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排水性沥青路面设计优化及设计动态
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本资料为排水性沥青路面设计优化及设计动态,共37页。 连通空隙在道路内部形成发达的排水网道,雨水通过网道沿道路横坡在路体内部排出。排水性沥青路面是一种典型的骨架孔隙结构。 目录: 排水性路面介绍 浦东中环路、华夏高架路排水性路面及优化 川沙A-1地块排水性沥青路面应用 相关图片: 侧向排水孔 沥青路面 排水路面铺装层机能恢复车作业现场 中环线浦东段排水路面现场 中环线、华夏高架路 噪音检测结果
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[硕士]排水性沥青路面材料特性及施工技术研究[2008]
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关键词: 路桥毕业设计
排水沥青路面
内容简介 学科专业:道路与铁道工程 授予学位:工学硕士 学位授予单位:长安大学 学位年度: 2008年 以咸阳机场高速公路为依托工程,对排水沥青混凝土路面原材料、混合料的配合比及其路用性能、排水沥青路面施工施工技术等几个方面开展了较为深入系统的试验研究,为排水沥青路面的推广应用提供参数依据和技术指导。 首先,对排水性沥青混合料原材料进行了性能指标试验分析,提出了改性沥青、集料、矿粉和稳定材料的技术指标及要求。采用一定剂量的TPS改性剂可以达到高粘度沥青的指标要求;普通的SBS改性沥青的粘度指标较低,达不到高粘度沥青要求,为了提高水稳性和耐久性,应在混合料中添加外加
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透水性沥青路面施工及质量控
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文章来源:微信公众号“沥青路面” 引言 目前,随着中国道路建设迅速发展,交通量和车速增加,使得交通事故频发,噪声污染也日益严重。为解决这些问题,很多研究人员开始致力于探索如何铺筑透水、降噪、防滑的路面。透水性沥青路面采用一种具有连通孔隙结构的开级配沥青混合料,空隙率较大,因此具有透水、防滑、降噪等特点;但这种沥青混合料粗集料比例较大,沥青用量较少,容易出现老化、分散、剥落、离析等病害。国内对透水沥青混合料的研究大多停留在室内试验阶段,工程应用实例较少。为此,本文依托透水性沥青混合料铺筑工程,详细介绍透水性沥青混合料的拌和、摊铺
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新型环保排水防滑降噪沥青路面
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降噪排水沥青路面施工技术(124页)
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本资料为降噪排水沥青路面施工技术(124页),共124页。 21世纪以来,缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自然环境问题变得愈来愈突出,与此同时,人们对生活质量的要求却愈来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展方向,城镇化与城市发展成为国家中长期科技发展纲要的主要研究领域,城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。 目录: 开发背景与研究现状 降噪排水沥青路面结构及特点 排水降噪沥青混合料配合比设计 降噪排水沥青路面施工 施工过程中的质量管理与控制 工程应用 相关图片:
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降噪排水沥青路面技术讲义总结(102页)
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关键词: 路面工程施工
降噪排水路面
沥青路面施工
施工技术总结
降噪排水沥青路面技术 21世纪以来,缺乏环保意识的经济发展模式和基础设施建设方式使自然环境问题变得愈来愈突出,与此同时,人们对生活质量的要求却愈来愈高。国家也提出了建设资源节约、环境友好“两型”社会的发展方向,城镇化与城市发展成为国家中长期科技发展纲要的主要研究领域,城市基础设计功能提升成为该领域研究的重要课题。 ······ 开发背景与研究现状 降噪排水沥青路面结构及特点 排水降噪沥青混合料配合比设计 降噪排水沥青路面施工 施工过程中的质量管理与控制 工程应用 ······ 共102页&nbs
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降噪排水沥青路面技术(共102页)
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关键词: 沥青路面结构及特点
沥青混合料配合比设计
沥青路面施工
质量管理与控制
项目技术管理
降噪排水沥青路面技术(共102页),PPT格式 主要内容: 1.开发背景与研究现状 2.降噪排水沥青路面结构及特点 3.排水降噪沥青混合料配合比设计 4.降噪排水沥青路面施工 5.施工过程中的质量管理与控制 6.工程应用 降噪排水路面结构 排水性沥青路面 研究现状
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大空隙排水降噪沥青路面,你见过么?
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大空隙排水降噪沥青路面,欧洲称之为“porous asphalt pavement”(PAP)或“drainage asphalt pavement”(DAP),美国称之为“open-graded friction course”(OGFC),加拿大则称为“open-graded asphalt”(OGA)。其结构特征为空隙率高,一般在15~25%之间。 以高空隙的多孔沥青混合物(以下称为排水性混合物)为表层或表层及基础层,在排水性混合物层下再铺设一层不透水层。透过排水层的水分流到不透水层上,很快被排水处理设施排出,就不会渗
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橡胶沥青排水性混合料设计与性能
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关键词: 施工技术规范
沥青路面施工
公路沥青路面施工技术规范
摘 要 橡胶沥青排水路面兼具良好的路用性能和节能环保特性,此类路面在中国尚处于发展阶段,其配合比设计方法和技术要求需要进一步完善。针对橡胶沥青排水路面材料配合比设计和路用性能的难点,开展橡胶沥青排水路面材料设计及室内试验验证研究。试验结果表明:设计得到的5.8%油石比的排水橡胶沥青混合料具有良好的水稳定性、高温稳定性、排水性。该路面材料具有良好的路用性能,可应用于中等以下交通的城市道路,降低道路交通噪声,提高居民的生活质量。 关键词 橡胶沥青 | 排水路面 | 路用性能 | 节能环保 | 配合比设计 随着中国经济的高速发展,城市道路交通噪音已
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全球博览:中、欧、美、日“排水性沥青路面”
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中国 我国上世纪八九十年代在上海、河北、黑龙江、广东等地修了一些小规模的试验路,但由于当时对我国重载交通的发展和严重程度考虑不足、缺少性能优良的改性沥青等问题,均未取得成功。 2001年~2004年,交通部公路科学研究院承担了交通部西部项目《山区公路沥青面层排水技术的研究》课题。该项目系统研究了排水沥青路面的材料性能与设计、结构设计、施工技术、路面安全特性等问题,为排水沥青路面在我国的应用奠定了基础。项目成果经交通部科教司鉴定,达到国际先进水平,并获中国公路学会科技进步二等奖。 2005~2007年,交通部公路科学研究院承担了江苏省交通科学研究计划项
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沥青路面结构组成详细解读
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来源:公路养护网论坛,版权归原作者 一、结构组成 (一)基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基(水泥路面多垫层)组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。 各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3;土基与基层(或底基层)的回弹模
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沥青路面结构组成详细解读,原来还有你不懂的细节!
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关键词: 市政道路工程
沥青路面公路工程
路面结构组成
一、结构组成 (一)基本原则 1.城镇沥青路面结构由面层、基层和路基(水泥路面多垫层)组成,层间结合必须紧密稳定,以保证结构的整体性和应力传递的连续性。大部分道路结构组成是多层次的,但层数不宜过多。 2.行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱;对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3;土基与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08~0.4。 3.按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响
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