[分享]桥梁拟静力试验资料下载

发表于2021-09-18

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[硕士]预制节段拼装空心混凝土桥墩拟静力试验和分析研究[2009] 立即下载

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内容简介学科专业：桥梁与隧道工程　　授予学位：工学硕士　　学位授予单位：同济大学土木工程学院　　学位年度： 2009年　　桥梁节段施工技术是当今桥梁工程的主要发展趋势，已有的相关研究和应用主要集中在上部结构，对于下部结构的实际应用国外走在前列，我国相对落后。由于节段拼装施工技术可以缩短工期、交通干扰小、环境影响小、预制构件质量有保障等方面的优点，该技术逐渐得到推广和应用。但是节段拼装桥墩的抗震性能究竟如何，目前缺乏系统的研究，己成为困扰桥梁设计工程师和业主的技术难题。鉴于上述原因，本文结合国内外相关研究现状，通过拟静力试验研究方法，进行了10个大比例尺试件的拟静力试验。本文

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公路桥梁施工试验法则102条，专业细致，值得收藏查看详情

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一、路基施工 1、路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 4、路基填料选择路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度路堤填筑要分层，填层厚度要适中

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传统风格建筑钢框架结构拟静力试验研究立即下载

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本资料为传统风格建筑钢框架结构拟静力试验研究，PDF格式，共8页。工程概况：本项目为研究传统风格建筑的钢框架结构的破坏形态和抗震性能，以位于抗震设防烈度8度区的一传统风格建筑钢框架结构为原型，按1∶2缩尺比例制作了试验模型，对其进行了低周反复加载试验。试验中观察了钢框架结构的受力过程及破坏形态，得到了结构的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、应变特征、延性、耗能性能、刚度与承载力退化等。试验结果表明:传统风格建筑钢框架结构的斗、栱构件在水平荷载作用下可作为第一道抗震防线，梁端塑性铰发展充分，满足“强柱弱梁、强节点弱构件”的抗震要求；滞回曲线出现捏拢现象，呈Z形变化，表现出剪切

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角钢拉压恢复力模型拟静力试验研究2020 立即下载

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角钢拉压恢复力模型拟静力试验研究摘要：角钢的受力性能对预应力自复位框架结构的抗震性能有着重要的影响,对角钢的受力性能进行了系统试验研究,共完成10组角钢的拟静力试验及2组角钢的单调加载试验。对试件的滞回曲线、骨架曲线、位移延性、耗能能力、残余变形等抗震性能进行了分析。结果表明:各试件的滞回曲线较为饱满,呈梭形;各试件的骨架曲线受角钢厚度t_a、角钢长度l_a和螺栓位置l_g等因素影响;试件的承载力随着t_a,l_a的变大以及l_g的减小而提高;角钢具有良好的耗能能力,试件的耗散能量大小随着t_a,l_a的变大以及l_g的减小而提高。对角钢的拟静力试验进行数值模拟,所得结果与试验结果

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不同剪跨比钢筋混凝土剪力墙拟静力试验研究立即下载

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关键词：剪力墙拟静力试验研究剪力墙滞回曲线剪力墙耗能能力

不同剪跨比钢筋混凝土剪力墙拟静力试验研究摘要: 为了研究钢筋混凝土剪力墙在低周期反复荷载作用下受力性能，通过 3 片剪力墙的拟静力试验，比较不同剪跨比的剪力墙的破坏形态、破坏程度，以及对试验现象进行分析，得到了荷载与位移关系的滞回曲线。对于剪切破坏的剪力墙延性差，耗能能力差，刚度和承载力下降突然，在工程设计中应尽量避免。对于弯曲破坏的剪力墙则延性较好，滞回曲线丰满，耗能能力强，刚度和承载力缓慢下降，在工程设计中应采用。在对钢筋混凝土剪力墙恢复力曲线模型进行选取时，若剪跨比较小，建议采用坡顶刚度退化二线型模型或坡顶三线型模型。若剪跨比较大，则建议采用平顶刚度退化三线型模型。&nbs

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结构-低周反复加载拟静力试验立即下载

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关键词：低周反复加载试验抗震试验测点布置抗震试验加载制度

主要内容: •6.1低周反复加载静力试验的目的 •6.2加载制度，滞回曲线的获得 •6.3根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析

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