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桥梁工程装配式简支梁桥的构造
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关键词: 装配式简支梁桥
装配式梁桥构造
【简介】本资料为桥梁工程装配式简支梁桥的构造,PDF格式,59页。简支梁桥是梁式桥应用最早,使用最广泛的一种桥型。 【相关内容】 1、主要截面构造特点 2、简支梁桥介绍 桥梁建筑 讲义综述
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装配式简支梁桥的类型与构造
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关键词: 装配式简支梁桥
装配式简支梁桥构造
钢筋混凝土简支梁桥
预应力混凝土简支梁桥
路桥设计说明
该资料为装配式简支梁桥的类型与构造 简支梁桥是梁式桥中应用最早,使用最广泛的一种桥型。它受力简单,梁中只有正弯矩,常用T型截面梁这种构造简单的截面形式;体系温变,混凝土收缩徐变,张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标准跨径的装配式结构。由于简支梁是静定结构,结构内力不受地基变形的影响,对基础要求较低,能适用于地基较差的桥址上建桥。 ······ 主要截面型式、构造特点; 钢筋混凝土简支梁桥; 预应力混凝土简支梁桥; 组合梁桥; ······ 共59页 装配式钢筋混
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装配式预应力混凝土简支梁桥施工
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本资料为装配式预应力混凝土简支梁桥施工,共94页。 所谓装配式梁桥,一般是指将梁段横向分片或纵向分片在预制场预制,产品合格运到施工现场,进行安装就位的一种施工方法。主要包括钢筋混凝土和预应力混凝土装配式梁桥的施工方法。 相关图片: 室内蒸汽养护 韩国架桥机 拔胶管 准备起吊 安装预应力钢筋 木模
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装配式简支梁桥的设计及连接构造(共59页,图文并茂)
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本资料为装配式简支梁桥的设计及连接构造(共59页,图文并茂)。 简支梁桥是梁式桥中应用最早,使用最广泛的一种桥型。它受力简单,梁中只有正弯矩,常用T型截面梁这种构造简单的截面形式;体系温变,混凝土收缩徐变,张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标准跨径的装配式结构。由于简支梁是静定结构,结构内力不受地基变形的影响,对基础要求较低,能适用于地基较差的桥址上建桥。在多孔简支梁桥中,相邻桥孔各自单独受力,便于予制、架设,简化施工管理,施工费用低,因此在城市高架、跨河大桥的引桥上被广泛采用。为减少伸缩缝装置,改善行车平整舒适,国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简
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装配式简支梁桥的设计与构造(PPT,74页)
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关键词: 装配式简支梁设计
装配式简支梁构造
装配式简支梁桥的设计与构造主要内容: § 4-1 装配式简支梁桥的构造类型 §4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥 一、 构造布置 二、截面尺寸的拟定 三、主梁钢筋构造 四、装配式主梁的联结构造 §4-3 装配式预应力混凝土梁桥构造 §4-4 组合梁桥 装配式简支T形梁桥 简支桥梁
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装配式钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥的施工方法
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本资料为装配式钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥的施工方法,共222页。 混凝土浇筑应注意:尽量采用侧模振捣工艺;采用振捣棒振捣时应避免触及力筋,防止发生受振滑移和断筋伤人并不得触及冲气胶囊;浇筑时防止冲气胶囊上浮和偏位;蒸汽养生温度按设计规定进行,以免造成不可补救的预应力损失。 相关图片: 预制板出坑 安装预应力钢筋 绑扎底板钢筋 多根预应力筋同时张拉锚固 准备起吊 施工设备
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装配式简支梁桥的构造
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简支梁桥是梁式桥中应用最早,使用最广泛的一种桥型。 •它受力简单,梁中只有正弯矩,常用T型截面梁这种构造简单的截面形式; 体系温变,混凝土收缩徐变,张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标准跨径的装配式结构。 由于简支梁是静定结构,结构内力不受地基变形的影响,对基础要求较低,能适用于地基较差的桥址上建桥。 ······ 7-1 装配式简支梁桥的类型 7-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥 7-3 装配式预应力混凝土梁桥 7-4 组合梁桥 ······ 共59页
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装配式简支梁桥的设计与构造(65页)
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一、装配式简支梁桥适用于哪些工程 (1)中小跨径桥梁 (2)多用于梁式结构 例如简支梁桥、先简支后连续梁桥 (3)常用的结构形式有: 钢筋混凝土T梁、预应力混凝土T梁、 预应力混凝土小箱梁、 钢筋混凝土组合梁、预应力混凝土组合梁 ······ 一、装配式简支梁桥适用于哪些工程 二、装配式简支梁桥的构造类型 三、钢筋砼T梁(受力特点、构造特点) 四、预应力砼T梁(受力特点、构造特点) 五、组合梁桥(受力特点、构造特点) ······&nb
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装配式简支梁桥的设计和构造
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本资料为装配式简支梁桥的设计和构造PPT,共59页
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MIDAS-CIVIL-装配式简支梁桥建模及分析
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MIDAS-CIVIL-装配式简支梁桥建模及分析
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桥梁工程装配式简支梁桥的设计与构造(PPT总结69页)
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梁桥是一种最基本、最古老的桥型。 是以梁为承重结构。 梁平置于墩台之上。 世界最大跨度预应力简支梁跨度76M,是奥地利1977年所建造的ALM桥。 飞云江桥是中国最大跨度的预应力混凝土简支梁桥。桥全长1721m,分跨为18x51+5x62+14x35(m),最大跨度62m,梁高2.85m,高跨比1/21.75。1988年。 ······ 1装配式简支梁桥的构造类型 2 装配式钢筋混凝土简支梁桥 3 预应力混凝土简支梁桥 ······ 共69页 奥地利ALM桥,1977年
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装配式简支梁桥的设计和构造(PPT 59页)
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简支梁桥是梁式桥中应用最早,使用最广泛的一种桥型。 v它受力简单,梁中只有正弯矩,常用T型截面梁这种构造简单的截面形式; v体系温变,混凝土收缩徐变,张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力,设计计算方便,最易设计成各种标准跨径的装配式结构。 ······ 1 装配式简支梁桥的构造类型 2 构件的划分方式—减轻块重的措施 3 装配式钢筋混凝土简支梁桥主要问题 4 主梁钢筋构造 ······ 共59页 组合梁受力 装配式钢筋混凝土简支梁桥
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装配式预应力简支梁桥如何节省预应力筋?
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关键词: 桥梁施工图设计
预应力简支梁桥设计
*端部梁肋加厚 *梁肋下部加宽成马蹄形 *翼缘板加宽 1 截面尺寸拟定 核心截面概念 作用在核心区域内的轴向力在截面上将不产生拉应力 截面上受弯矩和轴向力作用时,弯矩的作用等效于轴向力上移一段距离: 施工阶段----施加预应力 运营阶段 结论: 截面设计中应使截面的形心位置要高,以加大偏心距e’,从而节省预应力筋的数量; 截面核心距的大小体现了运营阶段承受荷载的能力,而且核心距k值越大,预应力筋就越节省;&
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装配式简支梁桥的构造(PPT总结42页)
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包括纵向受力钢筋、弯起(斜)钢筋、箍筋、防裂钢筋、架立钢筋、分布钢筋(构造)、局部加强钢筋; 受力特点抛物线正弯距,可弯起部分主筋;但至少2根不小于20%主筋通过支承截面; 抗剪要求斜筋,起角45度;箍筋间距不大于梁高3/4及50厘米(一般10~20厘米),第一根箍筋距支承边缘5厘米处; 箍筋与混凝土承担60%,斜筋40%;最大剪力距支座中心h/2处; ······ 常用构造 T 梁受力特点—弯距包络图 主梁配筋特点 钢筋联接 配筋特点--翼板钢筋、梁端加强钢筋 钢筋最小锚固长度 T梁
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装配式钢筋混凝土简支梁桥的构造与特点,这个设计必须懂!
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关键词: 简支梁桥设计
桥梁梁体钢筋构造
装配式T梁构造设计
装配式钢筋混凝土简支梁桥,以T形梁桥最为普遍,我国常用的标准跨径有四种,分别为 10m,13m,16m和20m。它的上部构造由几根 T 形截面的主梁、横隔梁及通过设在横隔梁下方和隔梁翼缘顶板处的焊接钢板连成整体。 1.构造布置 (1)主梁布置 对于设计给定的桥面宽度(包括行车道和人行道宽度),如何选定主梁的间距(或片数),这是构造布局中首先要解决的课题。它不仅与钢筋和混凝土的材料用量以及构件的吊装质量有关,而且还涉及到翼板的刚度等因素。一般来说,对于跨径大一些的桥梁,增大主梁间距,可以减少主梁片数,是比较经济的,但给吊装增大了困难。当吊装质量允许时,主
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25m装配式预应力混凝土T形简支梁毕业设计(101页)
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1.1桥面跨径及桥宽 标准跨径:总体方案选择的结果,采用装配式预应力混凝土T形简支梁,标准跨度25m。 主梁全长:24.92。 计算跨径:取相邻支座中心间距24.12m。 桥面净空:由于该桥所在的线路宽度较大,采用双向四车道。全桥横向布置: 0.5m(刚性护栏)+7.5m(行车道)+2m(中央分隔带)+7.5m(行车道)+0.5m(刚性护栏)=18m 1.2荷载 设计荷载:公路I级,每侧防撞栏重力的作用力为7.5KN/m 1.3主要材料 混凝土:主梁、翼缘板、横隔板、湿接缝均采用C50混凝土。桥面铺装采用
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桥梁施工图设计装配式曲线桥的布孔要点
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关键词: 桥梁施工图设计
现浇弯桥设计
装配式桥梁设计
桥梁施工图设计装配式曲线桥的布孔要点 我国高速公路通过十几年的发展,进入了一个迅猛发展的时期,桥梁工程往往控制整个工程的难度和进度,在这些桥梁工程中,桥梁施工图设计中小跨径桥梁占相当大的比例,而中小跨径的桥梁上部一般采用装配式构件。装配式构件的桥梁其结构型式简单,受力特点明显,因此仍会在未来的桥梁建设中占明显的数量之优。公路桥梁的平面一般服从路线,这样不可避免使得桥梁处在平曲线上。探讨装配式曲线桥的布孔方式,预制板梁在长度、角度方面是否能统一,则会对设计和施工带来方便。 公路的平面是由若干的平曲线、直线组成的。由于高速公路的平曲线半径较大
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