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公路隧道爆破荷载的计算分析
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关键词: 路桥工程论文
钢管混凝土桥
内容简介 通过对爆破荷载模式的分析,根据单孔爆破荷载峰值的大小随距离的衰减关系及药包分散性的影响对多孔爆破荷载进行了推导,得到了控制爆破下的爆破荷载计算模式,并计算了某隧道开挖中的Ⅱ类围岩的爆破荷载,本文给出的方法及计算模式,为这些无任何实测资料的工程提供了一种分析手段。对于大型的重要工程,用此方法确定爆破荷载,可以减少实测工程量。
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极端荷载下结构的倒塌问题与思考
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极端荷载下结构的倒塌问题与思考主要内容 1.极端荷载下结构倒塌事故概况 2.抗倒塌的规范情况 3.代表性的研究成果介绍 4.几点思考 极端荷载 爆炸 爆破拆除 核电站爆炸 地震 汶川地震连续性倒塌实例 巨震的抗倒塌设计 国外抗连续倒塌设计规范现状 规范比较 代表性的研究成果介绍 提高抗倒塌能力的拉结法设计
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路桥隧21套爆破设计方案,快收藏!
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关键词: 路桥隧爆破方案
爆破方案设计
公路排水施工
公路排水设计
混凝土预制块
资料下载步骤:1、点击蓝色标题进入资料页面2、点击标题左下方“下载附件”下载3、首次点击下载附件的用户需要购买E会员后即可下载筑龙网所有资料,期限为一年 [河南]高速公路路基浅孔爆破方案 外环路路基工程挖方控制爆破方案 人工挖孔桩爆破设计 铁路花岗岩隧道爆破设计方案 外环路路基工程石方控制爆破方案 石方路基边坡爆破设计 高速公路路基土石方爆破设计方案 高速公路隧道爆破设计方案 铁路工程丹霞地貌边坡光面爆破设计 隧道浅孔剥离控制爆破施工设计方案 [河南]山区高速公
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人工挖孔桩爆破设计
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该资料为人工挖孔桩爆破设计,总共20页。 资料概况:桥涵设计荷载为公路-I级,桥面宽度:整体式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)+0.5+(0.5+11+0.5)=24.5m;分离式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)=12m。 本设计范围高架桥桥长133.036m,共有桩基33根,其中ф1.5m桩基64m/2根,ф1.8m桩基700m/25根,ф2.0m桩基135m/6根,桩基长度范围岩石岩性主要为强风化板岩、中风化板岩,均采用人工开挖成孔。 ...... 相关图片: 孔桩炮眼设计图 桩径1.5米
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高速公路人工挖孔桩爆破设计方案
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关键词: 高速公路工程
人工挖孔桩爆破设计
爆破设计方案
防雷电爆破施工技术
路桥设计方案
该资料为高速公路人工挖孔桩爆破设计方案,共20页 桥涵设计荷载为公路-I级,桥面宽度:整体式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)+0.5+(0.5+11+0.5)=24.5m;分离式路基段,桥宽W=(0.5+11+0.5)=12m。 本设计范围K36+865王家包Ⅱ号高架桥桥长133.036m,共有桩基33根,其中ф1.5m桩基64m/2根,ф1.8m桩基700m/25根,ф2.0m桩基135m/6根,桩基长度范围岩石岩性主要为强风化板岩、中风化板岩,均采用人工开挖成孔。 ······ 一、 设计原则及依据 二、 工程概况 三、
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国道路基石方爆破设计方案
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关键词: 国道路基施工
路基石方爆破设计
石方爆破设计方案
爆破施工总体方案
该资料为国道路基石方爆破设计方案,共11页 既有公路技术等级低,路况较差(特别是双牌大山段)。本项目全线按二级公路标准设计,设计车速60km/h(困难地段40km/h),路基宽10m,水泥砼路面,设计荷载等级为公路-Ⅱ级。本标段为ⅢA2合同段,起始里程K105+000~K108+600,全长3.6km,起点上跨洛湛铁路,路线主要经过尚仁里乡卿家巷村(高桥凸、马脊坳)、崔家村和塔山坳村,主要工程内容为:路基工程、路面工程、桥梁工程(大桥1座)、隧道工程(中隧道1座)等,其中路基工程挖方共31.1万方,挖石方24.1万方,必须采用爆破施工,方能进行挖装作业。 ······&nb
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高速公路石方爆破施工方案(44页)
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内容为:高速公路石方爆破施工方案 全长11.540km,其中石方开挖约有152.0788万方。石方开挖部位主要有路基石方开挖和桥梁孔桩开挖。石方开挖施工,所有石方地段均采用先进的爆破技术(预裂爆破和光面爆破),进行钻孔、打眼施工。 本合同段全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,路基宽度33.50米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)执行。 【目录】 第一章工程概况 第二章施工主要任务 第三章爆破施工方案选择及参数网路的设计 第四章 爆破安全措
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