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全面剖析道路工程施工方案编制
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关键词: 道路工程施工方案
路基施工方案
路面施工方案
施工方案格式
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桩基后注浆施工方法
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关键词: 桩基后注浆问题处理
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高地应力隧道施工方案编制说明2018
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关键词: 隧道应急措施
高地应力隧道施工方案
高地应力隧道应急预案
隧道施工劳动力安排表
本资料为:高地应力隧道施工方案编制说明2018,共15页。 主要内容: 高地应力隧道施工坚持“释放应力、短进尺、弱爆破、强支护,勤监测、加强通风、快喷锚”,“加强通风、释放应力、强支护”三条基本原则,更是防止高应力事故发生的关键。及早探明高地应力地段里程、部位,防止应力集中,降低应力范围。 高地应力区域的隧道施工,易发生塌方和岩爆等变形破裂现象,当围岩类别较高,质地坚硬、干燥无水时,极易发生岩爆,当围岩类别较低时,易发生软岩变形并引起塌方。 ........ 目录: 第一章简介 第二章高地应力隧道施工方案
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[广东]高速铁路无砟轨道隧道施工方案
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关键词: 铁路隧道工程
无砟轨道隧道方案
管棚施工流程图
机械设备资源配置
本资料为:[广东]高速铁路无砟轨道隧道施工方案,编制于2017年,共206页,含图纸。 工程概况: (一)、本隧道地下水无化学浸蚀性,环境作用等级为T2。 (一)、隧道混凝土强度等级详细设置见本隧具体设计图,其中: 初期支护采用C25喷射混凝土。 拱墙及仰拱、底板衬砌采用C30混凝土、C35混凝土或C35钢筋混凝土。 水沟电缆槽和盖板:槽身C30混凝土,盖板C35钢筋混凝土。 ....... 相关图片: 铁路隧道工程 二类物资范围表 管棚施工流程图
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[浙江]双块式无砟轨道铁路隧道施工方案
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关键词: 无砟轨道隧道施工方案
双块式无砟轨道
混凝土耐久性措施
施工场地布置
本资料为:[浙江]双块式无砟轨道铁路隧道施工方案,编制于2015年,共143页,含图纸及计算书。 工程概况: 隧道全长9770m,其中Ⅴ级围岩730m,Ⅳ级围岩2754m,Ⅲ级围岩5696m,Ⅱ级围岩590m。为双线隧道,洞身纵坡为11.41‰/6160m,-3‰/3850m的“人”字坡。 隧道按客运专线双线隧道标准设计;设计速度:250Km/h,设置双侧救援通道。隧道采用双块式无砟轨道,内轨顶面至无砟轨道底面高度515mm。 隧道设两个斜井辅助施工,其中1号公七坞斜井位于线路左侧,与线路相交于DK150+600,与线路平面交角为45°,斜井长693m,
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[山西]国道公路隧道施工总体方案
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关键词: 隧道施工总体方案
左右线分离式隧道
隧道围岩特性及分类
洞内支护施工方案
本资料为:[山西]国道公路隧道施工总体方案,编制于2015年,共120页。 工程概况: 隧道设计为左右线分离式隧道。洞体最大埋深约232m。洞体最大埋深约236m。隧道总体走向呈244°。 ㈠隧址区为构造侵蚀剥蚀中山区,隧道围岩主要为上太古超群石嘴群庄旺组一套经受低—中级变质作用和局部混合岩化作用形成的变质岩和混合岩,多见软弱夹层和侵入岩脉。受区域构造影响,隧址区岩层产状变化较大,断层、褶皱、节理裂隙发育,构造复杂。 ㈡隧道洞身范围内水文地质类型主要为变质类裂隙水,主要接受大气降水、地表水入渗补给。该水文单元内,地下水对隧道影响较小,隧道施工时地下水出水
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分离式短隧道施工专项施工方案
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本资料为分离式短隧道施工专项施工方案,编制于2014年2月,共73页。 工程概况: **市西一环工程庙山隧道为分离式短隧道,隧道洞口布置于路线主线K2+950及K3+380桩号,左幅隧道起讫桩号为ZK2+950.840~ZK3+380.840,长430m,最大埋深约39m;右幅隧道起讫桩号YK2+949.160~YK3+379.160,长430m,最大埋深约43m。左右幅隧道均为上坡,左幅隧道纵坡均为0.998%,右幅隧道纵坡均为0.983%。隧道衬砌内轮廓采用R1=8.4m、R2=4.6m的三心圆,内轮廓设计高程距拱顶高度8.2m,净宽15.782m。 目录:
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明挖法隧道施工工程专项施工方案
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本资料为明挖法隧道施工工程专项施工方案,编制于2016年10月,共60页。 工程概况: 隧道基底验收合格后,进行接地系统施工。首先测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。水平接地网采用人工挖槽埋设,垂直接地体采用风钻钻孔埋设。为使接地网形成连通回路,垂直、水平接地体交叉处均采取液压连接或放热火熔焊接,与结构预埋件之间采用手工搭接焊焊接,所有预埋件须进行热镀锌防腐处理。 相关图片: 钢支撑安装施工示意图.jpg 钢板桩施工示意图.png 明挖隧道钢板桩示意图.png 主 要 材 料
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[国企]分离式隧道施工方案115p+2016
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关键词: 分离式隧道施工
质量保证措施
安全保证体系与措施
隧道安全应急预案
本资料为:[国企]分离式隧道施工方案115p+2016 格式为Word 一、工程概况: 隧道为分离式隧道,左线起讫点桩号为ZK126+605~ZK127+058,长453m,其中,进口明洞长18m,出口明洞长16m,Ⅴ级围岩长133m,Ⅳ级围岩长87m,Ⅲ级围岩长233m;右线起讫点桩号为K126+624~K127+060,长436m,其中,进口处明洞长18m,出口明洞长18m,Ⅴ级围岩长106m,Ⅳ级围岩长97m,Ⅲ级围岩长233m。 隧址区无常年性流水,东北部坡脚有鱼塘分布,雨季坡面或沟谷地带因大气降水而形成暂时性流水。 隧址区内地下水主要为基岩裂隙
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[山西]高速隧道施工转换工法技术方案2019
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关键词: 隧道施工转换工法
三台阶七步开挖法
隧道施工方案
二次衬砌施工工艺流程
[山西]高速隧道施工转换工法技术方案,2019年,word格式,共101P。 工程概况 三多隧道位于山西省XX,设计为左右分离式,右线起讫桩号为,全长155m;左线起讫桩号,长125米,属双向四车道高速公路短隧道,洞体最大埋深36.00m。 隧道采用自然通风,光电照明。 目 录 第一章工程概况 1 (一)工程概况 1 (二)自然特征 2 (三)水、电供应及通讯条件 5 (四)围岩等级分布情况 5 第二章 施工方法 6 一、根据两阶段施工设计图:
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[国企]高速公路尖顶峰隧道施工专项方案72p
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关键词: 隧道施工专项方案
高速公路施工
该资料为[国企]高速公路尖顶峰隧道施工专项方案72p 一、工程简介 该隧道为公路长隧道,左、右线分离布设。其中左线隧道长度为1134m;右线隧道长度为1153m。两端洞口段设置为小净距,左线某A端小净距里程长度169m,某B端长度204.5m;右线A端小净距里程长度180.5m,B端长度184m。A端洞门采用端墙式,B端洞门采用削竹式。 隧道A端洞口段线间距较小,最小间距约为30m,洞身至出口段线间距逐渐增大至44m,到B端间距再缩小为27m。隧道最大埋深130m;左、右线隧道A端及B端洞口均位于圆曲线上,左、右线隧道纵坡为1.59%的单向坡。 隧道洞口
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分离式高速公路隧道施工专项方案2015
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关键词: 公路隧道施工专项方案
仰坡防护示意图
钻孔工艺流程图
套拱施工工艺流程图
本资料为:分离式高速公路隧道施工专项方案2015,共113页。 工程概况: 隧道为分离式隧道,隧道设有紧急停车带及车行横洞各一处,人行横道三处,其中主洞采用r=5.50m的单心圆衬砌结构形式,内轮廓净空宽度11米,净空高度7.10米;紧急停车带采用r1=7.86m、r2=5.50m的三心圆衬砌结构形式,内轮廓净空宽度13.80米,净空高度7.51米;人行横洞采用r=1.20m的半圆、边墙为直墙的衬砌结构形式,内轮廓净空宽度2.40米,净空高度3.15米;车行横洞采用r=2.35m的半圆、边墙为直墙的衬砌结构形式,内轮廓净空宽度4.70米,净空高度6.25米。
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分离式公路隧道施工专项安全方案
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本资料为分离式公路隧道施工专项安全方案,共26页。 设计为分离式隧道,呈北东至南西向穿越山体。左洞KH148+713~KH152+520全长3807m,右洞KG148+710~KG152+507全长3797m,最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植农作物,植被较发育;洞口处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态。 目录: 编制说明 工程概况 技术方案 针对危险源的安全技术措施 应急管理 相关图片: 洞内风水管布置.png
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公路隧道施工临时用电专项方案
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本资料为公路隧道施工临时用电专项方案,共17页。 隧道左洞KH148+714~KH152+522全长3808m,右洞KG148+711~KG152+508全长3797m,最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植农作物,植被较发育;洞口处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态。 目录: 编制依据 工程概况 施工方案 工地临时供电计算 安全用电措施 安全用电防火措施 相关图片: 电气设备的安装.png
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[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案
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关键词: 二级公路隧道
隧道专项施工
该资料为[贵州]高速二级公路隧道施工专项方案,总共有42页。 资料概况:隧道按二级路标准设计,设计行车速度40KM/H,建筑宽度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米,建筑高度5.0米,最宽宽度是80米紧急停车带10.2米,设计荷载:公路--Ⅱ级。隧道全长888米,明洞10米(进出口分别为5米),878米暗洞。该隧道区地质主要Ⅳ级起止里程为:LJXK1+940—LJXK2+110和LJXK2+780—LJXK2+828段、Ⅴ级起止里程为:LJXK2+110—LJXK2+780段。 ...... 目录: 一、编制依据及原则
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复合式中墙连拱隧道施工方案
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关键词: 隧道施工方案
复合式中墙连拱
隧道工程通风
该资料为复合式中墙连拱隧道施工方案 隧道全长210.00m,设计高程为209.371~206.918m。地貌上以丘陵夹冲沟为特征,植被发育,海拔高程在218.0~262.0m之间,相对高差44m,山脊走向近东西向。隧道通过处为山鞍部位,进洞口山体坡角约40°,出洞口山体自然坡角为约35°,距出洞口南侧100m发育一常年性流水的溪流,水面高程约141.0m。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三、施工组织安排 四、测量方案 五、施工方案 六、施工方法及工序 七、监控量测 八、隧道施工通风与
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高速公路分离式隧道施工测量方案
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关键词: 高速公路隧道施工
分离式隧道施工
隧道施工测量方案
竣工净空测量
该资料为高速公路分离式隧道施工测量方案,共7页 本标段的xx隧道、xx隧道均采用一级附合导线作为洞外平面控制网。经过现场实际踏勘,在xx隧道进口和出口附近各加设一导线点,并与设计院交设的已知点相通视,中间联测已知点19#、I机17。测量数据满足一级导线的各项限差规定,内业平差计算得相对误差1/33000,小于一级导线相对误差1/15000的要求。根据现场的实际情况,燕前隧道进口和出口处与已知控制点通视条件良好,不需另加设布点。 ······ 一、编制依据 二、工程概况 三、施工控制测量 四、贯通误差测量及调整 五、竣工净空测
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三心圆曲墙型内轮廓断面隧道施工安全方案
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关键词: 三心圆曲墙型内轮廓
隧道施工危险源辨识
隧道施工安全管理技术
隧道事故应急
安全施工方案
该资料为三心圆曲墙型内轮廓断面隧道施工安全专项方案,共25页 隧道洞口仰坡开挖分层进行,跟进支护,先上台阶进洞3~5m,再进行下部明洞基坑的施工。明洞开挖后,进行暗洞进口5m段开挖,根据量测情况,在洞口段支护变形基本稳定的前提下应尽快施做明洞及洞门,并与暗挖隧道内变形缝以外的二次衬砌同时施做,明洞完成后即回填,确保安全。 隧道混凝土施工内容主要包括:进出口洞门混凝土,洞身拱墙衬砌、仰拱混凝土,铺底、洞门路面及边沟、电缆沟混凝土等。 ······ 1 工程概括 2 编制依据 3 施工工艺流程与人员配备情况 4 隧道施工危险源辨
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电力隧道施工方案(共86页)
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电力隧道施工方案 本工程位于xxx路(现为xxx大道)东侧30m绿化带内,起点位于老xx路以南300米处规划道路,终点至xxx路以南350米处规划道路。本标段包括xxx路电力隧道及支护工程,其中: 1)电力隧道(2200*2000)共计长622米,其中:xxx路起迄桩号为23+55到28+70,xxx路起迄桩号为10+20到11+27; 2)xxx路与三圣变电站、成龙路变电站、粉房堰变电站连接通道; 3)电力隧道土钉支护工程共计2534.2米,其中:xxx路起迄桩号为04+40到24+54、25+32到28+70,xxx路起迄桩号为10+20到1
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山岭隧道施工方案(共154页)
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关键词: 隧道立体交叉
隧道大跨度施
山岭隧道施工方案 杭州市紫之隧道(紫金港路—之江路)工程土建第Ⅱ标段施工,主要组成分为四部分,分别为主隧道、南口匝道、匝道接线道路及隧道管理用房。其中主隧道为1#隧道西线K1+530~K3+550,长2020m,1#隧道东线K1+570~K3+555,长1985m;南口匝道西线K0+000~K0+632.657,长632.657m,东线K0+000~K1+012.262,长1012.262m;匝道接线道路K0+000~K0+495.213,长495.213m;隧道管理用房主要包括主楼、辅楼和连廊工程。主楼占地面积887.0m2,总建筑面积2342.7m2。施工主要内容为:隧道
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暗挖隧道施工方案(共75页)
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文件 768.50KB
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暗挖隧道施工方案 (一)本工程为城市电力隧道工程,具有施工难度大,工期短、相对工程量大的特点,合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。 (二)本工程位于成都市,地上、地下均有障碍物和城市管网,施工中加强与相关部门的联系,对不能搬迁的管道采取相应的保护措施是保证施工安全的关键。 (三)本工程是市政工程,施工中涉及到排水及地下管线等多项地下工程,加强与各主管部门协调和配合工作是确保施工工期的必要条件。 (四)本工程位于成都市交通流量较大地段,合理解决施工期间施工区段道路顺畅是确保工程顺利进行和文明施工的关键。 ······ 第一章 编制说
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客运专线隧道施工方案
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关键词: 隧道施工方案
客运专线隧道
客运专线隧道施工方案 毛蓬岗隧道位于浙江省杭州市境内,进口位于浙江省萧山区所前镇传芳村,出口位于萧山区临浦镇化家村,隧道全长9883m。其中隧道左线单线进口里程DK27+154,左线单线隧道结束里程DK31+200,左线单线隧道全长4046m,其中DK30+749-DK31+200为左线单线小间距段;隧道双线起始里程为DK31+200,隧道出口里程DK32+909,双线段长1709m, DK31+200-DK31+540为大跨结构加宽段、DK32+540-出口为双线0加宽段;右线单线全长4128.794m ,其中YDK30+694-YDK31+143.794为右线单线小间距段
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