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发表于2021-09-18

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资料目录（一）工程概况（二）组织机构（三）整体施工部署 1、布置原则 2、水稳拌合站建设规格 3、碎石料源一 4、工地中心试验室 5、进度安排（四）水稳拌合站具体规划方案 (五)、拌合站设备进场计划（六）场地建设方案（七）排水及防汛措施（八）项目部保障措施内容简介水稳拌合站位于十天高速K410+836右侧附近，占地23亩。主要供应K405+000—K440+060段底基层、基层水稳混合料，本段落共长35.06km。　　基层和底基层结构形式主要以下三种：第一是18cm底基层、36cm基层，长11.575km；另一种是18cm底基层、20cm基层，长8.75

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中国最早的十条高速公路，如今还好吗？查看详情

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关键词：一级公路标准高速公路建设道路工程施工

新中国公路交通建设已有六十多年的历史，经过我国人民不断的努力与创新，我国高速公路建设终于取得了前所未有的发展。在《基建行业下一个风口~基建维养，你准备好了吗？》里提到：截止到2017年年底，全国公路通车总里程突破470万公里，近5年公路总里程增长约53.4万公里，位居世界第四位，高速公路总里程是建国初期的50倍以上。以上的几个数字可能会让我们沉浸在喜悦和自豪中，默默为中国这个基建狂魔点赞。我们当中又有几人还记得中国第一条高速公路叫什么，是哪年开工建设的，哪年开通的，在什么样的背景下立项的呢？说到这里，作为基建人，通哥要告诉你，其实我国高速公路的建设发展并不是一帆风顺的，

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在遍地溶洞的贵州修高速是怎样的体验? 查看详情

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关键词：超前地质预报交通基础设施建设基础设施建设国际工程项目

喀斯特地貌在我国的分布十分广泛，其中位于我国西南地区的云贵高原是我国喀斯特地貌的最典型分布区。大面积广泛分布的石灰岩岩层，以及云贵高原充足的降水量，为喀斯特地貌的发育提供了良好的条件。在云贵高原上分布有大量处在不同发育时期的喀斯特地貌代表，喀斯特地貌的形成最初我们可以追溯到石灰岩的形成，石灰岩形成于温暖的浅海坏境，通常呈现水平沉积，后来经历地壳运动，石灰岩岩层整体抬升露出水面，在外力特别是流水的作用下逐渐侵蚀，逐渐形成各种形态喀斯特地貌。在喀斯特地貌发育的初期，流水会在石灰岩岩层表面顺着节理，也就是裂隙侵蚀，形成石灰岩沟槽，并逐渐分割大片的石灰

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高速公路为中国带来了什么？查看详情

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关键词：无障碍卫生间高速公路建设交通基础设施建设高速公路监控基础设施建设

高速公路为中国带来了什么？这两条高速最有发言权！ “要致富，先修路”——交通是经济社会发展的先行官。伴随着公路拓展，中国的城市群开始崛起，经济圈逐步扩大，中国人的生活方式发生深刻变化。　　改革开放40年，中国公路建设突飞猛进。1978年，全国公路通车总里程89万公里，公路密度9.27公里/百平方公里。2017年底，全国高速公路里程已达13.6万公里，位居世界第一，全国公路网密度达49.72公里/百平方公里。据交通运输部介绍，今年中国将新增高速公路通车里程5000公里，预计到“十三五”末，国家高速公路主线将基本贯通。一条高速公路，一次运输

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沙漠修高速！基建狂魔把手伸向塔克拉玛干！查看详情

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关键词：尉犁至且末公路塔克拉玛干沙漠沙漠道路工程施工

说起塔克拉玛干大沙漠你会最先想到什么呢？中国最大、世界第二大流动性沙漠？还是黄沙、高温、无人区？自古以来戈壁沙漠给人的印象有大漠孤烟直的旷远有平沙莽莽黄入天的荒凉而在驼铃悠悠黄沙漫漫的背后更多的还是交通不畅的落寞如今，建设者已经可以在这片“死亡之海”游刃有余这不，尉犁至且末公路正如火如荼地向塔克拉玛干沙漠腹地挺进 “死亡之海”终于“活”了起来在“死亡之海”建公路是一种什么体验？新疆乌尉公路包PPP项目新疆乌尉公路包PP

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高速公路异常事件自动检测系统设计查看详情

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摘要：国内高速公路普遍安装了外场监测设备，接入了第三方监测数据，但对道路通行状态实时检测的主动性和智能化程度不高，存在监测信息孤岛、路况识别人工为主、路况信息发布不精准等监管痛点问题。面对困局，本文针对高速公路异常事件提出解决方案和系统设计。系统融合多源监测流水，通过海量数据验证的算法模型，实时识别路段车流、拥堵、异常事件等路况信息，进行声、光、色告警，同时自动生成符合高速公路监管规则的预警管控建议，对外发布。通过试运行，系统达到了路况自动识别、智能监控的研究目的。目前，国内高速公路普遍安装了外场监测设备，但是对道路通行状态实时检测的主动性和智能化程度不高，主要存在以下

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高速公路隧道洞身开挖首件方案查看详情

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关键词：安全教育培训超前小导管注浆突发事件应急超前地质预报质量保证体系

1 技术标准与设计规范1、《平山至赞皇高速公路中建六分部：K23+305~K31+613（全长8.308公里）两阶段施工图设计》2、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）3、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）5、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）6、《爆破安全规程》（GB6722-2014）7、《爆破作业项目管理要求》（GA991-2012）2 工程概况2.1 工程概况平山至赞皇高速第L-06标段北芦庄隧道为分离式隧道，左右幅进口明洞为端墙式明洞，右幅明洞长10米，管棚长30米

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（标准规范）云南省高速公路建设工程质量管理强制性控制要点查看详情

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为继续全面推行施工标准化，提升工程实体质量，推进我省高速公路品质工程建设，根据《建设工程质量管理条例》、《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》、《云南省人民政府办公厅关于加强高速公路建设工程质量和安全管理的意见》等有关法规和标准规范，在执行国家、行业有关强制性条文的基础上，结合本省实际，重点提出以下我省高速公路建设工程质量管理强制性控制要点。一、总体要求（一）各高速公路建设单位应按照部、省工地标准化建设的要求，对临建工程的建设方案进行审批，并对临建工程及施工设备按施工标准化的要求进行现场验收。（二）

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某高速公路路基边沟施工方案！查看详情

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路基边沟施工方案一、编制依据 1、土建一标段《两阶段施工图设计》、《山东省高速公路施工标准化建设指南》。 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1—2004），以及交通部发布现行的相关技术规范、验收评定标准。 3、公司管理、设备、技术力量及综合施工能力。 4、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素，沿线交通情况及现场施工条件。 5、上级部门下发的相关文件要求。二、编制原则 1、严格遵照业主、总监办、驻地办对土建一标段施工质量控制

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高速公路测量施工方案查看详情

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一、工程概况 1.工程概述湖北武汉至咸宁公路（称武咸高速，简称本项目）是湖北高速公路网规划的8+1高速公路联络线在湖北省境内的路段，也是湖北省规划的“武汉城市规划”骨架公路网中的组成路段。其中本标段为第2标，起止桩号为ZK22+715（YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左线长3.72km（右线长3.71km）。主要工程为贺胜桥互通、横沟桥分离式互通和部分路基土石方及改路工程。 2.地形气象本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区。山体相对高差100～50m，自然坡角25～50

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山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策查看详情

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关键词：施工质量问题公路隧道养护技术规范隧道排水系统隧道渗水病害

山区高速公路隧道渗水病害机理及处治对策探析随着我国公路网不断完善，投入运营使用的隧道越来越多。隧道作为地下构筑物，受地质条件影响施工较为困难，隧道建成后，某些隧道区段存在拱墙背后空洞、衬砌厚度不足等施工缺陷，在地下水影响下，极易引发各类病害，如衬砌渗漏水开裂、掉块，隧底裂损、下沉与翻浆冒泥、上拱，排水系统冻害等。隧道病害的存在降低隧道的使用功能，威胁隧道运营安全。隧道病害的原因涉及到环境、设计、施工、运营维护等多个方面，如何探明隧道病害发生机理，提出有效的防治及处治措施仍然是当前隧道工程的重难点问题。本文依托鹤大高速丹东段全线隧道工程，统计分析隧

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中国唯一穿越热带雨林的最美高速公路就在云南！美到心醉查看详情

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这是中国　　唯一一条穿越热带雨林的公路　　热带雨林，绿波遮天　　公路从中蜿蜒而过　　　　一道亮丽的风景　　成为中国第一个高速公路景区　　　　穿过国家级热带雨林自然保护区—— 　　西双版纳国家级自然保护区　　被评定为免费开放的AA级旅游景区公路。　　　　自驾其中，车在林中走，人在画中游　　丛林茂密，雨雾缭绕迷蒙　　　　不要问我从哪儿来，要往哪里去　　我只想好好地徜徉在这碧绿的林海画卷中　　&nbs

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高速公路路基工程施工方案查看详情

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路基工程施工方案一、路基工程施工方案: 1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑。 2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。 3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图: 4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm

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高速公路隧道施工方案及步骤（原）查看详情

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关键词：路面底基层排水超前小导管注浆

按新奥法组织施工，左右洞身分别从两头掘进，无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩，开挖采用台阶法，人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法，台车钻眼。洞身衬砌砼采用集中拌合，砼运输车运输，砼输送泵配合液压衬砌台车施工。一、掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 Ⅲ类围岩采用短台阶法，台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩

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高速公路为中国带来了什么？这两条高速最有发言权！查看详情

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“要致富，先修路”——交通是经济社会发展的先行官。伴随着公路拓展，中国的城市群开始崛起，经济圈逐步扩大，中国人的生活方式发生深刻变化。　　改革开放40年，中国公路建设突飞猛进。1978年，全国公路通车总里程89万公里，公路密度9.27公里/百平方公里。2017年底，全国高速公路里程已达13.6万公里，位居世界第一，全国公路网密度达49.72公里/百平方公里。据交通运输部介绍，今年中国将新增高速公路通车里程5000公里，预计到“十三五”末，国家高速公路主线将基本贯通。　一条高速公路，一次运输转型关于“

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