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[分享]单侧壁隧道支护资料下载

发表于2021-09-23

标签：单侧壁隧道支护资料单侧壁隧道支护讨论单侧壁隧道支护视频

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单侧壁导坑法隧道进洞专项施工方案立即下载

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关键词：单侧壁导坑法边仰坡开挖支护

单侧壁导坑法隧道进洞专项施工方案本项目为海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线漳州华安段，本合同段（A9）起点位于华安县湖林乡，起点桩号K63+246.000，起点位于分离式路基上，设置小杞隧道后到达本项目终点K67+195.696接漳州至永安联络线龙岩段起点，合同段全长3.95KM（左线长3915m，右线长3947m）。全线设计速度为80km/h，双向四车道。隧道上覆为粉质粘土，下伏基岩为凝灰熔岩、凝灰质砂岩。III级围岩4510m，Ⅳ级围岩1965m，Ⅴ级围岩937m，洞门明洞50m。 ······ 一、编制依据二、工程概况

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隧道施工技术之单侧壁导坑法查看详情

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隧道施工技术之单侧壁导坑法单侧壁导坑法适应于隧道跨度大，扁平率低、围岩较差，一般Ⅳ～Ⅴ类围岩，地表下沉需控制的隧道。单侧壁导坑法适用于断面跨度大、地表沉陷难于控制的软弱松散围岩中。施工要点 1.将断面分成侧壁导坑、上台阶、下台阶； 2.侧壁导坑宽度不宜超过0.5倍洞宽，高度以到起拱线为宜； 3.导坑与台阶的距离以导坑施工和台阶施工不发生干扰为原则； 4.上、下台阶的距离则视围岩情况参照短台阶法或超短台阶法拟定。在高等级公路建设中，隧道、特别是长大隧道一般成为整个项目的控

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隧道洞身开挖及初期支护专项施工方案立即下载

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本资料为隧道洞身开挖及初期支护专项施工方案，共89页。工程概况：新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，长2501m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高 354.471，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深约 226.3m；右线隧道起迄里程 K83+938～K86+390，长2452m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高354.196m，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高297.8m，坡度-2.3％，隧道最大埋深约 218.4m。目录：编制依据、编制原则及编制范围&n

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20套隧道超前管棚支护相关资料合集查看详情

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关键词：隧道管棚超前支护隧道工程施工隧道管棚施工

本文后附20套隧道超前管棚支护相关资料管棚施工又称之为管棚超前支护，是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑，为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短，被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，随着人们对环境

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隧道超前管棚支护施工注意要点查看详情

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管棚施工又称之为管棚超前支护，是近年发展起来的一种在软弱围岩中进行隧道掘进的技术。管棚施工最早是作为隧道施工的一种辅助方法，在软岩隧道施工中穿越破碎带、松散带、软弱地层，涌水、涌砂层发挥了重要作用。由于预埋超前管棚做顶板及侧壁支撑，为后续的隧道开挖奠定了坚实的基础，且施工快、安全性高、工期短，被认为是隧道施工中解决冒项的最有效最合理的施工方法。随后管棚施工方案被用于城市地下铁道的暗挖施工，在建筑物密集、交通繁忙的城市中心地区。采用明挖法施工地下工程必须拆迁大量的地层管网和地面建筑物，随着人们对环境保护的呼声越来越高及政府对环保的日益重视，承包商们不得不放弃既

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区间暗挖隧道双侧壁导坑法施工工序查看详情

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关键词：超前小导管注浆混凝土坍落度隧道开挖方法单侧壁导坑法隧道预留变形量

目录：施工工艺原理适用范围施工工艺流程施工优缺点施工注意事项与其他施工工法的比较施工工艺简介施工工艺原理双侧壁导坑工法是一项边开挖边支护的施工技术。其原理是：就是利用两个中隔壁把整个隧道大断面分成左中右3个小断面施工，左、右导洞先行，中间断面紧跟其后；初期支护仰拱成环后，拆除两侧导洞临时支撑，形成全断面。两侧导洞皆为倒鹅蛋形，有利于控制拱顶下沉。该方法主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地层。双侧壁导坑法概述

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隧道初期支护技术交底立即下载

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内容简介目的：锚喷支护是隧道主体结构的一个重要组成部，是隧道施工的关键工序之一，也是隧道施工安全的重要保障，为了优质安全施工，使锚喷支护（型钢钢架支撑）作业规范化、标准化，特制定本技术交底。　　适用范围：×××××××××。　　施工方案及工艺：　　一、超前小导管　　1、施工方法：　　小导管采用Φ42×3.5mm钢花管制成，每根长3.5m，前端封闭并制成锥状，以便顺利插入已钻好的孔内。在管壁梅花型布置6mm注浆孔，管尾端1.0m不设注浆孔。超前小导管沿开挖轮廓线布置，其外插角为10°～15°，环向间距40cm，LS5a衬砌段纵向间距2m，LS5b衬砌段纵向间距2.25m，单

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[安徽]单洞三车道隧道专项施工方案76页（含纵向救援通道）立即下载

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关键词：路桥施工方案隧道专项施工方案救援通道布置隧道控制测量方案

单侧壁隧道支护资料下载-[安徽]单洞三车道隧道专项施工方案76页（含纵向救援通道）

资料目录一、工程概况二、施工部署三、总体施工方案四、施工方法及技术措施五、隧道控制测量方案六、隧道质量保证措施七、隧道施工安全保证措施八、紧急预案内容简介新建隧道，按高速公路标准设计，采用“单洞三车道+纵向救援通道”的布设方案。长隧道进口采用端墙式洞门，明洞长12m，出口采用削竹式洞门，明洞长18m。救援通道全长1483m，为长隧道，进口采用端墙式洞门，明洞长35m，出口采用削竹式洞门，明洞长15m。隧道底板最大埋深约90.71m，底板最小埋深3.923m。正常段净宽：14.0m，紧急停车带净宽：16.75m，净高：5.0m。设计速度80Km/h。车行横洞

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复合式衬砌单洞隧道施工图101张CAD（含排水消防照明监控）立即下载

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关键词：路桥工程图纸隧道结构设计人行横洞构造超前支护设计

单侧壁隧道支护资料下载-复合式衬砌单洞隧道施工图101张CAD（含排水消防照明监控）

位置：河北编制时间：2008隧道的横断面积的大小：114.15平方米隧道所在的位置：山岭隧道隧道埋置的深度：浅埋隧道隧道的用途分类：交通隧道围岩分类：Ⅳ:极硬岩资料目录隧道横断面总体布置图建筑限界及内轮廓设计图2 明洞衬砌设计图明洞衬砌配筋设计图 S5a型复合式衬砌断面设计图 S5a型衬砌配筋设计图 S5a型衬砌钢拱架设计图 S5型复合式衬砌断面设计图 S5型衬砌配筋设计图 S5型衬砌钢拱架设计图 S4a型复合式衬砌断面设计图 S4a型衬砌配筋设计图 S4a型衬砌格栅钢架设计图2 S4型复合式衬砌断面设计图 S4型衬砌配筋设计图 S4型衬砌格栅钢架设计图2 S3型复合式衬砌断面

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向莆铁路单洞双线隧道施工组织设计(实施) 立即下载

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关键词：隧道工程实施隧道地表注浆加固隧道通风计算隧道钻爆设计 TSP203地质预报

项目位置：福建隧道用途：铁路隧道隧道总长度：8093mm超前地质预报：TSP,超前钻探超前支护：超前锚杆支护,超前小导管预注浆支护,超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土,锚杆,格栅钢架,型钢钢架隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法隧道开挖方法：全断面法,台阶法,双侧壁导坑法辅助坑道：斜井计划工期：38月月附图及附表：组织机构图,工艺流程图,劳动力计划表,主要施工机具配置表,临时工程占地计划表编制时间：2007资料目录一、编制依据二、编制范围三、实施性施工组织设计方案 1.工程概况 2.施工方案 2.1总体施工方案 2.2施工进度安排 2.3主要工程项目的施工方案

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常见的8类基坑支护类型详解查看详情

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关键词：地下连续墙施工基坑开挖顺序图钻孔灌注桩施工预应力管桩施工地下连续墙支护

1、排桩支护 1）什么是排桩支护？答：排桩支护是指由成队列式间隔布置的钢筋砼人工挖孔桩、钻孔灌注桩、沉管灌注桩、打入预应力管桩等组成的挡土结构。排桩支护是深基坑支护的一个重要组成部分！2）排桩支护的特点及范围a、对各种地质条件的适应性、施工简单易操作且设备投入一般不是很大，在我国排桩式支护是应用较多的一种；b、排桩通常多用于坑深7～15m的基坑工程，做成排桩挡墙，顶部浇筑砼圈梁；c、具有刚度较大、抗弯能力强、变形相对较小；d、施工时无振动、噪音小,　无挤土现象，对周围环境影响小；e、当工程桩也为灌注桩时，可以同步施工，从而有利于施工组织、工期短；f、当开挖影响深度内地下水位高且存在强

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常见的8类基坑支护类型，这一篇讲清楚了！查看详情

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关键词：地下连续墙支护地下连续墙施工基坑开挖顺序图钻孔灌注桩施工预应力管桩施工

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隧道管棚超前支护查看详情

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简介管棚超前支护是为了在特殊条件下安全开挖，预先提供增强地层承载力的临时支护方法。一般是沿地下工程断面的一部分或全部，以一定的间距环向布设，形成钢管棚护。主要用于对于围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如软弱、沙砾地层和软岩、岩堆、破碎带地段。主要作用和优点（1）梁拱效应：先行施设的管棚，以掌子面和后方支撑为支点，形成一个梁式结构，二者构成环绕隧洞轮廓的壳状结构，可有效抑制围岩松动和垮塌。（2）加固效应：注浆浆液经管壁孔压入围岩裂隙中，使松散岩体胶结、固结，从而改善了软弱围岩的物理力学性质，增强了围岩的自承能

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十种经典的基坑支护形式（收藏备用）查看详情

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1、板桩支护连续板桩既能挡土又能止水，当开挖的基坑较深，地下水位较高且有可能发生流砂时，如果未采用井点降水方法，则宜采用连续板桩支护结构。 1)工字钢(H型钢)衬板支护结构适用于粘性土、砂土等土质较好且地下水位较低的基坑，水位高时要先降水。在软土地基中要慎用，卵石地基中较难施工。挖深＜25m 2)钢板桩支护结构由带锁口或钳口的热轧型钢制成，既能挡土又能挡水。适用于较弱地基土及地下水位较高，水量较多的深基坑工程，在砂砾及密实砂土中施工困难。&nb

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隧道支护施工流程查看详情

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中空锚杆施工要点 1.中空锚杆使用钻孔使用锚杆台车﹑风动凿岩机钻孔，钻孔钱根据设计要求标出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层岩层结构保持结构面尽量垂直。钻孔直径φ42mm，钻孔深度大于锚杆设计长度的10cm，锚杆的插入长度不得小于设计长度的95﹪且位于孔的中心，孔距允许偏差±15cm. 2.钻完孔后，用高压风吹尽孔内岩屑，将锚头和锚杆端头组合。带上垫片与螺母，将组合体送入孔内，直达孔底。将止浆塞穿入锚杆末端与孔口取平与杆体固紧，锚杆末端带上垫板，然后拧紧螺母。 3.采用锚杆专用注浆棒往中空锚杆内压注水泥浆，水泥浆的配合比为：水灰比为1:1，采用三次压升

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