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手把手教你公路设计(路线设计/立交设计)
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关键词: 公路工程设计
公路路线设计
路基路面设计
纬地道路教程
公路交叉设计
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[ppt]公路工程道路平面交叉设计
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关键词: 路桥技能培训
道路平面交叉设计
平面与视距设计
内容简介 第一节、概述 一、平面交叉设计的基本要求和内容 定义:道路与道路(或其他线形工程)在同一平面上相互交叉称为平面交叉,又称为交叉口………… 交叉口设计的基本要求:保证车辆、行人能以最短时间通过交叉口,交叉口通行能力能适应各条道路的要求;立面设计能保证排水和转弯车辆的行车稳定………… 1.3、交叉口设计的主要内容: (1)选择交叉口的交通管理方式和交叉口的类型………… (2)进行交通组织,合理布置各种交通设施………… (3)平面设计,确定各组成部分的几何尺寸………… (4)验算交叉口的行车视距,保证安全通视条件………… (5
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公路设计-渠化平面交叉类型
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相交公路等级较高或交通量较大的平面交叉,应采用由分隔岛、导流岛来指定各向车流行迳的渠化交叉。 1 主要公路为二级公路的T形交叉,当直行交通量不大,而与次要公路间的转弯交通量占相当比例时,可采用下图中a所示的只在次要公路上设分隔岛的渠化T形交叉。当主要公路的直行交通量较大时,则采用下图中b所示的在主要公路和次要公路上均设分隔岛的渠化T形交叉。 2 主要公路为四车道公路,或设计速度≥60km/h且有相当比例转弯交通量的二级公路,或是与互通式立交直接沟通的双车道公路的T形交叉应采用下图所示的设置导流岛的渠化T形交叉。 当主要公路为双车道公路时,应根据左、右转弯交通量的平衡与否而选用下图所示的某种渠
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效益造价比在公路平面交叉口交通安全改善中的应用
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关键词: 公路平面交叉口
交通安全改善
内容简介 为了改善我国公路平面交叉口的交通安全状况,研究了平面交叉口交通安全问题的诊断方法,给出了交通安全问题诊断流程.制定了交通安全问题显著性和严重性的评判标准,设计了交通安全问题诊断表.通过实地调查与分析,发现了我国公路平面交叉口存在的主要交通安全问题,并给出了相应的安全改善对策.介绍了效益造价比的概念及其排序模型,并对该模型进行了简化.利用简化的效益造价比排序模型对安全改善对策进行排序,得到工程上需要首先实施的安全改善对策.通过工程实例.验证了安全问题诊断方法和效益造价比排序模型能够找出公路平面交叉口存在的主要安全问题和效益造价比高的改善对策.
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5800计算器内置公式与公路平面交叉路口圆弧线上点位坐标的限制
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用5800计算器内置公式与公路平面交叉路口圆弧线上点位坐标,然后有CAD抓点对证,发一些路口弧线点对的上有些则不能,不知道是这种算法有什么条件限制吗如题:某公路一平交口 现已知构成平交路口 的匝道或其他两个路中桩设计坐标; 圆心坐标,那么求圆弧上点坐标。 传统上此类问题的解法有两种:1.CAD画图找坐标。 2.圆心坐标已知,反算所求点的切线方位角,再代入坐标计算程序。 如下图: 但此传统解法费神费力,也曾难倒不少测量好汉,终于天降神器:Casio-5800 应运而生! Casio-5800除了本身可自由编程外,其本身也自
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[福建]高速公路互通式立体交叉设计图(中交 全套)
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关键词: 路桥工程图纸
互通式立体交叉设计图
互通式立体交叉路基
互通式立体交叉匝道连接
公路等级:高速车道数:四车道干线:是位置:福建编制时间:2009附属:立体交叉资料目录 互通式立体交叉横断面设计图 互通平面图 互通式立体交叉线位图 互通式立体交叉匝道连接部设计图 互通式立体交叉匝道连接部标高数据图 互通式立体交叉路基标准横断面图内容简介 编制于2009年。
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道路交叉口设计讲义总结之立体交叉(PPT共128页)
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关键词: 道路交叉口设计
立体交叉设计
道路工程施工
路桥设计说明
道路交叉口设计讲义总结之立体交叉 定义:立体交叉(简称立交)是利用跨线构造物使道路与道路(或铁路)在不同标高相互交叉的连接方式。 立交是高速道路(高速公路和城市快速路的统称)必不可少的组成部分。 ①使各方向车流在不同标高的平面上行驶,消除或减少了冲突点; ②车流可连续运行,提高了道路的通行能力; ③节约了运行时间和燃料消耗; ④控制了相交道路车辆的出入,减少了对高速道路的干扰。 ······ 第六节 立体交叉概述 第七节 立体交叉的分类和形式选择 第八节 立体交叉设计 第九节 立体交叉
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山区公路桥梁设计施工重点(附35套相关资料)
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关键词: 挂篮悬臂浇筑
张拉预应力筋
桥梁上部结构
预应力混凝土
公路桥梁工程
山区公路作为公路工程的一部分, 很多方面需要探讨。 山区公路方案的确定 应根据“安全、舒适、经济、美观”的原则, 只有把握好规律, 抓住侧重点, 山区桥梁的布置和设计才能准确无误。 桥梁结构形式的选择 桥梁的平面、立面线形构成了桥梁体系的几何特征,选择何种桥梁结构形式来适应曲线、大纵坡、高墩组合下的几何特征,使结构设计更趋合理、更具耐久性,是设计考虑的重点。 公路桥梁基于运营的整体性、舒适性和耐久性的考虑,往往必须设计为预应力连续结构。预
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道路交叉口设计超实用经验宝典!
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关键词: 城市道路设计
交叉口设计技术要求
传统交叉口设计
目前我国的交通状况堪忧,这当中我们道路设计承担着一大部分的责任,道路路线设计,交叉口设计的不合理,加重了交通的拥堵情况,那么怎么样的交叉口设计才能有限缓解交通拥堵情况?01交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择: 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式,并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路:全部采用立体交叉 一级公路:少量采用平面交叉 二级以下公路:尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交,当采用曲线时,其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、 平面交叉一般应设在水平地段。紧接水
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道路交叉口设计,超实用!
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关键词: 桥梁施工图设计
道路交叉口设计
国外交叉口设计
最小转弯半径计算
城市道路设计
01交叉口设计技术要求1、交叉形式选择: 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式,并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路:全部采用立体交叉 一级公路:少量采用平面交叉 二级以下公路:尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交,当采用曲线时,其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、 平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡,一般不应大于3%,困难地段不应大于5%,坡长应符合最小坡长的规定。 4、 一、二级公路的平面交叉,应根据具体情况设置转弯车道、变速车道、交通岛和
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道路交叉口设计,超实用!
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关键词: 城市道路设计
道路交叉口设计
01 交叉口设计技术要求 1、交叉形式选择: 应根据各相交公路的功能、等级、交通量、交通管理方式,并结合地形、用地条件和投资等因素来选定。 高速公路:全部采用立体交叉 一级公路:少量采用平面交叉 二级以下公路:尽量采用平面交叉 2、平面交叉路线应为直线并尽量正交,当采用曲线时,其半径宜大于不设超高的最小半径。 3、平面交叉一般应设在水平地段。紧接水平地段的纵坡,一般不应大于3%,困难地段不应大于5%,坡长应符合最小坡长的规定。 4、 一、二级公路的平面交叉,应根据具体情况设置转弯车
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[云南]高速公路实施性施工组织设计232页
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关键词: 高速公路施工
实施性施工组织设计
总体实施思路
总体平面布置
高速公路实施
该资料为高速公路(隧道及特大桥)施工组织设计,供大家参考学习。 一、工程概况 本标段起讫桩号为K103+065-K110+266,全长7.2公里。起点为A中桥,接A隧道之后接B道互通,其中特大桥是本项目重点控制性工程。特大桥右幅上部结构为11*30+2*23.9+4*30+7*31+89+166+89+27*30m预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构,左幅为12*29+2*24.25+3*30+7*31+89+166+89+19*30m预应力砼T梁+预应力混凝土连续刚构。隧道长1873m。 设计速度:80Km/h 路基宽度:24.5m整体式/12.25m
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公路互通立交设计要点分析,必备基础知识
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关键词: 公路互通立交设计要点分析
公路互通立交设计基础知识
转向交通量对立交匝道平面线型的要求
// 互通立交与交通量分布 // (关于交通量和立交、匝道的选型) 01 交通量分布与互通立交的关系 1、公路交通量的意义和重要含义: 准确性:公路交通量本身并无准确与否之分,只有是否可信之别; 制约性:公路交通量是确定公路技术标准和立交规模的主要依据。 1)交通量分布图的重要性 交通量分布图是互通立交设计的主要依据,是关系到设置互通立交与否和设置什么标准立交的关键所在,也是匝道设计标准的依据,是互通立交设计不可或缺的第一手资料。 2)交通量分布图的重点要素: 交通量的大小
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关于道路平面设计,要弄明白这11个步骤
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关键词: 道路平面设计步骤
路线平面设计图
弯道内侧视距的保证
一、道路设计的基本步骤 1、道路是三维空间的实体,路线是道路中线的空间位置 路线平面:路线在水平方向的投影 路线的纵断面:沿道路中线竖直剖切再行展开 中线上任意一点法向切面是道路在该点的横断面 2、道路设计过程中,先确定平面的线形,再进行纵断面和横断面设计 平面线形由直线、圆曲线、缓和曲线三个要素组成 3、线性设计 公路平面线形设计 直线—缓和曲线—圆曲线—缓和曲线—直线 城市道路平面线形设计 直线—圆曲线—直线 4、道路平面
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[贵州]林区四级公路施工图设计(160张)
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关键词: 路面防滑措施设计图
圆管涵设计标准图
错车道设计图
[贵州]林区公路施工图设计,PDF格式,编制于2017年,共160张。 工程概况: 本项目路由主线及 2 条支线组成,项目总长 9.577Km,路基宽度 4.5 米。本项目为林区公路,设计行车速度为 15km/h ,桥梁荷载标准:公路—Ⅱ级,设计洪水频率:大中桥 1/50、小桥涵和小型排水构造物 1/25。 主要包括: 第一篇 总体设计 第二篇 路线 路线平面图、路面防滑措施设计图、钢筋混凝土护栏... 第三篇 路基 路面 路基标准横断面图、一般路基设计图、超高方式图、路基土石方数量表、错车
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道路平面设计及计算方法(137页)
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本资料为道路平面设计及计算方法(137页)。 两侧地形过于空旷时,宜采取种植不同树种或设置一定建筑物、 雕塑、广告牌 等措施,以改善单调的景观;长直线或长下坡尽头的平曲线必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。 目录: 路线平面的基本线形 圆曲线 缓和曲线 弯道的超高与加宽 行车视距 平面线形的组合与衔接 路线的平面交叉 路线平面图的绘制 相关图片: 德国公路 回头曲线 绕内边缘旋转 沙漠公路
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[重庆]公路隧道连接道设计变更图纸
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关键词: 公路隧道变更图设计
道路平面布置图
道路纵断面设计图
道路土方横断面图
公路等级:高速
车道数:二车道
设计时速:60
干线:是
位置:重庆
设计时间:2018
本资料为:[重庆]公路隧道连接道设计变更图纸,编制于2018年,含道路、排水、照明、交通图纸设计。 工程概况: 工程线路全长1581.585m,沿线设有一座桥梁,长147m;设置一座下穿通道,通道共分上下两层,上层长122m,下层长221.973m。道路交叉形式调整为平交+定向互通形式,由原设计整体式路基调整为下穿通道(快速定向直行)+辅道(左右转衔接)形式;同时原设计河道改道工程下穿xx路采用明渠(净宽10m),因规划xx路于该位置方案由桥梁调整为路基方案,故此xx河河道下穿xx路段调整为钢筋混凝土箱涵,箱涵尺寸为2-5*4.5m。 .......
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[贵州]乡村旅游公路施工图纸设计说明
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关键词: 乡村公路施工图纸
公路施工设计图
乡村公路施工设计图
路线纵断面图
公路等级:四级
车道数:二车道
设计时速:20
干线:否
位置:贵州
设计时间:2019
本资料为:[贵州]乡村旅游公路施工图纸设计说明,编制于2019年,CAD格式。 工程概况: xx县境内山脉属乌蒙山系,山体多起伏绵延。勘察区地貌具有高低起伏大,类型复杂多样的特征,碳酸盐岩分布广泛。岩溶发育,形成岩溶地乳貌与常态地貌交错分布,可见洼地、谷地、丘峰、峰林,整体为中低山丘陵地貌。 ...... 目录: 1、总体图 2、路线纵断面图 3、公路用地图 4、交通工程横断面布置图 5、标志版面设计图 6、路基标准横断面 7、超高方式设计图 8、涵洞通用图 9、路
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知名大院桥梁施工图设计总结,建议收藏!
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关键词: 桥梁护栏防撞等级
护栏防撞等级
倒虹吸圆管涵
钢筋混凝土盖板
钢筋混凝土盖板涵
桥梁施工图设计需收集的资料 1、路线平面图及直、曲线一览表、超高渐变表,路线断链设置表; 2、路线纵断面设计图及竖曲线表; 3、路基标准横断面、桥梁标准横断面; 4、桥梁工程一览表、涵洞工程一览表、分离式立体交叉工程一览表、通道天桥一览表、互通区结构物一览表; 5、桥梁水文资料,对跨河、溪沟中、小跨径桥梁、排水涵洞,要求有调查水位及行洪流量计算。 6、工程地质柱状图、勘察报告。 7、标准图及图框。 8、桥位地形资料(即路线平面图)。 9、桥涵现场调查资料。 10、各类测量资料,如地形复杂位置(主
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公路三大线形设计及计算
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关键词: 公路工程技术标准
直线的最大长度
圆曲线最小半径确定
一、直线设计 直线是平面线形设计的基本要素之一,具有距离短、易布设等特点,在公路中使用最为广泛。两点之间以直线为最短,给人以短捷、直达的良好印象,加之汽车在直线上行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。但直线线形缺乏灵活性,大多难于与地形、地物相协调;强定直线,往往造成工程量大,破坏自然条件。过长的直线易使驾驶人员感到单调、疲倦,难以目测车间距离,易于产生尽快驶出直线的急路情绪。长直线还容易导致致高速行驶,危及交通安全。 下述路段可适宜采用直线: (1)不受地形、地物限制的平坦地区或山间的开阔谷地; (2)市镇及其近郊,或规划方正的
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公路工程CAD制图方法(讲义总结64张)
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本章学习目标和与要求 1.掌握道路工程常用的各种图形的绘制方法 2.能熟练应用AutoCAD绘图平台解决实际工程绘图问题 本章重点 1.能够利用AutoCAD的命令绘制道路工程路线平面图、纵断面图 2.绘制路面结构图 3.平面交叉设计图 本章难点 准确快速地解决道路工程设计中遇到的计算机软件不能解决的小型实际问题 ······ 第一节 概述 第二节 道路路线图 第三节 路基路面工程图 第四节 路线平面交叉图 ······ 共64页
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