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[重庆]山区四级公路改建工程施工图设计
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关键词: 四级公路施工图
公路改建工程
路面平面设计图
公路等级:四级
车道数:二车道
设计时速:20
位置:重庆
设计时间:2017
该资料为[重庆]山区四级公路改建工程施工图设计,编制于2017年,为PDF格式,总共218页,施工图完整,内容丰富,值得下载! 资料概况:目前该道路部分路段平面纵面指标较差,波浪形小弯道、纵断面起伏频繁等问题普遍存在,从而影响沿线居民的正常出行,主要农副产品也由于交通不便,严重阻碍了当地社会经济的恢复和发展。拟建线路地形地形总体平缓,路段区无滑坡、危岩崩塌、泥石流、地下洞室等不良地质现象及软弱夹层存在。因此,本项目的改建迫在眉睫。 此外本项目的实施,对于开发利用该区域内生态农业、旅游资源以及完善该区域的综合运输体系,促进城乡间的物质、文化、信息交流,提高沿线人民群众的
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2016年设计农村路网山区旅游二级公路设计图326张(路涵,简支板桥)
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关键词: 简支空心板桥设计
浆砌片石骨架护坡设计
设计说明、总体设计3 断面图及工程数量表29张 路基路面73线 简支板桥桥涵设计183张(8座桥) 安全安全设施9张 改渠设计3张 平面交叉设计17张 筑路材料5张 临时工程及用地、施工交通组织设计图、工程进度图4张 …… 设计依据:《公路工程技术标准》(JTGB01-2014);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)。 公路等级:二级公路;设计速度:60km/h;路基宽度:10 m;路面类型:沥青混凝土路面;路面宽度:8.5米;设计荷载:公路—I级;农村路网建设项目旅
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山区旅游公路设计施工与环保的初探
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内容简介 通过对秦井高速公路、梅岭山区旅游公路建设实施全过程,提出对山区旅游公路综合考虑设计、施工与环保的关系。
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中山陵某市政配套路拓宽改造工程施工图
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内容简介 ***路原为一条9米宽的山区公路,环绕钟山风景区东侧,是景区东面一条旅游道路。原道路路况差,纵坡较大,行车舒适性差。根据第十届全国运动运会场馆建设的要求,于2004年对环陵路进行拓宽改造。设计道路等级为I级城市次干道,北起312国道,南至宁栖路交叉口,全长约4.28公里,规划北延接上栖霞大道、南延接上已拓建的宁杭公路。该道路作为十运会场馆建设的重要配套工程以及国家级风景区紫金山景区的重要的景观道路,是展示城市建设的舞台,方案设计须在满足交通功能的前提下重点考虑道路景观环境设计,充分体现“以人、环境为本”的设计思想,通过道路环境设计反映出紫金山特有的景观面貌、风采神态来体现城
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构建十堰“生态文明走廊”打造山区“两型”公路名片
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——十堰市公路建设和养护管理跨越式发展纪实 公路为古树绕行,古树与公路共生 彩色防滑路面确保行车安全 风景如画的房县柳树垭公路管理站 生态公路入画来 “红色娘子军”——全国“三八”红旗集体竹山县塘湾女子公路管理站 长缨在手缚苍龙——工人正在安装柔性防护网 纵览十堰公路交通地图,“三纵四横”跃然纸上。“三纵”:209国道、235省道、236省道;“四横”:316国道、301省道、305省道、337省道。这些纵横交织的国省道干线公
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串联多地区优质旅游景区高速公路工程工可报告343页(2017年编制)
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关键词: 高速公路工程
公路工可报告
公路建设方案
公路工程环境影响
路桥设计方案
1.概述;2.经济社会和交通运输发展现状及规划;3.交通量分析及预测;4.技术标准;5.建设方案;6.投资估算及资金筹措;7.经济评价;8.实施方案;9.土地利用评价;10.工程环境影响分析;11.节能评价;12.社会评价;13.社会稳定风险分析;14. 问题及建议 …… 高速公路为串联多地区优质旅游景区。采用的公路等级和技术标准。推荐本项目采用设计速度100公里/小时、路基宽度26.0米的高速公路标准。对山区扶贫开发、沿江生态经济带建设以及中部崛起战略实施产生积极推动作用。研究范围: (1)项目建设的必要性; (2)项目影响区域社会经济、综合运输体系、
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重庆某旅游公路沥青路面(投标)施工组织设计
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关键词: 市政施组设计
城市路桥投标
沥青路面施工
内容简介 该工程内容为千野草场旅游道路路面,其中路面碎石调平层厚3cm、水泥碎石稳定层厚20cm、沥青砼面层厚2.5cm。 1.3.1 工程规模 1.3.1.1 该段为第A合同段总计11000米。 1.3.1.2 道路宽度6.5米(宽度组成:两侧路肩+车行道宽) 两侧路肩:1.0米 车行道宽:5.5米 1.3.2 主要技术指标 1.3.2.1 道路横坡: 车行道:人字坡1.5% 路肩:单向坡2.5% 1.3.2.2 道路路面结构 路面结构组成:路面碎石调平层+水泥碎石稳定层+沥青砼面层 路面结构厚度:3cm+20cm+2.5cm 1
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复杂山区千米级悬索桥的设计与施工创新
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关键词: 抗震性能分析
预应力混凝土
施工工艺创新
钻孔灌注桩钢护筒
保山至腾冲高速公路是云南省干线公路骨架网在滇西地区的组成部分,是由昆明、保山通往缅甸(可延伸至印度)的国际大通道之一。龙江特大桥是保腾高速公路的控制性工程,于K19+970.96~K22+441.58处跨越龙江。大桥距离滇西历史文化名城腾冲约25公里,距离滇缅边境猴桥口岸约90km。龙江特大桥是承载保腾高速实现“历史文化之旅,自然景观之旅、国际通道之旅”的标志性现代化工程。大桥全长2470.62m。 主要技术指标如下:公路等级为双向四车道高速公路;大桥标准宽度为33.5m(含风嘴);设计行车速度为80km/h;荷载等级为公路—Ⅰ级;结构抗震设计按两
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公路工程项目造价计量基础知识汇总
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关键词: 公路工程项目造价计量
公路工程基础知识
公路路基的填料
施工填筑方法
软土地基处理施工
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主,多孔隙,天然含水量小,呈黄红色,含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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250条公路工程实务知识要点知识汇总
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关键词: 注册造价工程师
二级造价工程师
1. 路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态,划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 2. 软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。 3. 黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主,多孔隙,天然含水量小,呈黄红色,含钙质的黏土。 4. 原地基为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土、草皮等,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm,平整后按规定要求压实。 5. 基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应不小于30cm。并予以分层压实到规定要求。 6. 用于公路路基的填
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探讨公路绿化对环境改善的重要性
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摘要:近几年来,公路交通运输业的蓬勃发展,机动车保有量迅猛增加,公路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步,因此加强公路建设的环境保护措施已迫在眉睫。本文论述了公路建设及公路运营对环境的影响和破坏,阐述了公路绿化对公路环境改善的重要作用。 公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济的影响、对生态环境的影响、对大气环境的影响、对声音环境的影响、对自然景观的影响等。 在以上几方面的影响当中,公路除了对社会经济环境有所贡献之外,如果采取措施不当,会对其他几个方面造成严重的后果。 公路对生态环境的影响主要是指以下几个方面:包括新建
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难!农村公路养护资金问题如何化解?
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关键词: 公路养护技术规范
基础设施建设
农村公路养护资金
农村公路在公路网络中占据着基础性的位置,是乡村振兴战略的重要组成部分,关系着城乡统筹建设与发展。随着公路规模的不断增加,农村公路的管养问题也愈发重要。“建好、管好、护好、运营好农村公路”可以为广大农民脱贫致富奔小康提供更好的保障。 与国省道相比,农村公路养护面临着任务重、责任主体不一致、融资渠道窄等问题。 为了规范农村公路养护管理,促进农村公路可持续健康发展,2015年11月3日,交通运输部出台了《农村公路养护管理办法》,完善了农村公路养护法制建设,为农村公路养护管理工作提供了重要制度保障。 2019年3月26日《农
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泡沫沥青冷再生技术在低等级公路应用研究
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文章来源:微信公众号“沥青路面” 引言 山区低等级公路一般平曲线半径小、纵坡坡度大、弯道多、路面结构层厚度设计偏薄、施工过程难在必须中断交通且施工现场距集中拌和站较远。门头沟区山地面积占98.5%,全区内仅G108、G109公路的部分路段的等级属二级及以上,因此该区有大量的山区低等级公路维护任务。本文以在门头沟区采用泡沫沥青冷再生技术,克服山区低等级公路的坡陡、弯急、摊铺压实困难、不能封闭交通等不利条件的工程为例,研究了泡沫沥青在山区低等级公路中应用的技术,可为同类施工提供借鉴。 工程概况 &n
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