚起到缓冲作用,保证施工安全。本文根据施工经验,浅显谈论超前管棚施工工艺。 对隧道来说,洞口开挖经常遇到破碎带地段或软弱围岩。由于围岩自稳能力差,加之施工对围岩的破坏扰动,极易造成塌方事故,加大了施工难度。因此能否确保安全、可靠、顺利、及时地进出洞施工,是隧道施工的关键所
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广西岩溶区公路隧道勘察设计实践与创新
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关键词: 公路隧道勘察设计
勘察设计创新
隧道勘察设计
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四川公路隧道工程建造关键技术
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关键词: 高速公路建设
峨汉高速公路
公路隧道工程建造
内容提要 一、四川公路隧道发展简况 四川公路建设蓬勃发展,隧道体量不断增多、隧道建设不断向周边山区发展且呈现出“长、大、高、深”的特点,隧道建设者们取得了宝贵的建设经验和骄人的成绩。 二、复杂环境隧道工程建设关键技术 1、IX度地震区隧道抗震减震技术; 2、不良地质隧道快速施工技术; 3、高寒区隧道施工防护技术; 4、长大直径隧道建造技术。 一、四川公路隧道发展特点 四川国土面积48.6万km²。2019年底已建成国省干线33.3万公里,其中高速公路7532公里。202
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